Många uppslagsverk, antologier, klassificeringar, UFO-register har skrivits. Och ändå motstår vår psykologi mångfald. Hur ofattbar, oförmögen att verkligen uppskattas av den mänskliga hjärnan av begreppet oändlighet (både makro- och mikro-), ens egen död, intet … "Jag är inte och jag är överallt" - en fras, om du tänker på det på allvar, kan minska sinne.
Oavsett om du gillar det eller inte, har vi inte för avsikt att korrelera de "flygande tefaten" (läs: vi kan inte) med deras "innehåll". En mängd olika former och storlekar - tack! Vi är till och med redo att erkänna att flygande föremål använder fundamentalt olika motorer (men här finns en stereotyp av motorismens tidsålder: "Hur många cylindrar har du? Huh?..") och olika bränslen. Det är lättare med bränsle - det är tydligare för oss. Det finns olja och det finns kol. I värsta fall ved. Men när de fick reda på att bilar körs på ren alkohol på Filippinerna …
Hela UFO-massan ses av oss som ett enda "folk", en granne "på platsen" eller "i lägenheten":
- Se, vilken intressant kackerlacka! Vit och transparent … Nytt utseende?
- Slå honom snabbt! Kackerlacka - han är en kackerlacka …
Och vem frågade honom, en kackerlacka? Kanske är han i denna ventilation, efter att ha sittat utan ljus hela sitt liv och förvandlats till en varelse utan tecken på pigment, hade han också en allvarligare mutation: tänk om han är intelligent och kom för kontakt?..
Men det kan finnas en mer grym situation utifrån en kackerlacka. Ur en vanlig kackerlackas synvinkel. Till exempel ser han att handlingarna från dessa jättar (människor), med vilka han måste spendera hela sitt liv sida vid sida, ändå följer viss logik. Deras ankomst åtföljs alltid av ljus. Det är sant att ibland inte jättar dyker upp, även om ljuset är på … Men hur som helst, i det här fallet är de någonstans nära (misstaget från en trött värdinna, som förvirrade omkopplarna, ges inte kackerlackan).
”Tvåbenta är nästan alltid farliga, mycket aggressiva, när de första tecknen före ankomsten av detta monster dyker upp, ska du vara på din vakt, och när det kommer, spring iväg utan att se tillbaka: han har ett fruktansvärt vapen som förstör på avstånd (till exempel en flugsmuggare), - han har lemmen förlängs och den svarta strålen blinkar och slår dig ihjäl!..
Kampanjvideo:
Vi kackerlackor har ännu inte nått denna teknologinivå. Men vi har redan en del framgångar i utvecklingen av haven (skalet) och haven (badet), nästan uppfann konstgjord elektricitet: kackerlackan Fedya lever i en omkopplare - ett naturligt ljusfält - och upptäckte att det visar sig att ljus erhålls genom att ansluta två plattor gjorda av en okänd och mycket hållbar material. Det återstår nu att artificiellt göra sådana plattor (Fedya säger: kontakter är löjliga! - ja, ingenting, alla uppfinnare är konstiga), och vi kommer att få en ljuskälla som erhålls på artificiell väg.
Till och med den tvåbenta jätten tänkte inte på det här förut: den använder en naturlig omkopplare! Ändå är Fedya här - va!..
Naturligtvis är det omöjligt att kalla en tvåbent helt dum och vild, på vissa sätt överträffar det oss även kackerlackor. Men inte mycket! Våra civilisationer är i stort sett ungefär samma nivå. Till exempel hur coolt han kom på: att hälla socker från naturliga avlagringar (Fedya kallar dem förpackningar - en excentrisk!) I naturliga håligheter som finns från världens skapelse - det är verkligen lättare att få det. Men han kan inte komma till de elementära sakerna: varför drar han hela tiden detta hålrum från kvart till kvart? Fedya kallar henne en sockerskål, galen! När allt kommer omkring är det mycket lättare att leva om hon alltid är på ett ställe …"
Tja, och så vidare. Ledsen för bara en oförskämd fråga: tänk om en kackerlacka verkligen kom för kontakt?.. Och vi - med en toffel, men smurade den på väggen!..
Så är det med oss. Kanske är enlonauterna ganska trevliga, intelligenta människor. Vi faller helt enkelt utanför ramen för deras begrepp "moraliskt - omoraliskt". Hos oss tänker de "moraliskt" - allt.
