Duva-post verkar hopplöst föråldrad idag. Men detta är bara vid första anblicken. Ett experiment 1996 i Baltikum visade att duvor fortfarande kan leverera post mycket snabbare än land- och luftpost. Därför används denna typ av kommunikation fortfarande i Schweiz, Kuba och ett antal andra länder.
Hem
Mekanismen som hjälper duvor att hitta rätt stad, byggnad och till och med ett fönster förstår inte helt. Hittills kallar forskare det hemkomstinstinktet - homing. Och duvahjärnan i sig är en naturlig dator. Som ett skämt, naturligtvis. Men som ni vet har varje skämt ett sanningskorn: hjärnan för denna lilla fågel är ovanligt utvecklad, eftersom duvor inte bara vet hur man samlar information genom sinnena, utan också kan bearbeta och lagra den - i ganska stora volymer.
Ögon spelar en viktig roll i insamlingen av information.
På något sätt kan duvor slå bort allt onödigt och kom ihåg bara vad som kan vara användbart för dem. Därför är visuella intryck det viktigaste i fågelnavigatorn.
Dessutom styrs duvorna av solen, men denna mekanism fungerar inte på natten: tända lyktor slår fågeln ner …
Vissa forskare tror att duvor, till skillnad från andra fåglar, får lukt, varför en "karta över aromer" bildas i deras hjärnor - både inhemska och de som föras av vinden. De är långt ifrån deras livsmiljö "luktar" luften och bestämmer därmed i vilken riktning de ska flyga.
Kampanjvideo:
Men ett experiment genomfört av en grupp tyska forskare 2011 visade att lukt fortfarande inte är en tillräcklig vägledning för duvor. Många fåglar, tagna till höglandet, stannade ofta på väg tillbaka, som om de ville ha ytterligare information. Dessutom upplevde de försökspersoner som forskarna tidigare hade stängt sin högra näsborr svårigheter med att återvända. Faktum är att det är där duvor har ett "magnetiskt receptor" -system som tillåter även små kycklingar att komma ihåg jordens magnetiska intensitet nära deras bo. Dessutom lagras denna information i fågelhuvudet för alltid.
Under 2013 lyckades forskare ta reda på att en duvs öra uppfattar infrasound som härrör från jordens jordskorpa. Dessutom låter varje plats för en fågel annorlunda. Vid det här ljudet flyger hon till huset.
Det är inte mindre förvånande att duvor, som har bott bredvid människor sedan forntiden, har lärt sig att "använda" sina vägar! År 241 f. Kr. mellan Rom och Gallien fanns det en kustväg längs vilken duvposten också följde. Så moderna duvor fortsätter att flyga längs samma väg, även om det inte finns någon väg där under lång tid. Därför överförs information om luftvägar från generation till generation i duvor. Men exakt, det har ännu inte varit möjligt att ta reda på det.
Brev från det förflutna
Hur man skickar brev med duvor, de visste även i länderna i den antika världen. I anteckningarna från den äldre Plinius kan du hitta information om hur det var 43 f. Kr. staden Mutina beläktes och dess befälhavare Brutus informerade Girtius konsul med hjälp av duvpost. Och han skickade omgående hjälp till de beleirade.
Oftast fladdrade "winged dispatches" under krigstid, när hela nationernas öde berodde på postleveransens hastighet. Så, 1249, hjälpte transportduvor den egyptiska sultanen Hyp ad-Din i tid att leverera nyheterna till Sultan Najm ad-Din att hamnen i Damietta fångades av fransmännen. Sultanerna gick samman och befriade territoriet. Senare organiserade Hyp ad-Din ett nätverk av duentorn i hela landet. Då kostade tränade fåglar fantastiska pengar - tusen denarii per par.
1870, under det franska-Preussiska kriget, genomfördes kommunikationen mellan det belägrade Paris och staden Tours med duvorpost. Det var meddelanden filmade med en kraftig minskning. Varje duva bar upp till 20 sådana meddelanden. Naturligtvis visste tyskarna om detta. Först sköt de mot de fjädrade postböckerna och började sedan sätta falken på dem. Men de resursfulla fransmännen kom med tanken att fästa visselpipor i duvornas svansar, som under flykten skrämde rovdjur med sitt otäcka ljud.
