Flygande maskiner nämns i mer än 20 forntida indiska texter. De äldsta av dessa texter är Vedorna, sammanställda, enligt de flesta indologer, senast 2500 f. Kr. e. (Den tyska orientalisten G. G. Jacobi tillskriver dem 4500 f. Kr., och den indiska forskaren V. G. Tilak till och med 6000 f. Kr.).
Flygplan beskrivs i 150 vers av Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. En av dessa "luftvagnar som flög utan häst" byggdes av den gudomliga mästaren Ribhu. "… Vagnen rörde sig snabbare än trott, som en fågel på himlen, stiger upp till solen och månen och stiger ned till jorden med ett högt brus …" Vagnen drevs av tre piloter; hon kunde ta ombord 7-8 passagerare, kunde landa både på land och på vatten.
Den antika författaren indikerar också vagnens tekniska egenskaper: en tre våningar triangulärformad apparat med två vingar och tre hjul som dras tillbaka under flygning, var gjord av flera typer av metall och arbetade på vätskor som kallas madhu, rasa och anna. Analysera denna och andra sanskrittexter, professor i sanskrit D. K. Kanjilal, författare till Vimanas of Ancient India (1985), drog slutsatsen att rasa är kvicksilver, madhu är alkohol tillverkad av honung eller fruktjuice, och anna är alkohol från jästris eller vegetabilisk olja.
Vediska texter beskriver himmelska vagnar av olika slag och storlekar: agnihotravimana med två motorer, elefant-vimana med ännu fler motorer, och andra som kallas kungsfiskare, ibis och även efter andra djur. Exempel på vagnsflyg ges också (gudar och vissa dödliga flög på dem). Till exempel beskrivs här flygningen av en vagn som tillhör Maruts: "… Hus och träd darrade, och små växter rycktes ut av en skrämmande vind, grottorna i bergen fylldes med ett brus, och himlen tycktes delas upp eller falla från den enorma hastigheten och det mäktiga bruset i luften. besättning … ".
Flygplan i Mahabharata och Ramayana
Många omnämnanden av flygvagnar (vimanas och agnihotras) finns i det stora eposet från det indiska folket "Mahabharata" och "Ramayana". Båda dikterna beskriver i detalj flygplanets utseende och struktur: "järnmaskiner, släta och glänsande, med brusande flammor som utbrott från dem"; "Dubbeltäckta runda fartyg med hål och en kupol"; "Två våningar himmelvagnar med många fönster, glittrande med röd låga", som "steg uppåt, till platsen där både solen och stjärnorna är synliga." Här indikeras också att fordonets flygning åtföljdes av en melodisk ringning eller ett högt ljud; under flygningen sågs ofta eld. De kunde sväva, sväva i luften, röra sig upp och ner, fram och tillbaka, rusa med vindens hastighet eller röra sig över stora avstånd "på ett ögonblick", "med tankens hastighet."
Kampanjvideo:
Från analysen av forntida texter kan man dra slutsatsen att vimanas är de snabbaste och minst bullriga flygplanen; agnihotraens flygning åtföljdes av ett brus, eldsprängningar eller flammor (tydligen kom deras namn från "agni" - eld).
Antika indiska texter hävdar att det fanns flygmaskiner för att vandra inom "Surya mandala" och "Nakshatra mandala". "Surya" på sanskrit och modernt hindi betyder solen, "mandala" - en sfär, region, "nakshatra" - en stjärna. Kanske är detta en indikation på både flygningar inom solsystemet och utanför.
Det fanns stora flygplan som kunde bära trupper och vapen, och mindre vimaner, inklusive fritidsbåtar för en passagerare; flygningar på flygvagnar utfördes inte bara av gudarna, utan också av dödliga - kungar och hjältar. Således, enligt Mahabharata, gick överbefälhavaren Bali Maharaja, son till demonkungen Virochana, ombord på Vaihayasu-skeppet. "… Detta underbart dekorerade skepp skapades av demonen Maya och är utrustat med vapen av alla slag. Det är omöjligt att förstå och beskriva det. Det sågs eller inte. Sittande i detta fartyg under ett underbart skyddande paraply … Maharaja Bali, omgiven av hans generaler och befälhavare, verkade lyser upp alla riktningar i världen av månen, stiger på kvällen … ".
