Vissa mystiker förknippar flygkraschen i Anderna 1972 med det så kallade "jävla numret" - fredag den 13. Sedan dagen för tillkännagivandet av förföljelsen av templarna (fredagen 13 oktober 1307), som införde en fruktansvärd förbannelse på detta nummer, har många fruktansvärda händelser ägt rum i världen, som just fallit på "den 13: e fredagen". Inklusive flygolyckor. Tro det eller ej, flygkraschen i Anderna hände på fredagen och den 13 oktober.
Förlorat i snön
Den 20 december 1972 stammade två överväxt, avmagrade män från Andes iskalla toppar in i den chilenska dalen. När de kom över herdehytten blev herden så rädd för synen av inkräktare. att han rusade med att ringa polisen med all kraft. Men vad var de chilenska myndigheternas överraskning när de kände igen ragamuffinerna som passagerare av planet som försvann i bergen. De har ju betraktats som döda i mer än två månader!
Flygplanet för det uruguayanska flygbolaget "Tamu", ombord T-571, startade den 12 oktober 1972 från Montevideo till Santiago. Men snart, på grund av dåligt väder, landade piloterna på flygplatsen i den argentinska staden Mendoza. På morgonen den 13 oktober hade vädret inte förbättrats, och för att runda det farliga avsnittet var piloterna tvungna att göra en omväg längs bergen. De hade redan passerat den chilenska staden Curico och fått tillstånd att landa när en stark cyklon dök upp på vägen. Piloterna märkte för sent att de var på väg rakt mot klipporna. Flygets svans träffade berget och föll av med vingarna. och resten av flygkroppen rullade ner lutningen tills den begravde sig i en snödriva.
Ombord var det 45 personer: fem besättningsmedlemmar och 40 passagerare. Bland dem är Uruguay-studentrugby som rusar till tävlingen i Chile.
12 personer dog omedelbart. Efter att ha återhämtat sig från chocken rusade de överlevande passagerarna att kratta vraket i planet - för att rädda de andra överlevande. Två medicinska studenter slet på bandagen sina kläder. de gjorde däck för dem med sprickor, gjorde hängmattor. Men trots desperata ansträngningar dog snart sex till från skador. Och nu var 27 personer ensamma mitt i en snöig öken på en höjd av 3600 meter över havet. Ingen mat, inga varma kläder, ingen medicin. Det enda skyddet från frosten på 40 grader var den överlevande delen av flygkroppen. För att inte frysa på natten, slet de av segelöverdragen, använd dem som filtar och pluggade hålet i kabinen med väskor och resväskor. Och ändå fanns det fortfarande hopp om att människor inte skulle behöva hålla i sådana förhållanden länge - de skulle definitivt hittas.
I detta ögonblick kretsade helikoptrar över klipporna och räddade räddningsgrupperna i området. Sökningen efter det saknade planet utfördes av de tre ländernas relevanta tjänster. Men till ingen nytta: den vita flygkroppen slogs praktiskt samman med terrängen. Han hittades aldrig. Åtta dagar efter kraschen stoppades sökningen och beslutade att det inte fanns några överlevande från styrelsen 571. Förlorade i snön fick folk veta om det 11 dagar senare - de lyckades fånga nyheterna från en radiomottagare som finns bland deras bagage. Nu blev det klart för alla - de kommer att behöva överleva på egen hand! Och detta måste göras inom 72 dagar.
Kampanjvideo:
Hinder motvilligt
Med det kalla och höga höjdtrycket vände folk knappast på det. Men det största problemet var kvar - hunger. När allt kommer omkring, den enda maten på det kraschade planet var några chokladstänger, lite vin och kex. Maten delades lika och försökte sträcka ut den i flera dagar. Men snart slutade dessa förnödenheter i smulor. Och runt - inga växter, inga djur.
Törsten släcktes genom att sprida snö på flygplanets metallvrak och smälta det i solen, men sådana droppar kunde inte ersätta en full dryck.
Roberto Ganessa, en medicinsk student, som hade övervunnit hans avsky och principerna för katolsk utbildning, var den första som tog ett desperat steg. Han tog ett glasskärv och grävde upp lik av en av piloterna i snön och skar av en bit kött. Resten blev förskräckta av denna handling. Men han förklarade för dem att de måste överleva till varje pris och att det inte var dags att prata om moral. Några dagar senare tvingades hungriga människor följa Robertos exempel.
"Vissa tror att vi ville ta oss till och med piloten för olyckan," påminner Nando Parrado. "Men det var bara lättare för oss att börja med honom, eftersom vi inte kände honom lika bra som de andra." Faktum är att nästan alla passagerare fördes till varandra antingen av släktingar eller vänner. Nära Nando själv dog hans mor i en olycka och senare dog hans syster av sår. Men när det inte fanns något kött kvar på piloterna, måste de överlevande äta sina vänner.
