Idag är historien om Keksburg-katastrofen välkänd. Under tiden väckte den amerikanska ufologen Stan Gordon intresse för denna mystiska historia som hände för nästan ett halvt sekel sedan. Efter att ha bearbetat och studerat mycket information kom han till nästa version av dessa avlägsna händelser.
Militärens effektivitet
På kvällen den 9 december 1965, i skogsdjupet, som stängde staden Kexburgh, Pennsylvania, i en halvcirkel hördes en skingrande visselpipa, som förvandlades till ett dånande mullrande och slutade med en tråkig dunk. Det skakade husens väggar och svängde ljuskronorna.
Snart samlades en skara av oroliga invånare framför rådhuset. Borgmästaren och sheriffen övertalade människor att sprida sig och förklarade att en raket hade fallit i Keksburg-skogens snår och att militärspecialister med nödvändig utrustning snart skulle komma.
Och faktiskt inom en halvtimme flög två helikoptrar med fallskärmsjägare in och spärrade snabbt av skogskanten från staden och den intilliggande federala motorvägen. Sedan anlände flera släpvagnar och lastbilar med bussar. Således började operationen för att evakuera det mystiska föremålet.
Både Gordon själv och andra forskare uppmärksammade den fantastiska effektiviteten med vilken territoriet intill platsen för det okända objektets fall isolerades. Ingen av dem drog dock några slutsatser från detta konstiga faktum.
Kampanjvideo:
Vittnen från "meteorvägen"
Stan Gordon inledde sin utredning av ärendet i Kexburgh med en traditionell sökning efter det mest tillförlitliga ögonvittnesvittnesbördet och hamnade omedelbart i oenighet mellan ögonvittnesberättelser.
Av någon anledning såg eller hörde de flesta av invånarna i Keksburg ingenting, men de lärde sig om landningen av "air acorn" i Crooked Ravine (som UFO-kraschplatsen hette) nästa dag från media.
Tidningsrapport och ögonvittnesritningar
När reportrar från stora publikationer och storstadsjournalister anlände till Keksburg kunde de dessutom få vittnesmål för alla smaker. Åsikterna var mycket breda - från uttalanden att inget hade fallit från himlen till beskrivningar av borttagandet av "små gröna män" från den öppnade "himmelska ekollonet".
Förresten, själva termen "himmelsk ekollon" uppenbarade sig uppenbarligen på något sätt av misstag, för ingen såg någonsin vad som landade i den krokiga ravinen. I materialet från "Blue Book" -projektet (ett av en serie forskningsprojekt om rapporter om UFO-observationer som genomfördes av US Air Force i mitten av 1900-talet) stöter vi bara på begreppen "apparat", "montering" och "objekt som studeras."
Det enda som majoriteten av invånarna i Keksburg enades om var att det fanns någon form av katastrof. Så snart radionyheten meddelade att ett UFO hade landat i utkanten av Keksburg, fylldes sträckan av den federala motorvägen, som lokalbefolkningen kallade”meteorvägen” (på grund av att bilarna rusade som meteoriter), omedelbart med nyfikna människor. Dessa var de viktigaste vittnen till Keksburg-incidenten, som bara såg en rad militära lastbilar som tog något ut ur skogen.
Slutsatser från "Blue Book"
Gordon tror att den tillfälliga befälhavaren för operationen var belägen i en brandstation med en vakttorn, på vilken speciell kommunikationsutrustning installerades. Hans plan kompletteras med vittnesmål från den lokala bonden Hay, vars tomt låg mellan skogskanten och den federala motorvägen. Militären inrättade en radiotelefonstation i bondgården och fick instruktioner från brandtornet och organiserade en kammning av de omgivande åkrarna och utkanten av skogen med enheter som liknar arméns detektorer.
Modernt UFO-monument - ekollon
Alla vägar som leder till Hays gård och till Kexburg blockerades av militärpolisen under hela sökoperationen, men flera korrespondenter såg genom kikare "fältgruvarbetare som arbetar med gruvedetektorer." Detta är konstigt, för som svar på en begäran från Gordon nekade den amerikanska ingenjörs- och tekniska administrationen, som inkluderar specialapparater, att de deltog i sådana operationer.
Då hittade Gordon pensionärer bland invånarna i Keksburg, och de förklarade att främst markstyrkor deltog i operationen, men bland dem fanns också flygvapenofficerer.
Under tiden, i en av Blue Book-rapporterna, finns det bara en kort hänvisning till en grupp av tre specialister som skickas till Kexburgh från 662: e Radar Reconnaissance Squadron som ligger vid Pittsburgh Air Force Base. I en kort rapport till projektledaren hävdade den statliga polisen att ingenting hittades i skogen, och att på himlen såg människor en meteorit, som troligen brann upp i atmosfären innan den nådde marken.
Fire Drop
Både experterna i Blue Book och de från senare forskare som UFO-författare Frank Edwards, konspirationsteoretiker Gerald Haynes, internetkolumnist Leonard David, tidigare Vita husets stabschef John Podesta och president för Sony Sci-Fi-TV-kanalen Bonnie Hammer, är förenade i beskrivningen av ärendet i Keksburg.
