I det tidiga morgonljuset, under det himmelvinnande planet, låg en stor stad med dess förorter: centrala Detroit, en oas på storleken på en kvadratkilometer, som en miniatyr Manhattan, och omedelbart bakom den var en sammanflätning av tråkiga gator, byggnader, fabriker, bostadshus, motorvägar, i de flesta färgad med lera - enorma Augean-stall, för vilka det inte finns tillräckligt med pengar för att rengöra dem. Arthur Haley, hjul.
Stor och liten
Vad är övergivna städer, spöksstäder? Dessa är antingen en gång hemliga militära bosättningar (det finns många av dem kvar på den tidigare Sovjetunionens territorium), eller städer av prospekterare som lämnade för att leta efter ett bättre liv efter att guld, silver eller diamanter som gav livet till byn slutade. Eller satellitstäder som har vuxit upp runt ett stort företag och övergivit till följd av en ekonomisk lågkonjunktur eller en mänsklig katastrof, som Pripyat.
Vanligtvis bodde flera tusen människor i dessa övergivna städer: soldater och officerare, gruvarbetare eller arbetare. Det är därför spåren i deras liv är ganska blygsamma - ett dussin sten- eller träbyggnader på den enda gatan som en gång var den viktigaste.
Men det finns städer, kan man till och med säga - megalopol, fortfarande bebodd av hundratusentals människor, som samtidigt säkert kan göra anspråk på titeln spökstäder. Detroit, Michigan är en sådan döende stad.
Auto America
Kampanjvideo:
Denna stad, nästan samma ålder som S: t Petersburg (Detroit grundades av fransmännen 1701), har utvecklats och vuxit tack vare bilen - en symbol för teknisk framsteg under XX-talet. Ford, General Motors, Chrysler - ledande amerikanska biltillverkare gjorde Detroit till sitt kapital på 1950-talet. Staden var omgiven av oändliga byggnader av monteringsanläggningar, stämplingsverkstäder, mekaniska verkstäder, designbyråer och som ett resultat av hundratals vandrarhem och billiga "myror" - hyreshus för arbetare. I centrum finns skyskrapor med kontor, matställen och restauranger, biografer och museer, tågstationer och stadioner. Dussintals lyxvilla för toppchefer, polisstationer, brandstationer har byggts i elitområden …
I mitten av staden, vid korsningen mellan två huvudvägar - uppkallad efter Edzel Ford och Walter Chrysler - stod en meter med en och en halv meter siffror på ett gigantiskt reklambräde för ett däckföretag känt för hela världen. Siffrorna ändrades varje minut, vilket visar hur många bilar som för närvarande tillverkades i USA. Precis i USA, eftersom bilindustrin i Detroit är bilindustrin i hela Amerika.
Fly
På 1970-talet drabbade en kris. Bensinpriserna steg kraftigt, och köpare började vända sig från de klassiska amerikanska "landkryssarna" och föredrog billiga, bränsleeffektiva och viktigast av allt - pålitliga japanska bilar. I Detroit drabbade krisen i första hand okvalificerade monteringsarbetare. Massuppsägningar följde, överföringar av hela familjer till tiggnadsförmåner.
De som hade råd att byta bostad kvar, andra stannade kvar. Under perioden 1970 till 2005 minskade stadens befolkning med hälften - från 1,9 miljoner till 880,7 tusen människor.
"De andra", som vi förstår det, var den fattigaste, mörkhudade delen av befolkningen. De hade ingenstans att gå, det var bara en sak kvar - att överleva.
Som ett resultat av "överlevnad" i staden steg brottsligheten kraftigt, vilket fick de återstående vita till en hastig flygning. Butiker och banker som fortfarande var öppna började stänga. Byggnaden av den en gång berömda Michigan teatern, byggd 1926, förvandlades till en parkeringsplats, de omgivande skyskraporna fick en dyster look och 1988 upphörde Detroit Central Station att fungera.
Sista Halloween
Trots den uppenbara förödelsen hade lokalbefolkningen fortfarande vissa hopp under lång tid. Men den 1 juni 2009 anmälde världens största bilföretag General Motors officiellt för konkurs. Den kollapsade bilgiganten stängde 12 av 20 amerikanska fabriker, mer än tusen återförsäljare och permitterade 21 000 arbetare. Så nu kommer Detroit inte att rädda någonting, och det enda som återstår för myndigheterna är att riva denna gång blomstrande stad och bygga något mer lovande på sin plats.
Magasin: 1900-talets hemligheter №35. Författare: Konstantin Fedorov