Sjöförmögenhet ger varje fartyg tre alternativ för sitt öde: det kan säkert återvända till hamn, det kan drunkna med eller utan besättning, det kan försvinna utan spår. Men i navigationshistoriken är mer otroliga fall kända när ett fartyg, som har legat i botten i många år, stiger upp från djupet, seglar igen och fortsätter att plöja vattnet utan besättning. Och när fartyget, igen utan besättning, lämnar hamnen på egen hand och försvinner över horisonten …
En stark jordbävning i slutet av förra seklet, som inträffade i området på den lilla polynesiska ön Aai, orsakade jättevågor som träffade kusten. Fiskarnas förfallna byggnader och bostäder blåste antingen bort av vinden eller förstördes av vågorna. När elementen lugnade började invånarna på ön att hjälpa till att återuppbygga de som bodde vid kusten. Mitt i arbetet såg byggarna plötsligt det otroliga: ett gammalt fartyg med trasiga mast seglade långsamt förbi ön. Det var ingen själ ombord. Legenderna om den "flygande holländaren" i det upplysta XX-talet blev internationellt för länge sedan, och invånarna på ön rusade tillsammans för att fly in i djungeln och ville inte träffa en främling från underjorden. Mindre vidskepliga visade sig vara besättningen på kustbevakningsbåten, som tog holländaren ombord.
Experter och historiker åtog sig att klargöra öppenheten för en främling från det förflutna. Det visade sig att på dessa platser under mystiska omständigheter 1712 försvann Largmont-karavellen. Uppenbarligen, när man träffade ett undervattensrev, skildes karavellplankorna, och det sjönk. Under två och ett halvt sekel av att ha varit under vatten svällde trädet och sprickorna stängdes. Skakningar och enorma vågor bildade på grund av dem lyft karavellen från botten, en del av vattnet från skrovet hälldes ut, och det ytbehandlade fartyget stod på en jämn köl. Nu, århundraden efter hans död, är han avsedd för ett andra liv som museumsverk.
Marinhistoriker L. Skryagin berättade i sin bok "The Mystery of the Flying Dutchman" den otroliga historien om den amerikanska isklassens ångbåt "Beichimo", känd i navigationshistorien som "Flying Dutchman" of the Arctic. " På sin sista resa med en besättning, ångare åkte till navigering 1931 från Vancouver Island. Under resan besökte han många handelsposter vid kusten och tog bort päls. Men på väg tillbaka utanför Alaskas kust befann sig "Beichimo" i isfångenskap. Besättningen var tvungen att tillbringa vintern på Cape Belcher. Av säkerhetsskäl (fartyget kan krossas av is) flyttade besättningen till stranden. Medlemmarna av expeditionen beslutade emellertid att inte tillbringa vintern, och i november togs de ut med flyg. Den 26 november, under en storm, började isen där fartyget frystes för att röra sig. Och han åkte till en ytterligare resa, men utan besättning.
Det fantastiska är att "Beichimo" återvände till sin ursprungliga plats i augusti 1932, som om han ville kontrollera om det var några dåliga människor som övergav honom. Men istället för dem dök det upp andra dåliga människor på fartyget, som tog bort en päls för 200 tusen dollar.
Nästa år, i mars, återvände Beichimo till sin ursprungliga plats. Cirka 30 eskimor i kajaker skyndade sig mot honom och klättrade på däcket. Men plötsligt började ett kraftigt snöfall, och sedan en storm, och de var tvungna att snabbt dra av sig fötterna.
I augusti samma år fick fartygsägarna en nyhet om att deras fartyg, med dess besättning, rörde sig norrut mot polen. Den sågs sedan i Beauforthavet. Sex gånger, när Beichimo närmade sig kusten, försökte Eskimos och kanadensiska fångare att komma till sin värdefulla last, värd cirka 800 tusen dollar. Men ångaren tycktes ha en överenskommelse med elementen: antingen började det snöa igen, eller så försvann fartyget i dimma, eller vinden steg, och det rörde sig bort från kusten, som om den inte ville träffa människor som lämnade det till sitt öde.
Och bara en gång gjorde ångbåten ett undantag, och för en kvinna som inte tänkte gå in på sin last av päls. I juli 1934 närmade sig en forskerskönare styrelsen, på vilken det fanns forskare och bland dem Isabella Hutchinson, en berömd skotsk botaniker. Hon och en grupp kollegor tillbringade flera timmar på fartyget, som sedan meddelades rederierna. Men det var för dyrt att delta i en räddningsinsats.
Kampanjvideo:
1939 hittade kapten Hugh Paulson, vars fartyg befann sig i Beauforthavet, en övergiven ångare, försökte ta den i bogsering, men efter några timmar började isfält och han var tvungen att överge bogsering.
I mars 1962 mötte kajak Eskimos Beichimo igen i Beaufort Sea. Men den vidskepliga rädsla och legender som redan cirkulerade runt den "flygande holländaren i Arktis" tillät inte ens dem att närma sig honom.
L. Skryagin föreslår i sin bok att "Beichimo" kan fortsätta att simma fram till nu, efter att ha gått in i ringen - en sluten cirkulär ström i Beauforthavet.