Betongspeglar Från England - Alternativ Vy

Betongspeglar Från England - Alternativ Vy
Betongspeglar Från England - Alternativ Vy

Video: Betongspeglar Från England - Alternativ Vy

Video: Betongspeglar Från England - Alternativ Vy
Video: Chalkpaint: Skapa en åldrad betong-look - How to make an aged concrete look 2024, Maj
Anonim

Kom ihåg, jag sa till dig, "Hur började luftförsvaret?", Men ett intressant ämne i fortsättningen av detta.

Ta en titt på fotot - vad ses på avstånd? Rymdkommunikationsstation? Missilförsvar? Eller är det gamla spår av främmande verksamhet? Projektet, som vi kommer att prata om, startades för länge sedan och har en oklar framtid. Det är dock intressant, för det kombinerar lite kända sidor med teknologihistoria, kejsare Napoleon, greve Zeppelin, lite konst och en helt galen idé.

För några år sedan körde en danskfödd brittisk konstnär Lise Autogena sin bil längs Engelska kanalens kust. På avstånd märkte hon konstiga strukturer som stod på kullarna. Hon blev fascinerad och när hon undersökte dem på nära håll blev hon helt enkelt fascinerad.

Så en fabrik, en damm eller en byggnad som övergavs för 50-70 år sedan, en förfallen struktur från en svunnen tid, där man kan gissa den tidigare storheten och makten. Enorma betongplattor och skålar, med den konkava sidan mot kontinenten, befanns vara "lyssnande öron" eller "ljudspeglar".

Image
Image

Det ursprungliga syftet med dessa strukturer var att fånga upp ljudet från motorer från Zeppelin-luftskepp och tyska flygplan under första världskriget. Mannen som stod vakt över den brittiska himlen befann sig antingen i spegelns fokus eller i en speciell kamera under den. I det sistnämnda fallet överfördes ljudet inåt - direkt in i operatörens öron, genom rör som liknar stetoskoprör, som bara ökar i längd.

På tjugo- och trettiotalet optimerades processen: en mikrofon placerades i fokus som överförde ljud till bunkeren under "Acoustic Mirror" - det var möjligt att upptäcka inte bara flygplan utan också buller från fartygsmotorer. Speglarna gjordes (mestadels) i form av jätte (upp till 9,1 meter i diameter) Gående betongskålar, med den konkava sidan mot havet. Men det fanns speglar i form av stora halvcirkelformade (i plan) väggar som var 60 meter långa och upp till fem meter höga.

Image
Image

Kampanjvideo:

Sådana strukturer byggdes från 1916 till 1930 på mer än ett dussin platser på Albions östra och sydöstra kust. "Ears of Britain". Inte mer inte mindre. Och trots allt arbetade de under första världskriget. Och senare - också. De förlorade sin relevans först under andra världskriget, med den praktiska utvecklingen av radar (pionjärerna här, förresten, var bara Storbritannien, liksom Sovjetunionen).

Det finns många av dem - byggda längs Kent, i Sunderland, Kilnsey, Bowlby, etc. Under mellankrigstiden byggde britterna speglar även på Malta. Allt detta kombinerades med ganska vanliga akustiska lokalisatorer:

Image
Image

Vid 1940 var dessa gizmos helt föråldrade - radar uppfanns - men de spelade en roll i striden om Storbritannien: det akustiska varningssystemet längs kusten betjänades av mer än 1000 personer från Royal Air Force.

Image
Image

Vänster: den mindre av Cape Dengenes ljudspeglar. Höger: Spegel i Bowlby, Yorkshire, cirka 4 meter i diameter.

Image
Image

Vi tillägger också att i ljudplatsen för fiendens flygplan under andra världskriget användes även fångare av mycket mindre storlekar framgångsrikt - metalluttag, roterade i alla riktningar på ett speciellt fäste. Dessa enheter är dock mycket mer bekanta för techälskare än de enorma ljudspeglarna vid den engelska kanalen.

Dessa speglar gjordes huvudsakligen i form av jätte (upp till 9,1 meter i diameter) betongskålar, med den konkava sidan mot havet. Men det fanns speglar i form av enorma halvcirkelformade (i plan) väggar som var 60 meter långa och flera mänskliga höjder.

Förvånad över omfattningen av dessa speglar bestämde Liz att göra dem till något helt fredligt.

Så här föddes Sound Mirrors-projektet.

Image
Image

Här är själva projektet.

Image
Image
Image
Image

1930 beslutade militären också att bygga en massiv ljudspegel i form av en 60 meter vägg. Denna struktur gjorde det möjligt att mer exakt höra planet, som ligger nästan 10 km bort (i bra väder), och med det nakna örat. Och om operatören också använde mikrofoner, nådde räckvidden 32 kilometer.

