Ordet pirat är främst förknippat med bilder, äventyr och skatt från 1600-talet. Men piratkopiering finns fortfarande i dag. Moderna havsbanditer fungerar oftast i Indiska oceanen, Röda havet, utanför Somalias kust och i Malaccasundet. De är ofta beväpnade med AK-47 gevär och granatkastare.
Nu går pirater till havs inte på gamla segelfartyg, utan på höghastighetsbåtar och tar beslag på handelsfartyg, yachter och andra fartyg och tar ofta gisslan och kräver lösen för dem. Stöld av miljontals dollar för varor, blodiga mord och förrädiska bortföringar äger rum varje år. Här är några av de mest chockerande fallen.
Yacht "Quest"
2011 åkte 4 amerikaner på en resa runt om i världen på en båt som heter "Quest". Tyvärr blev resan snart till en riktig mardröm när de attackerades av somaliska pirater 305 kilometer utanför Oman. Som svar skickade den amerikanska flottan sitt hangarfartyg USS Enterprise och tre andra krigsfartyg till området för att befria gisslan.
Inom några dagar nådde militären båtens plats, som piraterna försökte köra till Somalias kust. Under förhandlingsprocessen om frisläppande av amerikanska medborgare ombord på den amerikanska förstöraren med styrda missiler "Sterett" (USS Sterett), stod två sändebud från piraterna upp. Representanter för marinen erbjöd piraterna ett utbyte av gisslan mot en båt, men banditerna vägrade en sådan överenskommelse och trodde att fångarna kunde fås som en mycket mer betydande lösen.
Medan piratförhandlarna seglade tillbaka, avfyrade en av de somaliska banditerna en raketdriven granat från Quest mot den amerikanska jagaren. Lyckligtvis missade de. Efter granaten från båtens däck följde skytte, och amerikanerna var tvungna att reagera - US Navy SEAL-team beordrades att återta båten och rädda gisslan från angriparna. Det var en kort strid, under vilken två pirater dödades (den ena sköts, den andra knivhöggs till döds), resten av banditerna gav upp. Till största ånger dödades alla fyra gisslan av pirater - de dog av de mottagna skottskadorna.
Kampanjvideo:
Den amerikanska militären hittade också liken av ytterligare 2 pirater, som hade dödats tidigare under okända omständigheter. Det är möjligt att amerikanska turister gav beslag på banditerna under beslag av Quest-båten. Det är fortfarande inte klart vad som exakt fick piraterna att skjuta sina fångar.
Tankfartyg "Chaumont"
Enligt experter är en av de allvarligaste farorna med modern piratkopiering risken för miljökatastrofer. När pirater kapar handelsfartyg binder de ofta besättningen och lämnar fartygen okontrollerade. Ibland fortsätter sådana fartyg med full fart längs en okontrollerad bana.
Den mest fruktansvärda situationen är när ett fångat fartyg med industrigod berövas kontrollen i en smal sund. Detta hotar med en nästan 100% chans att fartyget kommer att krascha, och allt dess innehåll (ofta olja och tankar med kemiska vätskor) kommer att plaska i havet. Detta är vad som nästan hände 1999 i Malaccasundet mellan Malaysia och Indonesien, då den franska tankfartyget Chaumont kapades.
Piraterna var beväpnade med macheter och attackerade tankfartyget tidigt på morgonen och fick snabbt full kontroll över fartyget. Efter att ha besatt alla besättningsmedlemmar tömde banditerna kassaskåpet och lämnade styrelsen. De bundna sjömännen kunde inte frigöra sig under ytterligare 35 minuter, under vilka tankfartyget gick i full fart längs den smala kanalen. Många tror fortfarande att det är ett verkligt mirakel att Chaumont inte kolliderade med ett annat fartyg eller med stenar under vattnet. Han satt inte ens på reven längs hela kusten i regionen.
Sir Peter Blake
2001 chockades världssamfundet av mordet på Sir Peter Blake, en berömd sjömän från Nya Zeeland. Han ansågs vara en av de mest framstående seglarna genom tiderna. Blake har två gånger vunnit America's Cup, den mest prestigefyllda båten inom segling, och har satt ett antal världsrekord på sin båt. 2001 började han sin resa längs Amazonfloden som en del av en forskningsexpedition för att kontrollera flodens ekologiska tillstånd.
