Den sovjetiska marinens strategiska ubåtkryssare försvann spårlöst 1968 när han utförde ett stridsuppdrag utanför USA: s kust. Ombord bar han kärnvapen. I 30 år ansågs alla 98 besättningsmedlemmar saknas. Den exakta orsaken till ubåtkraschen är okänd än i dag.
1968, slutet av februari - en sovjetisk dieselubåt med taktiskt nummer K-129 ut på stridspatruller från Kamchatka-bukten i Krasheninnikov. Ubåten befalldes av en av de mest erfarna ubåtarna i Stillahavsflottan, kapten 1: a rang Vladimir Ivanovich Kobzar. Den tidens mest moderna strategiska missilbärare, Project 629A, var beväpnad med tre R-21-ballistiska missiler med en sjösättning under vattnet och kärnvapen med hög avkastning och hade också två torpeder med kärnkraftsladdningar i bogtorpederör.
Fartyget seglade till den östra delen av Stilla havet, till Hawaiiöarna. Natten den 7-8 mars skulle båten passera ruttens vändpunkt och göra en rapport om detta till Marinens centralkommandopost. När ubåten K-129 inte tog kontakt vid den bestämda tiden, lät den operativa vakthavande larmet. Befälhavaren för divisionen, som inkluderade ubåten, admiral V. Dygalo, erinrade:”I enlighet med stridsordern skickade Kobzar regelbundet rapporter till huvudkontoret om resans framsteg.
Men den 8 mars var vi alla oroliga - ubåten svarade inte på kontrollradiogrammet som sändes av Stillahavsflottans huvudkontor för att kontrollera kommunikationen. Det var sant att det inte var en anledning att anta det tragiska resultatet av resan - man vet aldrig vilka skäl som kan hindra befälhavaren från att komma i kontakt! Men rapporten kom aldrig. Detta var en allvarlig anledning till oro."
Efter en tid organiserade Kamchatka Flotillas styrkor, och senare hela Stillahavsflottan, med stöd av norra flottans luftfart en sök- och räddningsaktion. Men det kröntes inte med framgång. Det svaga hoppet att båten drev på ytan, utan framsteg och radiokommunikation, torkade ut efter två veckors intensiva sökningar.
Den ökade frekvensen av radiotrafik uppmärksammade amerikanerna, som "vänligt" uppmärksammade ryssarna på en oljebana i havet, på en plats som senare kallades "K" -punkten. Analys av filmen från ytan visade att det insamlade ämnet är det bränsle som används av ubåtar från Sovjetunionen. Det blev klart att ubåten K-129 hade dött.
I slutsatserna från regeringskommissionen kallas de mest sannolika orsakerna till katastrofen "ett fel på ett djup som är mer extremt på grund av frysning av flottörventilen i luftaxeln RDP (dieselmotorer som arbetar under vatten) eller en kollision med en främmande ubåt under vattnet."
Efterföljande händelser bekräftade den andra versionen - tragedin hände som ett resultat av en kollision med kärnkraftsubåten "Suordfish" (USA), som följde K-129 från själva utgången från Avacha Bay. När man följer på periskopdjupet i RDP-läge, som kännetecknas av förhållanden med ökat buller, kan sovjetisk akustik under en tid "förlora" den amerikanska "spionen".
Kampanjvideo:
I ett sådant ögonblick, med komplex och aktiv manövrering på kritiskt små avstånd, träffade den amerikanska ubåten oavsiktligt den övre delen av sitt torn i botten av den centrala stolpen K-129. Med enorma massor av vatten sjönk ubåten till ett djup av 5 kilometer och lade sig på havsbotten …
Några dagar efter katastrofen uppträdde "Suordfish" i den japanska marinbasen Yokosuka med ett skrynkligt tornstaket. Under natten genomfördes en "kosmetisk" reparation (lappning, upprörning) och vid gryningen lämnade den amerikanska ubåten basen och avgick i okänd riktning. Mycket senare läcktes information till pressen om att ett hemlighetsavtal togs från besättningen.
Ytterligare händelser utvecklades enligt följande. 1969, november - de amerikanska specialtjänsterna genomförde framgångsrikt Operation Velvet Fist, under vilken kärnkraftsubåten Hallibat var inblandad i sökandet efter den avlidna sovjetiska missilbäraren. Resultatet blev en serie bilder av den döda ubåten. Mellan 1970 och 1973 undersökte amerikanerna noggrant placeringen, positionen och tillståndet för K-129-skrovet med en djuphavsstyrd badskugga, vilket gjorde det möjligt att dra en slutsats om dess möjliga uppgång till ytan.
Operation Jennifer var djupt hemlig. Det tog ungefär sju år att förbereda sig för genomförandet, och kostnaderna uppgick till cirka 350 miljoner dollar. Huvudsyftet med operationen var att skaffa krypteringsdokument, hemlig radiokommunikationsutrustning, massförstörelsevapen ombord på K-129. Från fotografier som levererades av Hallibat kunde experter avgöra att två av de tre missilarna förblev intakta.
Inom ramen för Jennifer-projektet konstruerades ett specialfartyg som heter Glomar Explorer, vilket är en flytande rektangulär plattform med en förskjutning på över 36 000 ton och utrustad med en tung lyftanordning. Dessutom förbereddes en pontonpråm för transport av lyftande erektionskonstruktioner med enorma 50 meter klor. Med deras hjälp skulle den sjunkna sovjetiska ubåten rivas från havsbotten och höjas till ytan.
