Thames Barrier är en grandios struktur som skyddar London från översvämningar. Under 1900-talet drabbade översvämningar med mänskliga offer den brittiska huvudstaden två gånger, 1928 och 1953. Britterna beslutade att det inte längre var möjligt att utstå elementens upplopp.
I århundraden har London varit sårbart för översvämningar från stormvågen från Nordsjön. I sådana fall rör sig en tidvattensvåg längs havet, vars tryck växer i den engelska kanalen, sedan vid tematens mun. Vårströmmen kan sammanfalla med säsongens översvämning, och detta kommer säkert att innebära översvämningar i London.
Låt oss se vad vi har kommit fram till för att bekämpa detta …
Efter översvämningen 1953 som dödade 307 människor enades samhället om behovet av en skyddande barriär. I riskzonen låg 340 kvadratkilometer mark med en halv miljon byggnader, nästan hundra järnvägsstationer. Det var hem för 1,25 miljoner människor. Den potentiella skadan från den katastrofala översvämningen uppskattades till ett monströst belopp: 30 miljarder pund.
1972 beslutades att bygga Barriären. Konceptet föreslogs av ingenjör Charles Reginald Dreper. Redan 1950 byggde han som artonårig pojke en fungerande modell med principen om en vanlig mässingsgasventil. Testning har bevisat designens pålitlighet och ekonomi.
Den 8 maj 1984 öppnade drottning Elizabeth II officiellt Thames Barrier. Den blockerar floden 520 meter bred: futuristiskt utseende glänsande strukturer, var och en så hög som en femvåningshus, delar strömmen i fyra delar på 61 meter vardera och två navigerbara spann på 30 meter vardera. I dessa öppningar är stålsvängssegment installerade, som vanligtvis ligger längst ner i floden. Om nödvändigt roteras segmenten som väger 3 700 ton samtidigt med 90 grader, vilket tillförlitligt blockerar flödet.
Kampanjvideo:
Tiden har visat att Barriären är avgörande för London: översvämningsfrekvensen ökar hela tiden. Under de första fem åren användes strukturen bara fyra gånger. Men först 2001 måste den lyfta 15 gånger, 2003 - 19 gånger, 2007 - 11. Det tros att 2050 skyddsstrukturen kommer att aktiveras upp till 75 gånger per år.
Folkmassor av turister kommer för att se Barriären. I ett litet centrum för utbildning och information visas en fungerande modell för byggnaden. Med lite tur kan du se själva Barriärens arbete - det kontrolleras en gång i månaden.
På Themsens norra bredd gränsar Thames Barrier Park till strukturen - ett utmärkt exempel på renovering av ett förstört territorium. Tidigare fanns det en "smutsig" produktion av sliprar och telegrafstänger här, vid Royal Docks. 1994 antog de en plan för att förvandla territoriet till en av de bästa gröna platserna i London och tillkännagav en internationell tävling. Och redan år 2000 öppnade en magnifik park med fontäner, trädgårdar, lundar och blomsterängar här.
Barriären består av 9 stålgrindar som blockerar floden 520 meter bred. När den är öppen vilar porten platt på havsbotten, vilket gör att floden rinner fritt och låter fartyg i alla storlekar passera. När den är stängd rör sig porten uppåt tills den helt blockerar floden. Porten är ihålig insida och är tillverkad av 1,6 tjockt stål. Varje vinge är 61 meter lång och väger 3 200 ton. Porten fylls med vatten vid nedsänkning och töms när den stiger upp från floden.
Översvämningar har varit ett problem i London i århundraden. Hotet har ökat med tiden på grund av den långsamma men kontinuerliga ökningen av översvämningsnivåerna och den långsamma sjunkningen i Storbritannien upp till 5 cm per 100 år, orsakad av återhämtning efter glaciären. År 1928 krävde Themsfloden 14 människor och 307 människor dog efter översvämningen 1953.
Byggandet av Thames Barrier började 1974 men öppnades officiellt ett decennium senare. Barriären var ursprungligen utformad för att fungera fram till 2030, men nyligen analyser tyder på att den kommer att ge adekvat skydd fram till 2060-70.
Och i januari 2014 lanserades Thames Barrier i London. Storbritanniens meteorologiska tjänst lördag 4 januari varnade för ökade stormvindar och hotet om onormalt hög tidvattenvågor.
Havstormar rasade sedan utanför kusten i de brittiska länen Cornwall och Devon, liksom i Wales i sydvästra Storbritannien. Tre meter vågor träffade vattnet i den walisiska orten staden Eberystwyth och eroderade plattorna som den belagdes med. Cirka 100 personer som bodde i hus vid vattnet evakuerades; dussintals butiker och hotell som ligger vid havet översvämmas.
Themsbarriären är den näst största justerbara säkerhetsbarriären (den första största finns i Nederländerna). Sedan byggandet har barriären stängts 119 gånger.
Under de senaste två månaderna har Thames-hinder drabbats av en rekordbelastning. Hur fungerar de?
I december släppte miljödepartementet ett schema över hur London skulle se ut om havnivåerna fortsatte att stiga och det inte fanns några hinder. Parlamentets hus, O2 Arena, Tower Bridge, samt Southwark, Dog Island, Whitechapel och West Ham skulle vara under vatten. Thames Barrier byggdes 1982 i den västra delen av huvudstaden, i Woolwich-området. Dess funktion är att skydda 48 kvm. 125 km. från tidvattenöversvämningar.
Så skulle London ha sett ut under en översvämning utan barriär.
