I det fruktansvärda kriget visade det ryska folket oöverträffad masshjälthet och engagemang i en dödlig kamp mot en parasitisk gissling, som försökte återigen erövra och förstöra Stora Ryssland. Och idag försöker efterkommarna till dessa parasiter att ljuga för den seger som ryssarna vann med blod och liv för miljoner av sina bästa söner och döttrar.
Troligtvis har tidigare noggrant dold information äntligen börjat läcka ut till människor, vilket kan avslöja för oss de verkliga arrangörerna av det fruktansvärda kriget, de verkliga målen som de satt sig och de verkliga händelserna som ägde rum vid den fruktansvärda och grymma tiden.
Det verkar för oss att vi vet nästan allt om det stora patriotiska kriget, eftersom tusentals böcker har skrivits om det, hundratals dokumentärer och spelfilmer har skapats och många målningar och dikter har skrivits. Men i verkligheten vet vi bara vad som länge har emaskuleras och placerats på allmänheten. Det kan också vara en del av sanningen, men inte alla.
Vi kommer nu att vara övertygade om att vi vet väldigt lite om även de viktigaste, som vi fick anledning att tro, händelserna från det kriget. Jag vill fästa er uppmärksamhet på en artikel av Alexei Kungurov från Chelyabinsk med titeln "Om matematik och historisk verklighet", som på en gång utan förtjänst ignorerades av alla världens medier.
I den här korta artikeln citerade han flera fakta som krossar den befintliga legenden om blockeringen av Leningrad. Nej, han förnekar inte att det fanns utdragna och tunga strider, och det fanns ett stort antal civila offer.
Men han hävdar att det inte fanns någon blockering av Leningrad (fullständig omkretsning av staden) och ger övertygande bevis på detta påstående.
Han drar sina slutsatser genom att analysera allmänt tillgänglig, allmänt känd information med logik och aritmetik. Mer information om detta kan ses och lyssnas på inspelningen av hans Internetkonferens "Management of History as a System of Knowledge" …
I Leningrad på den tiden fanns det många odligheter och obegriplighet, som vi nu kommer att uttrycka med många fragment från den nämnda artikeln av Alexei Kungurov.
Kampanjvideo:
Tyvärr har inga rimliga och välgrundade förklaringar hittills hittats i Leningrad. Därför måste vi hoppas att korrekt formulerade frågor hjälper oss att hitta eller beräkna korrekta svar.
I våra tillägg till materialen från Alexey Kungurov kommer vi också att använda endast allmänt tillgänglig och allmänt känd information, upprepade gånger uttryckt och bekräftad av fotografiskt material, kartor och andra dokument.
Så låt oss gå i ordning.
DEN FÖRSTA RIDDEN
Var kommer denna term från?
Det fanns ingen blockering av staden Leningrad i verkligheten. Denna sonorösa benämning myntades troligen för att överföra till tyskarna skylden för massolyckorna bland stadsbefolkningen. Men omkretsningen av staden Leningrad var inte i det kriget!
Sommaren 1941, enligt den allmänt tillgängliga informationen, avbröts ett visst ganska stort område på flera tusen kvadratkilometer, som staden Leningrad befann sig och nu befinner sig av, av tyska trupper från resten av landet. Det hände i slutet av augusti 1941:
”Efter envisa strider fångade fiendens 39: e motoriserade korps den stora järnvägskorsningen Mga den 30 augusti. Den sista järnvägen som förbinder Leningrad med landet skärs …"
RIDDLE TWO
Varför fanns det så få skal?
A. Kungurovs artikel börjar med en analys av det skriftliga uttalandet att 148 478 skal föll på staden under blockaden. Historiker beskriver dessa händelser på följande sätt:
”Leningraders levde i konstant nervös spänning, beskjutningen följde efter varandra. Från 4 september till 30 november 1941 beskjuts staden 272 gånger med en total varaktighet på 430 timmar. Ibland förblev befolkningen i bombergen nästan en dag. Den 15 september 1941 varade beskjutningen 18 timmar 32 meter, 17 september 18 timmar 33 minuter. Under blockaden avfyrades cirka 150 tusen skal i Leningrad …"
Kungurov visar genom enkla aritmetiska beräkningar att denna siffra tas från taket och kan skilja sig från verkligheten av flera storleksordningar! En artilleribataljon med 18 kanoner med stor kaliber kan skjuta 232 000 skott under de nämnda 430 timmarna med beskjutning!
