För fem år sedan, i augusti 2011, under exakt samma omständigheter, nästan i samma ögonblick för att komma in i bana, inträffade en olycka med exakt samma Soyuz U-raket.
I torsdag användes Soyuz U-raket under lanseringen av rymdtrucken Progress, som drabbades av en olycka. Och det finns många frågor om denna incident. Och inte utan ens mystik. Eller hoaxes. För fem år sedan, i augusti 2011, inträffade under exakt samma omständigheter, nästan i samma ögonblick för att komma in i bana, en olycka med exakt samma Soyuz U-raket. Dessutom föll vraket av den nuvarande Soyuzen med Progress-rymbilen inte så långt från den plats där vraket från den raketten föll. Sedan för fem år sedan beslutade kommissionen att tillverkningsfelet som hittades i motorn var oavsiktligt. Det beslutades att testa alla sådana raketmotorer och installera videoövervakningssystem i slutmonteringsbutikerna. Och nu, fem år senare, är bilden av olyckan nästan upprepad.
Självklart har orsakerna till missilträffet i torsdag ännu inte undersökts. Kanske är de annorlunda än 2011. En annan fråga: finns det något behov av att genomföra en sådan studie? Faktum är att det inte inträffade en olycka, och hela världen vet om detta utom Ryssland. Enligt sändningen separerade raketens tredje etapp framgångsrikt och Progress-rymbilen gick in i bana.
Videon med den framgångsrika lanseringen av Soyuz U med Progress ombord sågs i realtid av hela världen. Astronautikälskare arrangerar till och med hela sändningar, där de kommenterar både lanseringsprocessen och själva flygningen för alla.
När kommentatorens röst utanför skärmen uttalade vackra ord föll detta fragment redan på marken över Tyva-republiken. Det är, den officiella sändningen försäkrade: flygningen är normal, det finns inga problem. Dessutom rapporterade alla nyhetsbyråer om en framgångsrik start från MCC.
18:02.”Det ryska fraktfartygsförloppet Progress MS-04 gick in i bana och gick mot den internationella rymdstationen,” sade Mission Control Center.
18:02. Framsteg MS-04, lanserad till den internationella rymdstationen (ISS), åtskild från den tredje etappen av Soyuz U-lanseringsfordon … - sade en representant för Roscosmos.
18:03. Framsteg MS-04 skilde sig från den tredje etappen i Soyuz U-lanseringsfordonet och gick mot den internationella rymdstationen, meddelade en förkännare vid Mission Control Center via högtalartelefonen.
Kampanjvideo:
Samma bild sändes till NASA. Det är sant redan med kommentarer på engelska. Och där visste de redan om några problem med telemetri. Och de undrade till och med varför det inte fanns någon uppror i MCC.
Tellingly, de allra första rapporterna om problem kom från Houston. I Roskosmos, när de frågade varför sändningen fortsatte som om ingenting hade hänt, svarade de mycket enkelt: videon är falsk. Förresten försvann sändningen från byråns webbplats. Endast den korta versionen återstår. Men posten var kvar på NASA: s webbplats.
Det är klart att den som kommenterar flygningen inte informerades om problemet, men samtidigt betyder det att hela sändningen faktiskt är en iscenesättning. Mot bakgrund av andra problem inom rymdindustrin är detta emellertid det mest obetydliga. Soyuz U, som inte kunde sätta Progress-rymdskeppet i låg jordbana, är redan en riktig veteran från rymdindustrin.
Soyuz U-lanseringsfordonet, det vill säga förenat, som alla Soyuz, inklusive de modernaste, är i huvudsak en modernisering av Vostoks och Voskhod, skapad av Sergei Pavlovich Korolev i slutet av 1950-talet. Sedan dess har motorerna förändrats, och följaktligen, bärförmågan och utseendet på huvudet. Men bara på de senaste "Soyuz" -versionerna 2.1a och senare började det digitala styrsystemet användas. Innan dess användes analog.