Vi kommer inte att göra globala slutsatser just nu. I denna del av boken kommer du att bekanta dig i detalj med många fall, kanske på något sätt som redan har blivit klassiska, när UFO-observatörer inte bara var observatörer (sådana och sådana observationer är massor). Men inget av exemplen som ges på något sätt passar in i konceptet som vi betecknar med ordet Kontakt. De lämnar kontakt med oss!
Låt oss använda insektsexemplet igen i två sekunder. Du kommer hem från jobbet. Låt oss säga att något går fel där, på jobbet, och du arbetar som en oxe. Naturligtvis är du trött, du vill inte ens kommunicera med nära och kära.
Du är hungrig, men maten går inte. På något sätt smuttade vi på soppa och drack te. Och plötsligt ser du: en vanlig liten myra kryper på bordet (köksgås, som det nu heter). Företag! Han kommer att se sig omkring, han kommer att söka i allt med sin mustasch. Detta är en ordnad.
Lätt - med en tesked - blockerade du hans väg. Han är där - och du är där, han är här - och du är här. Den stackars mannen vill envist gå dit han skulle. Och det gör du inte. Så du har kul, så du mår bättre. Lite, verkligen, men ändå.
Nej, i morgon morgon måste vi utnyttja igen och bära den här vagnen, som även myndigheterna har gett upp. En otacksam uppgift, men vad ska jag göra? Det är nödvändigt!
Du avslutar ditt te i en sval, lägger ner ditt glas och går bestämt in i rummet - du måste vara uppmärksam på barnen, kontrollera dina betyg. Och sedan kommer ni att glömma hur deras härliga arbetarfader ser ut.
Och längs vägen, som om det logiskt slutförde saken, är just den gåsbulten förseglad till bordet. Med en nagel. Absolut!
Du förblir ett fullständigt mysterium för myran. Men det finns ingen att fundera över - och då finns det ingen: det finns ingen myra. Och för dig är det inte ens ett avsnitt, även om du håller med om att den här lilla insekten distraherade dig från dina sorgliga tankar, till och med kanske fick dig att le …
Frågar du dig själv någonsin för detta mord enligt morallagarna? Inte ens myra, utan din egen eller konventionella … Naturligtvis inte!
Och vad ska du tänka om ditt beteende mot myrstammen, som (i antal, till exempel tre eller fyra - de så kallade "observatörerna") såg alla dina "spel" med sin medstammare?.. De har en tragedi, och du - hade inte ens kul, och så - distraherad …
Intuitivt att känna att befälhavarna anser det vara tillåtet - precis som du med myran - att bete sig med någon av jordens människor, vi vill inte dela upp utlänningar varken i grupper eller i klasser eller i släktingar. Även om de alla är olika - detta märks med blotta ögat - anser vi att alla är desamma. Defensiv reaktion.
Slutligen berättelserna själva. Hur de har kul (inget behov av att citera).
När man talar om UFO: er kan man inte diskontera mötena med deras hypotetiska besättning - humanoida varelser, ibland går in och ibland undgår mänsklig kontakt.
1973 rapporterades polischefen i staden Falkville (USA, Alabama) att ögonvittnen rapporterade en UFO. Chefen gick omedelbart till platsen för "incidenten". Men han hittade inga "tallrikar" där och hade redan beslutat att gå tillbaka.
Det var mörkt och det fanns en "konstig man" på vägen som inte ens rörde sig när polischefen blinkade med strålkastarna. Och personen var nog riktigt konstig om chefen beordrade assistenten att ta en bild av honom!..
Vad det än var, eftersom han stod på vägen betyder det att han var tvungen att gå någonstans?.. Polisen stannade. Det var just nu som assistenten fotograferade den "konstiga typen". Men han började springa. Och sprang längs vägen i riktning mot polisbilen.
Chefen (han själv körde bilen) rusade efter honom i full fart. Det blev tydligt att detta möjligen är en brottsling som inte vill träffa polisen. Dessutom meddelades strax före händelsen att en av fångarna hade rymt …
Polisbilens kapacitet räckte inte för att komma ikapp med denna "kriminella": "Killen tävlade med en hastighet på två hundra mil i timmen." Snart var polisen så långt bakom honom att "typen" försvann över horisonten, och jakten blev meningslös.
