I den olycksbådande anomala zonen i Atlanten försvinner flygplan och fartyg tillsammans med passagerare utan spår av oförklarliga skäl. Inget enda vrak från de försvunna fartygen hittades.
Själva namnet på denna plats "Bermuda Triangle" uppfanns av den amerikanska författaren Vincent Gaddis - författaren till en bok om havshemligheter. Detta område i Atlanten, som ligger mellan Bermuda, Puerto Rico och Florida, har haft ett dåligt namn sedan forntiden.
Bruce Guernon är den enda piloten som överlevde de konstiga händelserna i Bermudatriangeln.
Hans berättelse är fantastisk. I december 1970 flög han från Bahamas med sin far och en vän och gick mot Miami Beach, Florida, USA. Strax efter stigningen märkte Bruce Gernon ett konstigt halvcirkelformigt moln direkt på banan.
Flygplanet var inne i molnet. Plötsligt mörknade det kraftigt, och bara konstiga blixtar blinkade runt. Det var inte som St. Elmo-lamporna - statisk elektricitet som sjömän och piloter vet om.
Bruce Gernon såg en tunnelformad öppning i den molniga disen och körde bilen mot en blå himmel. Tunneln började stänga, men planet lyckades bryta igenom. Och sedan började något otänkbart.
”När jag flög in i denna tunnel började det bildas konstiga linjer runt mig som snurrade moturs. Jag var tvungen att koncentrera mig på att lämna tunneln eftersom jag var orolig för att jag kunde förvirra sidorna på tunnelns ingång och utgång.
Kampanjvideo:
Och i det ögonblicket började något konstigt hända med själva planet, för att jag skulle nå utgången från tunneln, det var tvungen att ta mig cirka 3 minuter, och jag flög på cirka 20 sekunder,”påminde piloten senare.
Men det var för tidigt att glädjas. I slutet av tunneln fanns det inte en blå himmel, utan en vitaktig dis. Gernon och hans passagerare kände en känsla som liknar viktlöshet. Alla navigationsenheter är felaktiga. Kompassnålen gick i alla riktningar.
Men piloten lyckades på mirakulöst sätt kontakta marken. Gernon bad om sina koordinater. Men marktjänsten sa att de inte såg honom på radarskärmen alls.
Det var först när dimman rensade lite att utflyttaren upptäckte Gernon. Och det var otroligt igen. Det visade sig att de inte var mitt på banan, men redan nästan i mål. Flyget, som var tänkt att hålla minst 75 minuter, tog bara 47.
Det antas att storskalig virvelbildning kan orsaka onormalt snabb rörelse i rymden. I Atlanten produceras sådana virvel av Gulf Stream. Satellitbilder visar ofta bildandet av kraftfulla cirkulerande strömmar i form av bubbelpooler i Golfströmmen.
Dessa vortices skapar i sin tur strömmar av mycket sällsynt luft, som sprider sig från centrum av virveln vertikalt uppåt som en ljusstråle.
Sådana cykloner utgör en fara inte bara under vatten utan också i luften och når en höjd på 12 kilometer. Stöd för hypotesen från astrofysiker Nikolai Kozyrev tror att sådana virvelformationer kan påverka tiden.
Sådana virvlar kan inte bara förändra massan på fartyg och flygplan, utan också skapa snedvridningar i tid. I Bermuda-anomalin inträffade verkligen mystiska rörelser mer än en gång, och alla, enligt ögonvittensbeskrivningar, åtföljdes av en konstig vit dimma.
Det finns register över den berömda navigatören Christopher Columbus om området i Bermudatriangeln. Han seglade genom Sargassohavet och observerade mystiska fenomen, varför hela besättningen periodvis föll i panik. I Columbus dagbok finns referenser till konstant kompassfel, plötsliga brandexplosioner på havets yta och starkt vitt ljus som kommer direkt från havets botten.
4 mars 1918 gick från ön Barbados, på väg till hamnen i Norfolk, en kolbärare "Cyclops" med en förskjutning av 19 600 ton, ombord som var 309 personer och en last av manganmalm. Genom att komma in i Bermudatriangelns vatten försvann detta fartyg på 540 fot, ett av de största i den amerikanska marinen, utan att lämna några spår eller ens ge en SOS-signal.
Men Bermudatriangeln fick världsberömmelse efter det mystiska försvinnandet av länk 19.
Den 5 december 1945 startade en flygning av 19 av de fem Avenger-torpedobombarna under ledning av löjtnant Charles Taylor från US Navy-flygbasen i Fort Lauderdale.
Vid 1410 timmar går planen österut med bränsle ombord i fem och en halv timme. Men efter två timmar förlorades kommunikationen med torpedobombarna. Innan dess rapporterade flygbefälhavaren, Charles Tayloruspell, att planet hade förlorat sin kurs och ovanliga saker hände runt det.
Från och med nu har allt som hände med enhet 19 höljts in i olyckligt mysterium. Piloterna rapporterade att navigationssystemen var ur funktion, länken förlorade sin orientering i rymden. Men det mest mystiska ögonblicket i historien om Flight 19 är fortfarande den mottagna signalen två timmar efter att Avengers enligt specialisternas beräkningar skulle ha slut på bränsle.
