UFO: s jakten på flygplan har tyvärr en serie sorgliga och mystiska avslut. Och vi kan bara gissa om många av avsnitten i flyghistorien, eftersom kommunikationen med besättningarna på sådana flygplan oväntat avbröts, och få av offren lyckades skicka åtminstone ett fragment av "SOS!" -Signalen till marken.
Den första och kanske mest heroiska döden var döden av sovjetiska strato-nauts - Vasenko, Fedoseyenko och Usyskin, när deras stratosfäriska ballong av någon okänd anledning gled ut ur linorna, och kapseln med de kraschade stenarna rusade till marken från en höjd av 22 000 meter …
Till och med för tio år sedan (eller snarare 15) förklarade vi oss i bröstet med nävarna och förklarade att vi bor "i det bästa landet." Förresten, det är inte så illa att bo i världens bästa land. Detta är grunden för patriotism, och ingen Zulu kommer att säga att han bor i det värsta och mest bakåtriktade landet. Hemland är hemland och det är kära för alla normala människor. Och särskilt när hemlandet demonstrerar enastående framgång, säg vid utforskning av rymden eller erövringen av Everest …
Vi kan inte längre föreställa oss den entusiasm som sovjetfolket på 1930-talet följde efter framgångarna med polarforskare, piloter … stratonauter! Bland folkets favoriter var både Chelyuskinites och Chkalov … Först hade Vasenko, Fedoseyenko och Usyskin inte tid att bli kär. Och det var sanna hjältar!
I Saransk, vid stationstorget, uppfördes ett monument till stratonauternas hjältar. Det finns gator uppkallad efter dem …
Skivor, skivor … "Vi vill ge namn till alla våra skivor," säger den berömda låten.
Den första höjdrekorden sattes inte av oss. Den första stratosfäriska ballongen byggdes i Belgien av Auguste Picard. Han och Paul Kipfer steg den 27 maj 1931 upp på en stratosfärisk ballong till en höjd av mer än 15 kilometer. 1932 steg Picard över marken och bröt märket på 16 kilometer! Under de åren, när flygplanen kryper med marken 1-2 kilometer, verkade det verkligen storma lufthavet.
Hela världen tittade på dessa flygningar med trångt andetag. Och mycket intensivt - den sovjetiska ingenjören Vasenko. Och Andrei Bogdanovich tänkte: varför inte bygga vår sovjetiska stratosfäriska ballong och bryta Picards rekord?
Kampanjvideo:
Piloten Pavel Fedorovich Fedoseenko svarade på Vasenkos idé. Det var mycket frestande att flyga högre än någon annan i världen!..
Den första sovjetiska stratosfäriska ballongen kallades "Osoaviakhim-1" (Fedoseenko arbetade på Osoaviakhim). Efter att ha analyserat designdata för den Picard stratosfäriska ballongen föreslog Vasenko sin egen: bollens volym är en och en halv gånger större, och följaktligen minskade hyttens relativa vikt. Detta gjorde det möjligt att nå en större höjd än Picard.
Idén sprids. Många vetenskapsmän och journalister visste redan att i Leningrad förberedde sig två entusiaster för att erövra stratosfären. Leningrad-fabrikerna samtyckte gärna till hjälp och gjorde allt de behövde. En speciell monetär och materiell fond "Storming the Stratosphere" öppnades i landet, så arbetet utfördes inte på ren ren entusiasm, som vi ofta gör. Många forskare deltog aktivt i programmet. Till exempel professor N. A. Rynin. Den berömda fysikern A. F. Ioffe är en akademiker själv! - välsignade projektet. Och han föreslog kandidat till en stratonaut-fysiker - Ilya Davidovich Usyskin. Således fanns det tre stratonauter …
Gondolens diameter var 2,5 meter. Det måste passa på allt. Cockpiten fästes på skalet med åtta stroppar.
Vi bestämde oss för att starta i Moskva. Den stratosfäriska ballongkonstruktionen transporterades till huvudstaden.
Medan arbetet pågick och flygningen förbereddes bröts Picards rekord! Och han slog den sovjetiska stratosfäriska ballongen "USSR-1", byggd enligt planen för flygvapenets kontor: den 30 september 1933 steg han till märket 19 kilometer! Stratonauterna Prokofiev, Birnbaum och Godunov förde härlighet till sitt hemland.
Den eviga tävlingen mellan de två huvudstäderna påverkades: flygningen av den stratosfäriska ballongen "Osoaviakhim-1", som var tänkt att äga rum samma år 1933, uppskjöts av okända skäl. Så myndigheterna i Moskva beslutade. Fedoseenko uppnådde annulleringen av detta beslut, och i januari 1934 var den stratosfäriska ballongen redo att starta.
Den 30 januari klockan 9 på morgonen startade "Osoaviakhim-1"! Många följde hans flykt, inklusive organisationskommittén för den 17: e partikongressen, som hölls i Moskva under dessa dagar. Kanske på grund av honom, hösten startades upp?
En timme och en fjärdedel senare nådde den stratosfäriska ballongen märket på 19 kilometer. Fedoseenko, piloten för den stratosfäriska ballongen, bekräftade denna spännande händelse på radion med ett meddelande. Han förmedlade hälsningar till CPSU: s centralkommitté (b) och personligen till Stalin.
På ytterligare en halvtimme var märket 20 kilometer 500 meter! Det var en riktig rekord! "Vi stormar den 21 kilometer!" - sa Pavel Fedorovich Fedoseenko. Och han skickade hälsningar till Stalin, Molotov, Voroshilov, Kaganovich, Kirov.
Klockan 12, efter hälsningar till Leninist Komsomol, Pravda tidningen, Komsomolskaya Pravda tidningen och Leningrad proletariatet, hände något ombord på den stratosfäriska ballongen. Tyvärr kommer vi aldrig att veta exakt vad det är.