Nästa dag bearbetade laboratoriet ramen som sköt av assistenten … På bilden såg chefen en befälhavare - i en rymddräkt och med en massiv anordning över huvudet. Inget ansikte, inga ögon: fotot visade sig som om det fotograferades genom en tjock Londondimma. Och natten var mycket klar.
Man tror att enheten är ett flygplan, med hjälp av vilken enlonauten inte sprang utan svävar över vägen.
Till skillnad från de amerikanska och Nya Zeelands piloter, erkände våra piloter aldrig för sina överordnade att de såg en UFO. De säger olika saker om militär luftfart, ufologer kommenterar exempel från militära pilots liv och luftförsvar också på olika sätt. Men det är lättare att tränga in i problemen med civila flygare, och vi vidarebefordrar konversationen som har kommit ner till oss från första hand till läsaren (därför får läsaren det fortfarande från andra sidan!)
Vid den tiden fanns fortfarande Aralsjön. Livet i Karakalpakstans huvudstad var fullt och händelserikt. Pilot K. gjorde flyg Tasjkent - Nukus: på kvällen där, på morgonen - tillbaka. På natten accepterade Nukus flygplats inte (inte av tekniska skäl: det fanns helt enkelt inget behov), och flygfältet var gratis.
Flygplatsen ligger på avstånd från staden, så passagerare som väntade på morgonflygningar (till exempelvis Tasjkent klockan sex på morgonen) trängde sig på flygplatsen på kvällen. Besättningarna tillbringade natten på samma plats för att sprida sig till sina punkter på morgonen. Flygplatschefen bodde också i staden, så att han alltid var "till hands" …
Vid midnatt dök ett "fat" över flygplatsen. Tid - augusti 1978 …
Få människor märkte närvaron av UFO först. Dessutom, vad kan dyka upp på himlen ovanför flygfältet? Naturligtvis är planet vanligt.
Men "plattan" uppförde sig mycket konstigt. Hon … "åkte till land." Inte hur UFO landar: hon gick till land och kopierade planetens sätt! Hon gick rakt och tappade gradvis höjd och nådde remsan … Och här - oväntat skarpt och vackert, som de vet hur man gör det - steg till stjärnorna!
Efter att ha gjort en cirkel gick "tefatet" igen till land … Och åter tog fart! Så hon roade sig nästan hela natten.
Det är uppenbart att flygplatsen nu inte förblev likgiltig: alla såg på UFO-manipulationerna. Inklusive en liten stad på flygplatsen, som huvudsakligen bestod av tjänare och flygplatspersonal.
"Plattan" hade kul, och passagerarna … Sovjetfolk har alltid varit de mest korrekta människorna i världen: klockan två på morgonen hittade de chefen för flygplatsen! Vad säger de är de upprörande saker som händer på ditt flygfält under din jurisdiktion?..
Sömnig chef, naturligtvis, varken sömn eller anda … Så jag var tvungen att klä mig i uniform och gå och titta på.
Han kom och såg … Chefen var väldigt långt ifrån seger: passagerarna - kanske upphetsade av UFO: s inverkan på dem, eller kanske förvånade med tristess - krävde att de omedelbart skulle räkna ut det, annars skulle de skriva ett klagomål där de borde. Jag var tvungen att räkna ut det.
Och vad finns det att förstå? Och så är det tydligt: "tallrik"! Den tidigare piloten själv hade sett nog. Men hur berättar du passagerarna om detta? Och om någon "snickar"? Det finns bara en flygplats i Karakalpakstan, Aeroflot också. Och de får inte arbeta på någon ny plats inom sin specialitet … Och då ser du att de kommer att fängslas "för avslöjande" …
- Ärligt talat, kamrater, jag vet inte … Jag kom precis från en affärsresa. Kanske avsändaren vet?..
- Du hittar en avsändare här!.. De avfärdas!..
- Okej. Vänta lite, jag tar reda på det. Chefen försvann på kontoret och kallade motvilligt militären.
- Pal Ivanitch! Jag har en nödsituation!