En annan hjälte från Mahabharata, son till Indra från en dödlig kvinna Arjuna, fick en magisk vimana som gåva från sin far, som också ställde sin vagn Matali Gandharva till hans förfogande. "… Vagnen var utrustad med allt nödvändigt. Varken gudar eller demoner kunde besegra den; den sände ut ljus och skakade, ljöd ett brusande ljud. Med sin skönhet fängslade det alla som tänkte på det. Det skapades av kraften i hans åtstramningar Vishvakarma - arkitekten och designern av gudarna. Dess form, som solens form, kunde inte ses exakt … ". Arjuna flög inte bara i atmosfären på jorden, utan också i rymden och deltog i gudarnas krig mot demoner … "… Och på denna gudomliga vagn, som solen, utförde mirakel, flög den kloka efterkommeren av Kuru upp. Han blev osynlig för dödliga som gick på jorden, såg han tusentals underbara luftvagnar. Det fanns inget ljus av solen, ingen måne, ingen eld, men de skinte med sitt eget ljus, förvärvat genom deras meriter. På grund av avståndet ses stjärnarnas ljus som en liten lampflamma, men i verkligheten är de mycket stora. Pandava såg dem ljusa och vackra, lysande av ljuset från sin egen eld … ".
En annan hjälte från Mahabharata, King Uparichara Vasu, flög också i Indras vimana. Från henne kunde han observera alla händelser på jorden, gudarnas flyg i universum och även besöka andra världar. Kungen blev så bortförd av sin flygvagn att han övergav allt företag och tillbringade större delen av sin tid i luften med alla hans släktingar.
I Ramayana slogs en av hjältarna, Hanuman, som flög till dæmonen Ravanas palats i Lanka, av hans enorma flygvagn, kallad Pushpaka (Puspaka). "… Hon lysade som pärlor och svävade över de höga palats tornen … Dekorerad med guld och dekorerad med makalösa konstverk skapade av Vishvakarma själv, flyger i rymdens enorma omfattning, som en stråle av solen, Pushpak-vagnen glittrande bländande. Varje detalj i den gjordes med största färdighet, också såväl som prydnaden, utformad med de sällsynta ädelstenarna … Oemotståndlig och snabb som vinden … rusar genom himlen, rymliga, med många rum, dekorerade med magnifika konstverk, förtrollande hjärta, felfri som höstmånen, liknade det ett berg med glittrande toppar … ".
Och här är hur denna flygande vagn kännetecknas av ett versutdrag från Ramayana:
… På Pushpaki, den magiska vagnen, Talar hälldes med het glittring.
Stora palats i huvudstaden
Kom inte till hennes nav!
Och kroppen var i knoppiga mönster -
Korall, smaragd, fjäder, Zealous hästar, uppfödda på bakbenen, Och de färgglada ringarna av intrikata ormar …"
… Hanuman undrade över den flygande vagnen
Och Vishvakarman till den gudomliga högra handen.
Han fick henne att flyga smidigt
Dekorerad med pärlor och sa själv: "Trevligt!"
Bevis på hans flit och framgång
Denna milstolpe lyste på den soliga vägen …"
Låt oss nu ge en beskrivning av den himmelska vagnen som presenterades för Rama av Indra: "… Den himmelsvagnen var stor och vackert dekorerad, två våningar med många rum och fönster. Det gjorde ett melodiskt ljud innan han steg in i de himmelhöga höjderna …"
Och här är hur Rama fick denna himmelska vagn och kämpade mot Ravana (översatt av V. Potapova):
… Min Matali! - Indra ringer då föraren, -
Ta vagnen till Raghu för min ättling!"
Och Matali tog fram himmelska, med en underbar kropp, Han band smaragdhästarna till dragstängerna …
… Därefter Thundermans vagn från vänster till höger
Den modiga mannen gick runt, medan världarna gick runt hans härlighet.
Tsarevich och Matali, håller tyglarna tätt, Rusa i en vagn. Ravana rusade till dem också, Och striden började koka och lyfta hårstrån på huden …"
Den indiska kejsaren Ashoka (III-talet f. Kr.) organiserade "Secret Society of Nine Unknown", som inkluderade de bästa forskarna i Indien. De studerade gamla källor som innehöll information om flygplan. Ashoka höll forskarnas arbete hemligt, eftersom han inte ville att informationen de fick skulle användas för militära ändamål. Samhällets arbete resulterade i nio böcker, varav en kallades "Gravitys hemligheter". Den här boken, känd för historiker endast genom hearsay, handlade främst om kontrollen av tyngdkraften. Där boken är i dag är okänd, kanske den fortfarande finns i ett bibliotek i Indien eller Tibet.
Ashoka var också medveten om de förödande krigerna med användning av flygplan och andra supervapen som förstörde den forntida indiska "Ram Raj" (kungariket Rama) flera tusen år före honom.
