De antika strukturerna på Malta - katakomber, tempel, observatorier och andra megaliter - är några av de mest mystiska på jorden. De är nästan tusen år äldre än de egyptiska pyramiderna.
Det är okänt vem de byggdes. Och viktigast av allt, varför? Deras syfte är ett lika stort mysterium som på ritningarna av den peruanska Nazca-öknen eller i stenringarna i den engelska Stonehenge.
Vissa forskare föreslår försiktigt att den maltesiska civilisationen är äldre än den sumeriska - den kallas officiellt den äldsta på jorden. Och i allmänhet den allra första bland de utvecklade.
Sumerierna dök upp i området Mesopotamia för 6 000 år sedan. Man tror att det var de som kom med många användbara saker: från hjulet, skrivning, aritmetik och den lunisolära kalendern till naglar och öl.
Utgrävningarna på Malta visar att en utvecklad civilisation var här för 8000 år sedan. Forskare utesluter inte att det var från malteserna som sumerierna fick sin kunskap.
"Det finns en hypotes om att malteserna, med hög teknik, deltog i byggandet av Stonehenge," säger historikern, arkeologen, professor vid Maltas universitet, Stephen FLORIAN.”Till exempel upptäckte nyligen brittiska arkeologer en gammal begravningsplats över fyra tusen år gammal nära den berömda megaliten. Och det innehöll resterna av en man som skilde sig mycket från de lokala invånarna. Arkeologer tvekar inte att kalla det "främmande".
"Enligt legenden betraktades 'främmande' som en trollkarl," säger Andrew FITZPATRICK, chef för Wessex Archaeological Society, "han visste hur han skulle flytta enorma stenar och smälta malm, göra föremål av metall.
Enligt en version var den legendariska trollkarlen Merlin själv magiker. Men å andra sidan - "teknologen" kom från Malta, varifrån människor av någon okänd anledning plötsligt försvann omkring 2000 f. Kr. e. Och dagen för byggandet av Stonehenge är 2440 - 2100. före Kristus e. Konvergerar!
Kampanjvideo:
Vi kommer att berätta om det mystiska försvinnandet av den maltesiska civilisationen. Och nu ska vi försöka ta reda på gåten som omedelbart fångar ögat. Ön är strövad längs och över av enorma ruttar, som ett nätverk av oroliga skenor. Var är de kvar från?
Vägar till ingenstans
Mystiska "transportvägar" passerar längs två av de tre öarna i den maltesiska skärgården - Malta och Gozo. Vissa ser ut som vagnar. Andra är lika djupa och breda som om de övergavs av stridsvagnar eller KamAZ.
Vissa spår skärs i stenen med 70 centimeter - jag satt på toppen med benen dinglande i dem. Spåren kan sträcka sig över hela ön, genom bergen, eller grenas ut som järnvägsspår på en stor marshallande gård. Vissa slutar på klippor, andra går djupt i havet. Det finns de som försvinner och dyker upp igen. Som om dessa spår plöts av ett föremål som tog fart, föll de sedan på stenarna.
Det första som kommer att tänka på: stora vagnar har åkt här i århundraden och metodiskt skär genom stenen med sina hjul. Så "rutan" bildades - nästan som på våra asfaltvägar, som behöver repareras.
Efter att ha uppmätt furorna beräknade entusiaster till och med att hjul med en diameter på två meter, gjorda av ett mycket hållbart material, troligtvis metall, kunde röra sig längs dem.
"Malta styrdes av Romerska riket i 700 år," säger Anthony BONANNO, vice ordförande för Archaeological Society of Malta, professor vid Maltas universitet.
”Romerska vagnar kunde mycket väl ha lämnat djupa märken.
En sådan robust version har bara en nackdel: inte ett enda hjul har hittats på Malta. Det finns inte ens trä.
