Artikeln vietnamesiska "Venedig" visade det enorma nätverket av vattenkanaler i Sydostasien. Enligt vissa åsikter passar en sådan volym av jordarbeten inte in i den befintliga bilden av kapaciteten i Vietnam i det förflutna, och kanske till och med nu. Ett tydligt svar "vem byggde det?" ännu inte mottaget.
Återigen var det en överraskning för mig att ett sådant nätverk av kanaler finns på ett ännu större territorium, men bara i Kina. Och inte bara nätverk av bevattningskanaler för bevattning och dränering av överskottsvatten - för åkrarna. Men enorma i längd, djupt och brett är navigerbara kanaler.
Det finns en kanal som förbinder de nordliga regionerna i landet med de södra, med en längd på 1782 km, och med grenar till Peking, Hangzhou och Nantong - 2470 km. Bredden i den smalaste delen i provinserna Shandong och Hebei är 40 m, i den bredaste delen i Shanghai - 350 m. Farledets djup är från 2 till 3 m. Kanalen är utrustad med 21 lås.
Här är den officiella informationen om dess utseende:
Den stora kanalen består av flera delar byggda vid olika tidpunkter. Det sydligaste avsnittet låg på 800-talet, det nordligaste - på 1200-talet, och en del av det centrala avsnittet från Huaiin till Jiangdu går längs den gamla Hangou-kanalen.
Det första arbetet för att förbinda norr med söder började på 600-talet f. Kr. Magic Canal byggdes här. Den är 32 kilometer lång och förbinder två floder som flyter i olika riktningar. Som ett resultat tillhandahåller kanalen rörelser för fartyg med en längd på cirka två tusen kilometer och förbinder Peking, Kanton (Guangzhou) och Hong Kong.
Svårigheten med att bygga kanalen var att Xiang-floden, som har sitt ursprung i Haiyan-bergen, flyter norrut och Li-floden i söder. Båda floderna kännetecknas av snabba strömmar, därför, längs floden Xiang, behövdes en bypass-kanal som var 2,4 km lång för att passera fartyg med ett mindre fall i kanalen än nära floden. För att säkerställa navigering riktades Li-flodens vatten till ytterligare 22 km lång kanal. Efter att ha temat båda floderna kunde byggarna slutligen förbinda dem med en 5 km lång kanal. En damm hälldes över floden Xiang och delade kanalen i två bäckar - en stor och en liten och tog det mesta åt sidan. Trådar installerades bakom vallen. I Sinan-området kastades flera broar över kanalen, som var 1 m djup och 4,5 m bred. Tack vare slingan och separationssystemet
Kampanjvideo:
bäckar, bara en tredjedel av vattnet i floden Xiang föll i anslutningskanalen, och det rann inte över.
Det blev möjligt att navigera året runt på inre vattenvägar med en total längd på 2 tusen km (från den 40: e till den 22: e parallellen). Pråmarna nådde således från Peking i norra landet till Kanton (Guangzhou) och till havet i söder (där Hong Kong befinner sig nu). Magikanalen blev en länk i detta system av kinesiska floder. I början av VII-talet. Grand Canal fortsatte söderut till Hangzhou. Vid IX-talet. 18 lås byggdes på den. På 1200-talet, när Peking blev Kinas huvudstad, fördes kanalen till Peking. Så Canal Grande tog sin nuvarande form. Det har sitt ursprung i norr i Peking-regionen, sträcker sig söderut till Hangzhou, korsar floderna Gula, Huaihe och Yangtze och omger hela östra Kina.
Jag försökte gå igenom kanalen i Google Earth-programmet, men för att vara ärlig ska jag säga er, jag lyckades inte till fullo. Anledningen är att dessa områden i Kina praktiskt taget är en solid bosättning: fält, gårdar, städer och industrier. Det finns ett stort antal floder och andra kanaler. Och själva vägen som förbinder norr och söder går förlorad i denna betalning. Vi lyckades spåra en viss väg från söder (30 ° 24 '16.53 "N 120 ° 32 '55.66" E):
Du kan följa den här länken och börja flytta norrut
Kanalen har en sådan slinga. En tunnare kanal syns, läggs direkt. Varför det var nödvändigt att kringgå det är inte klart.
Detta är platsen på fotografiet.
På vissa platser är kanalen redan växtvuxen (i söder, i Hangzhou).
En av många portar.
Korsar kanaler. Länk.
I norr visas ett enormt nätverk av sådana kanaler för fält:
Mycket lik kanalerna i Vietnam. Deras område är inte mindre.
Längden på de raka kanalkanterna är imponerande. Det här är cirka 11 km:
På vissa platser är bankerna "klädda" i en stenskjorta.
Trots den täta befolkningen i dessa territorier är det förvånansvärt mycket få bilder i panoramitjänsten. Det är möjligt att denna tjänst också är förbjuden i Kina, som Google. Kinesiska användare kan inte posta foton i den.
Fram till Peking själv var det inte möjligt att spåra vägen längs kanalen och floderna, men efter att ha sett den verkade det inte längre viktigt. Därför att viktig var faktumet på hur mycket arbete som Kina gjort. Kanske har detta faktiskt gjorts under ett årtusende, eller kanske de bara anpassade det befintliga systemet för sjöfart: de rensade det gamla och grävde de nya nya avsnitten. Den kinesiska muren tycks vara en helt obetydlig struktur i jämförelse med denna volym.
Jag skulle vara glad för all hjälp med att hitta information om detta ämne: foton, texter med omnämnande etc.
