Under andra världskriget, för första gången, började bildas självmordspolicyer - "teisintai" i de japanska trupperna, som användes i tre element: jord, vatten, luft. Ett oumbärligt attribut för "teisintai" (i de enheter där det var möjligt) var samurai-svärdet.
I slutet av kriget var självmordsbombare kanske den främsta strejkstyrkan för alla grenar av de japanska väpnade styrkorna. Alla typer av självmordsbombare fanns inte i den japanska armén och marinen - fallskärmshoppare, rivningsmän, tankförstörare, torpedoförare, bombbåtar och, naturligtvis, piloter.
Oavsett typ av trupper och underordnad avdelning kallades japanska självmordsgrupper "teishintai" ("chock trupper").
Teishintai (i den engelska transkriptionen teishintai) började bildas efter 1943, då situationen på fronterna blev klart ogynnsam för imperiet. Personalen på marken "teishintai", som också omfattade fallskärmsenheter, rekryterades från infanteriet och utbildades i enlighet med den avsedda användningen av enheten.
Teishintai (frivilliga självmordsbombare) är kamikaze (självmordspiloter), teishintai fallskärmshoppare, marken teishintai, ytan teishintai (shingyo), undervattens teishintai - på små ubåtar (kayryu och koryu) och torpedoer (kaitol), fotgängare rivningar (fukuryu, "förmögenhetsdrakar").
I synnerhet utförde soldaterna och officerarna i dessa enheter, och offrade sina liv, sabotageanfall för att förstöra positionerna för det brittiska artilleriet i Burma. Antalet och sammansättningen av sådana stridsenheter fluktuerade beroende på behoven hos en viss operation (faktum är att personalen i dessa styrkor var "en gång", att människorna från uppdraget inte beaktades).
Den mest utbredda organisationsstrukturen för strejkavskiljningen inkluderade en kommandogrupp (officer, offentligt befäl och befälhavare), en sabotage- och attackgrupp (15 personer), en stödgrupp (12 personer) och en reservgrupp (12 personer).
Kampanjvideo:
Dessa enheter kastades in i fiendens territorium i syfte att förstöra fiendens broar och kommunikationer, undergräva starka punkter och befästade positioner med explosiva laddningar, slåss stridsvagnar och förstöra fiendens arbetskraft.
Vanligtvis löstes dessa uppgifter på följande sätt: självmordsbombern fästade flera dynamitpinnar i bältet, satte på sig en vit uniform med ett pannband och skrek "Banzai!" rusade till en fiendens ammunitionsdepå eller under spåren på en tank.
Den mest berömda attacken av självmords fallskärmshoppare var den så kallade "7th Chrysanthemum Operation" (Kikusuy to-go sakusen) - den sista stora operationen som utfördes av japanerna under striderna i Okinawa 1945.
Efter att ha drabbats av en serie känsliga nederlag i striden om ön, beslutade det kejserliga kommandot, med tanke på upplevelsen av den filippinska kampanjen, att attackera amerikanska flygfält i Okinawa.
Planen föreskrev avveckling av flygplatsfaciliteter av den speciella amfibiska truppen "Giretsu" ("Ardent Devotion"), stödd av ett samtidigt motangrepp av enheter från den 32: e japanska armén och en strejk av kamikaze luftformationer (upp till 165 flygplan) mot fartygen i den amerikanska flottan.
Den 24 maj tog nio föråldrade Mitsubishi Ki.21 tvåmotorerade bombbombar från det tredje specialstyrkets luftfartsregiment från den japanska ön Kyushu och åkte mot Okinawa på låg nivå.
För att öka det möjliga flygområdet (destinationen var inom räckhåll), avlägsnades försvarsvapen från planen och 12 fallskärmshoppare med döda bomber placerades i deras bombfack. Deras uppgift var att förstöra basflygfält för strategiska B 29-bombplan, som redan var stationerade av amerikanerna på ön och leverera kraftfulla slag till fienden. Två flygplan dog som en följd av pilotfel under flygningen, och resten avlyssnades av en amerikansk stridspatrull nära själva ön.
Sex bilar togs ner, bara en lyckades glida till kusten och landade snart på banan till Yontan-flygfältet utan att släppa landningsutrustningen.
På bara några minuter lyckades ett dussin fallskärmshoppare förstöra ett bränsle- och smörjlager med 2 600 fat flygbränsle och sju flygplan som stod i närheten, varefter alla sabotörer och K1.21-besättningen dödades av vakter.
Vraket av ytterligare två transporter med kropparna av de döda fallskärmshopparna hittades också. Dessa plan lyckades nå Okinawa men sköts ned.
Flygbasen stängdes utan några timmar, och antalet sorters av amerikanska bombplaner minskade inte, men det kvarstår utan tvekan att effektiviteten i Teishintai-operationerna skulle vara mycket mer betydande om minst hälften av strejkgruppen bröt igenom till Okinawa.
