Från barndomen känner vi till havsresor för Hellas mytiska hjältar - Odysseus, Argonauts och många andra. Historisk vetenskap har länge fastställt åsikten att grekiska sjömän perfekt har behärskat vattnet i Medelhavet och Svarta havet.
Skeppsbyggarna byggde vackra och ganska perfekta havsfartyg av olika slag, navigatörer styrdes perfekt av stjärnhimlen. Men historiker tror att den viktigaste metoden för navigering var kustnära, det vill säga segling längs kusten.
Och bara på separata, välkända rutter, kunde de antika grekerna korsa haven. Mycket lite är känt om den tekniska utrustningen som krävs av forntida navigatörer. Som standard är det allmänt accepterat att det var ganska primitivt och huvudfaktorn i framgångsrika resor var den personliga upplevelsen av forntida sjömän. Men var det verkligen så?
VÄSKORENS MYSTERI
1901 upptäcktes resterna av ett antikt skepp nära den grekiska ön Antikythera. Bland de många artefakterna höjdes flera bronsväxlar från botten, som tack vare resterna av ett trähölje förvandlades till en monolit. Denna artefakt förblev outforskad fram till 1951, då den engelska historikern Derek de Solla Price blev intresserad av den och för första gången bestämde att resterna av en konstig mekanism en gång var en unik beräkningsenhet.
Pris röntgade mekanismen och rekonstruerade den några år senare, vilket gjorde en livstorleksmodell. 1959 publicerade forskaren en detaljerad beskrivning av enheten i Scientific American. Forskningen fortsatte. Resterna av mekanismen undersöktes under röntgenstrålar. Det kompletta diagramet över enheten presenterades först 1971. Vid ytterligare studier visade det sig att det fanns så många som 37 växlar, även om bara 30 överlevde.
Kampanjvideo:
Efter 20 års forskning drog Price slutsatsen att artefakten var ett mekaniskt astronomiskt instrument som användes för att simulera solens, månens och förmodligen tre planeter till - Mars, Jupiter och Saturn. Enligt den outtröttliga forskaren baserades mekanismen på principen om differentiell överföring, som, som man tidigare trodde, uppfanns inte tidigare än 1500-talet.
Nästan fyrtio år senare gjorde en annan forskare, Michael Wright, en maskiningenjör vid London Science Museum, ytterligare ett försök att studera den antika grekiska navigatören. Han bekräftade de viktigaste slutsatserna från Price om enhetens syfte. Men samtidigt visade Wright övertygande att den differentiella överföringen, som så beundrades av antikviteter, faktiskt saknas.
Dessutom föreslog han att mekanismen kunde simulera rörelserna för inte bara de nämnda planeterna, utan också Merkurius och Venus. Ytterligare studier avslöjade fler och fler nya egenskaper hos antika kugghjul. Det visade sig att enheten kan lägga till, subtrahera och dela och även ta hänsyn till ellipticiteten i månens bana.
TVÅ SIDOR AV APPLIANCE
Enheten i sig hade en dubbelsidig design: framsidan innehöll en urtavla, baksidan - två. Båda rattarna på baksidan hade ytterligare små ringer på de centrala cirklarna. Alla koncentriska ringar som omringade skivorna var rörliga. De drevs av ett svängbart hjul på mekanismens högra sidovägg.
Den främre ratten delades enligt det egyptiska kalendersystemet i 12 månader av 365 dagar. Den var utrustad med en rörlig ring med stjärntecken, som gjorde det möjligt för användaren att justera enheten under skottår. Denna ratt hade enligt forskarna tre händer. Den ena angav datumet, de andra två angav platsen för solen och månen. Det vill säga, urtavlan var en slags stjärnkalender (på grekisk - parapet), vilket indikerade stigningen och inställningen av vissa stjärnor. Forskarna tror att bilder av många stjärnor graverades över hela enheten.
Vredet på baksidan är placerat ovanför varandra. Den övre är gjord i form av en spiral, vars varv är uppdelad i 47 delar. Totalt har den 235 divisioner, som återspeglar månaderna i den så kallade 19-åriga metoncykeln, som tjänade till att koordinera längden på månmånaden och solåret i den lunisolära kalendern. Denna cykel föreslogs 433 f. Kr. e. Atenens astronom Methanus och bildade grunden för den antika grekiska kalendern.
Den nedre disken, som hade 223 divisioner, visade Saros förmörkningscykel, eller den drakoniska perioden, bestående av 223 synodiska månader, varefter månförmörkelserna av månen och solen upprepas ungefär i samma ordning. Den lilla disken på den övre ratten tjänade som beräkning av 76-årsperioden enligt Calippus-cykeln. Den lilla skivan på den nedre ratten visade en 54-årig exceligmoscykel - en period lika med ungefär 19 756 dagar, eller tre saros, varefter månförmörkelserna av månen och solen upprepas under ungefär samma förhållanden.
TEKNIK FANTASTISK KANT
Således var Antikythera-mekanismen den mest komplexa astronomiska anordningen, en slags mekanisk dator från antiken, som gjorde det möjligt inte bara att genomföra exakta astronomiska beräkningar, utan också förutsäga vissa himmelska händelser. Forskarna drog slutsatsen att tekniken som ingår i mekanismen för denna enhet är jämförbar med den för en mekanisk klocka från 1300-talet. Och enligt de angivna uppgifterna var den ungefärliga tiden för tillverkning av Antikythera-mekanismen daterad 150-100 f. Kr. e.
Rekonstruktion
Efter flera undersökningar hittades dessutom resterna av inskriptioner (cirka 2 000 grekiska symboler) på mekanismen. Som en av de grekiska forskarna sa till författaren har fragment av de tekniska instruktionerna för att använda enheten bevarats bland dem. Det vill säga, vi kan med säkerhet anta att sådana mekanismer massproducerades och beräknades på det faktum att en erfaren kapten eller skeppare har en tillräcklig uppsättning navigations- och astronomisk kunskap för att, efter att ha fått enheten och läst instruktionerna, tagit den i drift.
Denna unika mekanism vittnar om den höga nivån i navigeringskonsten för forntida sjömän och deras höga tekniska support. Det faktum att de antika navigeringsenheten har överlevt i dag i en enda kopia betyder inte att det var den enda sådana enheten. Snarare bör det antas att kunskapen hos de antika grekerna, både inom området astronomi och navigering, och inom finmekanikens område, var mycket mer omfattande och djupgående än som moderna forskare föreställer sig.
Andrey ZHUKOV, kandidat för historiska vetenskaper