En av de nya och allmänt annonserade teknikerna under de senaste åren är datorstyrda bilar. Idag talar vi för det mesta om automatiserad godstransport, men som teknikens författare säkerställer kommer snart sådana bilar allt:
Med alla fördelarna med denna innovation fanns det för många fallgropar. I synnerhet presenterades den första datorstyrda lastbilen för allmänheten för cirka 20 år sedan. Tja, var är de, dessa mirakelbilar? På något sätt är de inte på vägarna och inom en nära framtid kommer det inte mycket.
Mot bakgrund av dessa och liknande överväganden föreslog därför ett av de svenska företagen en alternativ lösning på problemet - det vill säga samma lastbilar, men kontrolleras på distans, utan att lämna lägenheten eller kontoret där:
Nyheterna fick lite uppmärksamhet från vissa medier, men faktiskt är nyheterna väldigt viktiga och betydande.
Så rent rent tekniskt var det möjligt att fjärrkontrollera en lastbil för 100 år sedan, vars försök gjordes upprepade gånger. Under förra seklet fick ämnet inte sin utveckling av många skäl, inklusive bristen på kommunikationsinfrastruktur. Men under 2000-talet, när celltornen fastnade längs varje väg, blev idén lätt genomförbar och absolut verklig.
Icke desto mindre skar några stora chefer dessa åtaganden i knoppen och investerare övergick ett mycket lovande initiativ. Och så måste det ha sammanfallit att vid världens karantän, plötsligt, några människor i Sverige höjde flaggan igen och presenterade en fungerande prototyp.
Kampanjvideo:
Dessutom började arbetet med det, det bestämdes inte vid tidpunkten för tillkännagivandet av karantän, och presentationen anpassades kronologiskt perfekt. Därför kan man tänka att ämnet”köra en lastbil” från en lägenhet inte är så enkelt och att det troligen fanns ett globalt team för det. Och eftersom teamet var globalt kommer riktningen att fortsätta och implementeras och i mycket större skala än vad som visas i reklamen.
Om karantän av en eller annan anledning hade tillkännagivits för 20 år sedan, skulle världsekonomin ha stått upp nästa dag, till och med ungefär en timme senare. Chefen för en viktig bank i Amerika skulle inte komma till jobbet - och kedjan av arbetsstopp skulle kännas även i Hong Kong. Men idag har tekniker för fjärrarbetet utvecklats så mycket att många människor inte ens har känt någon karantän. De arbetade båda på distans och fortsatte att arbeta.
De enda som drabbades var medborgare som var tvungna att gå till kontoret. Till exempel - samma förare för den här eller den här transporten. Och nu, tack vare svensk teknik, kan förare i princip befrias från sina jobb.
Vi vet inte hur det handlar om ett tunnelbanetåg eller ett flygplan, men vagnbussen kan fjärrstyras. Eller en kran på disken. Eller en ångare som seglar havet någonstans. Ombord kommer det att finnas tillräckligt med två stokers för att kasta kol i ugnen i skift, och en annan frisk man för att höja och sänka ankaret.
Vid en tidpunkt gav Kashpirovsky patienter anestesi på TV och alla skrattade, men idag accepteras i allmänhet fjärrläkarkonsultationer. Någon viktig amerikansk professor kan till och med rikta en hjärttransplantation från TV: n och förklara för en brigade av infödda - vad och när man ska klippa och vad som inte ska skäras under några omständigheter.
Nu, i en mycket nära framtid, kan nästan alla låsas hemma. Så arbetet i lagret är redan väl automatiserat:
Skörda:
Robot social distancing cop:
Om du tittar på alla dagens innovationer globalt, är det inte särskilt behov av människor i butikerna, på kontoret, på gatorna och på byggarbetsplatserna. En ingenjör kan designa en del medan han sitter i en stol hemma. Då kommer denna del att göras av en programmerbar maskin. Sedan kommer delen att föras till lagret av robotföraren, där den kommer att sorteras och skickas till monteringsanläggningen av robotlogistiken. Och sedan kommer delen att accepteras av en helautomatisk linje, där antingen en bil eller … kommer att visas vid utgången. robotingenjör.
Idag finns det praktiskt taget inga jobb kvar där en persons närvaro krävs - han kan ersättas överallt. Och där det krävs att tänka lite bredare än inom ramen för programmet, där, som svenskarna har visat, kan en anställd mycket väl arbeta på distans. Och det här tillståndet gör att du redan klart kan se den närmaste framtiden där människor kommer att sluta gå till jobbet - till exempel på grund av nästa stränga karantän. Ändå kommer industrin och fruktskörd inte att sluta någonstans - varken robotar eller människor som kontrollerar processen på distans kommer att fungera. Allt går till det.
Det mest intressanta är dock perspektivet som kommer att utvecklas efter alla dessa karantäner. Ta samma lastbil som kör bil på distans. Behöver det inte för många resurser för den här tvåfaldiga att bo i en separat lägenhet? Det skulle vara mycket billigare att packa den i en kista och injicera näringsrik bönsoppa eller annan lösning i en ven - och låt den kontrollera den på distans genom en koaxialkabel som skruvas in i skallen, samtidigt som den genererar värme och välsignad elektricitet.
Optimisterna försäkrar naturligtvis sig om att framtiden kommer att se helt annorlunda ut, men verkliga trender säger dock att allt går mot det. Och pessimister - så de tror i allmänhet att allt har kommit till den beskrivna bilden för länge sedan, att robotar har tagit makten i världen, och vi är nu, som det var, på en annan omgång som upprepar den gamla historiska cykeln, svävar i mörkret i någon slags glaskolvar. Och det finns inget sätt att på något sätt motbevisa denna synvinkel eller bekräfta.
