Nästan alla fartyg med namnet admiral Nakhimov skeppsbröt. Den första på listan var en lastskonstern, byggd i Odessa 1895 och transporterade spannmål till Turkiets stränder, som två år efter att ha skjutits upp under en storm sjönk med ett besättning nära Bosporen.
HAVET KRÄVER SLAG
Den andra var stridsfartyget Admiral Nakhimov, som under slaget vid Tsushima 1905 fick flera hål men inte gick till botten.
Fartyget var omgivet av japanska förstörare och erbjöd sig att ge upp, men befälhavaren för kryssaren N. Rodionov landade besättningen i de sänkta båtarna, öppnade kungstenarna och gick till botten tillsammans med kryssaren. Som de säger visade sig historien inte vara främmande för mystik, eftersom kaptenen kastades uppåt av vattentrycket och han förblev vid liv.
Den tredje på listan var den lätta kryssaren Admiral Nakhimov, fastställd vid Nikolaevs varv 1912. Redan från början hemsöktes han av olika slags problem. Så till exempel ännu inte helt färdigt fartyg, den retirerande vita
vakterna bestämde sig för att bogsera den till Odessa, men de skyndade sig och lade den ordentligt på grund.
Kampanjvideo:
Fartyget slutfördes först under sovjeterna 1926, efter att ha beslutat att ge det ett nytt namn - "Chervona Ukraina", men den mystiska förbannelsen av förnamnet kvarstod med det. Den 12 november 1941 dödades fartyget av en direkt träff från en tysk flygbomb medan den befann sig på vägstaden i Tsemesskaya Bay.
Nästa kryssare "Admiral Nakhimov", byggd efter det stora patriotiska kriget, på 1950-talet, användes för att testa en atomdjupbomb, som sprängdes under dess botten. Fartyget överlevde, men började "glöda" som ett resultat av stark radioaktiv förorening. Sanering hjälpte inte, och kryssaren användes som ett mål och avfyrade missiler i juni 1961.
Den tragiska listan fortsatte av det civila forskningsfartyget "Nakhimov", som under mystiska omständigheter sjönk vid kajplatsen. 1973 blev den kraftigt isad och välten. Endast hälften av besättningen flydde.
Sjätte på den dystra listan var det stora anti-ubåtskeppet "Admiral Nakhimov", byggt 1971 på varven i Leningrad. 1986, vid manövrer under dåliga siktförhållanden, kolliderade fartyget med vår ubåt och, efter att ha fått ett stort hål under vattenlinjen, gjorde det det med stor svårighet att basera. Reparationen och moderniseringen av fartyget som började ansågs opraktiskt och 1993 såldes fartyget till ett privat indiskt företag för skrot.
Men hans missförhållanden slutade inte, för samma år, på väg till slaktplatsen, strandade fartyget. Det konstaterades att även långt innan det olyckliga fartyget avskrevs, händde ständigt olika typer av mindre olyckor på det - antingen började instrumenten misslyckas eller så föll någon från besättningen plötsligt överbord. Många hävdade att de upprepade gånger hade sett en sjömans spöke i en gammal sjömanuniform i fartygets nedre rum, vilket tillför mystik till hela denna historia …
Den senaste händelsen hittills var den tragiska berättelsen om bogserbåten "Admiral Nakhimov", som av okänd anledning kollapsade och sjönk i Azovs havet i början av december 2003.
Ingen av folket som var på den drunknade - alla offren fångades av ett passerande fartyg. Experter kunde inte tillskriva detta till en storm, eftersom havstillståndet vid den tiden inte översteg två punkter och inte kunde vara orsaken till olyckan.
DEN LÄSTASTA KATASTROFEN
Men det viktigaste när det gäller antalet offer var katastrofen som inträffade 1986 med kryssningsfartyget "Admiral Nakhimov", på väg från Novorossiysk till Sotji och fylld med turister. I Tsemesskaya Bay kolliderade han med torrlastfartyget "Peter Vasev".
