Vad som står mitt i bilden - siffran "13" eller bokstaven "B" beror på den valda synvinkeln, vilket ofta är anledningen till att helt logiska slutsatser om diskussionsämnet visar sig vara diametralt motsatta. Detta är en helt ogenomskinlig antydan om att vi i den föregående artikeln "Stupid Petersburg" tittade på logiken med dess grundande från jordens sida med arbetarnas och böndernas ögon i stil med "vad som har vuxit där vid jordens ände och varför anser denna oavslutade skit sig vara vår huvudstad?"
Nu kommer vi att ändra vår synvinkel och överväga logiken med grundandet av St Petersburg från sidan av havet. Innan du läser vidare är det bra att läsa artikeln”Det handlar om synvinkel. Del 2. Pskovsten “. För de lata sammanfattar vi dess innehåll. Till vänster - ett fotografi av en platta som hittades i Pskov-regionen, som först "avkodades" med stor sträcka som en inskrift på det arkaiska gamla slaviska språket. Till höger är samma fotografi, men vänt "från huvud till fot" och på det är standard gravsteninskrift på hebreiska från 1920 helt läsbar:
Så för att överväga orsakerna till bildandet av St Petersburg ur en invånares synvinkel i Rysslands centrala del liknar avkodningen av Pskov-stenen upp och ner - vi får otydliga pseudoslaviska bokstäver med olika sträckor på grund av att Peter-1 kom högt på något där i Amsterdam, han satt fast, han klättrade in i träsk av Neva-deltaet och bestämde sig för att grunda en ny huvudstad där för att vara närmare sin älskade Amsterdam, utan vilken han inte längre kunde leva. Svenskan hotades, men han tänkte inte göra fästningsmurer runt staden och han kom inte ens ihåg den underbara hamnen i Riga, som skulle vara närmare Amsterdam. Kort sagt verkade han ha rymt från Ryssland för att göra det lättare att åka utomlands. Och hur kan du hantera något om linjalen alltid är borta?
På denna karta över den europeiska delen av Ryssland 1914 är de städer som är mest lämpade för huvudstaden när det gäller tillgängliga kommunikationsvägar på 1700-talet markerade i grönt (från vänster till höger: Kiev, Smolensk, Moskva, Jaroslavl, Nizjnij Novgorod, Kazan). Som ni kan se är alla belägna nära det geografiska centrumet i resten av städerna och är mest lämpliga för huvudstadens administrativa och ekonomiska kommunikation:
Hamnstäder är markerade med rött. Uppe från vänster till höger Riga, Petersburg, Arkhangelsk, nedanför - Kherson och Rostov vid Don (man kan också lägga till den ökända Azov). Varför är Petersburg bättre än resten? Inte som en hamn, låt det vara, utan som huvudstad?
Kampanjvideo:
Vem behöver honom, denna Peter, som ligger någonstans i utkanten av Ryssland, i bilagan till Finska viken? Ryska bönder? De matar och försörjer sig själva, förutom att en importerad yxa krävs under en livstid. Hyresvärdar? För att få en visselpipa för en pråm oljebröd, en iPhone, utländsk skit som ett par sidenstrumpor? Så för detta och andra hamnar är bra.
Nu lägger vi allt upp och ner och tittar på Pskov-stenen Petersburg från havet. Ur denna synvinkel, istället för pseudo-slaviskt nonsens, är inskriptioner på hebreiska tydligt synliga, de ekonomiska intressena för Oldenburg-dynastin.
I St Petersburg, fram till 1917, regerade Holstein-Gotorp-grenen av Romanov-Oldenburg-dynastin (förresten, deras förfädersbo, Storhertigdömet Oldenburg, av en underlig tillfällighet, fanns fram till 1918), de har kort i sina händer:
Pilarna anger de viktigaste handlingsriktningarna för Oldenburg-dynastin, som i varje område efterliknade sin egen: i Sverige - som alla Karls och Adolphs, i St Petersburg - Petra och Alexandra, i Grekland - Alexandros och Constantinos.
Storhertigdömet Oldenburgs ungefärliga position (där den svarta triangeln på kartan är) som inkluderade Furstendömet Lübeck (alla pilar börjar från den) är cirklad i rött. Staden Lübeck är liten (endast 2 kvm Km), men avlägsen, en av de tre största städerna i den berömda Hansa, ibland skriver de att det var Hansastadens huvudstad. Härskarna i Lübeck var också representanter för Oldstein-avdelningen Holstein-Gottorp, samma som också styrde i St Petersburg under andra namn.
S: t Petersburg är i huvudsak en av de många hansastäderna eller "Oldenburg" -städerna vid Östersjön, vars plats naturligt var skräddarsydd för att underlätta vattenkommunikationen, därför låg de på öarna och flodöarna och halvöarna. Alla hamnstäder i Östersjön utförde sina funktioner: Köpenhamn matades från kontrollen av de danska sunden Skagerrak och Kattegat, Stockholm - från järnminor på fastlandet, Riga - från resurser som strömmar från hela bassängen i västra Dvina (Daugava).
Romanovs-Oldenburgs behövde Petersburg främst för att tillhandahålla timmer och bygga nya fartyg. I princip är Kronstadt på Kotlin Island, Petersburgs fästning på Zayachy Island och flera skeppsvarv i Admiralteyskaya, Lodeynopolskaya, etc. tillräckligt för detta. Som i början var det faktiskt.