På grund av kraftigt regn finns det nu en risk att en stor mängd vatten rinner från havet in i floden, och den västra delen av huvudstaden kommer att drabbas av översvämningar. Enligt en av barriärhållarna Edmond Ford används barriären vid full kapacitet för att förhindra detta. Det har stängts 28 gånger sedan 6 december. Detta är en femtedel av alla fall av barriärstängning - totalt stängdes det 150 gånger - sedan dess driftsättning. Det fanns år då barriären inte användes alls. Stängningen av barriären i december 2012 var den första sedan mars 2010. Barriären, med 10 stållås, är 520 meter (1700 fot) hög. När de är öppna, ligger slussarna på botten av floden; när de är stängda stiger de tills de blockerar floden helt. De fyra huvudportarna är 61,5 meter långa och väger 3 000 ton vardera. Barriären stängs omedelbart efter lågvatten och skapar en "reservoar" som kommer att fyllas med vatten från floden. det tar 75-90 minuter att stänga barriären, från början av stängningen av den yttre slussporten till fullständig stängning av mellangrinden.
- Öppen position - Thames flyter fritt genom lås, fartyg passerar genom lås.
- Stängt läge - en stålvägg blockerar floden uppströms, vilket förhindrar att vatten rinner till huvudstaden
- Mellanläge - låter en kontrollerad mängd vatten passera under slussen till Themsen
Om det inte fanns någon barriär, skulle flödet av havsvatten rusa till Thems mun, till London och hindra flodens normala gång. Tillsammans med kraftigt nederbörd skulle detta leda till översvämningar. Barriären skyddar staden från översvämningar. Stängda lås håller floden tillbaka tills högvatten. Vaktmästarna väntar tills vattennivån på båda sidorna av barriären nivåer av (blir densamma), sedan öppnas slusporten, vattnet rinner ut. Vatten kan inte rinna över barriären eftersom det finns en plats med utrymme.
Barriären stängs i tre fall: i närvaro av en hög stormvåg från Nordsjön, högvatten och överdrivet flodavlopp. För närvarande stänger barriären på grund av den stora mängden vatten som rinner nedför Themsen. Herr Ford säger att jag stänger barriären främst för att sänka floden på andra sidan Teddingtondammen.
Vad är användningen av en barriär? Herr Ford sa:”Vi sänker nivån tum för tum. Du kan känna det upp i Themsen, i Moseley-området - det är 20 kilometer från centrala London. Detta område påverkas särskilt av tidvattnet. Det verkar som om några tum inte är så mycket, men det kan vara skillnaden mellan om vattnet stannar på marknivå eller flyter in i huset. Barriären stängde på tisdag klockan 10:30 GMT för att öppna med högvatten. Vaktmästare Ford tror att den kommer att stängas igen på onsdag. Barriärarbetare förutspår att vädret kommer att förvärras - det här är resultatet av avläsningarna av de instrument som används för att förutsäga stormar. Den högsta tidvattnet väntas på onsdag. Under nästan hela sin historia hade London inte en hinder. År 1928 översvämmade Themsen mellan staden och Southwark i öster och mellan Putney och Hammersmiths väster om floden dödade 14 personer. Som bevisats av moderna källor nådde vattennivån på gatorna 1,2 meter.
1928: Den sista översvämningen i London relaterad till Themsfloden.
1953 ledde vattenflödet från Nordsjön till en person i London dödade och översvämningar i Silverton-området, vilket var drivkraften för skapandet av en speciell skyddsmekanism. Byggandet av barriären började 1974 och tio år senare invigdes den. Barriären bör pågå till 2030. Nya studier har visat att även om havsnivån stiger till följd av förväntade klimatförändringar, kommer barriären att ge ett tillförlitligt skydd fram till 2060-2070.
Förresten, det här fotot är inte helt relevant. Det här handlar om vad:
Chefen för Foster + Partners, Norman Foster, med stöd och hjälp av kollegor från Halcrow och Volterra, presenterade för allmänheten kanske hans mest ambitiösa koncept - Thames Hub-infrastrukturplanen.
Undertexten till projektet kan översättas som”Integral Vision of Britain”. De viktigaste tankarna i detta arbete är följande. Den dimmiga Albions infrastruktur är föråldrad och kräver omorganisation. I samband med ytterligare globalisering av ekonomin och befolkningstillväxt kan infrastruktur av hög kvalitet bli en allvarlig konkurrensfördel för staten. Foster föreslår att skapa en gigantisk "ryggmärg" eller "ås" (det kallas ryggraden), som passerar genom hela landet och kombinerar transport, information och energiflöden. Det viktigaste objektet med åsen är Thames Hub, ett gigantiskt transport-, växlings- och logistiknav som inkluderar luft-, flod-, havs- och järnvägsförbindelser. Projektet omfattar byggandet av en fyra-spårig höghastighetståg Orbital Rail,som kommer att ansluta alla radiella linjer i London Underground; flodhamnar i Thames delta; tunneln som förbinder London till navet; Flygplatsen "Estuary" (kapacitet - 150 miljoner passagerare per år); en logistikmatris som förbinder flodhamnar med hamnarna i Southampton och Liverpool; informationslagringscentra och höghastighetsinternet och så vidare.
Lord Foster är övertygad om att ett nav som ansluter landet direkt till europeiska marknader kommer att garantera Storbritanniens framtida välstånd. Han stöds av den kända ekonomen Bridget Rosewell, styrelseordförande för Volterra Consulting och medstifter av Thames Estuary Research and Development Company (TESTRAD).
Arkitektbyråns officiella webbplats: fosterandpartners.com
Det fungerar så att det inte finns något liknande: