9 av 10 kriser i städerna är förknippade med dåligt väder. Men det är städer som skadar klimatet!
Ditt hem är förmodligen varmt och mysigt. Men det finns "heta ställen": gasbrännare, strykjärn och batterier på vintern. Och på global skala har storstäder blivit sådana "heta plattor" för klimatet. Det är de megalopoliserande som erkänns som de främsta skyldiga för den globala uppvärmningen, de kallas "värmepunkter på planeten." Men städerna betalar själva priset, naturen är rättvis.
KATAKLISM I STORA STADEN
- 90 procent av katastrofer och nödsituationer i städer är relaterade till vädret. Och i samband med klimatförändringarna ökar antalet sådana katastrofer. - Alexander Baklanov, forskare vid forskningsavdelningen vid Världsmeteorologiska organisationen, gjorde ett dystert meddelande vid klimatforumet för städer i Moskva. - Men vi skördar fördelarna, eftersom det är städerna som främst ansvarar för den globala uppvärmningen. Eftersom 70% av utsläppen av växthusgaser kommer från städer.
I nödsituationer på grund av väderkatastrofer, i allmänhet, är allt klart. Du kommer nu ihåg med känslomässiga, om inte oskrivbara ord, duschar, varefter gator förvandlas till floder och bilar till ubåtar. Eller en vindblåsare som slog ner ett träd på gården. Orkaner, frysregn, snöfall, onormal värme eller frost - extrema händelser ökar, och detta är en av de farligaste manifestationerna av den globala uppvärmningen.
Inte för att orkaner riktade sig mot storstadsområden. Det är bara att städer är mer utsatta. En squall kommer rusa över det öppna fältet - ingenting. Och i stenjungeln på väg, skyltar, byggkranar, parker med träd - åtminstone kommer något att förstöra. Så är det med andra väderkatastrofer.
Städerna är de hetaste * kokplattorna * för klimatet.
Kampanjvideo:
20 HOVEDA "VÄRMARE"
”Två tredjedelar av världens befolkning bor nu i städer,” påminner Piroska Ostlin, WHO: s regiondirektör för Europa. År 2050 kommer det att finnas ännu fler stadsbor - tre fjärdedelar av världens invånare.
”Städer kommer att spela en viktig roll i att utforma en ny klimatverklighet,” säger Ivan Filyutich, expert för projektet Green Cities.
När du tittar på dessa siffror börjar du föreställa dig en planet fullständigt täckt av motorvägar och byggd upp med höghus. Men nej. Oavsett hur gummiaktig Moskva, Istanbul eller London kan verka, städerna upptar bara 2% av jordens territorium!
Och de spelar verkligen rollen som de mycket heta "brännarna" för klimatet. Städer släpper ut 70% av alla växthusgaser till atmosfären. Hur? Bilar och kollektivtrafik rök, termiska kraftverk - värme behövs för bostadshus och kontor, el också. Plus branschen, som är koncentrerad nära större städer.
Norska forskare från Trondheim tekniska universitet har beräknat vilka megaciteter som är mest skadliga för klimatet. Jämfört 13 tusen städer på alla kontinenter. Seoul, Sydkoreas huvudstad, visade sig vara ledaren, eller snarare anti-ledaren. Nästa - kinesiska Guangzhou och New York. Av de ryska städerna gick Moskva in i de tjugo "globala brännarna". I grund och botten finns det asiatiska megaciteter (Shanghai, Singapore, Tokyo …), amerikanska (Los Angeles, Chicago …), det finns till och med två afrikanska städer (Kairo och Johannesburg).
Vad lärde sig mer nordmännen? Ju rikare en stad är, desto större är dess "kolavtryck", det vill säga mängden växthusgaser som den fyller på den redan överhettade atmosfären. Direkt eller indirekt. För direkta utsläpp (från bilar, värmekraftverk) är 2-3 gånger mindre än indirekta: från mängden energi och bränsle som används för att förse medborgarna med bröd och cirkus. Stormarknader, restauranger, köpcentrum - varor måste föras in, värmas eller kylas, energi spenderas på allt, bränsle förbränns, nya delar av koldioxid skickas ut i atmosfären …
Ju rikare staden är, desto större är dess * koldioxidavtryck *.