- Ja, vi vet. Sov länge, kära. Vi har iakttagit dessa knep för alarm redan i två timmar. Vad är ditt problem? Om du hjälper, snälla: vi är i full strid …
- Problemet ligger inte i objektet utan hos passagerarna …
- Ah!.. Rädd? Tja, lugna dig, det är vad du och chefen är för.
- De kräver svaret: vad, säger de, är det? Annars en klagomålsbok.
- Ah … Det här är svårare.
Befälhavaren i andra änden av linjen funderade. Suckade …
- Okej. Berätta för dem att detta är, säger de, vi har hyrt en landningsbana för natten. För läror. Gr-r-razhdansky försvar!
Chefen, efter att ha fått "klarsignal", gjorde hans ansikte ljusare.
”Ursäkta, kamrater, för att ni inte vet”, meddelade han. - Det visar sig att medan jag var borta hyrde min suppleant banan till militären. För en natt. De måste genomföra brådskande flygprov av ny teknik.
- Tja … Jag skulle ha sagt det direkt … - Passagerarna blev helt klart besvikna. De var inte längre alls oroliga för motsättningen mellan deras chefs ord och vad som hände på banan. Vid den tiden var myndigheterna och pressen mycket betrodda.
Och "plattan" kände förändringen av aura. Ett par gånger "UFO" fortfarande "hade kul" … Gäspade söt och flög till basen för att rapportera om "ledningen av en rasling", som de sa då: de rufsade nerverna från jordbor. Känn vårt!..
Det är fantastiskt hur de visste hur och kan använda våra brister, brister, laster, smarta eller dumma regler och instruktioner.
Piloter, nuvarande och tidigare, kan säga detta om de vill och tror att det kommer att vara till nytta och inte kommer att tolkas till nackdel för berättaren! Forskare, brända i mjölk, blåser på vattnet, men K. har sagt!
Varför var piloterna tysta? När allt kommer omkring, enligt instruktionerna, var de skyldiga att rapportera till myndigheterna om alla fall av UFO-utseende. Och ingen rapporterade. Snarare rapporterade de, men de var antingen för principiella, som, förutom kedjor, inte har något att förlora, eller en dåre (bland piloter, som på andra håll, kommer också dårar att stöta på). Resten var tysta, men sällan såg någon av flygpersonalen någonsin en UFO i sitt liv. Varför?
Anledningen är den vanligaste: de var rädda för att förlora sitt favoritjobb. Alla "observatörer" avskrevs omedelbart till marken. Vem gillar det?
Men personen föll i "gaffeln": antingen håller du tyst (bryter mot ordningen - en gång kommer du att beröva vetenskapen information - tre … Var är två, frågar du? En rimlig fråga. Två är helt dåligt: vem kan garantera att UFO inte är ett nytt hemligt vapen för en potentiell fiende?), eller berätta för mig. Dåligt så och så. Svåra människor är piloter. Förmodligen för att de var hårda för att de gick på kanten …
Men med sådana "fästingar" verkade allt annat en bagatell, bränsle räcker inte? Spotta. Är skruven defekt? Från ett ännu högre klocktorn … Det viktigaste är att det inte finns något krig.
Vi nämnde mänskliga laster, där utländarna förstår lika bra som du och jag. Och troligen ännu bättre. I femton år roade ufor sig genom att synas i synfältet för människor som inte bett.
M. från Vladimir 1974 återvände hem ganska "på ögonbrynen". Graden av rättvisa är topp - stänk!
När han kom in på sin tysta gata - klockan var klockan 23.30 - över huvudet, ljudlöst, gnistrande av ljus, gick de långsamt mot ett hemligt föremål, som (förmodligen på grund av dess hemlighet) var känt för absolut alla, från unga till gamla, av den enkla anledningen att lönen där var 20% högre, och viktigast av allt, lägenheten gavs! - vilken typ av hemlighet finns … Både de tidigare och nuvarande instituten för sekretessregimer ville inte på något sätt förstå att psykologi är en vetenskap, och man måste också kunna tillämpa den. Frånvaron av hemligheter i det här hemliga företaget skulle vara den bästa garantin för att ingen inte bara visste vad de gjorde där utan aldrig under några omständigheter (om inte rent av en slump!) producerar och för vad han får så anständigt betalt?
Här märkte medborgare M. hur över huvudet kl 23.30 i riktning mot det hemliga föremålet på lågflyg, gnistrande av ljus, passerade "nio flygande tefat"!
