Historien om skapandet av slagskeppet "Azov"
Slagskeppet "Azov" med 74 pistoler lades ner i oktober 1825 vid Solombala-varvet i Arkhangelsk. Dess skapare var den berömda ryska skeppsbyggaren A. M. Kurochkin, som byggde mer än 30 slagskepp och fregatter på Arkhangelsk varv under flera decennier av sin verksamhet! Kurochkin fick hjälp av skeppsbyggaren V. A. Ershov, och konstruktionen övervakades av kaptenen av andra rang M. P. Lazarev utsedd av befälhavaren för fartyget under konstruktion.
På grund av denna enastående sjöman fanns det redan resor runt om i världen och deltagande i expeditionen (som befälhavare för en av hennes två sloppor, som bar namnet "Mirny"), under vilken våra sjömän upptäckte Antarktis. Och det bör noteras att Lazarev kunde göra många förbättringar som gjorde det nya fartyget till ett av de mest avancerade i den ryska flottan. Det var Mikhail Petrovich som insisterade på att plätera undervattensdelen med koppar och gjorde ändringar i beväpningens sammansättning.
Beväpning av Azovskeppet
Här är det nödvändigt att klargöra. Faktum är att begreppet "74 kanonskepp" inte innebar att exakt 74 kanoner var ombord på just detta segelslagskepp. Således utsågs fartygets rang, även om vapnen faktiskt kan skilja sig väsentligt. Det är känt att "Azov" ursprungligen bar 80 vapen, även om siffrorna är olika. Det finns till exempel en indikation på att hans beväpning bestod av 60 36 pund kanoner och 20 24 pund karronader - men alternativ är också möjliga. Det finns ingen klarhet (och kommer troligen aldrig att visas) och med installationen av enhörningar på Azov. Åtminstone för fartygen som deltog i Medelhavsekspeditionen fanns ordern om att installera dessa vapen, men det finns inga exakta uppgifter om det utfördes.
Sjösättning
Kampanjvideo:
"Azov" lanserades högtidligt i maj 1826, och i augusti gick slagfartyget mot Kronstadt. Det fanns tester av "Azov", enligt de resultat som urvalskommittén noterade att på slagskeppet "mycket trimmade riktigt utmärkt, med utmärkt bekvämlighet och fördel för flottan." Lazarevs förtjänster noterades också:”Eftersom allt detta arrangemang på fartyget gjordes av en försiktig ordning av kaptenen på andra rang, M. P. Lazarev, då jag [ordförande i urvalskommittén, vice-admiral SA Pustoshkin], som ledare i kommissionen, och jag tillskriver allt detta till min egen ära och iver för Lazarevs tjänst."
Beskrivning av Azovskeppet
"Azov" var ett skepp med tre mastar (dvs med två stängda batteridäck), dekorerat med en skickligt gjord bogfigur och vacker akterdekor. Taktiska och tekniska egenskaper hos "Azov": utrustning - fartyg, rang - 74 pistolfartyg av linjen; längd - 54 m, bredd - 14,6 m, djupgående - 6,1 m. Sådana stridsenheter i ganska stort antal byggdes i många länder. Ära till "Azov" fördes inte av teknisk perfektion, utan av hjältens besättning och befälhavarens skicklighet, som visades under Navarino-striden.
Första befälhavare för fartyget "Azov" M. P. Lazarev
Servicehistorik
1821 - i Grekland, som var under det ottomanska rikets styre, började det nationella befrielseskriget. Turkiska trupper kunde inte besegra rebellerna på slagfälten, utan "utmärkte sig" genom massakrer på civilbefolkningen. Missnöje med Turkiets politik växte bland Europas ledande makter, och 1827 undertecknade Storbritannien, Ryssland och Frankrike Londonkonventionen och krävde att Grekland skulle få autonomi. Men sultanens regering vägrade att acceptera de föreslagna villkoren, och sedan beslutade de allierade att sätta press på Turkiet, för vilket de tre stormakterna skickade sina skvadroner till de grekiska stränderna.
Navarino-striden 1827
Den 13 oktober (enligt den nya stilen skilde sig den gamla stilen vid den tiden i det ryska riket från den med 12 dagar) de allierade skvadronerna förenades nära ön Zante. De brittiska styrkorna, under vice admiral Edward Codrington, var de flesta. De bestod av 3 linjefartyg, 4 fregatter, en korvett och 4 brigger. Den ryska skvadronen under ledning av kontreadmiral Login Petrovich Heyden hade fyra slagskepp och en fregatt vardera. Frankrike var representerat av skeppet från kontreadmiral Henri de Rigny - 3 slagskepp och 2 fregatter och en korvett. Totalt hade de kombinerade styrkorna 1 298 kanoner. Befälet för den allierade skvadronen tog över som senior i rang E. Codrington.
Motsatt dem, turkaren (närmare bestämt den turkisk-egyptiska; Egypten var då en vasall av det ottomanska riket), var flottan i Navarino Bay, på den grekiska Peloponnesos sydvästra kust. I bukten under skydd av kustbatterier längs "hästskoens" kust finns betydande krafter, vars exakta sammansättning fortfarande är omöjlig att bestämma. Även med avseende på stora enheter finns det avvikelser - antalet jämna slagskepp "går" från 3 till 7.
"Military Encyclopedia" ger följande information: 5 slagfartyg, 15 fregatter, 26 korvetter, 11 brigger, 8 eldskepp. Dessutom finns det cirka 50 transportfartyg. Denna armada var beväpnad med - återigen enligt olika källor - från 1 950 till mer än 2300 kanoner. Det allmänna befälet över alla sjö- och landstyrkor utfördes av egyptiska Ibrahim Pasha, den verkliga flottan leddes av Moharem Bey.
Den 16 oktober närmade sig de allierade Navarin, och nästa dag sände Codrington Ibrahim Pasha ett ultimatum som krävde en omedelbar och fullständig upphörande av fientligheter mot grekerna. Men det turkiska kommandot vägrade att acceptera ultimatumet under påskyndande av att befälhavaren i Navarin var frånvarande. Då bestämde de allierade admiralerna vid krigsrådet att gå in i bukten och förankrade mot den turkiska flottan med det omedelbara hotet om att använda våld för att tvinga turkarna och egyptierna att acceptera ultimatumet.
Det var dock inte möjligt att lösa problemet utan blodsutgjutelse. Den 20 oktober började den allierade flottan att komma in i viken i två kolumner: den högra bestod av britterna och fransmännen, den vänstra - ryssarna, medan dess flaggskepps-LP Heyden "Azov" stod i spetsen. De allierade skickade en sändebud till turkarna med ett krav på att ta bort eldskeppet i djupet av viken, men från ett av eldskepparna avfyrades båten och sändebuden dog. Därefter öppnade ett av de turkiska fartygen eld på den franska fregatten, och sedan talade artilleriet för hela den turkiska skvadronen och kustbatterierna.
Fartyget "Azov" i målningen av Aivazovsky "Slaget vid Navarino"
Beskjutningen och hotet om brandfartygsattacker ledde till att inte alla allierade fartyg kunde ta platser enligt dispositionen. Men några av dem hade en chans att stå emot stridens största svårighet. Bland britterna skilde sig särskilt slagskeppet "Eisha" ("Asien") mellan ryssarna "Azov". Under ledning av kaptenen av den första rankningen Lazarev kunde hans besättning, som bekämpade fem fiendens fartyg, förstöra dem alla: 2 fregatter och en korvett sjönk, fregatten under admiralens flagga Takhir Pasha brann ner och stridskeppet kastade i land, där det tog eld och exploderade. Dessutom kunde de ryska sjömännen stödja det brittiska flaggskeppet med eld, och hjälpte honom att förstöra det turkiska slagskeppet, på vilket de höll Moharem Bey-flaggan.
Turkar och egyptier kämpade hårt och de sköt bra. Då skrev löjtnant PS Nakhimov, som befallde vapnen på tanken:”Det verkade som om helvetet utvecklades framför oss. Det fanns ingen plats där ringar, kanonkulor och buckshot inte skulle falla. " Totalt fick "Azov" 153 träffar, men i verkligheten lyckades man med allvarliga skador undvika och de resulterande bränderna (dödliga för ett träfartyg) släcktes snabbt av ryska sjömän.
Löjtnanterna PS Nakhimov och I. P. Butenev, tävlingsofficer V. A. Kornilov, midshipman V. I. Istomin utmärkte sig i striden. Relativt lite tid kommer att passera, och under Krimkriget kommer amiralerna Nakhimov, Kornilov och Istomin att bli ledare för försvaret av Sevastopol mot de anglo-franska-turkiska trupperna och försvinna försvara den ryska fästningen i Svarta havet …
Efter slaget vid Navarino
De allierade vann en fullständig seger och betydande förtjänster för "Azov" och dess heroiska besättning i slaget vid Navarino tilldelades det ryska imperiets högsta utmärkelse. Azovskeppet fick "den akterflaggan med St. George-banan till minne av hövdingarnas ära, de lägre ledarnas mod och oräddhet." Slagskeppet stannade kvar i skvadronen under det rysk-turkiska kriget 1828-1829. tjänstgjorde i Medelhavet och deltog i blockaden av Dardanellerna. Efter det segrande slutet på kriget för Ryssland återvände han tillsammans med större delen av skvadronen till Östersjön.
Tyvärr, trots en helt perfekt design, byggdes inte Azov-fartyget särskilt bra. Mer exakt, från en skog av mycket hög kvalitet. Detta problem var i allmänhet en riktig mardröm för den ryska segelflottan: våra fartyg tjänade mycket mindre än sina utländska kamrater. Och även om de försökte vidta åtgärder för att eliminera en sådan bedrövlig situation (det fanns till och med ett dekret enligt vilket officerare tilldelades fartyg under uppbyggnad -”Så att högkvarteret och överbefälet … verkligen var med det fartyg som de tilldelades och hade under byggandet övervaka arbetets prestanda och kvaliteten på den använda skogen”) var det inte möjligt att ändra situationen.
Därför, när Azov 1831, som återvände från Medelhavet, genomgick en grundlig undersökning, fick de reda på att det bokstavligen smulnade av förfall! Många delar av fartyget ruttnade bokstavligen och till och med större reparationer (timmering) kan inte återföra det heroiska slagskeppet till förmågan att ploga haven utan att hota att smula under nästa storm.
Segelfartyget "Azov" har länge upphört att existera och de fartyg som namnges efter honom, som bar namnet "Memory of Azov", har tjänat sitt förfallodatum. Men i Central Naval Museum i St Petersburg finns en sträng St. George-flagga, som "Azov" tilldelades genom dekret av kejsare Nicholas I för den enastående prestationen av hans besättning i Navarino-striden.
N. Kuznetsov