Men trots allt varade blockaden, enligt ingående data, mycket längre än tre veckor, och fienden hade flera hundra gånger mer vapen. Därför borde antalet fallande skal, som tidens tidningar skrev om och sedan skrivs om av alla som skrev till oss om blockaden, ha varit flera storleksordrar om blockaden ägde rum i den form som vi alla var vana vid.
Å andra sidan visar många fotografier av den beleirade Leningrad att förstörelsen i den centrala delen av staden var minimal! Detta är möjligt endast om fienden inte fick attackera staden med artilleri och flygplan.
Dock utifrån kartorna var fienden bara några kilometer bort från staden, och den rimliga frågan om varför staden och militära fabriker inte förvandlades till ruiner på några veckor är fortfarande öppen.
RIDDLE TRE
Varför fanns det ingen beställning?
Tyskarna hade ingen order att ockupera Leningrad. Kungurov skriver mycket tydligt om det:
”Von Leib, befälhavare för Army North, var en kompetent och erfaren befälhavare. Han hade upp till 40 divisioner under sitt kommando (inklusive tankavdelningar). Fronten framför Leningrad var 70 km lång. Truppernas täthet nådde nivån 2-5 km per division i riktning mot huvudattacken. I denna situation är det bara historiker som inte förstår något om militära angelägenheter att säga att han under dessa förhållanden inte kunde ta staden.
Vi har upprepade gånger sett i spelfilmer om försvaret av Leningrad hur tyska tankfartyg kör in i förorterna, krossar och skjuter spårvagnar. Fronten hade brutits igenom och det fanns ingen framför dem. I sina memoarer hävdade von Leib och många andra befälhavare för den tyska armén att de var förbjudna att ta staden, fick en order att dra sig tillbaka från fördelaktiga positioner …"
Är det inte sant, de tyska trupperna uppträdde väldigt konstigt: istället för att lätt greppa staden och gå vidare (vi förstår att miliserna, som vi visades i filmerna, inte i princip kan ge allvarligt motstånd mot vanliga trupper i princip), invaderarna under nästan 3 år stå nära Leningrad och påstås blockera alla landstrategier för det.
Och med tanke på det faktum att motstånd från försvararna, troligen, inte var eller var mycket få, då var det inte ett krig, utan ett verkligt sanatorium för de framstegande tyska trupperna! Det skulle vara intressant att känna den verkliga reaktionen från det tyska kommandot på denna legende om blockaden.
RIDDLE FOUR
Varför arbetade Kirovsky-anläggningen?
”Det är känt att Kirovsky-anläggningen fungerade hela blockaden. Faktum är också välkänt - han var 3 kilometer (tre !!!) från frontlinjen. För människor som inte tjänade i armén kommer jag att säga att en kula från en Mosin-gevär kan flyga på ett sådant avstånd om du skjuter i rätt riktning (jag tystar bara om artilleripistoler av större kaliber).
Invånarna evakuerades från Kirov-anläggningens område, men anläggningen fortsatte att arbeta under den tyska befälhavarens näsa, och den förstördes aldrig (även om en löjtnant-artillerimann med ett batteri av inte den största kaliber kunde klara denna uppgift, med tanke på rätt uppgift och tillräckligt mängden ammunition) …"
Förstår du vad som skrivs här? Här sägs att den hårda fienden, som under 3 år kontinuerligt avfyrade kanoner och bombade den omringade staden Leningrad, inte brytt sig om att förstöra Kirov-fabriken, som tillverkade militär utrustning, under denna tid, även om detta kunde göras på en dag!
Hur kan detta förklaras? Antingen det faktum att tyskarna inte visste hur de skulle skjuta alls, eller för att de inte hade en order att förstöra fiendens växt, vilket är inte mindre fantastiskt än det första antagandet; eller de tyska trupperna, som var stationerade nära Leningrad, utförde en annan funktion, hittills okänd för oss …
För att förstå hur en stad ser ut när den verkligen bearbetades av artilleri och luftfart, hitta militära foton av Stalingrad, som inte skalades på tre år, men mycket mindre tid …
Och det var så Dresden såg ut bombningen av de angloamerikanska flygplanen i februari 1945. Antalet bomber som tappades på staden på två dagar var cirka 650 tusen! Vid den tiden släpptes 1 478 ton högexplosiva bomber och 1 182 ton brännbomber på en fredlig stad som var överfull av flyktingar.