I mitten av 1973 lockade amerikanernas ökade aktivitet vid punkt "K" uppmärksamheten från Sovjetunionens Stillahavsflotta. I slutet av året, i området för den påstådda platsen för båtens sjunkning, upptäcktes Explorer, som sedan upprepade gånger återvände till denna plats och låtsades att han letade efter olja. Från sovjetisk sida genomfördes observationen sporadiskt, eftersom underrättelsetjänsten nekades tilldelning av styrkor och nödvändiga medel för detta. Allt detta slutade med det faktum att den sista etappen av Operation Jennifer var helt obemärkt av observatörer.
I början av juli 1974 anlände Glomar Explorer och pråmen med nödvändig utrustning igen till den utsedda platsen. Missilhållarens näsa klipptes av från skrovet längs linjen med en jätte spricka och täcktes med stålnät för tillförlitlighet. Sedan började nio meter rör gå in i havsvattnet, som automatiskt skruvades på djupet. Kontrollen utfördes av TV-kameror under vattnet.
Totalt användes 6,00 rör. Två dagar senare var alla fem fångster direkt ovanför ubåtens skrov och fixerade på den. Uppstigningen började, varefter ubåtsbågen befann sig i det enorma fästet i Glomar Explorer. Amerikanerna vägde ankare och gick mot stranden.
Vid ankomsten till området på den obebodda ön Maui, som tillhör systemet Hawaii, efter att ha pumpat vatten från lastrummet, började experter undersöka trofén. Det första som slog amerikanerna var den dåliga kvaliteten på det stål som K-129-skrovet tillverkades av. Enligt ingenjörer från US Navy var inte ens tjockleken densamma överallt.
Det visade sig vara nästan omöjligt att komma in i K-129: allt där vrids och pressas av explosionen och det cyklopiska vattentrycket. De kunde inte heller hitta chifferdokumenten. Det är sant, av en annan anledning - de var helt enkelt inte i fören. Det visade sig att kapten 1: a rang V. I. Kobzar var lång och han var obekväm i sin trånga stuga. Under reparationen av båten i Dalzavod övertalade han byggarna för att bygga ut lokalerna något, och de flyttade krypteringsoperatörens stuga i närheten till aktern.
Men amerikanerna kunde extrahera torpeder med ett kärnvapen. Dessutom hittades resterna av sex döda sovjetiska sjömän, tre av dem hade identitetskort av Viktor Lokhov, Vladimir Kostyushko, Valentin Nosachev. Dessa killar var 20 när de dog. Resten kunde inte identifieras.
Eftersom uppgiften endast delvis löstes slutade CIA innan behovet av att lyfta och aktern på ubåten. Enligt planen för cheferna för specialtjänsterna skulle "Glomar Explorer" komma 1975 för nästa del av kåren, men vid den tiden bröt en tvist ut om fortsättningen av Operation Jennifer. Det fanns många anhängare både för och emot.
Vid denna tidpunkt blev alla detaljer om den dolda operationen media. New York Time kom ut med en förödande artikel som hade effekten av en bomb. Materialet sa att CIA försökte lyfta den sjunkna sovjetiska ubåten, men endast fören höjdes, varifrån de påstådda 70 kropparna av de döda sjömännen återhämtades. Artikeln fokuserade på slöseriet med skattebetalarnas pengar och kritiserade också militären.
I början av tidningshypen informerades den sovjetiska regeringen officiellt om att amerikanerna hade tagit upp en del av den sovjetiska missilbäraren och var redo att återlämna resterna efter sjömännen. Sovjetunionens utrikesministerium vägrade kategoriskt förslaget och sa: "Alla våra båtar är vid deras baser." Därefter förrådde amerikanerna de dödas kroppar till havet och fångade begravningsceremonin försiktigt på film.
Sovjetunionen gjorde betydande diplomatiska ansträngningar för att förhindra uppkomsten av resten av K-129. Och hotfulla instruktioner från Moskva flög till Vladivostok: att fördela krigsfartyg, att skicka luftfart till ständig förflyttning i området "K", för att hindra amerikanerna från att återuppta arbetet, upp till att bomba området … Till slut vägrade CIA att fortsätta operationen, men den politiska vinsten i detta avsnitt av det kalla kriget förblev på amerikansk sida.
I Sovjetunionen erkändes ubåtarnas död aldrig officiellt. Den strategiska missilbäraren var förberedd för stridstjänst i extrem hast, med återkallande av officerare från semestrar och utrustningen av stridsenheter med sjömän från andra båtar. Till och med listan över personal som åker till sjöss, kvar vid divisionens högkvarter, upprättades inte i form.
Ubåtar som inte återvände från kampanjen ansågs saknas under hela denna tid, eftersom släktingarna under lång tid inte kunde få pension tilldelad. Nästan 30 år senare, efter unionens sammanbrott, utfärdades de dödsintyg för män, fäder, söner. Idag är namnen på alla 98 besättningsmedlemmar på K-129, tragiskt dödade vid stridsstället, graverade på en minnestavla i katedralen i Nicholas-Epiphany Naval Cathedral i St Petersburg.
Sklyarenko Valentina Markovna
Rekommenderas för visning: The Lost Submarine. Tragedi K-129
