Uni-Cub-konceptet från Honda är en utveckling av U3-X-enhetscykeln som visades för två år sedan. Till skillnad från föregångaren har den nya skoteren två hjul: den andra extra stabiliteten och manövrerbarheten gör att enheten kan rotera på plats i alla 360 grader
Båda hjulen på enheten är tillverkade enligt det schema som testats på U3-X: ytan på det större hjulet består av små hjul som drivs åt sidorna. Således kan scootern röra sig diagonalt, och i allmänhet som du vill.
Från och med nu kontrollerar ryttaren maskinen inte bara genom att luta kroppen, utan också använda joysticken på höger "armstöd" (det finns en knapp till vänster, dess syfte är ett mysterium). Ögonvittnen säger att Uni-Cub är mycket svårare att använda än det låter.
Den högsta hastigheten för "unikub" är 10 km / h. Batteriet varar i en timmes enhet. Maximal belastning - 100 kg.
Honda Robotics-divisionen anser att dess Uni-Cub är användbar i köp- och kontorscentra, liksom i utställningslokaler, men det finns inget tal om att kommersialisera den nya produkten.
Foto: Jacob Gordon / membrana.ru
Foto: Response / membrana.ru
Kampanjvideo:
Kineserna investerar miljarder i Skycar-flygbilen
Det amerikanska företaget Moller International (MI) har blivit känt över hela världen tack vare sin Skycar-flygbil och andra underbara apparater, som det lovar att sätta på transportören nästan sedan 1960-talet. Under de senaste tre åren har ingenting hörts om företaget alls - det verkade som om hon vilade i Bose. Och sedan kom meddelandet om det "historiska skiftet".
MI meddelade att det hade undertecknat ett samförståndsavtal med en viss kinesisk partner. Vi pratar om den överhängande bildandet av ett joint venture i Kina för utveckling, produktion och försäljning av Skycar-bilar, Rotapower-motorer, Aerobot-drönare och andra produkter.
Målet är att uppnå en årlig volym på 100 tusen enheter år 2018. För detta är kineserna påstås redo att investera 84,5 miljarder yuan (mer än 13 miljarder dollar) i verksamheten. I utbyte mot en sju-siffrig investering kommer affärsmän från Mellanriket att få rätten att använda MIs immateriella rättigheter. Det amerikanska företaget kommer att ha en 25-procentig andel i joint venture och royalties på varje såld enhet.
Joint venture kommer att bygga ett antal anläggningar i Kina: en produktionsanläggning, ett FoU-center, en aerodynamisk testplats, ett kontorsanläggning, ett femstjärnigt hotell, ett vandrarhem, en fritidsanläggning, kommersiella centra, showrooms, och så vidare. Tydligen kan Moller International enkelt flytta till partner för permanent vistelse.
Kineserna lovar att lösa markfrågor, hantera licensiering, slå ut statligt stöd, inklusive statlig finansiering, med ett ord - MI kommer att få ett omfattande stöd, som det så saknades hemma.
"Även om vi ännu inte har fullbordat formaliteterna, är vi övertygade om att konsortiets avsikter redan är tydliga - att bli den globala ledaren inom personlig lufttransport," sa MI-grundande far Dr. Paul Moller. "Detta är ett historiskt skifte för vårt företag och ett viktigt steg på en lång resa mot verkligheten av en ny form av personlig transport," tillför VD Bruce Calkins.
Kanske kommer de kinesiska miljarder verkligen att få saker från marken. Ett formellt avtal om JV förväntas undertecknas i början av januari 2012.