Nu om den andra Teixintai
Island Etajima ligger i Hiroshima Bay, Inlandshavet i sydvästra Hiroshima Prefecture, sex kilometer från Kuru City, till vilken den är ansluten med två broar. År 1930-1940 inhysade denna ö Naval Cadet Corps, smeden av officerare i den japanska imperialisen. Nu vid kanten av havskusten, klädd i granit, finns en utställning med skeppsvapen från andra världskriget. Turister från Europa och USA är inte tillåtna här. Vid byggandet av Marine Corps Museum finns det småbåtar till kamikaze. Den ena - med ett kommandofack för två självmordsbombare, den andra - för en enda person.
Nära museet finns Kaiten man-torpedon, som drivs av teishintai, samma självmordsbombare som kamikaze. Museet har en hall tillägnad de dödade i striderna kamikaze och kaiten. Deras porträtt upptar hela väggen från topp till botten, och deras namn är graverade på ett marmorbräde i närheten. I den enorma listan ingår också kaiten självmordsbombare från ubåten I-58, som dog heroiskt på natten 29-30 juli 1945, under attacken av den amerikanska tungkryssaren Indianapolis. Av de sex kaiterna återvände ingen till Kure-basen.
Kapten 3: e rang Hashimoto Mochitsura tog också examen från Etajima Naval Academy på en dykningskurs. Denna officer deltog i attacken mot Pearl Harbor. I februari 1943 tillträdde Motitsura Hashimoto uppgifterna som befälhavare för ubåten "I-158", som vid den tiden var utrustad med radarutrustning. Ett experiment genomfördes på denna ubåt - studien av radarens drift under olika segelförhållanden, tills dess kämpade de japanska ubåtarna blint. I september 1943 befallt Hashimoto Motoitsura befälhavaren på ubåten RO-44. På den opererade han i Salomonöarna som en jägare för amerikanska transporter. I maj 1944 skickades löjtnant-befälhavaren Hashimoto till Yokosuku, där ubåten I-58, utrustad för Kaiten man-torpedobärare, byggdes enligt ett nytt projekt.
Kaiten översätts till ryska som "Öde förändras" eller "Vända himlen", dessa är mänskliga torpedon som drivs av teishintais självmordspiloter. Dessa torpedon hade inte utstötningsmekanismer, piloten placerades helt enkelt i styrhuset, luckan i den slogs ner. Piloten sökte efter målet med hjälp av ett periskop på ett grunt djup. Efter att ha nått målet och inriktat växlade piloten torpedon till attackläge - periskopet drogs tillbaka, djupet ökade och full hastighet aktiverades. I händelse av en miss kunde inte piloten lämna torpedon och dog av brist på syre, varefter en självförstörande mekanism tillkom designen.
Längden på man-torpedon var 15 meter, diameter - 1,5 meter, vikt - 8 ton, hon bar upp till 1,5 ton sprängämnen. Självmordssjömän riktade detta formidabla vapen mot fiendens fartyg. Produktionen av "Kaitens" i Japan började sommaren 1944, då det blev uppenbart att endast hängivenhet av kamikaze-piloter och självmords seglare i teishintai kunde förändra kursen under andra världskriget. Totalt producerades cirka 440 kaitaner.
Ubåten "I-58" under ledning av kapten 3: e rang Motoitsura Hashimoto ingick i "Kongo" -skvadronen. Det fanns 15 medelever till Motoitsura Hashimoto på marinskolan på ön Etajima. Vid denna tid hade de flesta officerare som en gång utgjorde sin klass dog i strid. Av de 15 personerna överlevde bara fem. De var alla båtbefälhavare för Kongoavskiljningen. Båtarna från Kongo-skvadronen sköt totalt 14 kaiter på fiendens fartyg.
Den japanska ubåten "I-58" lämnade basen i Kura under sin fjärde militära kampanj den 16 juli 1945. Efter en fruktlös sökning efter fienden i det filippinska havet, gick båten in i sjöfarten mellan Guam och Leyte. I-58 hade sex Kaiten man-torpedon ombord. Två måste skickas till en amerikansk oljetankfartyg. Fartyget sjönk omedelbart. Den 29 juli kl. 23.00 upptäckte akustiken ett enda mål. Hashimoto beordrade att dyka upp.
På 1500 meter bort var Indianapolis, en kryssare av den amerikanska marinen. Några dagar före denna händelse levererade denna kryssare komponenterna i tre atombomber till den filippinska ön Tinian, varav två sedan släpptes på de japanska städerna Hiroshima och Nagasaki. När målfartyget fortfarande befann sig på stort avstånd, beordrade befälhavaren inte bara konventionella torpedorör att förbereda utan beställde också Teishintais självmordspiloter, som inte hade namn, utan bara serienummer, för att kontrollera sina torpedon också.