Image
Image

Den ursprungliga planen var att placera väggspeglar längs hela kusten, var 40: e km, och ett par små speglar mellan dem. Men på 1930-talet blev de första radarna utbredda och flygplanen blev så snabba att ljudspeglar inte kunde ge tillförlitlig tidig varning om ett överhängande hot. Militären övergav idén och lämnade strukturer, varav många fortfarande stiger längs Storbritanniens sydostkust.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Och en gång fungerade dessa speglar som försvar. Förresten, här kan du se hur de lyssnade med hjälp av speglar, var både framför dem och under byggnaden. Överst till höger - små ljudlokaler, som har blivit utbredda inte bara i England.

Image
Image

Konstnären bestämde sig för att bygga moderna kopior av "Storbritanniens öron" och med ett helt annat syfte.

Enligt Liz plan ska två sådana skålar monteras på sundets engelska och franska stränder, så att invånarna i de två länderna kan prata och stå i fokus.

Jag kommer ihåg en cykel från Sovjetunionens tider, verkar det från Mikhail Zadornov. Direktören på kontoret skriker i telefonen:”Är det här Tyumen?! Är detta Tyumen?! Du hör?!!! Är det Tyumen? !!”. En utlänning som väntar i den angränsande mottagningen frågar förvirrat sekreteraren: "Var det möjligt att ringa via telefon?".

Så det är här. Även med hjälp av stora speglar är det knappast möjligt att skrika över den engelska kanalen. Det här samtalet blir lite av en illusion. Faktum är att detta inte kommer att göra utan ingripande av modern överföringsteknik. Men det är märkligt att det kommer att finnas en akustisk betongspegel i hjärtat av installationen.

Image
Image

Det kommer verkligen att samlas i sitt fokus och förstärka, som ett skal, det avlägsna ljudet från havet och vinden, och elektroniken kommer att lägga till rösten från en riktig samtalspartner från andra sidan Engelska kanalen. Turister som vill prata måste stå framför spegeln på en speciell plattform. Dessutom lovas en illusion av högtalarens nära närvaro på andra sidan på grund av stereoskopisk överföring av ljud.

I storlek (ca 6-7 meter) och form kommer de nya speglarna att upprepa de välkända liknande historiska skålarna som står nära Cape Dangenes (foto under titeln), men där har den största spegeln, som vi redan har sagt, 9,1 meter i diameter …

Speglarna på kanalens två stränder kommer att vara åtskilda med cirka 40-45 kilometer.

Image
Image

Miniparker med olika sten- eller betongkonstruktioner, trappor, stigar, observationsdäck och liknande bör uppföras runt varje struktur. I allmänhet - en harmonisk enhet av natur och arkitektur, en magnet för turister, helt enkelt - en plats för rekreation för lokalbefolkningen.

Liz har samlat in pengar för detta projekt i många år, men att döma av sin webbplats kan inget sägas om genomförandedatumet.

Men inom projektets ram blev de gamla ljudspeglarna föremål för ny forskning. Och ett visuellt hjälpmedel för skolbarn. Tillbaka 2003 tog Liz tillsammans med skollärare och konstnärer barn hit mer än en gång för att inte bara se på de fantastiska monumenten för militär utrustning från början av 1900-talet utan för att göra ett antal roliga akustiska experiment med dem.

Image
Image

Låt oss dock återvända till projektet. Den första av de nya dubbla speglarna ska äga rum någonstans mellan Dover och Folkestone (enligt vissa källor, mycket nära denna stad), och den andra - nära franska Sungate.

Det är konstigt att en tunnel under den engelska kanalen härstammar från denna stad. Nej, inte modern, men den som grävdes på 1880-talet. Ja, även då försökte människor ansluta fastlandet med öriket. Dessutom föreslogs projektet för denna tunnel mycket tidigare - planen visades för Napoleon den första. Men av olika skäl började konstruktionen av strukturen först mot slutet av seklet.

Projektet var inte så primitivt. Sedan tänkte de på ventilation och att tömma det läckande vattnet. Av politiska (ja, kanske, ekonomiska) skäl avbröts byggandet. Men den tunneln lyckades fördjupa sig flera kilometer under sundets botten. Förresten finns tunneln fortfarande.

Image
Image

Som du kan se framkallar valet av plats för spegeln i Frankrike intressanta kulturella och historiska föreningar.

Och området Dover och Folkestone är inte mindre betydelsefullt. Beroende på vilken historia du tittar på var de båda de första brittiska gränserna på vägen för inkräktare från kontinenten och den första porten för handel och i allmänhet vänner från kontinenten.

Här är Liz Otojenas ljudspeglar - en konkret påminnelse om britternas oupplösliga band med resten av Europa.

Rekommenderas: