I denna artikel diskuteras de mest avancerade tekniska skapelserna från högt utvecklade utomjordiska civilisationer, som i tekniska termer redan har överträffat många. De befinner sig i täta världar, i huvudsak är de kvalitativt nära i rymdteknologier till magiska civilisationer som har övergivit rymdskepp som transportmedel. Sådana fartyg med underteknogena VC, som är i sin utveckling bredvid magiska civilisationer, är av stort intresse för oss.
Tidigare i artiklarna påpekades att majoriteten av UFO-klassificeringarna tar hänsyn till och registrerar rent konstgjorda former av främmande flygplan som tillhör låg och medelstora civilisationer. Klassificeringarna inkluderar ibland fartyg från mycket högt utvecklade civilisationer.
Vilka kännetecken har fartygen från högutvecklade civilisationer? De tekniska apparaterna för små och medelstora civilisationer är tunga, gjorda av massiva metallkonstruktioner, fyllda med detaljer och förlängningar, de kan hittas med karaktäristiska skålar, antenner, landningsstöd, landningsstegar och ledstänger, infällbara plattformar, fällbara dörrar (ingångsluckor), etc. … Apparatens form är vinklad och besvärlig, ibland kan man till och med se sömmarna och separata delar av framdrivningsenheterna på kroppen. Under flygning åtföljs ofta sådana tunga fartyg av ljudet från löpande motorer.
Fartyg från högt utvecklade civilisationer (de kallas hypership) har vanligtvis en perfekt form - det är formen på geometriska former nära en sfärisk form. Dessa fartyg kännetecknas av en smidig konfiguration och strömlinjeformad yttre form. Fartygets skrov ser solida ut utan monteringssömmar. Här hittar du inte antenner, luckor, skålar och ännu mindre trappor. Det finns helt enkelt inget av detta. Färgen på det yttre skrovet på sådana fartyg är också ovanligt - matt vit, pärla, matt silver, blank metallisk, mindre ofta matt grå icke-blank.
Hyperships flyger på en parallell kurs bredvid flygplanet.
Det finns ingen kontrollpanel inuti fartyget, eftersom fartyget styrs av tankens kraft. Fartyget flyger ljudlöst, landar traditionellt inte på marken utan hänger helt enkelt rörligt på en höjd av upp till 100 meter (vanligtvis 20-30-50 meter). Dörröppningen öppnas på vilket som helst bekvämt ställe och sedan, efter en stund, övergrows utan spår. Humanoider går ner till planetens yta längs en energiljuslyft, individuell levitation eller teleportering av en humanoid till ett begränsat avstånd kan användas.
Rundad linsformad form av två hypership, riktigt skott.
Mandelformad hypership, återuppbyggnad.
Kampanjvideo:
En exklusiv egenskap av hyperships är deras mångsidighet. Jag ger en förklaring här. Vanligtvis använder medelstora civilisationer (SC) ett helt arsenal eller komplex av fartyg, utan vilka rymdflyg är omöjligt.
Elliptisk form av hypership, rekonstruktion.
Den äggformiga långsträckta formen av hypership, rekonstruktion.
Fartygen har olika syften och är begränsade i användning. Dessa begränsningar orsakas främst av det smala området för energier som används, respektive den begränsade energiförsörjningen, sådana fartyg har ett visst intervall. Dessa är följande fartyg: en rymdbas, ett moderfartyg (intergalaktiskt fartyg), medelstora och små fartyg för nästan planetära rörelser, sonder - miniatyr obemannade fartyg för rekognosering.
Konvex skivform, rekonstruktion.
Limformade apparater (konvex i toppen, platt i botten), rekonstruktion.
Vissa typer av högt utvecklade civilisationer med en rent teknogen utvecklingsbias fortsätter att använda baser och moderskepp. Det vill säga de skiljer sig inte så mycket från SC med sin tekniska support. Tvärtom, andra högt utvecklade civilisationer i den subteknologiska utvecklingsriktningen använder samma fartyg för flygningar över långa eller korta avstånd, som funktionellt ersätter moderskeppet (intergalaktiskt fartyg) och den nära planetära modulen.
Skivformad apparat med vissa tekniska element-förlängningar, rekonstruktion.
Avrundat linsformigt fartyg med små förlängningar över och under, återuppbyggnad.
Genom att använda hyperships kan utlänningar överge gigantiska moderfartyg och andra mindre fartyg. Detta blir tydligt när kapaciteten i hypershiperna listas. På grund av de yttre skalens speciella egenskaper behöver inte fartyget bränsle eller speciell energiförsörjning för att röra sig, och skrymmande energikumulatorer behövs inte.
Fartyget är i form av en tjock rundad lins, rekonstruktion.
Den nödvändiga energin för rörelse extraheras av själva fartygets skrov var som helst i yttre rymden, oavsett var det är. Om det är nödvändigt kan hypershipen växla och fånga andra typer av energi om en energityp inte räcker.
Ett hypership i form av en spegelboll, en åklagarsond är synlig i närheten.
Själva formen på fartyget är sådan att det interagerar med kraftfältet i världsutrymmet, och fartyget blir en del av denna process (som ett pussel i en mosaik). Vissa hyperships förändrar inte sin form, det vill säga de ser stabila ut - solid, gjord av tät materia. Övriga hyperskaps skrov kan vara känsliga och muterbara.
Ett fartyg i form av en torus med en sfärisk utbuktning i mitten, rekonstruktion.
Fartyget är i form av en kupol-halvkula, platt botten, rekonstruktion.
Sådana fartyg kallas polymorf, det vill säga de kännetecknas av inkonsistens av deras yttre form, de kan mycket snabbt förvandlas, till exempel, från en boll till en ellips, sedan till en skiva och en torus. Polymorfiska fartyg kan öka eller minska i storlek, dela upp i delar och omvänt smälta samman.
Polymorfa transformationer av hypershipen. Kontakter på 2-3 grader, kontaktperson A. Malyshev, Moskva-regionen, 1975, 1979
Tjockleken på fartygets skrov är ganska liten. Väggarna på fartyget kan som sagt mjukas och bli flytande. Tack vare detta producerar humanoiderna lätt spiralformen, en liten del separeras från den mjuka kroppen, som vidare formas till en utforskningsmodul eller en miniatyrsond. Efter avslutad rekognoseringsuppdrag kommer modulen tillbaka och smälter samman med huvudfartygets skrov. Det finns ingen permanent dörröppning på väggarna, den visas någonstans.
Det formförskjutande föremålet har tagit ombord en åskådarsond. Dubna, Moskva-regionen, sommaren 1984
Det finns vanligtvis ingen kontrollpanel i ett hypership, det kan bara finnas platser för pilotteamet. Humanoiden, som tog kontrollen över fartyget, anpassar huvudet med det centrala kontrollfokuset, synkroniserar tankeprocessen med den cybernetiska kontrollprocessorn och bestämmer sedan mentala order för utförande. Hastigheten för manipulation av fartyget kommer att vara lika med hastigheten på tankar hos fartygschefen. Om nödvändigt kan fartyget flyga i automatiskt läge utan piloter, skapar automatiskt ett skyddande fält runt sig själv, vilket förhindrar en farlig inställning med oönskade gäster.
Polymorfisk blå UFO. Ufa stad, april 1990
Hyperships rör sig också på ett ovanligt sätt. De kan långsamt flyga över planeten i horisontell riktning, som många fartyg med utomjordiska civilisationer. Under supermotioner krymper de till en punkt - de genomgår singulation och passerar in i nollutrymme, där begreppet tid och rum inte finns.
Cigarettform med rundade ändar, rekonstruktion.
Efter singulation kommer fartygen nästan direkt till den nödvändiga punkten i världsutrymmet, det finns praktiskt taget inga avståndsgränser för dem. Utgången i den världen sker i omvänd ordning genom singulationspunkten. Observatörerna kommer att se hur ett skepp framträder från den framkomna ljuspunkten, hur det ökar i storlek tills det når sina verkliga dimensioner och de fysiska skalens ursprungliga egenskaper.
Utplattade elliptiska föremål åtföljt av ballongprober, rekonstruktion.
Vissa hyperships, som har hårda skal och har en konstant form, flyttar ofta genom teleportering. Teleportering kännetecknas av en trasig bana av rörelse i vårt rum. Fartyget är praktiskt taget osynligt under flygningen, det kan ses endast vid punkterna på banans sväng, eftersom vid svängen i stigen (vid vändpunkten) stannar fartyget en delad sekund. Från sidan verkar det som om fartyget "galopperar" i rymden och omedelbart övervinner raka sektioner. Avstånd för teleportering har inte heller någon roll.
Två former av fartyg: vänster - elliptisk med en konisk förlängning till höger - toroid, rekonstruktion.
Utvärdera alla dessa ovanliga förmågor i hypership börjar du förstå att de är universella i allt, och med ett obegränsat antal resor, ersätter de alla galaktiska fartyg. I huvudsak behöver dessa fartyg inget för att fungera, de är helt självförsörjande och autonoma när det gäller strömförsörjning och livstöd.
Den saturnformade formen av hypership - boll med en bred fälg, rekonstruktion.
Fartyget är i form av en vertikal ekollon med en tunn kant i mitten, rekonstruktion.
I den här artikeln presenterar jag de bästa och mest framgångsrika ritningarna, såväl som sällsynta fotografier av främmande rymdskepp, valda från internetkällor. Dessa bilder av föremål sammanfaller praktiskt med de kända verkliga formerna för rymdhypercraft från mycket utvecklade utomjordiska civilisationer. Att fotografera eller filma sådana föremål är mycket svårt, eftersom utlänningarna använder sina egna och mycket effektiva kamouflagemetoder när de flyger fordon nära jorden.
Hypershipens inre struktur, landningsposition - utan att beröra marken:
ett - centralt rum med rundade ovala konturer;
b - mottagning och bearbetning av skal - rökig, matt eller nacreös tunn beläggning som svarar på mentala beställningar (t.ex. en dator med flytande kristaller);
c - skiftande interiör interiör: växande borrhål (genomskinliga väggar), fåtöljer, bord och annan anpassning till en person;
d - tvättstugor;
d - tillfälligt formning och sedan "överväxt" av öppnings- eller dekompakteringsvägg för att komma in i fartyget;
e - energibärande och energitransformerbar vävnad (universell matris-transformator), som har funktionerna som verkställande formning;
g - ett aktivt energihölje, har universella funktioner för en "motor" (när den interagerar med den yttre miljön), en repeater av olika typer av energi och information, samt en energilagringsfunktion (fånga och ackumulera externa energier från rymden).
Obs: för supermotioner använder hypership singulation till en punkt och vidare rörelse genom hyper- och nollutrymmen.
Ufolog-forskare Pavel Khailov