Förra århundradet för de flesta människor är förknippat med den tekniska utvecklingen. Det är dock få som vet att de viktigaste upptäckterna inom olika områden inom vetenskap, teknik och teknik systematiskt klassificeras och döljs för allmänheten. Ett av dessa förbjudna ämnen är anti-gravitation, kunskap om principerna som skulle möjliggöra skapandet av flygplan med enastående möjligheter: från flygande bilar till interstellära rymdskepp.
Till att börja med förklarades allt som var förknippat med detta koncept helt enkelt pseudovetenskapligt, senare diskussioner om detta ämne kom ändå in i den vetenskapliga miljön, eftersom experiment på detta område ändå inrättades. Dessutom bör det noteras att resultaten av experimenten var mycket uppmuntrande, eftersom även organisationer som NASA väckte uppmärksamhet. Som ett resultat diskuterades detta ämne inte längre vid öppna evenemang …
Det är intressant att det finns en riktning i denna fråga, som av flera anledningar har kvar i skuggorna, även om den redan är ungefär ett sekel gammalt. Detta fenomen kallas av entusiaster - elektrogravitet, även om den officiella vetenskapen inte håller med.
Vi pratar om Biefeld-Brown-effekten, som manifesteras i det faktum att en laddad kondensator rör sig mot den positiva polen. Brown själv och hans mentor, professor Biefeld, var övertygade om att på grundval av det upptäckta fenomenet, med val av vissa parametrar, kunde skapas ett flygplan av en grundläggande ny generation. Fenomenet med elektrogravitet kommer att kunna ge det en extremt hög hastighet. Det faktum att få vet om denna effekt beror på bristen på en teoretisk underbyggnad av fenomenet.
Det bör noteras att Brown redan 1953 framgångsrikt genomförde ett experiment med en skiva med en diameter på 60 cm. Skivan roterade runt masten och var ansluten till den med en tråd. Den levererade en likström till kondensatorplattorna med en spänning på 50 000 V, och strömförbrukningen översteg inte 50 W. Hastigheten som skivan når är imponerande - cirka 180 km / h.
I nästa experiment demonstrerar Brown flera flygskivor med en diameter på 90 cm samtidigt. Experimentet går bra och klassificerades omedelbart. Samtidigt föreslår företrädare för officiell vetenskap att betrakta fenomenet elektrogravitet som en jonisk vind. Fenomenet har emellertid visats i ett vakuum, vilket utesluter möjligheten till interaktion mellan laddade luftpartiklar och partiklar. Det finns bevis för att dessa tekniker redan har använts i projekt som B-2-stealth-flygplanet. Det råder alltså ingen tvekan om att under de inre delarna av underjordiska laboratorier fortsätter arbetet med skapandet av flygplan med hjälp av principen om elektrogravitet, och i en nära framtid, tydligen, kommer vi att se dem.