Varje dag blir den intellektuella världen mer medveten om hur tekniker med fossila bränslen är slut.
Vi (collective-evolution.com) har pratat om detta i flera år nu och frågat: varför ändrar inte människor sin tekniska livsstil för att mer harmoniskt passa in i planetära ekologiska system? Och vi talar inte bara om de välkända miljövänliga teknologierna - användningen av tidvatten från sol, vind och hav. Vi pratar om tekniker som är mer revolutionerande, för vilken bränning av fossila bränslen är en primitiv igår.
En av dessa "nya" avancerade tekniker är en bil med ett kraftverk baserat på uppdelning och efterföljande förbränning av vattenmolekyler. Människor har konstant uppfunnit denna motor i minst sjuttio år, men först nu, på 2000-talet, blir det gradvis klart för alla - varför dessa uppfinningar inte är tillgängliga för massorna.
Problemet med sådana enheter är att de helt kommer att förändra hur världens energiföretag gör affärer. Kanske kommer de till och med att förstöra dem. Därför är sådana uppfinningar det första hotet för multinationella företag i energibranschen.
För 10 år sedan, 2008 (!!), på en utställning i Osaka, presenterade det japanska företaget Genepax sitt "vattenfordon". För föraren av detta fordon spelar det ingen roll vad som finns i hans händer: en flaska soda, ett glas kranvatten eller en hink med sjövatten. Allt detta kan hällas i "bensintanken" och det fungerar bra. Enheten som genererar bränsle kommer att dela upp detta vatten i syre- och vätemolekyler, som kommer att brinna och bilen börjar köra.
Verkligheten och det praktiska värdet av denna bil är patenterat i patentföretag runt om i världen. Klicka HÄR för att se det japanska patentet för deras vattenkraftsystem. Du kan också söka efter patentnummer ** 2006-244714 **. Slutligen finns samma dokument i arkivet vid Europeiska patentverket.
Här är en kort video om denna japanska undrarbil:
Så bilen är där. Det finns inte i ritningar och på YouTube, men kör på vägar i verkligheten. Alla dess noder är byggda och patenterade. Och detta är för 2008!
Kampanjvideo:
Av detta följer att det japanska företaget Genepax 2018 bör vara känt för världen inte mindre än världens första bilmonteringslinje vid Ford-anläggningar.
Men människor 2018, har du hört något om det japanska företaget? Naturligtvis har du inte hört någonting. Ett år efter avslöjandet av sitt fordon stängde företaget och gick i konkurs.
Genepax är inte den enda gruppen av innovatörer som försöker främja vätebränsle. Stanley Allen Meyer är en annan lysande ensam uppfinnare. Han uppfann och byggde ett fordonsfordon själv. Genom något mirakel blev historien om denna man tillgänglig för massorna och fick reda på rapporten från en lokal nyhetsstation i Ohio:
Här är ytterligare ett kortklipp av Stan som visar upp sin teknologi:
Så vad hände med Stanley Meyer? Potentiella investerare har gjort det rikt? Har du gett honom mycket pengar för att bygga bilar? Nej, det var inte så.
Till att börja med, efter att Stan och hans videor dök upp i nyheterna, började några "experter" kalla Stan ett bedrägeri. Och sedan gick han in på en restaurang på parkeringsplatsen, drack tranbärsjuice, kände sig dålig, gick ut på gatan och dog där.
Vatten är en idealisk bränslekälla. En vattenmolekyl består av två väteatomer och en syreatom. När en elektrisk ström med vissa parametrar passeras genom vattnet bryts den ned i dess beståndsdelar:
Med efterföljande förbränning av syre och väte i motorn är energiproduktionen två och en halv gånger högre än när man bränner bensin. I detta fall är förbränningsprodukten vattenånga, som återför vatten tillbaka till atmosfären.
För inte så länge sedan extraherade forskare vid Virginia Tech väteenergi från vatten på ett annat sätt. De fann att xylos i växter bryter ned vattenmolekyler såväl som elektricitet.
Ett annat område för forskning är de så kallade fria energienheterna, vars implementering kommer att bli en enorm teknisk förändring i mänsklighetens historia. Du har dock ingen aning om hur många som är involverade i att undertrycka och förlöjliga information om dessa upptäckter.
Och denna massa finansieras av en mycket liten grupp - människor som äger olje-, gas- och kolföretag. Därför är det konstigt att alla som uppnådde någon form av framgång med alternativ energi mötte en ström av olyckor. Deras laboratorier brände oavbrutet, deras företag gick i konkurs, och många uppfinnare limmades eller dödades helt.
Ändå är alternativ teknik så storartad att de i globala nätverkens era och fullständig öppenhet, förr eller senare, kommer att bana väg för människor. Det finns flera dussin berättelser om teknologierna för vattenelektrolys för att få väte som bränsle. Därför hoppas vi att vår lilla artikel moraliskt kommer att stödja och inspirera många, många uppfinnare av vätebilar.
