Känner du till det mentala "minecart-experimentet"? Det formulerades först 1967 av den engelska filosofen Philip Foote, men fick senare något olika tolkningar. Det klassiska konceptet med experimentet är att hitta ett svar på följande fråga:”En tung okontrollerbar vagn rusar längs skenorna. På väg är det fem personer bundna till skenorna av en galen filosof. Lyckligtvis kan du växla omkopplaren - och sedan kommer vagnen att gå på en annan sidospår. Tyvärr finns det en person på sidospåret, också knuten till skenorna. " På ett eller annat sätt är resultatet av ditt val hej till döds - antingen en person eller en grupp på fem kommer att dö. Vilka är dina handlingar?
Olika versioner av vagnsproblem handlar om olika kombinationer av potentiella offer. I det ena ges ett val från en grupp kriminella och en helt oskyldig person, i den andra föreslås att man gör ett val till förmån för en frisk person och en grupp allvarligt sjuka patienter, i den tredje föreslås att en stor kirurg ska leva på ena sidan av vågen och ett barn på den andra. Det finns många alternativ, men alla kretsar kring en persons förmåga att fatta rationella beslut av moralisk karaktär.
I en ny studie beslutade ett team av forskare från universitetet i Nijmegen i Nederländerna och Ludwig-Maximilians universitet i München (Tyskland) att genomföra ett liknande "vagnsexperiment", men denna gång uppmanades deltagarna att välja mellan en människa och en humanoidrobot. Resultaten var ganska intressanta. Under vissa omständigheter var människor redo att rädda roboten genom att offra mänskligt liv. Forskarna publicerade sina resultat i tidskriften Social Cognition.
Moderna robotar används på många områden. Det handlar inte bara om produktion. De börjar användas hemma, i butiker, på sjukhus, på hotell som hjälpare. Med utvecklingen av robotik och konstgjord intelligens blir dessa maskiner mer och mer "smarta". Roboter används ofta för att utföra mycket komplicerade och till och med farliga uppgifter. Till exempel använder moderna arméer maskiner för att söka efter explosiva apparater och för att rensa gruvor. Iakttagelser visar att en person kan kopplas till en maskin. Och ju högre denna anknytning, desto högre kan det emotionella svaret vara om roboten förstörs.
Forskare har satt sig uppgiften att förstå hur djup mänsklig empati för maskiner kan utvidgas och vilka moraliska principer som kan påverka vårt beteende gentemot dessa maskiner, särskilt när moderna robotar blir mer och mer antropomorfiska. Enligt Neissen finns det mycket lite forskning för att undersöka denna fråga hittills.
Den centrala frågan i den nya studien var: under vilka omständigheter och i vilken utsträckning skulle människor vara villiga att offra en robot för att rädda människoliv? Forskarna bjöd in en grupp frivilliga att delta i experimentet. Deltagarna stod inför ett moraliskt dilemma: rädda en individ eller flera. Samtidigt ombads människor att först välja mellan en antropomorfisk robot och en vanlig robot som inte ser ut som en person, sedan mellan en person och en vanlig robot och sedan mellan en person och en antropomorf robot.
Studien fann att ju mer "mänsklighet" tillskrivs roboten, desto svårare blev valet för deltagarna. Naturligtvis, i en situation där det fanns en vanlig bil på en väg, och en person eller en humanoidrobot på den andra, var valet av deltagarna i experimentet enkelt och uppenbart. Men allt blev mer komplicerat när människor, innan en person mötte valet mellan en humanoidrobot och en person, började tvivla längre, konstaterar forskarna. När deltagarna i experimentet presenterade roboten som en varelse med medvetande, sina egna tankar, erfarenheter, upplevelser och känslor, var det mindre troligt att människor offrade den för att rädda en helt okänd person.
Forskarna var ganska bekymrade över dessa resultat. Enligt deras åsikt, om människor börjar "humanisera" maskiner, kommer detta att beröva oss möjligheten att använda dem för det syfte enligt vilket de ursprungligen skapades. För att inte möta en sådan situation i framtiden, när maskiner verkligen kommer att bli så mycket som människor, föreslår författarna av studien att utveckla ett koncept för ramverket för det maximala tillåtna antalet mänskliga egenskaper som "sätts" in i en robot.
För tidig panik
Är frågan om humanisering av robotar och konsekvenserna av denna humanisering så brådskande just nu? Är vi långt ifrån den vändpunkten när linjen mellan människor och humanoidrobotar kommer att vara så suddig att det kommer att vara problematiskt att besvara frågan om vem som är framför dig - en bil eller en person? Vilka är de verkliga konsekvenserna av allt detta som väntar oss?
Enligt experten kommer de skrämmande och mystiska berättelser som är förknippade med artificiell intelligens, humanoidrobotar och det lidande de kan föra in i våra liv direkt från massmedia. Samtidigt tror experten att valet mellan en maskin och en person i en hypotetisk situation främst beror på sympati för den person som väljer den ena eller den andra sidan.
Nikolay Khizhnyak