Hunger och förkylning var inte det sista testet för de olyckliga. Ödet övertog ännu en fruktansvärd överraskning: på natten den 29 oktober täcktes vraket av flygplanets flygkropp, där människor tillbringade natten, av ett snö som härstammade från bergen. Elementet krävde åtta människors liv. De som överlevde i tre dagar begravdes under snön. Det fanns inte tillräckligt med syre, alla kvävde. Slutligen lyckades Nando Parrado sparka genom ett litet fönster i cockpiten och gräva en tunnel till ytan. Genom detta räddade han sina kamrater från döden.
Följer solen
Redan före snöskottet bestämde de sig för att det var dags att komma till folket själva. Före olyckan lyckades piloten meddela att planet hade passerat Curico, vilket innebär att de bebodda chilenska dalarna börjar några miles västerut enligt kartorna. Roberto Canessa uppmanade människor att vänta till varmare dagar, eftersom vinterns slut närmade sig. Men lavinen gjorde det klart att det var dags att agera. Tre frivilligt deltog i en riskfylld kampanj: Nando Parrado, Roberto Canessa och Antonio Vizintin. Resten gav dem varma kläder och mycket mänskligt kött.
När vi rörde sig västerut, upptäckte expeditionen snart svanspartiet som hade brutit bort från deras plan. Resenärer hittade kläder och cigaretter i det överlevande bagaget. choklad. Efter att ha tillbringat natten bland vraket, fortsatte hon. Men den allra första natten i bergen gjorde det klart att de inte kunde komma långt: det blev så kallt i skymningen att expeditionsmedlemmarna nästan frös ihjäl. Jag var tvungen att gå tillbaka.
Gröna slättar
Folk hoppades fortfarande på att komma till civilisationen. Men hur kan man överleva de hårda nattfrosterna? Och då kom tanken upp: att sy en varm sovsäck för expeditionsmedlemmarna - en för alla. De hittade stora tygstycken i svansen och började fungera. Sovsäcken var klar den 12 december. Samma dag startade expeditionen igen. Men den tredje dagen av bergsturen blev det tydligt för deltagarna: deras beräkningar var inte korrekta - resan skulle ta mycket längre tid än de hade förväntat sig. Sedan beslutade Parrado och Canessa att skicka Vizintin tillbaka, och de själva, som tog en betydande del av hans bestämmelser, fortsatte tillsammans.
Och ju mer de rörde sig västerut, desto varmare blev det. Varje hästsko som fanns bland stenarna, en tom burk, en bleknad etikett var härlig. Människor är nära! Slutligen krönades kampanjens nionde dag med framgång - över 70 mil från kraschplatsen. Parrado och Canessa träffade en chilensk herde. Räddad!
Nästa dag. Den 22 december dök upp två helikoptrar över kraschplatsen. Under den första flygningen räddade räddarna bara ett fåtal personer. Resten kastades av varma kläder och mat. lovar att återvända i morgon. De överlevande var tvungna att tillbringa en natt till i flygkroppen. Men vad är en natt jämfört med två och en halv månaders väntan!
Efter räddning
Återvändningen till civilisationen var inte lätt för de 16 räddade passagerarna. De skämdes över det sätt på vilket de höll sina liv. Det var inte bara läkare som var tvungna att arbeta med dem, som behandlade dem för frostskada, uttorkning, undernäring och höjdsjuka. skörbuk, men också psykologer. Och ändå kunde hjältarna från "miraklet i Anderna" återgå till det normala livet. Genom deras exempel hjälper de andra människor i svåra situationer.
När berget kollapsade den 5 augusti i år vid den chilenska guldgruvan "San Jose" och 33 gruvarbetare murades upp på ett djup av 700 meter, fem kilometer från ingången till gruvan, anlände fyra "Andes hjältar" till katastrofplatsen för att stödja människor i problem … Via den etablerade videolänken vände de sig till gruvarbetarna med uppmaningar att inte ge upp och tro på frälsning, eftersom de en gång trodde och inte överlämnade sig i isen nära det kraschade planet. "När vi kunde återvända från topparna, så kommer du att komma ut och leva ett fantastiskt liv," sade Pedro Algorta då. - Titta på oss - 38 år efter flygolyckan lever vi fortfarande. Detta bevisar att en person kan överleva de svåraste situationerna och överleva. " Den 12 oktober 2010 räddades faktiskt alla 33 gruvarbetare. De tillbringade 69 dagar under jorden!
Och det faktum att passagerarna på den dåliga flygningen själva överlevde i bergen kallas fortfarande "ett mirakel i Anderna" av människor och kommer ihåg som ett exempel på mänsklig uthållighet och heroism. Fram till idag skapas spelfilmer och dokumentärer om detta, böcker skrivs. 1992 släppte regissören Frank Marshall den berömda filmen "Alive". 2006 publicerades boken "Miracle in the Andes", på sidorna där han delar sina minnen om Nando Parrado.
Och på kraschplatsen, där passagerare som aldrig återvände från flygnummer 571 är begravda, stiger ett järnkors.
Oleg Gorosov. Magazine "XX-talets hemligheter" nr 4 2011