Tror du att medborgare M., efter att ha varit nykter, sprang till polisen för att rapportera om observationen av främmande fartyg som är intresserade av ett hemligt objekt? Aldrig. Fram till januari 1977, när hans brorson blev medveten om hans iakttagelse, beslöt M.: att rapportera vad han hade sett till myndigheterna eller inte rapportera? Vem skulle tro honom om han krossades?
Sedan femtio- och sextiotalet har ett av de vanligaste sätten för UFO-underhållning varit strävan efter fordonsförare. Som regel antingen i backspegeln eller framför motorvägen märker föraren "ljus ovanför vägen" eller omedelbart "föremål".
Vanligtvis är motorvägen inte öde. Detta innebär att detta argument antyder att enlonauterna verkligen vågar "visa sig". Men ungefär en tredjedel av olyckorna på vägarna, särskilt de mest olyckliga, händer fortfarande i avsaknad av mycket trafik eller trots att offret för främmande skämt var helt ensam på vägen.
En sorglig historia hände med Edward Bruns från Minnesota (USA) den 20 december 1965. Han körde i sin fars lastbil och återvände till gården. Det var vid midnatt. Plötsligt blockerades den unga manens (killen var 15 år) av en UFO! När bilen närmade sig objektet stannade lastbilen och dess strålkastare slocknade. Hängande kort över vägen i en höjd av cirka två meter började UFO långsamt stiga, och han själv glödde rött från insidan, och den unga Edward märkte en mänsklig gestalt inuti objektet. Gnistor föll under föremålet, och … lastbilen började stiga efter UFO!
Bär bilen till motsatt sida av vägen och vrider den mot norr (Bruns körde väster, faktiskt!), Föremålet placerade lastbilen med bakhjulen i ett djupt dike, medan de främre hamnade på en brant sluttning täckt av snö. Edward, som knappt kände att det fanns fast mark under hjulen, föll ut ur hytten och grep benen i händerna, rusade som en galen och en halv till huset utan att stanna och utan att se tillbaka.
John Bruns såg sin son i ett onormalt upphetsat tillstånd och lyssnade på hans förvirrade historia om flygolyckan och startade sin personliga bil och tillsammans med sin son åkte till platsen, också fascinerad. När han körde fram till den övergivna lastbilen lämnade han sina bilstrålkastare på och undersökte platsen i strålkastarna. Det visade sig att det verkligen inte fanns några spår av utgången till diken i den djupa snön. Här hade fadern redan halvtroat på sin son. De gick in i bilen där de kom och somnade.
På morgonen var hela familjen och med en välbekant tidningsmästare där på vägen. De sökte och undersökte området: de kräsna forskarna hittade inte spår av Edwards "oanständiga" beteende på vägen. Det skulle vara slutet på berättelsen om det, tack vare närvaron av en "hem" -korrespondent, inte tillhör läsarna av den lokala tidningen "Review". Det är från henne som ufologi har möjlighet att hålla sig à jour med saken.
I mars-april 1966 inträffade flera kollisioner mellan bilar och UFO. I var och en av dem gick bilister lätt av - bara med bucklor på sina fordon, främst i övre delen, oftare på taket. Om det var ett UFO-skämt eller om det verkligen var omöjligt att sprida sig på en smal väg är fortfarande okänt, eftersom offren ändrade sitt "vittnesbörd" varje gång. Den nuvarande "övningen" av UFO-kommunikation med bilar visar att förarna i de flesta fall provocerade objektet att "spela": till exempel blinkade de strålkastare eller en separat ficklampa på den. Logiken för betjänarna för enlonauterna är delvis förklarlig, logiken för beteendet i detta fall av människor förblir det främsta mysteriet. Slutsatsen kan göras så här:Amerikaner (information om”leksakerna” kom främst från USA) läste sin egen press dåligt och gillar inte riktigt att lära av andras misstag, och föredrar att de slår pannan själva mot väggen som någon landsmän försökte spränga igår … Det fanns dock fall av förföljande av en bil med föremål både i Europa och i vårt land. Samma händelser fortsätter till denna dag.