Den första lanseringen av Soyuz U ägde rum 1973. Han har hundratals satelliter framgångsrikt levererade ut i rymden och dussintals kosmonauter. Även om Soyuz U anses vara det mest pålitliga lanseringsfordonet i världen - 97,3% av de framgångsrika lanseringarna - har olyckor också hänt det. Men lanseringen, som ägde rum den 24 augusti 2011, är särskilt intressant. Sedan lanserades samma Soyuz U, som nu, från Baikonur och även med last för ISS. Vid den 342: e sekunden av flygningen stängde den tredje etappen av. Tillsammans med Progress M-12M-rymdskeppet föll scenen längs en ballistisk bana i Altai-bergen. De platser där fragmenten av de skadade missilerna hittades ligger bara några hundra kilometer från varandra - på global skala är de praktiskt taget nära.
Sedan 2011 kom kommissionen till slutsatsen: fallet är resultatet av en olycka. Driften av RD-0110-motorn i tredje steget befanns störa. Igensatt bränsleväg. Behovet av att införa ett kvalitetskontrollsystem diskuterades. Systemets öde har sedan dess varit okänt. Men efter 5 år - en nästan identisk olycka.
”Om samma anledning avslöjas som för fem år sedan, visar det sig att arbetet med misstag gjordes dåligt, och systemet med drift, produktion, utveckling, skapande av rymdfordon är ett system med många parametrar. Därför, om något händer i branschen, kan det också indirekt påverka,”sade Konstantin Kreidenko, chefredaktör för tidskriften GLONASS Vestnik i en intervju med REN TV.
Det är inte känt hur utredningen kommer att genomföras. Telemetri försvann medan raket fortfarande var okej. Endast små skräp föll ner till marken, varigenom mycket inte kan förstås. Detta innebär att orsakerna till olyckan, uppenbarligen, för alltid kommer att förbli ett mysterium.
”Det är bara ett gissningsspel. Det är tillräckligt intressant för teknikinsinnade kamrater som känner till detaljerna. Men det är fortfarande ett gissningsspel, oavsett hur mycket du vet, är det aldrig möjligt att säga säkert om olyckan, säger Ivan Moiseev, vetenskaplig chef för Moscow Space Club.
Som en ödet ironi: 1975 överlevde besättningen på rymdskeppet Soyuz-18A bara på ett mirakulöst sätt en liknande olycka. Och på samma plats. Kapseln med astronauterna landade i Altai-bergen. Men då var dessa missiler ny, lite utvecklad teknik. För Soyuz U, antalet lanseringar som redan har överskridit åttahundra, skulle den nuvarande flygningen - i december 2016 - ha varit den näst sista.
”Det återstår en raket till på jorden, Soyuz U. Och tydligen flyger den inte längre: de kommer att flyga på Soyuz-2. Det är en mer pålitlig raket. Utrustad med våra egna, inhemska instrument,”säger Oleg Mukhin, vice ordförande för den ryska kosmonautiska federationen.
Det är möjligt att för säkerhets skull verkligen kommer ett beslut att avbryta den sista flygningen av Soyuz U. Endast med nya ändringar är inte allt heller smidigt. Soyuz 2.1a är en av de mest moderna - för ett och ett halvt år sedan kunde den inte heller föra Progress M-27M-rymdskeppet till ISS.
I alla dessa fall kommer alla slags uppdrag nästan alltid till samma slutsats: äktenskap. Men detta är en konsekvens. Anledningen är både bristen på kvalificerad personal och bristen på kontroll över en så känslig och komplex industri.
Och mot denna bakgrund - en storskalig utredning av multimiljardollars förskingringar under byggandet av Vostochny-kosmodomen. Periodisk frihetsberövande av rymdtjänstemän. För bara tre dagar sedan arresterade domstolen under två månader den verkställande direktören för kontroll och kvalitet på Roscosmos, Vladimir Evdokimov. Även om saken inte är relaterad till det nuvarande jobbet, är själva symptomet skrämmande.
Med detta tillvägagångssätt riskerar vi att förvandla från en leverantör av rymdteknologi till en outsider. Det har inträffat olyckor med alla ändringar av Soyuz de senaste åren. Fraktprotoner har redan sjunkit sju gånger sedan 2010. Ingen kan säga vad de ska göra med de envist ovilliga att flyga missiler. Två dagar före lanseringen rapporterade dessutom: "De ryska kosmonautikerna, som släppte sig från detta slöja av nederlag, kränkande olyckor och katastrofer, stabiliserade kvalitetsfrågor, gjorde ett kvalitativt steg framåt för att skapa den senaste tekniken." Men den korta frasen "500 sekunder - normal flygning" låter mindre och mindre. Men ibland och att höra det bör du inte glädjas.