Själva Vasev skadades nästan inte, och amiral Nakhimov fick ett gigantiskt hål och sjönk till botten inom några minuter och drog 423 personer med det, och några av passagerarna som föll från däcket huggades helt enkelt av propellerna till den igångmotorn. Kaptenen på det misslyckade skeppet förblev vid liv, även om han inte visste hur man skulle simma alls …
Efter katastrofen konstaterades att det fanns brist på livbåtar på fartyget, och de som var där var dåligt rostiga och till och med rostade på sina ställen: det var nästan omöjligt att riva dem från däcket. Och om det fanns tillräckligt med livräddningsbåtar skulle mycket få ha lyckats använda dem, eftersom fodret sjönk till botten på 8 minuter.
Under undersökningen av det drunknade skeppet dödades två dykare, varefter allt sökningsarbete längst ner stoppades. Idag betraktas hela skeppsbrottets område inom en radie av ungefär en halv kilometer officiellt som gravplats för katastrofoffren, där allt arbete som stör de dödas fred är förbjudet.
Några månader före tragedin publicerade Leningrad förlag "Shipbuilding" en bok av Walter Lord "The Last Night", som berättar om sjunkningen av "Titanic", som flera exemplar senare hittades bland passagerarnas tillhörigheter av dykare. Det är ingen tillfällighet att detta fartyg kallades "Ryska Titanic".
Det är också nyfiken att Mosfilm filmstudio inte långt före kraschen chartrade detta fartyg för filmning av långfilmen Catastrophe.
Efter den fruktansvärda tragedin med kryssningsfartyget Admiral Nakhimov kom de nya Athos-munkarna ihåg den gamla profetian om äldste Tikhon. Faktum är att inte långt från Novorossiysk, drunknade bolsjevikerna på en gång en pråm med 400 munkar. Och den äldste förutspådde påstås då att vid den tragiska massakern på mer än 50 år skulle den största katastrofen i Svarta havet inträffa …
Passagerarna som överlevde tragedin kom ihåg hur två storkar flög in i fartyget och satt på masten, som inte var rädda för musiken från baren eller mänskliga röster. Vid den här tiden sa en av passagerarna: "Fåglarna sitter åtskilda - det här är för separering …" Lite senare, i linjekraschen, dog passagerarens fru och barn.
Numera finns det bara ett fartyg med detta mystiska namn - den tunga kärnkraftsbåten "Admiral Nakhimov", som dock har genomgått modernisering och reparation sedan 1999, och dess kärnreaktorer har stängts av.
Esoteriska skäl
Parapsykologer har länge varit intresserade av mystiken hos Nakhimovs. Jag måste säga, i marinens historia hände detta inte så sällan. Detta fenomen tillhör kategorin synkronicitet av forskare - en sällsynt och oförklarlig från den officiella vetenskapens synvinkel och den vanligaste känslan av händelsernas konsekvens, deras återkommande i olika versioner.
Enligt en av de mest kända versionerna blev fartygen med namnet "Admiral Nakhimov" offer för "namns förbannelse".
Vad är Pavel Nakhimovs fel?
Det är känt att PS Nakhimov var en riktig patriot för Ryssland, han kunde inte föreställa sig livet utan havet, vilket gav marinen alla sina andliga ambitioner, pengarsparande och all sin fritid. Han förväntade sig och krävde detsamma från sina underordnade, förvånad över att någon tänker och beter sig annorlunda.
För honom var det ett fruktansvärt slag mot kommandot beslut att sjunka ryska krigsfartyg vid ingången till Sevastopolbukten under Krimkriget 1854 för att blockera vägen till den anglo-franska skvadronkusten. Men det fanns inget annat sätt för Ryssland vid den tiden.
Chockad till tårar utropade admiralen, omgiven av ett stort antal officerare och sjömän, i hjärtan: "Aldrig mer kommer min fot att vara på fartygets däck!.." Och så hände det: snart dödades den berömda admiralen av en kula från en fransk skytt.
Det finns ett antagande att efter att de ryska fartygen sjönk, började Nakhimov, som upplevde svår psykisk smärta, medvetet söka döden vid kusten, där alla vapen från dömda fartyg omdirigerades. Nakhimov, som befann sig i ett tillstånd av mental sammanbrott, kallade sig en misslyckad amiral och bad att inte ge sitt namn till några fartyg …
Arkady Vyatkin