Men den 24 september tog en UFO över kontrollen över bilen från Leon P. Gaines från Peoria (USA, Illinois). Under två dussin mil kunde Gaines inte klara kontrollen när ett stort blåaktigt objekt först svävade över sin bil och sedan bestämde sig för att köra istället för Gaines …
Detta var inte Gaines första möte med en UFO: den dagen, en halvtimme tidigare, föll samma föremål ner till Leons bil, men märkte flickan i stugan som Gaines tog hem, han störde inte Gaines körstil. Men på vägen tillbaka visade han ändå för den unge mannen vad som är riktig hastighet och hur man verkligen kan köra bil på Amerikas vägar!..
Det finns ett fall av en UFO fenomenal "ogillar" för en bil. Historien är dock också något mörk, som i fallet med "kollisioner", som sällan är "rena".
Detta hände den 7 februari 1965. En viss resande säljare (hans namn förblev okänt och endast händelsen registrerades) återvände hem längs en tom motorväg. Plötsligt dyker ett föremål upp 6-7 meter från bilen och nästan blindar den resande säljaren med sitt ljus. Utan att tänka två gånger slog objektet, som om han precis hade rymt från någon slags slagsmål och ännu inte hade svalnat av spänning, på bilen med tydligt aggressiva avsikter. Så gott han kunde undgick offret "striden" i flera minuter, medan UFO försökte skjuta bilen från vägen i ett dike. Slutligen fick säljaren ta en skarp sväng av vägen och lämna bilen på sidan av vägen. Han hade knappt tid att lämna salongen: efter att ha svept in som en drake, ramlade UFO en tom bil och fortsatte att flyga och flyga på den, fortsatte att träffa trädet tills bara patetiska "horn och ben" återstod från bilen.
Chocken från den resande säljaren, till vilken objektet, som det visade sig, inte uppmärksammade, var inte den sista chocken i samband med denna bil, eller snarare, vad som var kvar av den. När den resande säljaren överlämnade den formlösa högen av metall till deponin, nästa dag … ägaren till deponin anlände till sin adress och krävde i ett ultimatum att offret omedelbart skulle ta sin "last". Att hålla tyst om vad som hände, ägaren ville aldrig lämna den förstörda bilen med sig ens en natt till!.. Det är både roligt och sorgligt när du föreställer dig, blinkande ljus och spridande eldiga "ormar" runt ett berg av metall av något högre ordning än en bil, värd hela natten på en deponi …
Det mest "roliga" i dessa "komiska" berättelser är att det i vårt land definitivt inte kommer att finnas hundra och femtio års lag enligt vilken en fattig förare, med vars transport något liknande hände, skulle ha möjlighet åtminstone för delvis ersättning … Naturligtvis med fullt förtroende för att han inte är skyldig. Metoderna för att utreda sådana händelser är i sin linda, för troligtvis, med brist på initiativ och ointresse för att få saken till slutet av vägtjänsterna, har försäkringsbyråer inlett ett stort initiativ, och deras slutsatser låter naturligtvis inte till offrets fördel.
Med tanke på vår tendens, när vi utvärderar den höga nivån av UFO-teknik, att överföra samma nivå till enlonauter, skulle jag vilja säga om ett "skämt" som spelades ut för länge sedan, och som, förutom som avskyvärt, inte kan kallas. Det finns också många historier av detta slag, men den här är kanske den ljusaste och mest orättvisa.
Le Trench i boken "History of Flying Saucers" berättar att UFO kidnappade flera människor som gjorde en "utflykt" till den främmande planeten och återvände till jorden för att berätta för jordbor om "Hur underbar är den planeten och hur hög är utlänningarnas levnadsstandard och aktivitet." Det är inte svårt att gissa vad som hände därefter. Tror du att publiken, genomsyrad av "miraklet", applåderade prestationerna från de högt kloka befälhavarna?