På natten den 5 december ankade Blake och 14 andra besättningsmedlemmar ombord på båten Seamaster i Macapa-förorten när 8 pirater beväpnade med skjutvapen och knivar gick ombord på fartyget. Medan banditerna ropade sina krav tog Peter ett gevär och sköt en av inkräktarna. En eldstrid började, där den legendariska navigatören dödades. Banditerna berikade sig med en liten motor och några timmar. Detta var kostnaden för Blakes liv.
Piratkopiering i Amazonas vatten är mycket vanligt. Många tror att problemet har förvärrats särskilt de senaste åren, eftersom lokala myndigheter inte har något inflytande i området. Det tragiska mordet på Sir Peter Blake visar tydligt den modiga piratkopieringens fulhet.
Bortförande av tebbutt
I september 2011 semestrade brittiska lojalister Judith Tebbutt och hennes man David (Judith Tebbutt, David) i en elitort på den kenyanska kusten. De var de enda gästerna i den avskilda orten, och Judith tyckte inte om det omedelbart. Den andra natten av sin vistelse på hotellet väcktes paret av beväpnade pirater. Hustrun tvingades ombord på en båt och fördes till Somalia, där hon hölls som gisslan i en trång tillflykt.
Judith och David Tebbutt
Under tillfångatagandet fick kvinnan veta att hennes man dödades samma natt som attacken när David försökte motstå en av rånarna. Förmodligen var dessa pirater associerade med den islamistiska militärgruppen Al-Shabaab. I mars 2012 släppte piraterna Judith efter 6 månaders fängelse. Tydligen hände detta bara för att Tebbutts släktingar betalade en stor lösen.
Fartyg "Maersk Alabama" (Maersk Alabama)
Detta är handelsfartyget "Maersk Alabama", som blev särskilt känt för filmen "Captain Phillips" (kapten Philips), filmad utifrån händelsen. År 2009 lockade detta amerikanska fartyg hela världssamhällets uppmärksamhet på grund av piraternas attack mot det. Fartyget passerade Indiska oceanen, på väg till den kenyanska hamnen i Mombasa, när det attackerades av somaliska banditer som anlände i en liten motorbåt. Trots besättningens motstånd lyckades piraterna gå ombord på handelsfartyget.
Inom några minuter fångade banditerna skeppets kapten, Richard Phillips, men lyckades inte fånga alla 21 besättningsmedlemmar. Många av sjömännen kunde låsa sig i en befäst stuga. Besättningen lyckades stänga av fartygets motorer, vilket hindrade piraterna från att ta full kontroll över fartyget. Dessutom motsatte seglarna sig aktivt, de satte till och med ett bakhåll och fångade en av piraterna.
Rånarna insåg snabbt att de var utom kontroll och lämnade fartyget. De tre piraterna bestämde sig för att försöka fly i livbåten i Maersk Alabama och tog kapten Phillips med sig för att täcka ryggen när de seglade tillbaka till Somalia.
Båten förföljdes av flera amerikanska krigsfartyg på en gång och förhandlade med piraterna för att frigöra kaptenen. Efter dagar av fruktlösa förhandlingar, och efter ett misslyckat flyktförsök av kapten Phillips, sköt SEAL-prickskyttar alla tre pirater. Kaptenen räddades, och han och hans besättning erkändes som hjältar för sin mod och uppfinningsrikedom.
Kapning av Achille Lauro-fodret
Händelsen hände 1985. "Achille Lauro" - en italiensk linjekryssning med Medelhavet med 700 passagerare ombord. Den 7 oktober landade fartyget i Alexandria. Här gick många av fartygets gäster i land för att besöka de berömda pyramiderna. Samtidigt steg 4 palestinska militanter associerade med den palestinska befrielsefronten på fartyget. De viftade med gevär och kapade fodret och gav order om att lämna hamnen tillsammans med 400 personer ombord, inklusive semesterfirare och besättning.