Kungariket Rama på norra Indien och Pakistan, enligt vissa källor, skapades för 15 tusen år sedan, enligt andra uppstod det i VI-millenniet f. Kr. e. och fanns fram till III-millenniet f. Kr. e. Kungariket Rama hade stora och lyxiga städer, av vilka ruinerna fortfarande finns i öknarna i Pakistan, Nord- och Västindien.
Det tros att Rama kungarike fanns parallellt med Atlanten (kungariket "Asvin") och Hyperborean (kungariket "ariska") civilisationer och styrdes av "upplysta prästkungar" som stod i spetsen för städerna.
De sju största huvudstäderna i Rama är kända som "sju städer i rishis." Enligt antika indiska texter hade invånarna i dessa städer flygmaskiner - vimanas.
Om flygplan - i andra texter
Bhagavata Purana ger information om luftattacken på stridsflygplanet ("järnflygande stad") Saubha, byggd av Maya Danava och under befäl av demonen Salva, på bostaden av guden Krishna - den antika staden Dvaraku, som enligt L. Gentes, befann sig en gång på Kathyavarhalvön. Så här beskrivs denna händelse i boken av L. Gentes "The Reality of the Gods: Space Flights in Ancient India" (1996), översatt av en okänd författare, nära Sanskrit-originalet:
… Shalva belägrade staden med sin mäktiga armé
O berömda Bharata. Dvaraka trädgårdar och parker
Han förstörde, brände och rasade brutalt till marken.
Han inrättade sitt huvudkontor över staden och höjde i luften.
Han förstörde den härliga staden: dess grindar och torn, Och palats och gallerier och terrasser och plattformar.
Och förstörelsevapnen strömmade över staden
Från hans fruktansvärda, formidabla himmelvagn …"
(Ungefär samma information om luftattacken mot staden Dvaraka ges i "Mahabharata")
Saubha var ett så extraordinärt fartyg att det ibland verkade som om det fanns många fartyg på himlen, och ibland kunde inte en enda man ses. Han var synlig och samtidigt osynlig, och krigarna från Yadu-dynastin var förlorade och visste inte var detta konstiga fartyg var. Han sågs nu på jorden, nu på himlen, sedan landade på toppen av ett berg och flyter sedan på vatten. Detta fantastiska skepp flög över himlen som en eldig virvelvind, inte för ett ögonblick som förblir rörlig.
Och här är en annan avsnitt från Bhagavata Purana. Efter att ha gifte sig med dotter till kung Svayambhuva Manu, Devahuti, beslutade vismannen Kardama Muni en dag att ta henne med på en resa över universum. För detta byggde han ett lyxigt "luftpalats" (vimana), som kunde flyga, lydig mot hans vilja. Efter att ha fått detta”underbara flygande palats”, åkte han och hans fru på en resa genom olika planetsystem:”… Så han reste från en planet till en annan, som vinden som blåser överallt, utan att möta hinder. i slottet i luften, som flög, lydig mot hans vilja, överträffade han till och med demigoderna … ".
Intressanta beskrivningar av de tre "flygstäderna" som skapats av ingenjörsgeniet Maya Danava ges i Shiva Purana: "… Luftvagnar, lysande som en solskiva, besatt med ädelstenar, rörande i alla riktningar och som månar, upplyste staden …".
I den välkända sanskritkällan "Samarangana Sutradhara" tilldelas vimanor så många som 230 strofer! Dessutom beskrivs utformningen och principen för vimanas, såväl som olika sätt att starta och landa, och till och med möjligheten att kollidera med fåglar. Vimanas av olika typer nämns, till exempel, en lätt vimana, som liknade en stor fågel ("laghu-dara") och var "en stor fågelliknande apparat gjord av lätt trä, vars delar var ordentligt förbundna."”Bilen rörde sig med hjälp av det luftflöde som producerades genom att vinga vingarna upp och ner. De drivs av piloten tack vare kraften som uppnåtts genom uppvärmning av kvicksilver. " Det var tack vare kvicksilver som maskinen förvärvade "åskkraften" och förvandlade "till en pärla på himlen." Texten visar de 25 beståndsdelarna i vimaana och diskuterar de grundläggande principerna för att göra dem.”Vimaanas kropp bör göras stark och hållbar,som en enorm fågel gjord av lättviktigt material. Inuti är det nödvändigt att placera en kvicksilvermotor [högtemperaturkammare med kvicksilver] med sin järnvärmare [med eld] under den. Med hjälp av den kraft som är dold i kvicksilveret, som sätter den drivande tornadon i rörelse, kan personen som sitter inne resa långa sträckor över himlen. Vimaanas rörelser är sådana att den kan stiga vertikalt, stiga lodrätt och röra sig snett fram och tillbaka. Med hjälp av dessa maskiner kan människor stiga upp i luften och himmelska enheter kan gå ner till jorden. "sittande inuti kan resa långa avstånd över himlen. Vimaanas rörelser är sådana att den kan stiga vertikalt, stiga lodrätt och röra sig snett fram och tillbaka. Med hjälp av dessa maskiner kan människor stiga upp i luften och himmelska enheter kan gå ner till jorden. "sittande inuti kan resa långa avstånd över himlen. Vimaanas rörelser är sådana att den kan stiga vertikalt, stiga lodrätt och röra sig snett fram och tillbaka. Med hjälp av dessa maskiner kan människor stiga upp i luften och himmelska enheter kan gå ner till jorden."