RIDDLE FIVE
Hur levererades Kirov-anläggningen?
”Kirov-anläggningen producerade olika produkter: KV-1-tanks, SAU-152 självgående vapen, 1943 behärskade de produktionen av IS-1, IS-2 och SAU-152 tanks. Från bilderna som publicerats på Internet kan vi föreställa oss omfattningen av tankproduktionen (detta är en stor och massproduktion). Förutom Kirov-anläggningen arbetade även andra växter i Leningrad och producerade skal och andra militära produkter. Sedan våren 1942 har spårvagnstrafiken återupptagits i Leningrad … Detta är bara en liten verklighetsbit, mycket annorlunda än de historiska myterna som skrivits av professionella historiker …"
För att ett stort maskinbyggande företag, som Kirovsky Zavod, ska kunna driva och producera produkter, krävs ett mycket allvarligt, konstant utbud. Och detta bör inte bara vara el i nödvändiga och mycket stora volymer, utan också råvaror (metall med nödvändiga kvaliteter i tusentals ton), komponenter av tusentals artiklar, verktyg för tusentals artiklar, mat och vatten för arbetare och mycket annat.
Dessutom var det nödvändigt att placera den färdiga produkten någonstans! Det här är inte reservoarpennor! Det här är stora föremål som bara kan transporteras på egen hand, med sjö eller järnväg. Och det faktum att produkterna tillverkades bekräftas av skriftliga bevis:
”På grund av avstängning av nästan alla kraftverk, måste vissa maskiner ställas in för hand, vilket ökade arbetsdagen. Ofta stannade några av arbetarna över natten i butiken, vilket sparar tid på brådskande beställningar i frontlinjen. Som ett resultat av sådan osjälvisk arbetskraftsaktivitet fick den aktiva armén under andra hälften av 1941 från Leningrad 3 miljoner skal och gruvor, mer än 3 tusen regim- och antitankvapen, 713 stridsvagnar, 480 pansarfordon, 58 pansrade tåg och pansarplattformar.
2. Hjälpte arbetande människor i Leningrad och andra sektorer av den sovjet-tyska fronten. Hösten 1941, under de hårda striderna för Moskva, sände staden på Neva över tusen artillerivaror och murbruk, liksom ett betydande antal andra typer av vapen, till trupperna i västra fronten. I den svåra situationen hösten 1941 var arbetarna i den beleirade stadens huvuduppgift att förse fronten med vapen, ammunition, utrustning och uniformer. Trots evakueringen av ett antal företag förblev Leningrad-industrins kapacitet betydande. I september 1941 producerade stadens företag över tusen 76-millimeter gevär, över två tusen murbruk, hundratals antitankpistoler och maskingevär …"
En konstig blockad visar sig: den 30 augusti 1941 avbröts järnvägskommunikationen med "fastlandet", och hösten 1941 skickades "över tusen artillerivaror och murbruk, såväl som ett betydande antal andra vapentyper …" till Västfronten.
Hur skulle en sådan kolossal mängd vapen kunna tas ut från den "belägrade" Leningrad till västfronten om det inte längre fanns en järnvägsförbindelse? På flottar och båtar över Ladoga sjön under kontinuerlig eld från tyska artilleri och flygplan som dominerar luften vid den tiden?
I teorin är detta möjligt, men i praktiken är det mycket osannolikt …
RIDDLE SIX
Vart tog produkterna från Kirov-anläggningen?
”Faktum kvarstår: mängden tillverkade produkter har beräknats och tillkännagivits, du kan inte argumentera med det faktum. Låt oss nu tänka lite på vad historikerna faktiskt skrev.
Den första frågan handlar om metoden att leverera 713 stridsvagnar, 3 000 vapen, en miljon skal och, viktigast av allt, 58 pansrade tåg från den belägrade staden till den aktiva armén, och mestadels nära Moskva, allt detta kan tas ut endast på räls, och minst 100 echelons krävs. För tankar och pansrade tåg, ännu mer så, fortsätt inte med båtar (sådana båtar (färjor) fanns inte ännu).