Beväpnade militanter krävde att 50 palestinska fångar släpps i israeliska fängelser. De israeliska myndigheterna vägrade att svara på dessa krav. Piraterna skickade Achille Lauro till den syriska hamnen i Tartus, men den syriska regeringen förbjöd dem att komma in på deras territorium. Piraterna, arg på vägran, svarade genom att skjuta en 69-årig amerikansk jud i rullstol och kasta kroppen överbord. Antagligen föll valet på honom av religiösa skäl.
Sedan gick linjern till Egypten, där kaparna vädjade till de lokala myndigheterna, släppte gisslan i utbyte mot obegränsad tillträde till flygplatsen och fick ett plan på vilket de skulle fly i okänd riktning. Efter att flygplanet tog fart tog dock amerikanska krigare av det på order av USA: s president Ronald Reagan. Flygplanet tvingades landa vid en Natobas i Italien, där lokala myndigheter arresterade kaparna.
Fartyget "Naham 3" (The Naham 3)
År 2012 fiskade fiskefartyget Naham 3 i Indiska oceanen när det attackerades av somaliska pirater. Besättningen bestod av 29 personer från olika asiatiska länder, inklusive Kina, Vietnam och Filippinerna. Sjömännen fördes till Somalia, där de hölls i öknen. Invaderarna krävde enorma summor pengar för att fångarna skulle återlämnas på ett säkert och gott sätt.
Enligt fiskarna var de ofta misshandlade under fångenskapen, de var tvungna att äta råttor och skalbaggar för att överleva. Två besättningsmedlemmar dog av sjukdom, en annan sköts. Fyra och ett halvt år senare fick piraterna ett mycket lägre belopp för fångarna, men ändå släppte de de 26 återstående gisslan hem. Totalt förblev de i fångenskap i 1672 dagar.
Attack på liner "Siburn Spirit" (Seabourn Spirit)
2005 var kryssningsfartyget Siburn Spirit 160 km utanför Somalia när pirater attackerade det. Två båtar med allvarligt beväpnade banditer kretsade ombord fartyget med 300 passagerare, och sedan öppnade banditerna eld. Fartyget avfyrades från maskingevär och granatkastare flera gånger. Två av linjens säkerhetspersonal Michael Grove och Som Bahadur Gurung (Michael Groves, Som Bahadur Gurung) försökte avvisa rånarnas attack med hjälp av en högtrycksslang och en högteknologisk ljudkanon typ LRAD.
Under striden sårades Gurund av en granatsplit i explosionen av ett skal som avfyrades från en granatkastare, men Grove lyckades dra honom till säkerhet, varefter han fortsatte att bekämpa havsbanditerna under hård eld. Efter en halvtimme kapitulerade piraterna äntligen och drog sig tillbaka, och Siburn Spirit-linern kunde dra sig tillbaka till havet på säkert avstånd. För sitt mod tilldelades Grove och Gurund hedersmedaljer och tog emot dem från drottningen av England.
Lastfartyg "Erria Inge"
Det australiensiska fraktfartyget Erria Inge hyrdes av ett kinesiskt företag 1990. Efter några månader förlorade både fartygets ägare och hyresgästföretaget kontakten med fartyget. Man trodde att Erria Inge attackerades av pirater. Sedan, enligt ett antal omständliga bevis, blev det klart att fartyget hade fått ett nytt namn, och enligt förfalskade dokument användes det stulna skeppet för att leverera olaglig last. Pirater gör detta ganska ofta, i vetskap om att inget av de vanliga rederierna kommer att skynda sig att riskera sina liv och returnera sina fartyg.
Den mystiska berättelsen om Erriya Inge fortsatte 1992, då anställda hos fartygets nya ägare, som köpte det för skrot, gjorde en ovanlig upptäckt. I en lång oanvänd frys hittade de resterna av tio brända kroppar. Det var helt oklart vem dessa offer var och vad som hände dem, men det var liten tvivel om piraternas engagemang. Den chockerande upptäckten som gjordes ombord på det kapade skeppet Erria Inge är en kuslig påminnelse om de faror som fortfarande finns i dagens hav och hav.
Begagnade material från webbplatsen bugaga.ru