Utifrån utgrävningarna dök de första hjulen upp bland sumerierna i Mesopotamien (det moderna Irak) 3500 - 3000 f. Kr. e. Där hittas de. Och åldern på "rälsen", enligt arkeologer, kan inte vara mindre än 6-7 tusen år. Men de kan vara mycket äldre …
Atlanteans blev galen
Gåten "vägar" ger upphov till många antaganden. Den maltesiska arkitekten George Grone de Wasse hävdade till exempel en gång att Malta är en del av den nedsänkta Atlantis. Därför lämnades "rälsen" från Atlanteanerna, som bar något längs dem. Kanske till och med under vatten.
Ufologer jämför järnvägarna med ritningar på Nazca-platån. Och de krediteras med ett främmande ursprung: de säger, bröder i åtanke strö ön med en laserstråle.
Lokala forskare skrattar av det här. Men de själva kom inte med något värt.
- "Rails" passerar nära antika tempel (vid den tiden fanns det mer än 40, nu finns det cirka 20. - Ed.), Vilket betyder att de användes för att leverera flera ton stenblock för konstruktion, - anser kuratoren för arkeologisk forskning vid Department of Heritage of Malta Katya STROUD … - Nära några tempel hittades många kalkbollar med en diameter på 40-60 cm. De kunde användas som lager. De skar igenom spåren med stenverktyg, satte bollar i dem, satte en platta ovanpå och en belastning på den. Och så rullade de. Dessutom, efter att ha rullat plattan framåt, kunde de ta de bakre kulorna, föra dem framåt och rulla vidare.
Men här är problemet: de flesta av fåvorna, för det första, låg på öde platser, långt inte bara från tempel, utan till och med bosättningar, och för det andra är delarnas delar i grunden ett "trug" och inte en halvcirkel som skulle kvar från bollarna. Och kommer kalkstenskulorna att motstå trycket på block som väger flera ton? Och vem drev eller drog i allmänhet detta fordon?
"Det är möjligt att dessa spår kunde ha varit konstgjorda kanaler för att samla regnvatten," argumenterar historikern Stefan Florian. - De blockerade furen på båda sidor och grävde ut den.
Och bummer igen: varför måste de göras parvis? Med samma framgång kan man antaga att vatten levererades till invånarna längs furorna: kallt vatten, varmt vatten längs den andra.
Brådskande evakuering
En intressant förklaring av den maltesiska artefakten gavs av en rysk geolog, en examen från St. Petersburg Mining Institute, som arbetade i 15 år i Norra Ryssland, och nu en affärsman, Dmitry BEKH-IVANOV.
- Det är enkelt: ingen hamrade kalkstenen, slipade den inte i damm med hjul, - förklarade Dmitry Evaldovich. - Vi körde genom leran - och leden är klar. Därför ofullständigheten i tryckens geometri - ingen gjorde dem med avsikt.
- Smuts? - Jag blev uppriktigt förvånad. - Malta är en sten, solid kalksten!
"Han är solid nu," sa geologen. - Och en gång täcktes Malta och Gozo med mjuka, som lera, karbonatsilter, som senare, uttorkande, bildade en stenkalksten. Spåren lämnades av trälkar, i vilka invånarna var utnyttjade och så transporterade varor. För att navigera i leran är slädar den bästa transporten.
- Och vad tog malteserna så långt över ön?
”De evakuerades på en släde för att fly. Det fanns någon slags katastrof på Malta, marken var på många platser. Och de överlevande människorna som bodde vid reservoarernas stränder var plötsligt långt från vattnet, omgiven av träskuppslamning. Efter att ha samlat alla sina ägodelar började de åka till en ny bostad, till vattnet. Därför "rails" och går från bergen till låglandet. Och inte till havets botten, utan till vattnet. Och jag hittade fotspår av människor.
Bekh-Ivanovs hypotes är inte heller utan fångst. Stagarna finns i två lager av så kallade "korallkalkstenar": övre och nedre. Geologer uppskattar den första åldern på 5 - 7 miljoner år. Och den andra - på 25 - 35 miljoner år. Det visar sig att människor bodde på Malta vid den avlägsna tiden?
Kanske så. Även om forskaren själv inte utesluter att för 6-7 tusen år sedan kunde en katastrof ha inträffat på Malta, som rörde och blandade kalkstenar.
Källa: Eye of the Planet