Den andra frågan är att massproduktion tillkännagavs (och detta är under en belägring). Berättelser om det faktum att du kan släppa något utan att ha råvaror, material och dessutom verktyg, kan bara sägas till analfabetiga människor!
Allt detta pekar på konstant tillgång till nödvändiga material och råvaror. När allt kommer omkring, i den blockerade staden Leningrad fanns inga kolgruvor, järnmalm och andra avlagringar för att förse industrin med kol, stål, koks, flussmedel och andra material!
"Historiker" hävdar att maskinerna roterades för hand - detta är bara en antagning av människor som är analfabeter i teknik: prova en maskin med en 3-10 kW-enhet (det här är de enheter som används för industriell borrning och svarvar) för att vrida den för hand och vända en metallämne. Du kommer omedelbart att inse att detta är den vanligaste uppfinningen, med dina händer är det inte något för att säkerställa den erforderliga rotationshastigheten, det är helt enkelt omöjligt att vrida en sådan maskin!.."
RIDDLE SEVEN
Hade du inte tillräckligt med skal?
Historiker hävdar också att det främsta skälet till ökningen av arbetstiden inte var en heroisk impuls att ge allt för en gemensam seger, utan en brist på el. Från verk av "historiker":
"Under hösten och vintern 1941/42 utkämpade sovjetiska artillerier denna kamp under extremt svåra förhållanden: det fanns inte tillräckligt med ammunition, artilleri instrumental rekognoseringsmedel, det fanns ingen korrigerande luftfart, skytten av sovjetiska vapen var först underlägsen tyska, därför, fram till våren 1942, motstånd mot fiendens artilleri var defensiv till sin natur, även om det sovjetiska artilleriets stämpliga strejker försvagade fiendens stridsmakt …"
Ändå är det intressant - de själva hade inte tillräckligt med skal eller de färjade 3 miljoner skal till armén ?! Varför? Hade de några problem i blockaden? Hur ökade de pistolens skjutområde? Förmodligen rullades pistolen närmare ?! Detta är ett annat exempel på inte bara en analfabetisk presentation och missförstånd av information, utan fullständig förfalskning!
Skyddsområdet för själva pistolen ökar eller minskar inte och ställs inledningsvis av konstruktionsparametrar! Historiker måste påpeka att nya vapen med ett ökat skjutområde designades, tillverkades, testades och adopterades. Det verkar som om historiker skrev så här i hopp om att ingen skulle läsa eller analysera det …
RIDDLE AIGHT
Var kom elen ifrån?
”Det fanns fem termiska kraftverk på Leningrads territorium, de var en del av energisystemet i Leningradregionen. Kraftingenjörer skriver om den här gången så här:
Energiblockad
Efter att blockeringens ring stängdes runt Leningrad den 8 september 1941 stängdes staden från alla förortskraftverk som försåg den med energi. Många transformatorstationer och kraftledningar förstördes. I själva Leningrad fungerade endast fem värmekraftverk.
På grund av brist på bränsle minskade emellertid energiproduktionen kraftigt, vilket bara var tillräckligt för sjukhus, bagerier och regeringsbyggnader relaterade till fronten. Överföringen av elektricitet från Volkhovskaya HPP avbröts, vars huvudutrustning demonterades i oktober 1941 och fördes till Ural och Centralasien.
På stationen förblev två extra hydrauliska enheter på 1000 kW vardera, som arbetade för Volkhovstroy järnvägskorsning och militära enheter, i drift. Verket för försvarsanläggningar förlamades, spårvagnar och vagnar slutade fungera, vattenförsörjningssystemet slutade fungera.
Många krafttekniker gick framtill, och resten fortsatte att arbeta under svåra förhållanden med hunger och kyla, vilket garanterade att den möjliga mängden el skulle genereras. Leningrads energiblockad började. Den svåraste dagen för kraftindustrin i Leningrad var den 25 januari 1942. I hela kraftsystemet var det bara en station som körde en last på bara 3000 kW …
Låt oss kommentera artikeln lite: sedan september 1941 har elproduktionen minskat på grund av den extrema ekonominregimen. I januari 1942 slutade staden med kol, termiska kraftverk stoppade praktiskt taget och endast 3000 kW producerades. Samtidigt producerade Volkhovskaya HPP 2 000 kW (2 MW), och detta räckte bara för järnvägen. nod och militära enheter (det vill säga uppmärksamma siffran - 2 megawatt är mycket liten i stadsskala).