Den decemberkvällen såg många invånare i Keksburg och dess omgivningar en eldkula på himlen och lämnade ett spår av rök bakom sig. Han sprängde gnistor och brinnande fragment, rusade på en höjd av flera kilometer, ibland stoppade och spridda några fragment i olika riktningar. Samtidigt ändrade bilen flygriktning, den var uppslukad av lågor och döva explosioner hördes.
Ovanför Keksburgskogen skilde sig en imponerande "dropp av eld" från bilen och gled till marken, och han ändrade återigen sin bana och rusade iväg i nordvästlig riktning. Några sekunder senare skakade jorden från stöten och en kolonn av blå rök steg upp från höstens plats …
En kvarts timme senare började oroliga invånare ringa till sheriffkontoret, den lokala radiostationen i Greensborgs centrum, tidningskontor och till och med federala polisavdelningen. Någon rapporterade en kollision mellan två meteorer på himlen, någon såg ett plan insläckt i lågor och någon till och med kastade ut "piloter" på brinnande fallskärmar.
Odyssey av "Keksburg-ekollon"
Nästa steg i sin undersökning ägde Gordon sig åt evakueringsvägen för den "himmelska ekollonet". Här lyckades han hitta en vakt från Lockbourne AFB. Han kom ihåg hur sent på kvällen den 10 december 1965 kom en bilkonvoj med massiv last. Efter att ha tankat och bytt förare körde han till Wright-Patterson AFB i Dayton tidigt på morgonen.
Det bör noteras att Wright-Patterson-basen länge av ufologer har ansetts vara ett centrum för studier av "främmande artefakter", och dess tidigare och nuvarande anställda tjänar lätt pengar på UFO-sökares trovärdighet. Det är förmodligen varför Gordon snabbt hittade en viss Myron, som berättade hur, några dagar efter Keksburg-incidenten, fick hans byggmaterialanläggning en order från Wright-Patterson-basen för en sats av "strålningsresistenta tegelstenar".
Speciella dubbla lagerglasade briketter, enligt Myron, var avsedda att bygga ett skyddande hölje runt objektet som fördes in av en speciell konvoj. På basens territorium möttes tegelbelastningen av människor i vita kläder, hjälmar med genomskinliga visir, gummihandskar och stövlar.
Inuti hangaren såg Myron ett klockformat föremål, tre meter med tre meter, badat i starkt ljus. Dess förkolnade metallskal såg ut som tråkigt koppar eller brons och var täckt med tjocka sotfläckar på platser. Myron närmade sig en arbetare med en acetylenbrännare, som omedelbart berättade för den nyfikna byggaren att han inte kunde klippa skalet på "klockan" för att komma in. De hade tidigare provat diamantborrar och syror utan framgång …
När han kom ut såg Myron sig omkring och märkte plötsligt …”en liten kropp täckt med en filt. Under tyget sticker ut en brun hand, som en ödla, med tre fingrar."
AMC-katastrof
Under tiden sammanfaller många av Gordons slutsatser i allmänhet med Blue Book-experternas. Låt oss först och främst komma ihåg den fantastiska effektiviteten i militärens handlingar. Man får intrycket att flygvapnet med säkerhet "guidade" UFO och visste utmärkt vad som flög på himlen i Pennsylvania.
Det var faktiskt då som den sovjetiska rymdfarkosten Kosmos-96 misslyckades i jordens omlopp. Denna massiva automatiska interplanetära station (AMS) var avsedd att utforska Venus och kom efter olyckan in i de täta skikten i atmosfären strax över den amerikanska kontinenten och kollapsade över sydöstra Kanada den 9 december 1965. Inte bara dagen och platsen för den interplanetära sondens fall sammanfaller utan också apparatens form, som liknar en klocka eller en gigantisk ekollon.
Naturligtvis var de överlevande fragmenten av AMS av stort intresse för NASA-specialister. Dessutom var den sovjetiska apparaten utrustad med en ny radioisotop energikälla och kunde leda till radioaktiv förorening av kraschplatsen.
Gordon och ufologer förnekar på alla möjliga sätt denna version, men astronomen Bob Schmidt från Pittsburgh i en polemik med "oberoende forskare" citerar det faktum att hans kollegor från NASA i slutet av 1965 studerade ett fragment av näskottet av en fallen "rysk raket" som erhållits från någonstans.
I princip är också en viss avvikelse under tiden för Kosmos-96s fall, som gick in i stratosfären över Kanada 03:18 - 13 timmar före kraschen nära Keksburg. Faktum är att nödsituationen med AMS åtföljdes av att solbatterierna separerades och den efterföljande förgreningen av apparaten i stora fragment. En av dem - ett mer strömlinjeformat bågfack - lyckades göra extra varv runt jorden och träffade Keksburg-skogen på kvällen den 9 oktober.
Samtidigt kunde det ryska kyrilliska alfabetet, som visade sig genom sotet, mycket väl ha förväxlats med okända "hieroglyfer".
Oleg FAIG