Sedan den tid då mekanismer dök upp som underlättar manuellt arbete har tanken på "fri" energi dykt upp.
I början av civilisationens utveckling, när det fortfarande inte fanns någon tillförlitlig kunskap om sakernas natur, kunde en person bara vägledas av sin erfarenhet eller observationer av naturfenomen - rörelse av floder, vind, havsvågor, ebb och flöde. Allt detta kallades perpetuum mobile naturae - evig naturlig rörelse. Då föreslog tidigare forskare att det också finns en perpetuum mobile artificae - en evig konstgjord rörelse. Det verkade för människan att eftersom naturkrafterna är eviga, varför inte tämja någon "liten" naturlig kraft eller sätta någon fysisk lag till hans tjänst för att få energi gratis? Särskilt intresse för att skapa en sådan mekanism uppträdde på 1200-talet i Europa under den snabba utvecklingen av hantverksproduktionen.
Det kanske första försöket gjordes i Indien på 1100-talet av den stora indiska forskaren Bhaskara (1114-1185).
Den här mannen är allmänt känd i Asien som matematiker och astronom. Under mycket lång tid undervisades barn enligt hans bok "The Crown of Learning", särskilt "Lilavati" (aritmetik) publicerades i Calcutta efter ytterligare 700 år, 1816!
1150 lade Bhaskara fram tanken på en originalmekanism - en maskin för evig rörelse.
Kanske såg Bhaskara och hans manuskript ut.
Alla de första forntida eviga rörelsemaskinerna kan klassificeras enligt vissa scheman, här är de:
- Archimedean sätt att höja vatten med hjälp av en skruvmekanism.
- Samma vatten i kapillärstrukturen.
- En vanlig metod, som inkluderar Bhaskara-hjulet, är en skiva med obalanserade vikter.
- Olika magnetism, både elektro och naturlig.
- Användning av ånga eller luftkompression.
Den första som nämns i annalerna, en maskin för evig rörelse, som Bhaskara uppfann, är ett obalanserat hjul. Dess design var inte original. Glasrör kopplade till varandra fästes på fälgen. De var fyllda med kvicksilver. När hjulet sattes i rörelse (dvs ryck) strömmade kvicksilver in i efterföljande fartyg och ett centrifugalt ögonblick uppstod och vred hjulet.
Kampanjvideo:
Modern renovering.
Naturligtvis verkade idén idag som en bra idé. En religiös faktor lades också till, för en cirkel i Indien är en slags "helig" figur, en livscirkel. Kanske var det därför en sådan bil var för indianernas smak och inte bara dem. Därefter hittades beskrivningar av sådana motorer, baserade på ett hjul, i många europeiska och muslimska avhandlingar. Vissa uppfinnare föreslog till och med att tänka över en bromsanordning i förväg innan de startades.
Denna design, i form av ett obalanserat hjul, ockuperade uppfinnarnas sinnen i många år, och även Leonardo da Vinci själv försökte göra något liknande, vilket nästan slutade med upptäckten av lagen om bevarande av energi.
Med modern kunskap inom fysik och matematik förstår vi att summan av gravitationsvektorer här är lika med noll, plus att vi inte får glömma friktionskraften. Hjulet stannar snabbt.
Kanske matematikern själv förstod detta intuitivt, eftersom hjulet fortfarande inte var tillverkat, men bara förblev i form av en ritning på papper, som en abstrakt matematisk modell.