Under det stora patriotiska kriget, när de flesta kraftverk i belägrat Leningrad inte kunde fungera på grund av brist på bränsle. Vintern 1941-1942 omvandlades pannan nr 3 i Krasny Oktyabr kraftverk till bränd mald torv, som var tillgängligt hos torvföretagen i Vsevolozhsk-regionen. Uppstarten av denna enhet gjorde det möjligt att öka belastningen på kraftverket till 21-22 tusen kW av 23-24 tusen kW genererade av systemet. (Wikipedia)
Det vill säga den sista siffran har tillkännagivits: hela systemet (mer exakt, ett termiskt kraftverk på torv plus Volzhskaya HPP) producerade 24 tusen kilowatt fram till krigens slut. Siffran verkar bara stor, men till exempel kommer jag att citera att denna energi inte räcker för att en stad (till exempel Grodno, 338 tusen människor) kan koka vattenkokare samtidigt.
Sedan våren 1942 har 6 spårvagnsrutter kört i Leningrad. För att säkerställa denna energiförbrukning krävs 3,6 tusen kW el (3,6 MW). Så att 20 spårvagnar med totalt 120 (totalt) med en uppskattad motoreffekt på 30 (!) KW körs på varje rutt (till exempel moderna spårvagnar har en kapacitet på upp till 200 kW) …
Det återstår att upprätta elbalansen
Den elektricitet som återstår från rörelsen av spårvagnar (20 MW) behöver driva produktionen av fabriker, och detta är:
- Tiotusentals maskinverktyg på 3-10 kW vardera (miljoner skal, bultar, bussningar, dowels, axlar etc.), - 30-100 MW (detta är om det finns 10 tusen maskiner vid alla fabriker);
- Dussintals maskinverktyg för tillverkning av kanonfat (stora skruvskärvar).
- valsverk (det finns inga rustningsplattor utan detta), - Många industrisvetsaggregat (trots allt producerade de 713 tankar på sex månader, 5 tankar per dag), tanken skalas i mer än en dag. Om vi antar att tanken är skalad med en svetsenhet under tre dagar krävs 15 svetsenheter med en total kapacitet på 600 kW …
Och som ett resultat av elementära beräkningar får vi att vi har en allvarlig brist på den återstående energin (20 MW) och att vi måste tillhandahålla el till partiets regionala kommitté och stadskommitté, regionrådet och kommunfullmäktige, NKVD-administrationen, sjukhus etc."
RID NINE
Var kommer maten ifrån?
”Behovet av mat i staden var (2 miljoner 544 tusen invånare i staden - exklusive militära grupperingar, flottan och invånarna i regionen inom belägringen), 1,5 kg mat per dag (500 gram kex och 1 kg grönsaker och spannmål - detta är en kombination av vapen) - 3800 ton mat dagligen (63 moderna vagnar). Låt mig påminna er om att detta är utan att ta hänsyn till antalet trupper och flottan och invånarna i regionen.
Den sekundära redovisningen av livsmedel som genomfördes den 10 och 11 september visade att för att tillhandahålla trupperna och befolkningen i Leningrad fanns reserver av spannmål, mjöl och rusk i 35 dagar, spannmål och pasta - i 30 dagar, kött och köttprodukter - i 33 dagar, fett - i 45 dagar dagar, socker och konfekt - i 60 dagar (i november borde allt ha gått över, och detta tar hänsyn till minskningen av konsumtionen med hälften).
För att lindra livsmedelssituationen i Leningrad tilldelades transportflygplan för överföring av varor. Leveransen av mat tillsammans med Special Air Group, skapad i slutet av juni 1941 för att betjäna den norra fronten, hanterades av Moskva Special Purpose Aviation Group, bildad av 30 civila flygbesättningar i Moskva.
Från september till december 1941, via sovjetiska pilots heroiska ansträngningar, levererades mer än 6 tusen ton last till den belägrade staden, inklusive 4325 ton kalorimat och 1660 ton ammunition och vapen.
