Ett vätgasbränslecellståg har börjat transportera passagerare i Tyskland. Det är mer miljövänligt, tystare och dyrare än ett dieseltåg.
Coradia iLint-tåg är utvecklingen av franska ingenjörer från Alstom. För första gången presenterade skaparna dem på InnoTrans-utställningen i Berlin 2016. Två tåg går nu på en 100 kilometer lång bana mellan Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerferde och Buxtehude i norra Tyskland. Tågen kommer att drivas med väte på stationen i Bremerferd. Öppningsceremonin ägde rum där.
Tågen är målade blått och rymmer 300 passagerare. Bränslecellerna i Coradia iLint genererar elektricitet genom att reagera väte och syre tillsammans. Detta producerar endast vatten och ånga. Överskottet energi lagras i litiumjonbatterierna som är installerade i tåget. Alla ombordsystem och elmotorer drivs från dem. Coradia iLint kan resa cirka 1000 kilometer på en vätgasbehållare. Hastigheten som ett tåg kan nå är 140 kilometer i timmen, vilket är lika med hastigheten för konventionella dieseltåg.
Enligt avtalet ska Alstom skicka ytterligare 14 tåg till Niedersachsen år 2021. Men andra tyska stater är också intresserade av att få miljövänliga transporter. Företaget positionerar sina tåg som ett grönare och tystare alternativ till dieselfordon på icke-elektrifierade järnvägslinjer. För många tyska städer som försöker hantera luftföroreningar ser Coradia iLint mycket attraktiv ut. Den enda nackdelen med dessa tåg är deras kostnader och kostnaderna för att underhålla bensinstationer. Hittills är dieselbränsle mycket billigare än vätgaspåfyllning. Och kostnaden för själva Coradia iLint är högre än konventionella tåg.
Men enligt Stefan Schrank, projektledare på Alstom, medan vätgas är dyrare än diesel, är de dock billigare att underhålla. Hur exakt förklarade Shrank inte. Alstom sa också att andra länder, nämligen Storbritannien, Nederländerna, Danmark, Norge, Italien och Kanada samt Tyskland, är intresserade av vätgas. Detta innebär att företaget kan ha stora order. När det gäller Frankrike kommer lanseringen av de första vätgången där att äga rum tidigast 2022.
Inre sikt av Coradia iLint-bilen.
2015 såg världen en vätespårväg byggd av det kinesiska industriföretaget CSR Sifang. Det körs på vätebatterier och tar tre minuter att ladda. Detta borde räcka för 100 kilometer med en hastighet av 70 kilometer i timmen.
Ksenia Murasheva
Kampanjvideo: