Den kanske mest mystiska händelsen i flyghistorien hände med den amerikanska författaren och flygpionjären Amelia Earhart.
Flyghistorien känner till fall när flygplan inte heller skickade en nödsignal och efter att de försvann inte lämnade några spår och skräp.
Här är bara några av de högsta och mest mystiska planolyckorna, som inte var utan mystik:
Amelia Earhart (1937)
Mysteriet om den sista flygningen av Amelia Earhart, den första kvinnliga piloten, förblir olöst. 1937 försvann Amelia Earhart och hennes navigatör Fred Noonan i centrala Stilla havet medan de försökte flyga runt i världen i ett modell 10 Electra tvillingmotorerade flygplan. Enligt en version har planet helt enkelt slut på bränsle, enligt en annan fångades Amelia Earhart och Frederic Noonan av japanerna, som byggde sina militära baser på öarna i denna del av Stilla havet.
Kampanjvideo:
Flygplan "Cessna" (1972)
Den 16 oktober 1972 gick den demokratiska kongressledamoten Thomas Hale Boggs och politiker Nick Begich ombord på tvillingmotorn Cessna på väg mot Alaskas huvudstad Juneau. Flygplanet var emellertid aldrig avsett att leverera passagerare till sin destination - det försvann spårlöst. Till och med de 39-dagars sökningarna, som kallades "den största i Alaskas historia," 70 flygplan var inblandade i dem, de gav inga resultat.
Olika antaganden gjordes om orsaken till flygolyckan. Det ryktes att planet sköts ned av serberna på grund av Begics kroatiska rötter. En annan version pekade på det politiska förflutet av Boggs, som var medlem i Warren-kommissionen.
Flyg 800 TWA (1996)
En Boeing 747, på väg från New York till Rom, exploderade i luften och föll i Atlanten. Alla 230 passagerare ombord dödades. Experter från National Transportation Safety Board konstaterade att den troliga orsaken till flygolyckan var en explosion i en bränsletank som inträffade på grund av felaktiga elektriska ledningar.
Men konspirationsteoretiker tror att explosionen orsakades av en bomb eller en kollision med en amerikansk marinmissil.
Under en orientering förra sommaren bekräftade National Security Council att varken vittnesbörd, vittnesbortfall eller register över flyginspelare stöder antagandet om en missilkollision.
EgyptAir flight 990 (1999)
Boeing 767, som körde regelbundna flygningar mellan Los Angeles och Kairo, kraschade och föll ned i Atlanten nästan omedelbart efter start. Katastrofen tog 200 människors liv. Efter två års undersökning konstaterades att flygolyckan orsakades av felaktiga åtgärder från besättningsbefälhavaren.
Alla bevis som samlats in av Nationalrådet, inklusive flygplanets flygväg och data från flyginspelarna, indikerade att befälhavaren och seniorassistenten under de sista minuterna av deras liv försökte ta kontrollen över flygplanet i sina egna händer. Övervakaren sa upprepade gånger: "Jag litar på Gud." Denna version passade inte den egyptiska sidan, och den framförde sin egen - orsaken till katastrofen var en funktionsfel i flygplanets kontrollsystem.
Air France flight 447 (2009)
Denna dödliga luftolycka inträffade 2009 med en Airbus A 330 som flyger från Rio de Janeiro till Paris. Flygplanet med 228 passagerare ombord föll i Atlanten. Liksom med det saknade malaysiska planet, sände inte Air France-piloterna en nödsignal. En fullskalig söknings- och räddningsinsats under fem dagar gav inga resultat. Sedan hittades några fragment av svanssektionen i planet.
Sökningen efter planet som föll på havsbotten drog på i två år. Och ett år senare, som ett resultat av utredningen, konstaterades att iskristaller blockerade luftfartens sensorer i flygplanet - det är detta som ledde till tragedin.