Mellan Bermuda, Puerto Rico och södra spetsen av Florida finns det en mystisk geografisk zon som kallas Bermudatriangeln. Händelser äger rum på denna plats, som ibland helt enkelt inte kan förklaras. Med avundsvärt regelbundenhet finns det meddelanden om mystiska fenomen och incidenter som äger rum där.
Författaren V. Gaddis, som undersöker omständigheterna för flygplanens död från basen i Fort Lauderdale, var en av de första som uppmärksammade det faktum att detta område har varit ökänt bland piloter och sjömän i årtionden. Dessutom slogs författaren av det faktum att nästan alla som besökte Bermudatriangeln i ovanliga situationer var extremt motvilliga att beskriva de situationer där de befann sig. Intrycket var att någon anledning inte tillåter människor att dela denna information.
Allt mer konstigt verkade författaren det officiella svaret på hans begäran om statistik över katastrofer på denna plats från kustbevakningen. I stället för det förväntade officiella svaret från en vanlig tjänsteman med en lista över nedsänkta fartyg, fick han ett arg meddelande från vicechefen för kustbevakningen. Kärnan i meddelandet var att statistiken är densamma som i något annat kustområde. Dessutom var det starkt avskräckt att publicera i öppna källor alla "rykten och spekulationerna" som spridits av lokalbefolkningen och kaptenerna på fartygen på östkusten, eftersom detta kunde få negativa konsekvenser för både sjöfarten i regionen och för författarens framtida karriär.
Efter att ha fått ett sådant svar drog Gaddis med ännu större uthållighet i lösningen på denna svåra gåta … Nästan omedelbart blev det klart att den officiella olycksstatistiken skiljer sig avsevärt från de verkliga och antalet olyckor, nödsituationer och krascher i triangelns vatten är medvetet underskattat. Endast i de fall där fallet inte kan "hush up" ges det ett officiellt drag och information om det blir öppet för allmänheten.
Det första officiella offeret för triangeln 1918 var det enorma, cirka 200 meter långa skeppet Cyclops, som transporterade kol för den amerikanska armén. Det var det nyaste torrlastfartyget med en utmärkt meritlista och tack från US State Department. Vid sin sista resa lämnade fartyget med 306 passagerare och tiotusentals ton malm ombord. Flera timmar efter att han gick in i den anomala zonen avbröts kommunikationen med honom. Sökningarna, som genomfördes med nästan alla medel vid den tiden, gav inte något.
Döden av tre och ett halvt hundra människor och förlusten av en av de största bulkföretagen vid den tiden var ett allvarligt slag mot Förenta staternas image, men inga sakliga skäl för en sådan katastrof uttrycktes.
Efterföljande officiella katastrofer inträffade med avundsvärt frekvens och, som i fallet med "Cyclops", kännetecknades deras suddness och oförklarlighet. Försvinnandet av fem torpedoflygplan och ett amfibiskt räddningsflygplan 1945, Sea Queen's tankfartyg försvann 1965, katastrofen för bulkförare Nereida och Proteus i början av 40-talet - detta är inte en fullständig lista över endast de officiella offren för triangeln.
Den mest fruktansvärda historien är händelsen med skonaren "Carroll Deering", som inträffade 1921. Fartyget sågs senast den 29 januari 1921 och seglade under fullt segel nära Lookout. Besättningen upptäcktes till och med på fartyget och en fotograf vid udefyren tog ett foto av det vackra segelfartyget. Två dagar senare sågs skonaren jordad cirka hundra mil från den senast sett. Ett räddningsteam skickades till henne, men hon hittade ingen på fartyget. Intrycket var att hela besättningen och passagerarna, som övergav sina angelägenheter, plötsligt lämnade fartyget, inte tog med sig några värdefulla saker, ingen mat, inte ens en skeppsdagbok!
Kampanjvideo:
Enligt Florida Coast Guard, som har "statistik som alla andra regioner", har 6 fartyg och 10 flygplan försvunnit i Bermuda Triangle under de senaste hundra åren. Vissa forskare delar dock inte denna optimism. Entusiaster som är involverade i gåtarna i triangeln citerar privat helt olika antal offer för "djävulens plats": cirka 80 fartyg och 20 flygplan.
Charles Berlitz, som har studerat detta fenomen i mer än 30 år, publicerade en bok om Bermudatriangeln, där han citerar vittnesbörd från cirka tre hundra ögonvittnen om konstiga incidenter i triangelns vatten. Hans bok om dessa händelser har motstått flera omtryck sedan 1974, och skeptiker kan ännu inte motbevisa de flesta bevis som presenteras i den.
Vilka är källorna till den officiella förklaringen för sådana mystiska försvinnanden av fartyg och flygplan? Märkligt nog, men till och med den vetenskapliga världen känner igen fakta om denna”abnormitet” i denna region. Regelbundna kommunikationsavbrott och oförklarliga, plötsliga stormar som uppstår i det har fortfarande ingen vetenskaplig tolkning. Det finns idéer om metanutsläpp från havsbotten samt om infrasound, vars källa är rörelsen av tektoniska plattor. Ingen kan emellertid ännu berätta hur deras konsekvenser kan leda till dödsfall av fartyg eller besättningens försvinnande.
Alternativa synpunkter ger en mängd teorier - från bortförandet av fartyg eller deras besättningar av utlänningar till förekomsten av portaler i rymdtid i triangelns vatten, som faller in i vilka fartyg och flygplan kan försvinna från vår verklighet, flytta antingen till en annan tid eller till en annan plats. Ett indirekt bevis på detta är ett intressant faktum som ägde rum 2010. En amerikansk radioamatör hörde en konstig signal i luften som slog honom med dess arkaism. På den frekvens som användes på 1930-talet sände någon hjälpssignaler; radioamatören kunde inte hitta signalen, men han bestämde överföringsriktningen ganska exakt - det var i riktning mot Bermudatriangeln.
Mystiska händelser inträffar på denna plats och nu. Trots utvecklingen av kommunikation och navigering förekommer fortfarande anomala fenomen i Bermudatriangeln. Några av Berlitzs anhängare vill organisera en fullständig expedition för att studera dem. Resultaten kommer att hjälpa till att klargöra många fenomen och mysterier som fortfarande är dolda för mänskligheten …