Men de mystiska händelserna med länk 19 slutade inte heller där. En radioamatör som lyssnade på sändningen Avengers hävdade att de sista orden från befälhavaren var som följer: "Följ mig inte … De ser ut som människor från universum …".
I sex dagar kämpade sökpartierna vatten i Bermudatriangeln till ingen nytta. Bara 50 år efter det att Link 19 försvann, hittades 5 hämnare som låg i formationer på ett djup av 250 meter nära Fort Lauderdale.
Tidningar var fulla av rubriker "Mystery of the Bermuda Triangle Solved". Med hjälp av en undervattensrobot var det möjligt att undersöka flygplanets nummer och det visade sig att de tillhör en annan, okänd länk.
Den mystiska döden av Flight 19 var den mest berömda, men långt ifrån den enda. Varje år rapporterar den amerikanska kustbevakningen flera saknade fartyg i Bermudatriangeln. 2-3 flygplan försvinner varje år utan spår över förbannade havet. Forskare tillskriver detta fenomen till ökad sjöfart och korsning av luftvägar i detta område av Atlanten.
Men om de flesta av katastroferna kan förklaras av havets lumskhet, stormar, orkaner. Att fallen som inträffar i den anomala triangeln representerar ett olösligt mysterium för forskare.
Sommaren 1969 i Bermudatriangeln upptäcktes fem obemannade yachter på elva dagar. Alla fall inträffade i klart väder och utan uppenbar orsak. Dussintals människor försvann spårlöst. En av de båtar som hittades var Teignmouth Electron-yachten, som ägs av Donald Crowhurst, som tävlade runt om i världen.
Han var i ledningen och hade en chans att vinna 5 000 pund, det fanns ingen anledning för den framgångsrika båtsmannen att begå självmord. Men hans inträde hittades i loggboken: "Jag kan inte fortsätta så här."
Forskare anser att nedbrytningar av utrustningen i Bermudatriangeln orsakas av de starkaste utbrotten av geomagnetisk aktivitet. Det är teoretiskt känt att en stark elektromagnetisk störning under vissa förhållanden kan orsaka krumning av rum och tid.
Professor Boris Ostrovsky, MD, har publicerat en utarbetad teori för att förklara anomalierna i Bermudatriangeln. Enligt forskaren kan alla mysterier inom detta område förklaras med tektoniska processer. En infrasonic våg inträffar före en jordbävning under vattnet.
Djur hör intrång och lämnar därför farliga områden. Men för det mänskliga örat är dessa ljudvibrationer otillgängliga. Men detta betyder inte att de är ofarliga. Infrasound påverkar psyken - det skapar en känsla av rädsla och panik.
Under jordbävningar under vattnet, när en gigantisk massa vatten vibrerar över ett stort utrymme, överförs vibrationerna till atmosfären, når jonosfären och reflekteras mellan jonosfären och havets yta. Flygplan under sådana förhållanden förlorar sin orientering.
Det antas att till följd av elektromagnetiskt inflytande förändras också strukturen för flygplanets och fartygsmetallen. Det är kanske också här orsakerna till katastrofer bör sökas.
Fantastiskt verkar denna teori kunna förklara Maria Celestes hundraåriga mysterium.
Den 5 december 1872 upptäcktes brigantinen "Mary Celeste" 400 miles från Gibraltar. Inte en enda person, död eller levande, var ombord. Den sista posten i loggboken gjordes tio dagar innan fartyget hittades.
Den sa att fartyget följde sin avsedda rutt. En grundlig utredning har aldrig förklarat lagets försvinnande. Fartyget lämnade hamnen i Staten Island, New York för Genoa, Italien fyra veckor innan det hittades.
Det var en besättning på 7 ombord, förutom kaptenen och hans familj. Kapten Benjamin Briggs, 37, tyckte troligen att resan skulle vara lätt, eftersom han tog sin hustru och två år gamla dotter med sig.
När fartyget upptäcktes gav det ett konstigt intryck. Det fanns vatten mellan skott och däck, i hållet nådde dess nivå ungefär en meter. Skydden på nästan alla luckor togs bort snyggt, bara en - bågen - hade rivits av sina gångjärn och låg på däcket. Resten av fartyget tycktes vara intakt. Samtidigt var det tydligt att han inte hamnade i en stark storm.
Livbåten rivs inte av, men sänktes försiktigt ned i vattnet. Det ytterligare öde för besättningen och kapteinsfamiljen är höljd av mysterium.
I området för Bermudatriangeln är farliga tropiska cykloner mycket frekventa, där vindhastigheten kan överstiga 80 meter per sekund. De mest förödande orkanerna förekommer på väg till Florida.
Havstornader lyfter och suger i vatten och förvandlas till enorma vattenspelare. De rör sig snabbt och sicksack. För små fartyg innebär att man möter en havstornado viss död. Dessutom kan sådana naturliga avvikelser störa radiokommunikation, vilket förklarar bristen på en SOS-signal från döende fartyg.
Under hela historien för studien av Bermudatriangeln har hundratals hypoteser tagits fram, dussintals böcker har skrivits och många vetenskapliga experiment har genomförts, men mysteriet med denna anomala zon förblir olöst. Och fartyg och flyg fortsätter att försvinna från radaren. När allt kommer omkring lever Bermudatriangeln enligt sina olyckliga lagar.