Petersburg var ursprungligen avsedd att vara en hamn och ett regionalt centrum på nivån Arkhangelsk, Helsingfors (Helsingfors) eller Tallinn, skulle det ha förblivit så i framtiden, men Oldenburgs, för att utvidga sin zon med ekonomiskt inflytande, satte upp en strategisk uppgift att helt gripa bassängen till den stora ryska Volga River, som var helt isolerad från haven (Kaspiska havet är inte en del av världshavet, utan den största saltlösningslösa sjön och kallas traditionellt havet):
Baserat på de vattenvägar som var tillgängliga före början av 1800-talet är Volga-bassängen mer tillgänglig från Svarta och Azovhavet längs Dnjepr, Don, Tsimla (nu Tsimlyansk-reservoaren). Härifrån kontrollerades Volga-bassängens territorium av den som dominerade Svart- och Azovhavet.
Först och främst behövde Romanov-Oldenburgs stänga av konkurrenternas tillgång till centrala Ryssland från Svarta havet, vilket faktiskt förklarar de oändliga krigarna i St Petersburg med Turkiet (den ottomanska hamnen, det ottomanska riket).
Dessutom behövde Oldenburgs skapa direkta vattenvägar från Östersjön till Volga-bassängen, vilket gjordes på cirka 15 år.
Oldenburarnas rörelseriktning i Östersjön är markerad med rött. Blå - de viktigaste floderna i den europeiska delen av Ryssland. Gröna - direkta vattenvägar bildade efter byggandet av St. Petersburg Oldenburgs (Romanovs) vattensystem (från vänster till höger, från botten till toppen): Berezinskaya, Vyshnevolotskaya, Tikhvinskaya, Mariinskaya:
Då, helt naturligt, ägde den militära invasionen av Romanovs rum, känd i historien som "kriget 1812 i Ryssland".
Nu har vi all information att göra i detalj varför St. Petersburg från alla de baltiska hamnarna i Oldenburgs valdes av dem som "det ryska imperiets huvudstad", varifrån administrationen av de ockuperade områdena i Volga-bassängen och övre delen av Dnepr utfördes.
Riga är inte lämpligt på grund av det faktum att det var mycket svårt att komma till Volga-bassängen längs västra Dvina - först genom att dra till Dnepr och därifrån genom att dra till Oka-bassängen. Det första hindret försvann med byggandet av vattensystemet Berezinskaya, och det andra förblev så.
Narva och Ivangorod ligger vid Narva-floden, från bassängen där det inte heller finns några direkta vattenvägar till Volga-bassängen:
Till de möjliga hamnkandidaterna för titeln som det ryska imperiets huvudstad lägger vi till Arkhangelsk, som har en stor nackdel - det är inte i Östersjön, utan vid Vita havet, men därifrån var det också möjligt att komma in i Volga-bassängen längs norra Dvina. Samtidigt noterar vi att de två floderna döptes till samma Dvina uppenbarligen inte av invånarna i landet, de bryr sig vanligtvis inte var väst är och var norr är.
Förresten grundades Novodvinskaya fästning den 12 juni 1701, två år tidigare än fästningen Peter och Paul. Den länge befintliga hamnstaden Arkhangelsk fick ursprungligen inte mindre betydelse än det framtida Petersburg.
Plan för Novodvinsk fästning:
Till vår tid är Novodvinsk fästning mycket dåligt bevarad:
Den första konstruktionen av Sankt Petersburg anses vara Peter-och-Paul-fästningen, som grundades den 16 maj (27) 1703. Egentligen kallades det "St Petersburg", senare spred sig detta namn till hela staden, och fästningen började kallas av katedralen Peter och Paul i den.
Med alla dess brister i form av grunt vatten i Finska viken, översvämningar etc. vid den tiden fanns inget alternativ till Petersburg, eftersom den hydrologiska situationen på land var till sin fördel - endast från Neva var det möjligt att göra tre vattenvägar till Volga på en gång: vattensystemen Vyshnevolotskaya till Tver, Mariinsky och Tikhvinsky till Rybinsk, och dessutom genom Ladoga och Onega han var förbunden med Arkhangelsk (då lades Vita havet och Östersjökanalen där). Mer varierade laster från centrala Ryssland gick längs tre vattenvägar genom St Petersburg till Östersjön, som slogs kraftigt av pråmtransportörer.
Petersburgs isolerade ställning under vattentransportregeln var inte en nackdel utan ett absolut nödvändigt villkor så att samma Oldenburgs kunde resa med fartyg direkt från sitt hem i Lübeck till palatset i Köpenhamn och därifrån till fästningen Kronstadt och Petersburg. Alla dessa städer måste ses från sidan av vattnet och logiken i den ursprungliga stadsplaneringen blir tydlig.
Redan under andra hälften av 1800-talet, vid en tidpunkt då det var nödvändigt att intensivt utveckla kontinenten, hästar, vagnar, tappvagnar, hästspårvagnar, järnvägar etc. Då blev de tidigare fördelarna med öns läge i Petersburg nackdelar - det var nödvändigt att fylla kanalerna, göra broar och vägar. Men ingenstans att gå. Där de planterade den växte den upp där.
På 1800-talet talades Petersburg om som "den mest icke-ryska av alla ryska" städer, men det visade sig faktiskt vara motsatsen: Petersburg är den mest ryska av alla icke-ryska städer.