Någon var alltid den första. Uppfinnarna, vars skapelser har blivit fast etablerade i människolivet så mycket att det ibland till och med är svårt att föreställa sig - men vad sägs om utan det? Historiken för denna uppfinning börjar 1904, då chefen för Richard Hornsby & Sons fick ett patent på en larvspår, som bestod av individuella länkar.
Nästa logiska steg för företaget var utvecklingen av en mirakelmekanism, en traktor, som i hög grad överträffade alla konkurrenter och blev prototypen för moderna spårfordon. Arbetet med traktorn började 1909 på uppdrag av Northern Light Power & Coal Co. Denna maskin byggdes omedelbart för specifika uppgifter och behov: transport av kol i grov terräng nära staden Dawson i Yukon.
Det bör noteras att detta inte är den första upplevelsen av att skapa sådana maskiner i företaget av Richard Hornsby, men ingen har någonsin gjort en sådan koloss.
Så invånarna och Dowsen kraftverk krävde kol. Om det på sommaren var möjligt att leverera vid floden, stannade leveranserna praktiskt taget på vintern. Sextio svåra kilometer krävde en ovanlig lösning. Och det designades, byggdes och fungerade. I praktiken var det en lok som inte behövde räls.
Traktorånga loket vägde fyrtio ton och med åtta släpvagnar (tolv udda ton vardera) cirka hundra fyrtio. Kraften hos traktorns ångmotor var lika med åttio hk. Den maximala hastigheten (ingen last) var fyrtio km / h. Dessutom arbetade maskinen med kol, som den transporterade själv. För en "körning" transporterade detta landståg cirka sextio ton kol. Inte illa alls i början av förra seklet, eller hur?
Kampanjvideo:
Efter att underverkstraktorn levererades till arbetsplatsen visade det sig att väderförhållandena i England och Alaska skiljer sig ganska markant. Därför beslutades att ommontera enheten med en stängd hytt för att skydda mot frost och besättning och själva ångmotorn. Icke desto mindre arbetade skapandet av Richard Hornsby och Sons troget fram till 1927. Om vi anser att bensin började säljas på automater där bara på 60-talet av det tjugonde århundradet, så finns det inga analoger till denna otroliga uppfinning.
Larvjättens ytterligare öde var som följer. År 1927 köpte familjen Silby den, tog ett underbart foto mot det och … Och sedan återstod resterna av denna mekanism först 2005 i garaget på “Seven Hills Golf Course Pt. McNeil BC . Enligt medarbetaren stod undervagnen där i två decennier. Det visas för närvarande på Reynolds-Albert-museet i Vetaskivin, Alberta, Kanada.