Ingenting som detta. De olyckliga jordborna som "gick med" i en högre civilisation greps, torterades, och endast genom något mirakel lyckades de fly från sina galna "landsmän". Inga argument fungerade mot det brutala folket, och bara biskopen i Lyon lyckades först lugna folkmassan och sedan, efter att ha lyssnat på dess representanter och de olyckliga - vad de kunde säga till försvar - med sin makt som gavs honom av Gud och kyrkan, släppte han fångarna, inte igår som misstänkte att två ömsesidigt uteslutande händelser skulle hända dem samma dag - en underbar utflykt och en fördold jordisk vedergällning. Naturligtvis spridda nyheterna om den här berättelsen inte bara över hela den frankiska staten utan de nådde också sina grannar. Sedan dess, även om någon hade tur, och han hamnade i andra världar, hade han, efter att ha återvänt, inte bråttom att dela sina upptäckter med sina landsmän. Biskopen av Lyons förtjänst är fyra räddade liv, medan kyrkan under medeltiden utförde den motsatta funktionen och anklagade oskyldiga människor för trolldom. Men här sa min mormor i två …
För ett dussin år sedan blev forskare intresserade av de konstiga skalorna i Madridmuseet och några andra museer i Europa. Det visade sig att enligt lagarna som inkvisitionen följde, efter domstolarna och officiella anklagelser (om än åtföljd av tortyr), trollkarlen och häxan fortfarande fick en (sista!) Chans: han (hon) vägdes på dessa (nästan farmaceutiska) skalor … ! Det visar sig att elden bara brann för de som inte klarade det sista testet. Och hur mycket var du tvungen att väga för att hålla dig vid liv (även om du inte var berättigad)? Mer än tjugo pund, visar det sig! Varje vikt över tjugo pund höll en person vid liv. Tja, vad händer om … Wow, inkvisitionens grymhet!.. Men vi har slipat tänderna i två århundraden över de otroliga munkarna och påvens orättvisa!Det är mycket fördelaktigt för någon att miskreditera kyrkan i folks ögon.
Vi kommer verkligen att återkomma till denna fråga. Under tiden, låt oss fortsätta vår resa genom tiden och fånga ovanliga (bara ovanliga) berättelser om möten med UFO.
Den 25 augusti 1966 upptäckte en officer på Minuteman-missilbesättningen i North Dakota, USA, att hans radio hade slutat fungera. Officern vid det ögonblicket befann sig vid sin stridspost i en betongaxel på 18 m djup. Personer från personalen som betjänade skjutaxeln, som för tillfället befann sig på ytan, rapporterade att de såg en UFO, som antingen sjunker ned eller stiger igen. Radaren fångade föremålet på en höjd av 30 km. Sedan gick UFO till land. När laget skickades till den avsedda landningsplatsen var 16 km från lanseringssiloen, störde störningen igen radiokommunikationen. Som chefen för laget senare rapporterade kunde de inte hitta något föremål eller spår av landningen.
Här kan man citera ett dussin fler vittnesmål av detta slag, varav det ena ägde rum nästan i rad under tre dagar den 27, 28 och 31 oktober 1975 i området för militärbaser i Maine, USA. Men som vill diversifiera vår meny, vi kommer att överväga fall som inträffade under något andra omständigheter.
Ett UFO-möte har två gånger fallit till besättningen på forskningsfartyget Kaye-maru från den japanska fiskeriförvaltningen, rapporterade den ansedda vetenskapliga tidskriften Science i sin utgåva från september 1988. Enligt beskrivningen ägde ett första möte rum den 18 december 1984 i den sydvästra delen av Atlanten, nära Falklandsöarna. Andra gången var den 21 december 1986 i den centrala delen av Stilla havet.
I båda fallen uppträdde först ett enormt ovalt föremål på radaren, belägen, baserat på avståndsmätaren, på ett avstånd av 5 km från fartyget och rörde sig i extremt hög hastighet. När hon närmade sig skeppet på ett avstånd av 2,5 km flög UFO runt det två gånger och lämnade sedan. Inom några sekunder kom emellertid objektet tillbaka och dundrade över själva masten. I vilket fall som helst var detta besättningens uppfattning, eftersom objektet inte var synligt för blotta ögat. På radarskärmen var dess märke större än bilden på något flygplan.
Det finns också sådana vittnesmål i listan när hundratals eller till och med tusentals människor blev ögonvittnen till konstiga händelser. Så sommaren 1983 såg invånarna i den peruanska staden Chimbote, i norra delen av landet, ett konstigt ovalformat föremål flyga runt gatorna och torgen i staden i 4 minuter. Enligt tidningen "Kronika" kom ett starkt ljus från sicksackföremålet som påminner om strålarna från kraftfulla strålkastare.”Det blev lika starkt som dagsljus i solljuset”, skrev tidningens korrespondent, “trots att stadens strömförsörjningssystem var ur funktion som ett resultat av långvariga kraftiga regn. Sedan, i hög hastighet, avgick det mystiska föremålet mot Stilla havet.
