Idén att begränsa eller till och med helt förbjuda biltrafik i städer är inte ny. Stadsmyndigheter runt om i världen försöker minimera antalet bilar i städer i ett försök att förbättra miljön, minska trafikstockningen och göra livet för dem som bor i stadens centrum mer fredliga.
De använder olika metoder för detta: vissa låter inte gamla bilar in i centrum, andra ökar kostnaden för parkering, och andra förbjuder helt enkelt att komma in i staden för andra fordon än offentliga.
paris
En studie från 2018 fann att Paris (tillsammans med Moskva och London) rankades bland de tre största europeiska städerna i den smutsigaste luften. Stadens borgmästare svarade på detta betyg och andra miljödata med två viktiga beslut.
Nu, på helgerna, kan bilar som tillverkats före 1997 inte komma in i stadens centrum, och den första söndagen i varje månad förklaras alls en bilfri dag - från klockan 10 till 18 är det förbjudet att komma in i centrum av den franska huvudstaden. Ett undantag gjordes för invånare i centrala regioner, taxibilar och kollektivtrafik - de kan komma in, men de får inte flytta snabbare än 20 km / h.
Kampanjvideo:
Mexico City
Den mexikanska huvudstaden anses vara en av de mest förorenade, men stadens myndigheter har gjort ett försök att på något sätt förbättra miljön.
Sedan 2008 har biltrafiken på lördagar varit väsentligt begränsad, vilket borde ha minskat skadliga utsläpp med 15%. En studie från 2017 fann att det inte fanns någon signifikant förbättring.
Det visade sig att människor vägrade sin personliga transport, men samtidigt använde aktivt taxibilar eller bildelningstjänster. Experter som analyserade situationen konstaterar att det verkligen är svårt för invånarna i staden att ge upp körningen och byta till kollektivtrafik - de betraktar detta beteende som ett speciellt kulturellt drag för mexikaner.
köpenhamn
Antalet privatbilar i Köpenhamn per capita är en av de lägsta i Europa. Saken är att cyklister aktivt stöds i staden och konstruerar för dem inte bara cykelvägar utan också hela cykelvägar, där bilar är förbjudna att komma in.
Dessutom finns det redan en utvecklingsplan för den danska huvudstaden, enligt vilken försäljning av bensin- och dieselbilar kan förbjudas 2030, och från 2035 - hybridbilar.
bryssel
År 2030 kommer staden att förbjuda användning av dieselbilar, men under tiden tacklade de allvarligt de bilejare som kör gamla bilar som förorenar luften.
Hundratals kameror har installerats i huvudstaden, med hjälp av vilka de försöker spåra var sådana bilar kör, samt var deras ägare bor. Sådana bilister kommer att betala en extra skatt.
Bogota
Sedan 1974 har ett program för att begränsa antalet bilar på stadens gator varit i drift.
Under nästan 45 år, varje söndag från 07.00 till 14.00, är bilar förbjudna att komma in i stadens gator. Som ett resultat av genomförandet av ett sådant program blockeras cirka 120 km stadsgator varje vecka, längs vilken en fjärdedel av huvudstadens befolkning - cirka 1,7 miljoner människor - flyttar.