Samarangana Sutradhara beskriver också tyngre vimaner - alaghu, daru-vimanas, som innehåller fyra lager kvicksilver över en järnugn.”Ugnar fyllda med kokande kvicksilver gör ett fruktansvärt ljud som används under striden för att skrämma bort elefanter. Med hjälp av kvicksilverkamrarna kan bruset förstärkas så mycket att elefanterna blir helt okontrollerbara …”.
I Mahavir Bhavabhuti, en Jain-text från 800-talet baserat på antika texter och traditioner, kan du läsa:”Luftvagnen, Pushpaka, tar många människor till Ayodhyas huvudstad. Himlen är full av enorma flygmaskiner, svart som natt, men ströda med gulaktiga ljus …”.
Mahabharata och Bhagavata Purana berättar om samma överbelastning av vimaner i en scen där hustrun till guden Shiva, Sati, ser släktingar som flyger i vimanas till offerceremonin (arrangerad av sin far Daksha), ber sin man att låta henne åka dit: "… O ofödda, åh blåhalsade, inte bara mina släktingar, utan också andra kvinnor, klädda i vackra kläder och prydda med smycken, är på väg dit med sina män och vänner. Titta på himlen, som har blivit så vacker, eftersom raderna flyter på den. vit, som svanar, luftfartyg … ".
"Vimanika Shastra" - en gammal indisk avhandling om flygning
Detaljerad information om vimanas finns i boken "Vimanika Shastra" eller "Vimanik prakaranam" (översatt från sanskrit - "Science of Vimanas" eller "Avhandling om flygning").
Enligt vissa källor upptäcktes "Vimanika Shastra" 1875 i ett av templen i Indien. Det sammanställdes på 400-talet f. Kr. vismannen Maharsha Bharadwaja, som använde ännu mer forntida texter som källor. Enligt andra källor registrerades dess text 1918-1923. Venkatacaka Sharma vid återförsäljning av vismediet, pandit Subbraya Shastri, som dikterade 23 böcker av Vimaniki Shastra i ett tillstånd av hypnotisk trans. Subbraya Shastri påstod själv att bokens text var skriven på palmblad i flera årtusenden och överfördes muntligt från generation till generation. Enligt hans vittnesmål är "Vimanika Shastra" en del av en omfattande avhandling av vismannen Bharadwaja, med titeln "Yantra-sarvasva" (översatt från sanskrit "Encyclopedia of Mechanisms" eller "All About Machines"). Enligt andra experter,Det handlar om 1/40 del av verket "Vimana Vidyana" ("Science of Aeronautics").
Vimanika Shastra publicerades först på Sanskrit 1943. Tre decennier senare översattes den till engelska av direktören för International Academy for Sanskrit Studies i Mysore, Indien, J. R. Josier, och publicerades 1979 i Indien.
Vimanika Shastra innehåller många referenser till 97 forntida forskare och experter på konstruktion och drift av flygplan, materialvetenskap, meteorologi.
Boken beskriver fyra typer av flygplan (inklusive de som inte kunde ta eld eller krascha) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana och Shakuna Vimana. Den första av dem hade en konisk form, konfigurationen av den andra var raketliknande: "Tripura Vimana" var trelagerad (tre våningar), och på andra våningen fanns hytter för passagerare, detta multifunktionsfordon kunde användas för både luft- och undervattensresor; "Shakuna Vimana" såg ut som en stor fågel.
