Chefsdesignern av sovjetmissilerna, akademiker Sergej Pavlovich Korolev (1907-1966) blev känd för landet först efter hans otydliga död på operationsbordet.
Korolev är död
Alla som kommenterade den dödliga operationen för Sergei Korolev är överens om att det fanns en hel kedja av grova medicinska fel. Den berömda kirurgen Alexander Vishnevsky (son till den inte mindre berömda läkaren Alexander Vasilyevich Vishnevsky), som blev inbjuden till ett samråd på grund av oförutsedda komplikationer under operationen, sade fyra år senare till Boris Chertok: "Korolyov … var tvungen att leva!"
Akademikern Fyodor Uglov berättade i sin bok”Under den vita manteln” som publicerades 1984 i krypterad form utan att namnge namn om den dödliga operationen på ett sådant sätt att alla som hörde något om det omedelbart förstod vem det var och vem var skylden för tragedin. Journalisten Yaroslav Golovanov, som publicerade boken "Korolev: myter och fakta" 1994, säger: "Korolev är inte död. Korolev dog!"
Akademikern Boris Chertok sammanfattade i sina memoarer”Raketer och människor” detta fall (och andra gillar det):”Det ömsesidiga ansvaret för läkare, som vanligtvis kallas” företagsetik”, gör varje mord praktiskt taget otillbörligt [under sådana omständigheter]”.
Korolev siktade på Mars
Kampanjvideo:
Det är uppenbart att även nu, efter mer än ett halvt sekel, är det omöjligt att anklaga specifika människor för konspiration för att försöka mörda huvuddesignern i form av ett medicinskt misstag och en misslyckad operation. Naturligtvis med undantag för en allmän och vag indikation på att Sergej Korolevs död var till nytta för dem som inte ville att Sovjetunionen skulle behålla sitt ledarskap i rymdloppet. Och först och främst - till de som inte ville att sovjetiska kosmonauter skulle flyga till månen eller Mars före amerikanerna.
Därför är det möjligt att endast ge information om vilka utvecklingsvägar för sovjetisk kosmonautik som fanns vid den tidpunkt då de implementerades under Korolevs liv och efter hans död, och vem som stod bakom ett eller annat beslut som fattades i detta avseende.
2008 publicerades en bok av den tidigare ledande formgivaren av NPO Energia, Vladimir Bugrov, "Korolevs Martian-projekt". Författaren hävdar att Korolevs huvudmål var att skapa ett tungt interplanetärt rymdskepp (TMK) för en bemannad expedition till Mars. Med beslutsamhet och vilja från landets politiska ledarskap kunde denna uppgift genomföras fram till slutet av 1970-talet. I början hade OKB-1 inte ett separat månprogram och det sovjetamerikanska månraset är en senare myt.
Månraset infördes
I avdelning nr 9 i OKB-1, som skapades 1957 under ledning av Mikhail Tikhonravov, utvecklades två stora projekt. Den första är Vostok-rymdskeppet för en bemannad flygning runt jorden. Den andra är för framtiden, den redan nämnda TMK. Det berömda lanseringsfordonet N-1 utvecklades ursprungligen specifikt för TMK.
Den 3 augusti 1964 utfärdades ett hemligt dekret från CPSU: s centralkommitté och ministerrådet för Sovjetunionen "Om arbete med att studera månen och yttre rymden". Två uppgifter sattes som prioriteringar i det. Den första är en bemannad flygning runt månen. Denna uppgift med hjälp av UR-500 ("Proton") raket var tänkt att utföras av designbyrån ledd av Vladimir Chelomey senast första halvåret 1967. Den andra är landningen av astronauter på månen med en återgång till jorden. Detta arbete skulle utföras av Korolevs designbyrå med hjälp av N-1 fram till slutet av 1968. Resolution nr 655-258 var den sista i rymden, antagen under Khrusjtsjov. I oktober 1964 leddes landet av Leonid Brezhnev. Men uppgifterna för OKB-1 förblev desamma.
Konkurrens och intriger
Till skillnad från USA, som, efter att ha legat efter Sovjetunionen med lanseringen av den första satelliten och den första kosmonauten, koncentrerade allt arbete på rymden i en institution - NASA, sprider Khrushchev konkurrensen från designteam för regeringsorder i Sovjetunionen. Detta gjorde det svårt att koncentrera alla de sovjetiska rymdindustrins ansträngningar på att fullgöra någon huvuduppgift.
Yttrandet har flera gånger uttryckts att hans efterträdare, Vasily Mishin, efter Korolevs död i januari 1966 hindrade genomförandet av månprogrammet. Bugrov bekräftar inte detta. Enligt hans åsikt gjorde Mishin allt för dess snabba genomförande och insåg att det eftertraktade TMK-projektet nu beror på detta.
År 1974, efter ett kollektivt brev från några av Mishins suppleanter till CPSU: s centralkommitté, togs det senare ut från Chief Designer, och OKB-1 slogs samman med OKB-456, som var engagerad i utveckling av motorer, vid NPO Energia. Akademiker Valentin Glushko, som ledde OKB-456, utsågs till dess chef. Tidigare fick Glushko inte en order att skapa motorer för N-1 och blev en oöverträfflig motståndare till detta kungliga projekt. Hans utnämning och koncentrationen i händerna på allt rymdrelaterat arbete innebar den slutliga kollapsen av N-1 och TMK-projekten och alla hopp i samband med dem.
Kopierar amerikaner
Det är karakteristiskt att alla beslut från USSR: s ledarskap om utvecklingen av rymdindustrin upprepades av de amerikanska. Så, dekretet av den 3 augusti 1964 dök upp som svar på USA: s president John F. Kennedy löfte om att leverera amerikanerna till månen före 1970. 1969, när amerikanerna flög runt månen och sedan landade på den, gjorde NASA ett prioriterat Skylab-program för att skapa en långsiktig omloppsstation (DOS). Samma år tilldelade Politburo Mishin Design Bureau uppgiften att skapa den sovjetiska DOS Salyut.
1972 avgick chefdesignern av Saturn-raketen, Wernher von Braun, från NASA, som hade drömt om att flyga till Mars hela sitt liv. Samma år formulerade NASA uppgiften att skapa ett återanvändbart rymdskepp ("shuttle"). Ett liknande projekt "Buran-Energia" blev det viktigaste i den nya sovjetiska NPO Energia som organiserades två år senare.
Kan våra astronauter gå på Mars?
Vad kan hända i den sovjetiska rymdindustrin om Sergej Pavlovich Korolev levde i flera år till? Arbetet med N-1 höll sig efter lunarprogrammets uppgifter på grund av svårigheterna i designbyrån Nikolai Kuznetsov när man skapade motorer för denna raket. Icke desto mindre 1974 kunde denna raket äntligen flyga normalt enligt Bugrovs memoarer. Det tog viljan för att få detta projekt till slut.
Mishin hade inte samma myndighet som hans stora föregångare. Korolev kunde knappast ha tagits bort från kontoret så lätt. Kanske skulle han ha kunnat försvara prioriteringen av sitt Martian-program innan landets ledarskap och överlåta arbetet med DOS till en av Chelomey Design Bureau (där det började och hur Mishin försökte göra det). Troligtvis kunde han komma till det bittera slutet med arbetet med lanseringsfordonet N-1. Då skulle en bemannad flygning till Mars vara ordning på dagen. En sådan flygning kunde effektivt återlämna Sovjetunionen till sitt triumfledarskap i supermakttävlingen i rymden.
Jaroslav Butakov