Kriget samlades på framsidan, inte bara den manliga befolkningen i Sovjetunionen, utan också dess vackra del. Den svaga hälften av landets medborgare var tvungna att byta kjolar till byxor, ta upp vapen och bli starka. Ett slående exempel är det 46: e vakternas kvinnliga Taman Aviation Regiment, känd som "Night Witches". Regimentet skapades i början av kriget, nämligen 1941, på order av folkets försvarskommissariat. Befälhavaren för häxorna var Evdokia Bocharova.
Det 46: e kvinnors flygregiment inställde en sådan skräck hos fienden att tyskarna kallade det "Night Witches", medan sovjetiska manliga piloter kallade regimentet "Dunkin", och därmed hänvisade till kommandantens namn. Piloternas utbildning ägde rum i Arkhangelsk. Kvinnorsregimentet av 115 flickor anlände sig vid fronten i slutet av maj 1942.
Om tyskarna kallade flickorna för "häxor" för deras taktik för strider, blev de "natt", eftersom regimentet flög ut på natten.
De första stridsuppdragen började två veckor efter att ha kommit framme. Sorteringens effektivitet och antalet förstörda fiender förde regementet som "vakter".
Under kriget deltog kvinnoregimentet i luftstrider i hela Sovjetunionen, med början från Salsk-trapporna, sedan flyttade de till Stavropol, kämpade i Vladikavkaz 1942 och stredde sedan på Tamanhalvön och befriade Novorossiysk. De kämpade för Kuban och för Krim och för Vitryssland. Piloterna korsade gränslinjen tillsammans med Röda armén och tog i strid med fienden över Polens länder. Under första halvan av 1945 var kvinnoregimentet redan i Preussen. Han deltog i den berömda Vistula-Oder-operationen.
"Natthäxor" kämpade på Polikarpovs biplaner, som också kallas Po-2. Dessa fordon utformades till en början inte som strid, utan som träning. De var helt olämpliga för en luftattack, eftersom de inte ens hade en bombvik. Krigsskal fästes under fordonets botten på speciella bombställ. Flygplanets maximala hastighet var 120 km / h.
Trots vapenens ofullkomlighet demonstrerade flickorna verkliga mirakel vid pilotering. Detta tar hänsyn till det faktum att planen fästes på 200 kg. stridsutrustning. Under natten var de tvungna att göra flera flygningar. Samtidigt fanns det inga fallskärmar ombord på deras bilar, och i händelse av att en fiendens skal träffades var de dömda.
Där fallskärmarna skulle vara, laddades ytterligare 20 kg. skal. Fram till 1944 fanns inga maskingevär ombord på Po-2. Eftersom planen tränade hade de två kontrollhjul, så om en pilot skadades kunde co-piloten landa planet vid basen.
Kampanjvideo:
På en natt gjorde varje plan mer än ett dussin sorteringar, mellan vilka intervallerna var högst fem minuter. Under striden om Kaukasus flög kvinnoregimentet cirka tre tusen sorters, under striderna för Kuban, Novorossiysk och Taman, flickorna gjorde mer än fyra och en halv hiss i luften, i striderna för Krim, Vitryssland och Polen flög de mer än sex tusen, fyra hundra och fem respektive ett halvtusen gånger. Det totala antalet timmar var cirka tjugonio tusen.
Insatserna från "natthäxorna" förstörde cirka två dussin överfarter, mer än åttio bunkrar, lite mindre än ett dussin tåg och två järnvägsstationer. Mer än tre tusen bomber släpptes på fiendens huvuden. Regimentet förlorade 32 modiga hjältinnor.
Luftfartsregimentet led de största förlusterna 1943. En överraskningsattack av fiendekämpar överraskade dem och tre plan exploderade direkt i luften.
Deltagandet i striden om Tamanhalvön gav "natthäxorna" ett annat namn - "Taman".
Mer än tvåhundra femtio kvinnliga piloter fick priser och tjugotre av dem tilldelades titeln Hjälte från Sovjetunionen.
Anna Ponomareva
