Den 16 juli 1969 sjösattes en Apollo 11-raket till månen för första gången från USA: s rymdport i Florida. Lanseringen åtföljdes av ett starkt brus från en explosion med ett utbyte av två hundra ton TNT. Men få människor vet vad som lämnades bakom linserna från tv-kameror och presskolumner, hur nära Apollo 11-fartyget var förstörelsen. Vilken typ av tragedi, klassificerad i fyrtio år, lyckades deltagarna i denna odyssey undvika?
Att landa på månens yta var fortfarande en dröm om John F. Kennedy och blev hans utvalda prioriterade riktning för amerikansk politik på 60-talet av förra seklet. Gene Krantz var flygdirektör för US Mission Control Center. Den första besättningen till månen bestod av amerikanska astronauter: befälhavaren Neil Armstrong, lunarmodulpiloten Buzz Aldrin, kommandomodulspilot Michael Collins.
Lanseringsfordonet, den tyngsta och mest kraftfulla vid den tiden, Saturn 5, läckte ut i början av ett explosivt bränsle och när som helst kunde miljoner liter blossa upp från en oavsiktlig gnista. Om raketen exploderade under de första två och en halv minuten efter lanseringen skulle besättningen inte kunna överleva.
Det bör noteras att den brådskande lösningen av farliga problem också var en del av rymdprogrammet. I det sista ögonblicket före starten lyckades tekniker fortfarande säkra den dåliga ventilen genom vilken vätebränsle kom in i Saturn-5 och bränsleläckan stoppades.
För att inte utsätta besättningen för ytterligare stress informerade ledarna för MCC of America inte astronauterna om de befintliga problemen med ventilen för vätebränsle. Dessutom blev de medvetet vilseledda om säkerheten för flygningen i alla oförutsedda händelser och lovade att om en bränsleläcka inträffar och en kraftig explosion följer eller motorn misslyckas, så kommer deras kapsel omedelbart att hamna på ett säkert avstånd från den skadade missilen. Samtidigt innehöll ett speciellt memo, som uppmärksammades av NASA: s flygledare ett år innan den planerade flygningen till månen, information som är motsatsen. Det talade om förstörelsen av rymdfarkostens kapsel i händelse av en nödsituation under raketen.
Informationsutrustningen i flygkontrollcentret och ombord på fartyget var extremt primitiv enligt moderna standarder. Omborddatorn liknade en elektronisk klocka i sina funktioner. Och den elektroniska stoppningen av den enorma MCC-hallen idag skulle passa i en bärbar dator.
Månen är tvåhundra sextio tusen mil. I en rymdskepp tar detta avstånd tre dagar. Under denna period mötte Apollo 11-astronauterna först ett ovanligt fenomen. De såg ett lysande oidentifierat föremål relativt nära sig själva i yttre rymden. Till en början trodde besättningsmedlemmarna att de såg den sista etappen av S-IVB-raketten, som skilde sig från modulen för två dagar sedan, och bad MCC om sina koordinater. Efter att ha fått den nödvändiga informationen insåg de att de inte var ensamma i rymden och hade att göra med UFO: er, men de rapporterade inte detta till jorden, oroliga för att de skulle beordras att sluta flyga och återvända. Så den första överraskningen som inträffade under flygningen var att astronauterna faktiskt såg UFO: er i avlägset rymd.
Efter mötet med UFO var astronauterna för en annan överraskning. Apollo 11-besättningsmedlemmarna började observera ett konstigt fenomen inne i rymdskeppet. Gnistor blinkade överallt i facket. De larade besättningen ännu mer än UFO: erna. Som det visade sig senare, under debriefing av flygningen efter landning, var dessa snabbt tunga partiklar Z, som plogar utrymme med hög hastighet, tränger in i fartyget och in i mänskliga nervceller. De blinkande gnistrarna åtföljde Apollo 11 under hela flygningen, vilken skada de orsakade besättningsmedlemmarnas hälsa, har forskare inte helt räknat ut.
Kampanjvideo:
Efter att ha nått månens omloppsbana på åttio mil bort började NASA-astronauterna förberedelserna för månlandningen. Armstrong och Aldrin flyttade till den löstagbara modulen medan Collins stannade kvar i kommandofacket. För att spara vikt gjordes månmodulskalet mycket tunt, inte mer än två lager aluminiumfolie, som genom slarvhet lätt kunde skadas med ett skarpt föremål.
Astronauter hade inte en andra chans att landa på månens yta, så de var tvungna att flyga exakt i en given bana. Av någon anledning förlorade emellertid enheten sin avsedda bana. Månmodulen tappade radiokommunikation med MCC, och det blev omöjligt att kontrollera landningen från jorden. Vid denna tidpunkt fick MCC ett allvarligt fel i driften av den elektroniska datorn som tjänade rymdflygningen. Detta berodde på en överbelastning av ett datorsystem med låg effekt.
Astronauterna på månmodulen var i chock, eftersom de kom ner nästan blindt, utan mycket nödvändig information om hastighet, rörelseparametrar, koordinater i rymden. Som svar på alla deras förfrågningar gav omborddatorn i kommandofacket, där Collins stannade kvar, endast en överflödessignal och en larmkod. I desperation vände MCC: s ledning snabbt till den unga datorgeni-programmeraren Jack Garman, som på några sekunder räknade ut orsaken till felsignalen och skissade en ny datakod. Om felsignalen uppträdde om och om igen, skulle datorsystemet för landningsradaren frysa och omborddatorn skulle inte kunna styra månmodulen.
Landningstanken var låg på bränsle. Armstrong beslutade att manuellt kontrollera månlandningen. På resterna av bränslet var månmodulen på väg in i månens steniga krater och landade femton sekunder innan bränslets slut på månens yta.
Av alla faror som väntar på astronauter, visade sig den sista vara den mest kritiska i slutfasen av flygningen. Den enda startmotorn på modulen kan fungera. Under jordprover vägrade han i hälften av fallen. Därför förberedde den dåvarande presidenten i Amerika, Richard Nixon, redan ett akut sorgtal om de döda astronauterna, som hölls under rubriken "Secret" i fyrtio år. Men problemet visade sig vara i en helt annan incident. Astronauter, redo att gå till månens yta, rörde startmotorns startomkopplare med rymddräkshjälmen och den bröt av. Apollo 11-besättningen lyckades återvända till jorden tack vare en kulspetspenna som sattes in i fördjupningen av startknappen.
Astronauterna kände sig först säkra efter de uppskjutna händelserna först efter dockning med kommandofacket i månens omloppsbana. Slutligen trodde besättningen att fartyget skulle kunna leverera dem, tillsammans med den värdefulla månjorden, tillbaka till jorden.
Trots alla kosmiska vändningar, åtta dagar senare kom Apollo 11 hem säkert …