Alla flygplan var tillverkade av metaller. Tre typer av dem nämns i texten: "somaka", "soundalika", "maurthvika", liksom legeringar som tål mycket höga temperaturer. Dessutom ger Vimanika Shastra information om 32 huvuddelar av flygplan och 16 material som används i deras tillverkning som absorberar ljus och värme. De olika enheterna och mekanismerna ombord på vimaana kallas oftast yantra (maskin) eller darpana (spegel). Vissa av dem liknar moderna tv-skärmar, andra är radar, och andra är kameror; Apparater som elströmsgeneratorer, solenergiabsorbenter etc. nämns också.
Ett helt kapitel i Vimanika Shastra ägnas åt beskrivningen av Guhagarbhadarsh Yantra-enheten. Med sin hjälp, från en flygande vimaana, var det möjligt att bestämma platsen för föremål dolda under marken!
Boken talar också i detalj om de sju speglar och linser som installerades ombord på vimaanerna för visuella observationer. Så en av dem, kallad "Pinjulas spegel", var avsedd att skydda pilots ögon från fiendens förblindande "djävulstrålar".
Vimanika Shastra namnger sju energikällor som sätter flygande fordon i rörelse: eld, jord, luft, solen, månen, vattnet och rymden. Med hjälp av dessa fick vimanorna förmågor som för närvarande är otillgängliga för jordgubbar. Således tillät kraften i "guda" vimanerna att vara osynliga för fienden, "parokshas" makt kunde inaktivera andra flygplan, och kraften i "pralaya" sände elektriska laddningar och förstörde hinder. Med hjälp av rymdens energi kan vimaanerna böja den och skapa visuella eller verkliga effekter: stjärnhimmel, moln etc.
Boken talar också om reglerna för kontroll av flygplan och deras underhåll, beskriver metoder för att träna piloter, kost, metoder för att göra speciella skyddskläder för dem. Den innehåller också information om att skydda flygplan från orkaner och blixtar och vägledning om hur man kan växla motorn till "solenergi" från en fri energikälla som kallas "antigravity."
Vimanika Shastra avslöjar 32 hemligheter som en flygmästare bör lära av behöriga lärare. Bland dem finns det ganska tydliga krav och flygregler, till exempel redovisning för meteorologiska förhållanden. Men de flesta av hemligheterna rörde kunskap som är otillgänglig för oss idag, till exempel förmågan att göra vimana osynlig för motståndare i strid, öka eller minska storleken etc. Här är några av dem:
"… genom att föra samman energierna från yasa, viyasa, bidasa i det åttonde lagret av atmosfären som täcker jorden, locka till den mörka delen av solstrålen och använd den för att dölja vimaana för fienden …"
"… med hjälp av vyanarathya vikarana och andra energier i solmassans hjärta, attrahera energin från eterströmmen på himlen och blanda den med balaha vikarana shakti till en ballong och därigenom bilda ett vitt skal som gör vimana osynlig …";
"… om du går in i det andra lagret med sommarmoln, samlar energin från shaktyakarshana med darpana och applicerar den på parivesa (" halo-vimana "), kan du generera en förlamande kraft och fiendens vimaana kommer att förlamas och oförmögen …";
"… genom projicering av en stråle av Rohinis ljus kan man göra objekt framför vimaana synliga …";
"… vimaana kommer att röra sig på en sicksack som en orm, om du samlar in dandavaktra och sju andra luftenergier, ansluter dig till solens strålar, passerar genom vimaanas lindningscentrum och vrider omkopplaren …";
"… med hjälp av den fotografiska yantra i vimana för att ta emot en tv-bild av föremål inuti fiendens fartyg …";
"… om du elektrifierar tre typer av syra i den nordöstra delen av Vimaana, utsätter dem för 7 slags solljus och skickar den resulterande kraften in i röret i trishirsh-spegeln, kommer allt som händer på jorden projiceras på skärmen …"
Enligt Dr. R. L. Thompson från Bhaktivedanta Institute i Florida, USA, författaren till böckerna "Aliens: A View from the Deep of Ages", "The Unknown History of Mankind", dessa instruktioner har många paralleller med ögonvittnesberättelser om UFO: s beteende.
Enligt olika forskare av sanskrittexter (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson, etc.), trots att illustrationerna av "Vimanika Shastra" är "förorenade" på XX-talet, innehåller det vediska termer och idéer som kan vara äkta. Och äktheten av Vedas, Mahabharata, Ramayana och andra antika sanskrittexter, som beskriver flygande fordon, är utan tvekan.
Fortsättning: "Attack of the Gods. Flygplan och kärnvapen i det antika Indien"
Författare: A. V. Koltypin