Tunneln och den nya vägen nära Stonehenge symboliserar två saker: regeringens ansträngningar för att hjälpa ekonomin i sydvästra England och utvecklingen av turistnäringen, skriver den brittiska tidningen The Guardian.
Men ett antal människor här är mycket oroliga för den sista meningen. Det föreslås att bygga en tunnel på 1,8 mil, inklusive en ny körväg, med in- och utgång på Stonehenge World Heritage Site.
Efter flera år med väntande och avbrott av tunnelförslag (en liknande plan tappades 2007) presenterades det senaste programmet av dåvarande kansler George Osborne 2014.
Strax därefter var David Cameron och Nick Clegg värd för separata fotosessioner i Stonehenge i ett försök att visa tunnelns ekonomiska fördelar och bredda vägen för lokalbefolkningen. Arbetet ska börja 2020.
Regeringen talar om en förväntad minskning av trängseln, som länge har påverkat denna del av Wiltshire, och uppgraderingar som "kommer att göra A303 till en högkvalitativ, högpresterande rutt."
English Heritage, som förvaltar Stonehenge som ett landmärke, och National Trust, som har en andel i Stonehenge tack vare 800 hektar mark, är i princip för planen.
Kampanjvideo:
De talar om att avsluta skådespelet med stenar som skadats av förbipasserad trafik och hur renovering av befintlig A303 kommer att innebära ombyggnad av Stonehenge Avenue, den gamla vägen till monumentet.
Allt detta kan låta rimligt, men det finns oro över vad tunneln skulle betyda, särskilt för arkeologi, på en av de viktigaste förhistoriska platserna i världen. Mer än 20 kända arkeologer som känner till området har meddelat att de motsätter sig regeringens planer. En av de mest uttalade motståndarna är den klassiska historikern, författaren och radiovärd Tom Holland.
Ett av de mer uppenbara argumenten från motståndare är att närliggande är den glädjande arkeologiska platsen Blick Mead, där nyligen hittade kasta ljus på livet i omedelbar efterdyningarna av istiden och förklara varför Stonehenge - även innan stenarna dök upp - var en regelbunden samlingsplats. människor från hela antika Storbritannien.
Internationella rådet för bevarande av monument och platser, som rådde UNESCO om världsarv, sade att det nuvarande projektet skulle ha "betydande negativa och irreversibla effekter" på synen på Stonehenge och att en alternativ väg, som skulle krävas av A303, genom mark som ägs av försvarsministeriet, bör övervägas.