(I tre månader tog de mat i 2 dagar. Det är inte klart varför de tog med sig ammunition, om de i Leningrad själva släppte och transporterade till fastlandet).
Totalt, vid slutet av navigeringen 1941, levererades 60 tusen ton olika laddningar till den beleirade staden med vatten, inklusive 45 tusen ton mat (Wikipedia) (för ytterligare 20 dagars mat).
Totalt, under den första blockadvinteren, arbetade isvägen fram till 24 april (152 dagar). Under denna tid transporterades 361 109 ton olika gods, inklusive 262 419 ton mat (wikipedia) (det vill säga mindre än 2000 ton mat transporterades per dag - detta är mindre än stadens dagliga behov) …"
Låt oss göra några beräkningar med dig. För att transportera 360 000 ton last i en och en halv lastbil är det nödvändigt att göra 360 000 / 1,5 = 240 000 resor, som genomfördes på 152 dagar (låt oss runda upp till 150 dagar, vi behöver inte hög noggrannhet här). En dag står för 240 000/150 = 1 600 resor. Vi har 60 x 24 = 1440 minuter på en dag.
Av detta följer att det var nödvändigt att bilar rör sig dag och natt med ett intervall på mindre än 1 minut för att tillhandahålla 1600 resor per dag på "livets väg"!
Men "livets kära" var isen i Ladogasjön, rensad för snö (vanliga bilar kan inte köra genom djup snö). För att köra på is är ett sådant intervall helt acceptabelt, eftersom is inte är asfalt, och om överskridandet av lasten omedelbart leder till en katastrof och ett långt stopp av hela kolonnen.
Om allt var som historiker och propagandister från den tiden berättade för oss, hade fienden en mycket enkel uppgift: med jämna mellanrum avfyra kanoner på sjön och förstöra vägen.
Det är ju väldigt lätt att förstöra den iskalla vägen, men det är omöjligt att”reparera” den snabbt! Det är nödvändigt att rensa en omväg, och det tar flera timmar, eftersom traktorn inte kan skickas dit - den är för tung.
Därför verkar uttalandet om att 360 tusen ton last transporterades längs livets väg på 152 dagar verkar inte troligt, om bara med stöd av ovanstående beräkningar! Och ändå var det fortfarande nödvändigt att tillhandahålla dygnet runt, rytmisk lossning, lastning och tankning av bilar, och denna transportör behövde inte stoppa en minut!
Det var också nödvändigt att ha tillräckligt med transport och bränsle för att leverera det som behövdes för att skickas till "fastlandet" och ta ut det som fördes till det omgivande området.
Och hur många bilar var involverade i denna operation? Detta kan grovt beräknas.
Det är lätt att fastställa på kartan att avståndet som måste täckas vid Ladogasjön är cirka 30 km. Om vi antar att bilarna rörde sig med en hastighet av cirka 30 km per timme; lägg till 1 timme för lastning och 1 timme för lossning; Vi får att varje bil har åtta resor per dag.
Därför var det nödvändigt att ha 200 bilar för att göra 1600 flygningar per dag.
Naturligtvis är detta den perfekta anpassningen. Faktum är att resetiden kunde ha varit mer än 1 timme, och bilarna var i orden av olika skäl. För att säkerställa den angivna trafikvolymen kan antalet bilar därför ökas med två gånger.
Och alla dessa 400 och ett halvt måste ständigt tankas med bensin. Deras bränsleförbrukning var cirka 20 liter per 100 km. Under dagen konsumerade varje bil som körde 480 km minst 100 liter bensin. Hela bilparken måste levereras minst 40 ton bensin varje dag …
Detta arbete, som är ganska genomförbart under fredstid med konstant och tillräckligt med medel, i krigstid med konstant, målmedveten motstånd från fienden blir en outhärdlig, nästan omöjlig uppgift.
Nej, jag tvivlar inte på att ett försök att organisera utbudet av staden och regionen på detta sätt skulle kunna äga rum. Men jag är helt säker på att resultaten från detta arbete var väldigt olika.
RIDDLE TEN
Verkar allt som sanningen?
