Detta område i västra Indiska oceanen, där UFO: er regelbundet dyker upp, fartyg och flygplan försvinner, kallas dödens västficka.
Vissa forskare tror att dessa förrädiska vatten döljer en mystisk "grind" där någon form av energi öppnar vägen för en annan dimension.
Roland Eintraib, den första piloten i Madagaskars flygvapen, hävdar att något helt mystiskt händer här, något som ingen kan förklara. Han talar om "övernaturliga krafter" som strömmade ut ur havet den 11 december 1969, doused honom med en lågflygande DC-3, som provocerade en katastrof, och bara med en lycklig chans dödade sexton passagerare ombord inte.
"Vädret den dagen var perfekt: molnfri himmel, ingen vind, ingen nederbörd", säger piloten. "Meteorologen berättade senare för mig att det inte finns någon vetenskaplig förklaring till vad som hände oss."
Den dagen gick DC-3 västerut och flyger på en höjd av 1200 meter från Port Louis (Madagaskar). Ironiskt nog passerade han över samma öde hav där en annan pilot hade rapporterat en UFO för en månad sedan. Roland böjde sig över ruttbrädet. Plötsligt slog co-piloten, fransmannen Louis Tolivet, honom hårt på axeln.
- Jag vet inte, jag förstår inte! utbrast han. - Himmel! Det är meningslöst!
- Vad är problemet? Vänta en sekund!
-Ja titta! Titta mot himlen!
Kampanjvideo:
Eintribe höjde huvudet. Han såg framför DS-3 en kraftfull vägg med fett mörker som täckte hela synfältet. Disen liknade en tjock grädde. Bilen flög in i en mjölkaktig substans. "Ingen horisont i sikte!" sa Toliva. Faktum är att deras enda landmärke - havet - försvann i "grädde" ämnet.
Det verkade som om de skars ut ur världen och fängslades i någon form av tomhet. Stewardess Monica öppnade cockpitdörren. Och genast bröt det förstärkta ljudet från flygplanets motorer in och Eintrayb hörde ett konstigt tjut, som han inte kunde hitta en förklaring till.
"Befälhavare, passagerare är i panik!" Ropade Monica. Roland ville inte släppa in henne i sittbrunnen, eftersom han själv var nära panik: han tappade lagret! Det krämiga ämnet verkade störa planets rörelse. "DS-3" ryckte och vibrerade, dåligt under kontroll. Ovanför dem blinkade en blixt, genomträngande "grädden" och upplyste himlen med eldiga grenar. Sedan blinkade en andra blixt, följt av en annan … "Vad är det här?" Frågade Monica skrämd. Ayntraib kom ihåg den gamla berättelsen, som är känd för varje pilot som flyger i västra Indiska oceanen, av Ernaval Mala-gash C-54, som avgick samma klara dag 1954 och plötsligt försvann på himlen. Trots en brådskande sökning hittades inga spår av S-54 eller dess 12 passagerare. Pilotens senaste radiomeddelande rapporterade något otroligt:"Det finns blixtar … Vi hamnade i åska!" Eintraib bröt ut i kall svett. Det ser inte ut som ett åskväder alls! Samtidigt på himlen omgav ljusflimmer det fladdrande planet.
- Monica, gå till salongen och lugna ner folk. Louis, kontakta Tamatave.
Men piloten kunde inte kommunicera. Radion var tyst. Händerna på instrumenten snurrade som galna. Klockan stannade.
- Vi hade ingen koppling! - påminner piloten. - Vi dör!
Plötsligt, som fångat av en jättehand, rusade "DS-3" upp och till vänster med otrolig kraft. Detta hände så plötsligt att passagerare som inte var bundna med bälten kastades ut ur sina platser. Eintraib ryckte av selen så att tänderna klickade och han smakade blod i munnen.
Oförklarliga krafter ryckte DS-3 ner till sidan. Det började vibrera våldsamt, som om det drogs över en tvättbräda. Motorns mystiska yl steg till ett hjärtskärande vrål. Kontrollpinnen släppte Eintraibs hand när planet åter kastades åt sidan och ett starkt pipande ljud passerade längs flygkroppen. Det verkade som om "DS-3" slits i bitar. Efter några sekunder slutade allt så plötsligt som det började. Återigen var det klar himmel och ett lugnt hav …
Men det finns flera exempel som inte har slutat så bra. I det östra hörnet av västfickan i Indiska oceanen undersökte marinvakten det mystiska fallet med en 64-fots Cabin Cruiser som hittades till sjöss utan besättning ombord. Den moderna flygande holländaren, det franska skeppet Tarbon, hittades också här och drev 90 mil öster om Port Louis den 5 december 1974. Hon hade lagt ut dagen innan med tre erfarna sjömän ombord. Fartyget hade en leverans av mat, navigationsradar och två radiostationer, HF och UHF, där en polisbåt hittade oljetankfartyget Houston Marker utan en enda person ombord.