Efter att ha fastställt fiendens fartygs kurs och hastighet började befälhavaren att närma sig. Han hade två handlingsalternativ: skicka tre till fem torpedoer från pilbågar eller skicka kamikaze seglare, särskilt eftersom de, när de var redo för självuppoffring, själva frågade båtbefälhavaren. Hur agerade befälhavaren för ubåten "I-58"?
Utländska militärhistoriker tappar hjärnan över denna fråga. De flesta är benägna att tro att Kaiten kraschade på sidan av den amerikanska kryssaren. Två veckor innan kriget var slut i Stilla havet förlorades en mäktig amerikansk kryssare. Av 1199 seglare från Indianapolis-besättningen överlevde bara 316. Som i straff för att ha tagit in atombomber och deltagit i denna barbariska handling sjönk kryssaren i Filippinska havet av en japansk ubåt kommanderad av kapten 3: e rang Mochiyuki Hashimoto.
De säger att när en B-29-bombplan tog fart från Tinian-flygfältet (Marshallöarna) som transporterade en atombomben för staden Hiroshima, visste flygplanets besättning redan om Indianapolis sjunka, som levererade en del av denna bomb från USA till Tinian. Flygplansbesättningen gjorde följande inskription på denna atombomben - "Gåva för själarna till de förlorade besättningsmedlemmarna i Indianapolis."
Befälhavaren för den kejserliga marinens ubåt, Mr. Motoitsura Hashimoto, befann sig i ett POW-läger under en tid. Efter att ha befriat sig blev han kapten för handelsflottan, åkte på fartyget på samma väg som på ubåten "I-58" - Sydkinesiska havet, Filippinerna, Mariana och Caroline Islands, det råkade höra på Hawaii och San Francisco. Efter att han gått i pension blev Motoitsura Hashimoto präst i ett av Shinto-templen i Kyoto. Skrev boken Drowning.
Befälhavaren för kryssaren "Indianapolis" Charles McVeigh prövades av amerikanerna och frikännades sedan. Jordbruk, begå självmord - straff för Hiroshima?
Intressanta stunder
1. Självmordsbombare hade vita pannband på huvudet, exakt samma som samurajerna hade bundit före slaget för hundratals år sedan. En av teisintaiteknikerna på vattnet såg ut så här. Självmordsbombare klädde sig i dykdräkter, varefter de fick speciella stolpar, i slutet av var explosionsladdningar fästa. I väntan på fiendens fartyg i vattnet stod "teisintai" i vägen och genomförde sin sabotage.
2. I slutet av andra världskriget hade 2525 kamikaze-piloter utbildats av japansk marinflyg, ytterligare 1387 tillhandahölls av armén. Enligt japanska uttalanden sjönk 81 skepp och 195 skadades till följd av kamikaze-attacker. Enligt amerikanska uppgifter var förlusterna endast 34 sänkta och 288 skadade fartyg. Dessutom var den psykologiska effekten som producerades på de amerikanska seglarna av stor betydelse.
3. Den japanska armén hade aldrig problem med bristen på kamikaze-piloter, tvärtom fanns det tre gånger fler volontärer än flygplan. Huvuddelen av kamikaze var tjugoåriga universitetsstudenter, orsakerna till att gå med i självmordsgrupperna sträckte sig från patriotism till en önskan att förhärliga deras familj. Och ändå ligger grundorsakerna till detta fenomen i själva Japans kultur, i traditionerna med Bushido och medeltida samurajer. En enorm roll i detta fenomen spelas också av japanernas speciella inställning till döden. Att dö med ära för sitt land och för kejsaren var det högsta målet för många unga japanska människor på den tiden. Kamikaze berömdes som hjältar, de bad i tempel som helgon, deras släktingar blev omedelbart det mest respekterade folket i deras stad.
4. Efter den japanska samurai Bushidos medeltida uppförandekod offrade dessa människor, dödade döden, för endast ett uppdrag - förstörelsen av fiendens överlägsen styrkor. De var de utvalda, kamikaze av den japanska imperialistiska marinen. Självmordsbombare som flög torpedon med en action-flygplan med en MXY-7 "Oka" ("Cherry Blossom") laddning monterad i näsan på flygkroppen. Torpedoflygplanen var utrustade med en kraftfull jetmotor som gjorde det möjligt för dem att nå hastigheter upp till 860 km / h. Amerikanerna känner inte till det officiella japanska namnet på detta flygplan och fick smeknamnet "Baka" ("Fool"). "Oka" transporterade 1200 kg sprängämnen i bågeutrymmet. En rakmotor med massivt drivande läge befann sig i akterkroppen. Japanarna lyckades producera 775 Oka-11 och 50 Oka-22.
Detta var tillräckligt för att översvämma hela den amerikanska militära flottan, och endast inträdet i USSR: s krig och amerikanernas atomstrejker tillät inte dessa planer.