”I november borde inte bara kol, utan också alla leveranser av råvaror och material, mat ha slut (vilket hände). Genom stramhet sträcktes dessa bestånd fram till januari. Transport av livet längs vägen med bilar med en bärbarhet på 1,5 ton gav endast livsbehov (och även då inte helt).
"Historikerna" avslöjade inte att de var 100 000 ton annan last som fördes under den första vintern, men detta täckte inte industriens behov (dessa är tusentals och tusentals ton). Branschen var tvungen att stoppa. Men alla fabriker fungerade och fungerade (detta är ett faktum).
Där den extra energin kom från är okänt (troligen levererade tyskarna). Var resurserna kom från och hur den färdiga produkten levererades är också oklart.
Samtidigt var det tyska kommandot tillräckligt för att förstöra alla stadens aktiviteter för att förstöra endast 5 kraftverk (i krigsets första skede och en efter januari 1942), som tydligt var synliga för artillerivåarna från röken från rören. Är detta en annan oavsiktlig slarv?
Det är helt obegripligt varför 713 KV-stridsvagnar inte löste frågan om att lyfta blockeringen av Leningrad, för i början av kriget hade vi bara 636 KV-tanks, och dessa tankar penetrerades inte av tyska kanoner.
Den samtidiga och massiva användningen av dessa stridsvagnar var tänkt att skjuta igenom alla försvar med stöd av 3000 skjutvapen (och i början av kriget hade vi bara 1928 vapen) och i avsaknad av ammunitionsbesparingar. Detta antal tankar och artilleri borde ha varit tillräckligt för att kasta tyskarna till och med till gränsen …"
De tillgängliga kartorna visar verkligen tydligt att trupperna på Leningrad- och Volkhov-fronterna delades upp i Shlisselburg-området med en smal remsa, bara 12 km bred!
Och det är helt enkelt omöjligt att tro att trupperna på dessa fronter, med en enorm mängd kraftfull militärutrustning och ammunition som producerats i Leningrad, inte hade möjlighet att driva tyskarna bort från Ladoga-sjön minst 20-30 km!
Dessutom visar det sig att i mars 1942 inträffade följande landmärkehändelse:
”Den 29 mars 1942 anlände ett partisan tåg med mat för invånarna i staden till Leningrad från Pskov- och Novgorod-regionerna. Händelsen var av stor propagandamässig betydelse och demonstrerade både fiendens oförmåga att kontrollera baksidan av hans trupper och möjligheten att avblockera staden av den vanliga Röda armén, eftersom partisanerna lyckades göra detta …"
Trots detta bröts inte omslutningen, och vi vet ännu inte orsakerna till detta …
SLUTSATSER
1. Staden Leningrad blockerades inte under kriget, det har aldrig funnits en blockad av staden som sådan.
2. Det påstås att 1,5 miljoner människor hade evakuerats från Leningrad i oktober 1942. Det påstås att cirka 1,5 miljoner människor dog under blockaden i Leningrad. Men före kriget bodde bara 2,5 miljoner invånare i Leningrad. Var kunde de ytterligare 0,5 miljoner ha kommit ifrån att förgås, och vem arbetade i 3 år i militära fabriker som varje månad producerade hundratals tanks, tusentals vapen och miljoner skal? Den allmänt accepterade statistiken om dessa frågor klarar inte ens elementär analys.
3. Om 1,5 miljoner människor påstås evakueras från Leningrad på 1,5 år, var det inte längre en mycket svår uppgift att leverera mat till de 1 miljoner som återstod mat. Om allt gick som vi får veta med utbudet skulle det inte vara 1,5 miljoner människor som dog av hunger !!!
4. Elementära beräkningar visar övertygande att det var omöjligt att förse den militära industrin med råvaror, material, verktyg och komponenter antingen med motortransport eller med båtar eller flygplan.
5. Det finns ingen information om stadens och industrins tillgång till tillräcklig kraftkapacitet. För drift av militära fabriker, som faktiskt fungerade, behövdes energi flera gånger mer än vad som var tillgängligt enligt officiell information.
6. Det är helt obegripligt vart de flesta av den producerade militära utrustningen, särskilt tunga, åkte. Om i Leningrad på tre månader producerades mer än 700 tunga tankar, så på 30 månader efter blockaden kunde så många av dem göras som skulle räcka för att rulla hela Europa till damm!
