Den utdragna perioden under det kalla kriget förde motståndarnas teknik till en helt ny nivå. Förhållandena där faran för nationens förstörelse betraktades som ett fullständigt möjligt scenario för utvecklingen av händelser tvingade designarna att samla alla kreativa krafter och skapa teknik på en otrolig nivå. Många givande projekt var en biverkning av denna svåra fas.
1957 tog USSR och USA det kalla kriget till en ny nivå. Konkurrensen genomfördes nu inte bara i luften, på land och vatten, utan också i rymden. Länder försökte få överlägsenhet även i en miljö som vid den tiden nästan hade ingen aning. Så konstigt som det kan verka gav loppet verkligen fördelar för alla deltagare. Men tekniskt framgångsrika projekt betraktades av ländernas ledare snarare som en bieffekt. Framgångsrik propaganda spelade en nyckelroll: den ena eller den andra sidan gjorde ibland högljudda uttalanden om en annan seger i kosmos. Tyvärr har många av de projekt som tillkännages som framgångsrika förblivit bara ord och ritningar på papper. Idag kommer vi att berätta om några av de mest intressanta rymdprogrammen i Sovjetunionen som aldrig genomfördes.
Spiralprojekt
Det ambitiösa projektet, som startade 1966, innebar skapandet av en verklig rymdkämpe. Bilen lyfts in i omloppsbana av ett speciellt boosterplan och kontrollen övertogs av Spiral-piloten. Detta var ett av få projekt från sovjetiska ingenjörer, som antydde möjligheten till mänsklig kontroll av ett riktigt underrumsfartyg. En separat kapsel tillhandahölls för piloten, som tjänade i oförutsedda situationer som en räddningskapsel. Programmet stannade vid skapandet av en subsonisk analog av flygplanet: MiG-105.11 och finns nu i Centralmuseet för det ryska flygvapnet.
Slagstation "Skif"
Kampanjvideo:
Orbitalplattformen, med kodnamnet "Skif", skulle slå fiender från himlen med en röd het laserstråle. Dessutom skulle detta super-starship vara utrustat med specialvapen för att förstöra kärnvapenhuvud. Om projektet såg dagens ljus kan det bli den sista etappen i rymdloppet i de två jätteländerna. Så många som sjutton år tillbringades av sovjetiska ingenjörer för produktion och slipning av "Skif". Den 15 maj 1987 (det vill säga redan när det kalla kriget slutade, utan att själva landet existerade), sjösattes Energia-lanseringsfordonet från Baikonur-kosmodomen. Hon blev en häst för stridsstationen. Tyvärr är det här berättelsen om "Skif" slutar: på grund av ett programvarufel aktiverade enheten sina motorer i fel riktning och rusade, istället för bana, till dess ursprungliga Jorden. Han är förbi markenemellertid missade han också och sjönk glänsande i Stilla havet.
Kolonisering av Mars
Mars-flygprojektet dök upp 1959. Det var, konstigt nog, ganska tekniskt genomförbart: ett tre-sitsigt interplanetärt fartyg var utrustat med allt som behövs för människans överlevnad. Raketenheten, som var tänkt att påskynda fartyget till den röda planeten, orsakade inga klagomål. Det var tänkt att skapa en flermodulskropp i en jordbana nära jorden, varifrån rymdskeppet planerades. Dessutom övervägde ingenjörerna från det sovjetiska byrån OKB-1 allvarligt möjligheten att lansera astronauter till planetens yta. Flygtest genomfördes ganska framgångsrikt i månens landnings bana. Landets ledarskap beslutade emellertid att landning på månen var ett mycket mer lovande projekt, berättelsen med Mars, utan tillräcklig finansiering, glömdes helt enkelt.
Sovjetiska månprogram
Sovjetunionen hade storslagna planer för månutforskningen. 1963 planerades för landning på denna satellit på jorden. Programmet startade ganska framgångsrikt: flera framgångsrika projekt, en serie inspektioner av både flygbesättningen och själva utrustningen. Men det högsta som designarna uppnådde var skapandet av Zond-enheterna, som var baserade på Soyuz-rymdskeppet som redan fanns vid den tiden. Tyvärr, medan våra ingenjörer gick i hjärnan över bristerna i Proton-1 startbilen, kom 1969: Amerikanerna var de första som landade på månen och rymdprogrammet upphörde att få tillräckligt med finansiering.
Flyby-asteroider
Sovjetbyråns rymdbyrå planerade en flygning till asteroiden 1991. Astronauterna skulle besöka Vesta, det näst största föremålet i asteroidbältet. Det var ett gemensamt projekt med Frankrike, som kanske skapade onödiga problem i en fas av att komma överens om detaljer. Flygningen uppskjuts ursprungligen till 1994 och avbröts helt efter Sovjetunionens kollaps. Den sista planen omfattade en grandios "turné" av fem asteroider nära Vesta, en flyby av Mars och en triumferande återkomst till jorden tillsammans med prover tagna i rymden. Tyvärr har inget av rymdskeppet som är förberett för flygningen någonsin lämnat vår planet.