Och du kan inte gömma dig för tusentals KILOMETERS
Alla, inte bara klimatologer, har hört talas om stadens”värmeö”. I Moskva är det alltid ett par grader varmare än i Moskva-regionen, särskilt på natten. Detta är effekten av en stenjungel - vägar, trottoarer och betonghus samlar värme. De har en annan reflektionsförmåga, cement och asfalt interagerar annorlunda med fukt än mark och skogar. Och voila - ett speciellt mikroklimat.
Men det visar sig att megalopoliserar påverkar vädret till och med tusentals kilometer utanför Moskva Ring Road! Dessutom värmer de inte nödvändigtvis luften, allt är mer komplicerat: på grund av urbana”värmeöar” förändras rörelsen av luftströmmar i stora territorier. Forskare från universiteten i Kalifornien och Florida tror att detta kan förklara varför vissa regioner värmer mer än andra.
- Tätbefolkade områden längs USA: s östra och västra kuster, liksom i Eurasien, ligger precis i vägen för viktiga atmosfäriska strömmar. Ytterligare värme som kommer in i atmosfären från megaciteter stör den normala cirkulationen av atmosfären. Och detta påverkar vädret till och med tusentals kilometer bort, förklarar forskarna.
FRÅN HEMET TILL ATT ARBETA UTAN VÄDERFESTER
Vad ska man göra? Gigabyte av rapporter och rapporter har gjorts om detta ämne. Men kort sagt, det finns bara två sätt, och du måste följa dem samtidigt.
För det första minska utsläppen av växthusgaser. Det finns många sätt. Ett exempel är elbilar eller hybrider i stället för diesel- och bensinbilar. Förresten, elbussar reser redan i Moskva. Eller bygga energieffektiva hus. I Europa, till exempel, för fönster i nya kontorsbyggnader används inte vanligt glas utan en solpanel som fungerar samtidigt.
- Byggnader är den största källan till växthusgaser, och det är här den största möjligheten att minska dem är. Vårt mål är att minska utsläppen till noll till 2050, säger Stelios Diakoulakis, biträdande regiondirektör för Europa i C40-föreningen, som sammanför städer som är berörda för att bekämpa den globala uppvärmningen. Nu är den 94 år gammal, där totalt bor 700 miljoner människor. Moskva också.
- Klimatplaner utvecklades av London, Paris, Chicago och andra megaciteter, - tillägger Marina Falaleeva, chef för den internationella offentliga föreningen "Ecoproject" från Vitryssland.
Ett av sätten att minska utsläppen av växthusgaser är att använda elfordon eller hybrider i stället för diesel- och bensinbilar / Foto: VIKTOR HUSEYNOV / kp.ru
Det andra sättet är att göra livet i städer mer bekvämt och säkrare med tanke på det förändrade klimatet. När allt kommer omkring den globala uppvärmningen pågår redan. Och det slutar inte förrän i slutet av 2000-talet, den enda frågan är takten. Och här är experterna överens om att det inte finns ett enda recept. Det beror på klimat och landskap i varje stad. Och sanningen: hur kan du jämföra St. Petersburg med Dubai! Det är nödvändigt att rädda sig från värmen i öknen, i vårt land från duschar och översvämningar (ökningen av världshavets nivå är en annan risk för kustmigaciteter).
- Städer nu tänker praktiskt taget inte på klimatkomfort. I södra städer under förbättringsmärket huggas träd för att skapa skugga. Och i norra städer byggs fontäner, även om det är snarare en symbol för vackert liv. Vi har en brist på designers som kan föreslå projekt för en nordlig stad, torra eller vid havet. Det här är utilitaristiska uppgifter som inte kommer att skydda mot klimatförändringar, men som kommer att göra livet mer bekvämt, - arkitekten Nikita Asadov tar problemet till vardagen.
Meteorologer har sin egen uppgift - att exakt förutsäga alla väderlinser och faror. Dessutom för ett specifikt område i staden, och inte bara "regn på platser". Och detta är verkligt, säger klimatolog Pavel Konstantinov:
- Teknologinivån är nu sådan att det är möjligt att beräkna ett klimat bekvämt sätt hemifrån till arbetet med hänsyn till din hälsa, ålder och vanor. Två år senare kommer vi att använda smartphone-appen för att till exempel välja den svalaste rutten i sommarvärmen - eftersom vi nu letar efter en väg med mindre trafikstockningar. Detta är inte futurologi, det är nästan här och nu.
Ju mer intensiv och ljusare färgen på kartan är, desto större är värmeförlusten till atmosfären. Kan du föreställa dig hur vi värmer upp luften?
YULIA SMIRNOVA