7. Hittills finns det inga gissningar om orsakerna till att tyskarna inte förstörde Kirovsky-anläggningen som arbetade under näsan (3 kilometer bort), som producerade militär utrustning under hela "blockaden".
8. Det är också oklart varför tyskarna inte förstörde Leningrad med artilleri och flygplan, även om de till en början hade en stor fördel i dessa typer av vapen.
9. Det finns ingen begriplig förklaring till det faktum att omkretsningen av området inte bryts igenom av sovjetiska trupper. Fronterna Leningrad och Volkhov i Shlisselburg-området delades av en remsa som bara var 12 km bred! Partisanerna tog med sig mat i vagnar, men de vanliga trupperna kunde inte göra någonting. Absurd!
10. Det är mycket troligt att variationerna på "blockaden" av Leningrad är avsedda att dölja något mycket allvarligare än vad vi vet från allmänt tillgänglig information. Det är mycket möjligt att vid den tiden helt olika händelser ägde rum, för vilka de inte stannade före de miljoner offren, och som är dolda noggrant till denna dag …
P. S
Vi måste fortfarande ta itu med historien om det stora patriotiska kriget.
Det finns många obegripliga stunder i det. Det är inte klart vilken typ av vapen de tyska trupperna förstörde vinteren 1941 cirka 20 000 (tjugo tusen) av våra stridsvagnar, medan de själva bara hade 4171 stridsvagnar och självgående vapen.
Det är inte klart hur vi förlorade en ännu större del av de 104 840 stridsvagnar och självgående vapen som producerades under kriget, medan de flesta av tankarna reparerades och återvände till striden flera gånger.
Sådana förluster registreras i verklig historia endast en gång - under det sex dagar långa arabisk-israeliska kriget, när israeliska trupper förstörde nästan två tusen stridsvagnar (men då fanns ATGM: er och en annan nivå av jetplan) …
Tillsammans med detta visar elementära beräkningar att mycket information helt enkelt är dold för oss, och på grund av detta kan inte resten förklaras. Man får intrycket av ett globalt svik, att hela blockaden var speciellt organiserad för att döda så många människor som möjligt.
baserat på artikeln av D. Baida
RIDDLE ELEVEN
Händelserna 2015 i Syrien har lagt till ytterligare ett mysterium, men inte så uppenbart som de tidigare. I maj 2015 ägde en massavrättning av fångade syriska soldater sted i den antika amfiteatern i Palmyra, fångad av islamiska statens militanter. Samtidigt sköts de av ungdomar, den unga yngre generationen.
Bakom var och en av de 25 soldaterna låg tonåringar i ökenkamouflaguniformer och bruna bandaner i ryggen. De ser högst 12-13 år gamla. Terroristen i svart håller ett tal, varefter tonåringarna skjuter i huvudet alla syriska soldater som står på scenen.
Du kan ställa en rimlig fråga: vad är sambandet mellan Leningrad och Palmyra? Och ingen, enligt den moderna förståelsen av historien, förutom det esoteriska och det ockulta. Men det kan bli mer uppenbart om vi lägger staden Baalbek (Heliopolis) i Libanon till denna lista och tittar på händelser till och med tiden då Leningrad fick namnet Yarograd. Eller kanske den som beordrade att återuppbygga den, förbjuda och spränga och förde ett heligt offer på 1,5 miljoner människor?
Så. Dessa händelser separeras av en tidscirkel på 72 år och staden Leningrad kallas ofta Northern Palmyra på grund av arkitekturens likhet. Dessutom säger Vanga: s förutsägelse: "om Syrien faller, kommer ett världskrig att börja." Kom ihåg vår militära hjälp till Syrien. Enligt karmisk astrogeografi är 72 dessutom hela utvecklingscykeln för något, 5 är manifestationen av subtila och andliga påverkningar, 15 är en predisposition för att släppa ut vissa karmiska knop, 25 är sakramentet för att läka, etc.
Alla dessa händelser har figurativ-sensoriska och inte logiska-strukturella förbindelser. Därför måste de ses från denna synvinkel. Du kan förstå dem bara genom att inse essensen i figurativt tänkande.
Således kan orsakerna till mysteriet med blockaden av Leningrad vara värda att titta på ett något annat plan än vi är vana med att göra?