1815 gjorde bärduvor god service mot Jacob och Nathan Rothschild. När Napoleon återvände till makten var aktiemarknaderna i orol. De väntade på slutet av slaget vid Waterloo. I den franska armén hade Rothschilds sina egna agenter som hade bärduvor. Medan Napoleon var på väg till seger föll den brittiska aktien i värde, och efter att fransmännen besegrades steg deras värde kraftigt. Duva-post levererade tidiga rapporter om slaget till Rothschilds. Tack vare detta fick de veta om utfallet av striden tidigare än andra och köpte aktierna till lägsta pris. Och på det har de samlat ett solidt kapital.
Rysk upplevelse
Enligt skriftliga källor var förfäderna till duvpost i Ryssland 1854 Prins Golitsyn, som därmed upprättade kommunikation mellan hans Moskva-hus och gården som ligger 90 mil från honom. Det kan emellertid inte hävdas att ingen hade tänkt på detta förut. Troligtvis hade någon typ av personlig korrespondens överförts med duvorna länge, som måste hållas hemlig.
En annan ryska som använde duvor för att leverera post var personalkapten, parade-de-camp för Pechersk-fästningen Arendt 1873. Han började träna stolpar och lyckades uppnå fantastiska resultat: duvor kunde stanna i luften 12 timmar i rad och "accelerera" till 100 km / h. Arendts framgångar 1891 blev drivkraften för att skapa en duvlinje mellan Moskva och S: t Petersburg och senare i andra riktningar. Men det finns ingen gräns för perfektion. Ett nytt rekord sattes snart. Tränade duuförädare Domashkev lyckades övervinna mer än 500 km på 6 timmar med en hastighet av 86 km / h.
År 1890 dök det ryska samfundet för duvsport i Ryssland. Det publicerade sin egen tidning och höll regelbundet duva tävlingar för flight range. Efter revolutionen minskade affärer och började återuppliva först efter 1925. Och 1929 fördes duvorna till statlig tjänst. Därefter godkändes ordern "om antagandet av duva-kommunikationssystemet i landets beväpning", inom vilka ramarna utvecklades riktlinjer för stridsträning av militära duvaeavdelningsenheter.
Bevingad rapport
XX-talet i mänsklighetens historia visade sig vara det mest blodiga. Efter varandra svepte två krig världen. Och arbete hittades på båda duvorna. Så under första världskriget användes fåglar först för spioneringsändamål. Små kameror fästes på duvornas hals och skickades "på uppdrag": att skjuta fiendens enheter. Duvpost fungerade också. Det finns ett känt fall när en fågel levererade ett viktigt meddelande till mottagaren i tid och därmed räddade en arméenhet av briterna från döden. Som ett tecken på tacksamhet tilldelades duvan rankningen som överste i den brittiska armén. I denna rang genomgick han hela kriget, och när hans tid kom, blev han blandad med alla utmärkelser på grund av en oberst.
Under andra världskriget levererade transportduvor cirka 15 tusen brev, varav 98% nådde adressaten. Det är riktigt att i Sovjetunionen liknade duvor som tillhörde den civila befolkningen ett olagligt kommunikationsmedel och därför utsattes för förstörelse. Underlåtenhet att följa denna beställning var straffbar med krigslagar … Och på båda sidor! När allt kommer omkring var tyska som befann sig i de ockuperade territorierna rädda för att sovjetiska medborgare skulle hålla kontakten med partisanerna med hjälp av duvor.
Snabbt och pålitligt
Idag fortsätter brev med duvor att skickas i Schweiz, Kuba och i avlägsna områden i Indien. Och i Holland har de anförtrott leverans av donerat blod till sjukhus. Det är mycket snabbare på det här sättet, eftersom fåglar inte är beroende av trafikstockningar, och det är billigare - de behöver inte bensin. I Belgien används duvor för att leverera mikrochips som innehåller en stor mängd klassificerad information, vilket inte alltid är säkert att överföra via Internet. I detta fall är den mänskliga faktorn dessutom helt utesluten. Den bevingade kuriren kommer inte att bestämmas av konkurrenterna.
Men ändå, tyvärr, måste vi erkänna: i den moderna världen används duvpost främst för reklam och propagandamål. Trots alla dess fördelar.
Tidskrift: Steps of the Oracle # 12. Författare: Galina Belysheva