Det finns en version som skalet började förlora gas från stark uppvärmning av solen. Det finns en uppfattning om att Fedoseyenko, efter att ha lämnat sig för önskan att inte bara slå utan också betydligt överlappar sina föregångars rekord, ledde ballasten, som var nödvändig under nedstigningen av apparaten: det var nödvändigt att släcka nedstigningshastigheten, det vill säga fallet …
Radiokommunikationen började avbrytas och efter några minuter stoppades den helt. Stratosfärens höjd var då 22 kilometer.
Sedan börjar en komplett gåta med ett tragiskt resultat.
Försök att återställa radiokommunikation misslyckades. I Moskva var alla de som följde flygningen oroliga. Att veta att det skulle vara dags för den stratosfäriska ballongen att sjunka ner till marken, en sträng bilar med flygspecialister och läkare åkte till Kolomna-området. Men det var ingen härkomst. Alla tittade oroligt på vinterhimlen … Detta fortsatte tills mörker föll. Det verkade som om den stratosfäriska ballongen hade sjunkit till otydlighet.
Först sent på kvällen kom nyheten att cockpiten med ballongspelarna hade fallit avsevärt öster om det avsedda området. Det hände omkring 16:00, när skymningen redan faller under vintersäsongen.
Gondolen föll i byn Potizh-Ostrog, tvärs över floden. Flera rader revs av, skalet, troligtvis, gled helt enkelt ut ur resten.
Den versionen med förlust av gasjacka elimineras. Annars borde den stratosfäriska ballongen för länge sedan antingen ha fallit utan en bärare, eller kommit ner. Förlorar gas i fyra timmar?.. Ännu mer än fyra timmar: hösten inträffade ungefär 16 timmar och ett kvarter.
Vilken kraft, vilken luftstorm kan bryta linjerna?
Vad faktiskt nådde den stratosfäriska ballongen?..
Kommissionen, som började arbeta omedelbart, så snart den nådde platsen för fallet, drog slutsatsen att först en rad bröt - troligen för att den stratosfäriska ballongen var på väg ned med stor hastighet, det vill säga den föll. Hängande i sidled, klippte gondolen av andra linjer. Det kom inte på en enorm, men på en låg höjd - två kilometer …
Denna "lilla höjd" underlättade inte tragedin.
”Jag kände någons hand,” sade en ögonvittne. "Hon var fortfarande varm."
Hela byn sprang över floden, och denna ögonvittne slog handen genom fönstret på den skrynkliga hytten …
En av de döda kropparna var fruktansvärt lemlestade: "utan erkännande"!
Hjältarna tilldelades postumt Lenins beställningar och begravde urnor med aska i Kreml-muren.
Men dessa gåtor är inte gåtor. Men gåten är mer komplicerad.
Gomel-radioamatören på 12 timmar och 45 minuter fick ett radiogram:
"Uppmärksamhet, säger den stratosfäriska ballongen, Sirius-sändaren. Informera om detta … Den stratosfäriska ballongen kom in i nederbördszonen, islagd, vi är i ett hopplöst läge. Vi är täckta med is, vi faller … Vi väntar på ett slag. Mina två kamrater är i dåligt skick … Jag är klar, snart ett slag."
Om de redan hade fallit och samtidigt kände sig dåliga, varför föll de i tre och en halv timme? Varför avbröts radiokommunikationen? Varför återupptogs det efter fyrtiofem minuter?..
Den strikta kommission, vars slutsatser inte passade avsnittet med radiogrammet, erkände radiogrammet, vars äkthet inte kunde ifrågasättas, som ett hoax som genomförts av någon utländsk radiostation, med syftet att … "att diskreditera stratonauternas prestation."
Denna slutsats, så enkel som den är absurd, förklarar ingenting alls. Enligt sannolikhetsteorin kunde både våra radioamatörer och utländska anpassa sig till den stratosfäriska ballongvågen, men det borde ha funnits bara ett fåtal av dem. Och det är mycket osannolikt att någon skämt så grymt … Och tiden var inte så: inte bara i det sovjetiska landet följde de hjältarnas utnyttjande, och diskreditera, förnekar heroiska gärningar …
Mycket snart kom tiden för "utländska spioner" och "sabotörer", en våg av förtryck svepte över landet.
Och om det verkligen fanns ett radiogram? Vad händer om den stratosfäriska ballongen verkligen kom till ovanliga atmosfäriska förhållanden?.. Jag undrar vad "nederbörd" kunde ha varit i januari på en höjd av 22 kilometer?..
Det kan mycket väl vara så att den stratosfäriska ballongen föll i något som liknar ett av "energihålen" och vid 16-tiden "föll" ut av den. Om inte naturligtvis något ännu mer otroligt hände.
I Saransk, i Museum of Local Lore, finns det en mängd material om själva evenemanget och om stratonauternas liv - Vasenko, Fedoseenko och Usyskin. Ilya Usyskin kommer från Saransk …
Tre liv förlorades, och folket förlorade tre anmärkningsvärda upptäcktsresande, pionjärer av flyglinjer, som nu används av både militära och civila flygare.
Det är riktigt inte bevisat att det var UFO som var ansvarig för olyckan. Det är möjligt att här strato-nauts mötte det som kallas en "avvikande geografisk punkt" eller "zon", eftersom samma forskare bevisade möjligheten att flygplan stannar på en viss höjd under flygningen av den stratosfäriska ballongen, och decennier av flygflygningar i det stratosfäriska lagret har bekräftat detta. Om det inte finns någon "zon" eller UFO-påverkan, kan inget luftflöde förstöra flygplanet.
"UFO: s hemligheter", A. Varakin och andra.