Striderna för Sevastopol var en av de svåraste och mest dramatiska i historien om det stora patriotiska kriget. Båda sidor led kolossala förluster, och ingen av dem trodde att dra sig tillbaka. Men bland andra hade Röda armén en styrka som Wehrmacht fruktade som eld. Vi pratar om "Green Ghost" - ett sovjetiskt pansertåg, som visade sig vara en av de mest formidabla motståndarna mot den tyska armén.
Kompositionen som skrämde tyskarna.
Pansrade tåg nummer 5, eller "Zheleznyakov" byggdes i november 1941 vid Sevastopol Marine Plant. Den bestod av fyra pansarvagnar beväpnade med 76,2 mm och 76 mm kanoner, 34-K artilleriväggar och 82 mm murbruk. Dessutom kunde 16 maskingångar skjuta samtidigt från tåget. Tåget drogs av en godslokomotiv El-2500, vars huvuduppgift var att säkerställa tillräcklig manövrerbarhet vid stigningen i Sevastopol-regionen.
Svår terräng krävde mer manövrerbarhet från tåget.
Zheleznyakov genomförde sin första stridsattack den 7 november 1941 mer än framgångsrikt: den avfyrade framgångsrikt mot Wehrmacht-styrkorna i området i den krimtatariska byn Duvanka, tyskarna överraskades. Där användes för första gången stridstaktiker, som säkerställde en formidabel fiende för det pansrade tåget: tåget lämnade en tunnel i full hastighet och rusade snabbt in i en annan och öppnade tung eld samtidigt.
Tyskarna hade faktiskt i de flesta fall inte ens tid att börja återlämna eld när tåget redan var ur sikte och lämnade den besegrade fienden. Till och med luftfarten kunde inte klara "Zheleznyakov" - sovjetiska maskingångar slog också ut luftmål. Wehrmacht var allvarligt rädd för detta dödliga pansrade tåg, de började till och med kalla det "Green Ghost". Under detta små smeknamn "Zheleznyakov" och gick ner i historien om det stora patriotiska kriget.
Det pansrade tåget gick ner i historien som ett snabbt och kraftfullt vapen.
På bara en åtta månader med fientligheter genomförde Zheleznyakov 140 raid, varav nästan var och en präglades av framgång i att förstöra fiendens styrkor. Wehrmacht var uppriktigt arg på oförmågan att klara det dödliga pansrade tåget. Och ändå lyckades de, men inte första gången.
Kampanjvideo:
För att eliminera en sådan formidabel styrka var tyskarna tvungna att ta hjälp av en skvadron med femtio flygplan. De kunde förstöra basen på det pansrade tåget - Troitsky-tunneln. Men Röda arméns män från den överlevande delen av kompositionen sköt i 24 timmar. Först när båda ingångarna till tunneln kollapsade den 27 juni 1942, tog soldaterna bort de överlevande vapnen och fortsatte att slåss som en del av andra enheter. När det gäller själva tåget, återstod bara en extra ånglokomotiv i E-serien, som fortsatte att fungera till 1967.
Hjälplokomotivet i E-serien idag är en del av minnesmärket tillägnad Green Ghost.