Av alla fall som beskrivs ovan drar vi slutsatsen att oidentifierade flygande föremål är en verklighet i våra dagar, som måste räknas med. Och naturligtvis försöker specialister på olika sätt inom gränserna för sin kompetens att förklara vissa observerade fenomen. Om du tittar på litteraturen kommer du att se att många fenomen förklaras helt enkelt genom observationsfel, när föremål (pappersrester, tjärpapper, till och med hattar) fördes av vindstöd till en aldrig tidigare skådad höjd, himmellegemer (Merkurius, Venus, etc.), spår av några tekniska experiment (flygningar med experimentella flygplan, missiler, etc.).
Så, säg, fallet över ön Honshu tillskrivs av vissa experter till en gigantisk meteorit, som passerade sin rymdväg och samtidigt arrangerar belysning för intryckbara jordbor. När det gäller exempelvis fallet med "Kaye-maru", då, som forskare noterar, fixar radarer ibland bilden av ett flygplan som är förvrängt av höjden och tar de mest oväntade formerna på den mest oväntade platsen; det händer att fartygets radar plockar upp signalerna från en annan radar, som är bisarra fläckar på skärmen. Men i det här fallet, med tanke på rörelsens hastighet och bana, liksom det dubbla återfallet av fenomenet, är dessa förklaringar osannolika. Enligt militära observatörer kan ett sådant faktum ur teoretisk synpunkt orsakas av tester av elektroniska vapen som kan felinformation om fiendens radar.visar de mest fantastiska bilderna på dem.
Den senaste versionen väcker förresten ökad uppmärksamhet i samband med följande överväganden. Som alla är väl medvetna pågår utvecklingen av ett rymdbaserat missilförsvarssystem, så kallat Strategic Defense Initiative. En av de tillämpade uppgifterna för detta mångfacetterade, mångsidiga projekt, som också inkluderar en intelligent ras, är kontrollen av rymden och förstörelsen av mark-, luft- och rymdmål för en potentiell fiende.
Hela systemet kan bara vara effektivt om det styrs av ultrasnabba elektroniska enheter. Med andra ord: i utvecklingsstadiet och utplaceringen av SDI måste data matas in i minnet på enheter ombord och mark för att upptäcka potentiella mål, spåra dem, rikta och utföra åtgärder, samt för att registrera deras nederlag. Den viktigaste platsen är identifiering av mål. För det bör de elektroniska minnessystemen innehålla information om vilka signalegenskaper hos det observerade objektet som tillåter oss att betrakta det som det faktiska målet för nederlag.
Underlåtenhet att ta hänsyn till information om UFO: s egenskaper och effekter ökar tydligt risken för felidentifiering. Då kan till exempel en massiv flygning av UFO längs banor nära banorna för stridshuvuden för missiler betraktas av datorsystem som en attack. Och världshistoria känner redan till sådana prejudikat.
Hösten 1960 var alltså alla bombplaner på Travis-flygbasen i norra Kalifornien (USA) i hög beredskap för en attack mot Sovjetunionen efter att radarsystem upptäckte många "mål" som flög över polen mot USA. Plötsligt försvann "målen" från skärmarna, och experter, som suckade av lättnad, förklarade därefter denna effekt med "radarreflektion från månen." En annan möjlig förklaring: radarna upptäckte en enorm gässflock.
Ytterligare ett exempel. I slutet av augusti 1987, i Shengxi County, Zhejiang-provinsen, Kina, observerades ett föremål som liknar en topp som flyger över himlen från nordväst till sydost. Där han följde uppträdde en ljusstrimma på himlen och ett oväntat strömavbrott följde på marken. Vissa ögonvittnen hävdar att deras klockor stannade just nu. En företrädare för Shanghai observatorium gav följande förklaring:”Kanske var det en konstgjord flygmaskin, till exempel resterna av en bärraket. Men det är möjligt att detta också kan vara ett atmosfäriskt fenomen. Ytterligare information behövs för att dra en korrekt slutsats."
"UFO: s hemligheter", A. Varakin och andra.
