Hermitage byggdes ganska snabbt, det byggdes från 1754 till 1762, men det är bara för att bygga det snabbt, det är inte snabbt att ta sig runt det, det är så enormt, här är de officiella uppgifterna: det kommer att ta 70 års liv att se alla Hermitage-utställningarna, som kvarstår innan varje minut …
Här är den första avvikelsen: bara att skapa ett projekt för en byggnad som Hermitage skulle ta årtionden: godkännande, kontrakt, förberedelse av företag, produktion av formar och utrustning, utvinning av material, bearbetning, leverans, installation.
Ett stort antal kolumner, stenstöd för att göra att kolumnerna använde olika material som bryts på olika platser, under varje kolumn sitt eget stöd. Och vi talar om tiotals eller hundratals kolumner med flera ton.
För det andra: för att bygga en sådan byggnad och den inte faller isär, är det nödvändigt att inte bara arbeta ritningar av element, bärande konstruktioner, monteringar och anslutningar, inte bara arkitektoniska och konstruktionsritningar, utan också beräkningar av bärande strukturer och element för styrka.
Enligt den officiella versionen drar författarna "arkitekter" vackra bilder och håller "sina" projekt i deras huvuden, eftersom det inte finns några dokument. Samtidigt känner de tydligen matematik och geometri väl och mäter allt med ögat.
För det tredje, för att kunna montera alla dessa delar utan montering, måste det finnas ett mätsystem. Det måste finnas ett kontrollsystem. Det måste finnas mätinstrument som säkerställer mätnoggrannheten till tiondels mm.
Kampanjvideo:
Fjärde: Förutom mätsystemet skulle det vara trevligt att ha ett system med toleranser och passningar. Och det var också nödvändigt att reproducera ritningarna och skicka dem till de industrier som kan tillverka denna produkt.
Femte: hur dessa kolumner levererades, hur de uppfördes, de höjdes 30 meter i höjd.
Sammanfattningen är att vi har betong-tegel-metall och träkonstruktion. Men inte sten. Stenarkitektur är inte alls vår civilisation.
För att växa ut detta behöver du teknik, fabriker, ett transportsystem, forskningsinstitut, energi och så vidare.