Låt oss spola fram 100 år, överge de vanliga stereotyper som vi fick från utbildningsministeriet och titta på fakta som du inte ens kunde tänka på. Tja, välkommen.
Enhjulig marktransport
Idag finns det främst fyrhjulsfordon och tvåhjuliga fordon runt omkring oss, men våra förfäder flyttade ganska framgångsrikt på ett hjul. I filmernas ramar betraktas detta faktum som framtidens fiktion eller teknik, men envisa fakta indikerar det motsatta: sådana tekniska lösningar från det inte avlägsna förflutet, eller snarare från 1700 - 1800-talet.
En stor variation av enheter, ovanliga ur vår synvinkel, kan hittas på gamla bilder. Monowheel-enheter är tydliga i många delar av transportbranschen, från hästvagnar, cyklar och motorcyklar. Dessa mekanismer kan röra sig med hastigheter upp till 150 kilometer i timmen. Dessa teknologier försvann gradvis, men oavsiktligt, och så småningom under ett outtalat förbud. Ett utmärkt exempel är ingenjören Eduard Melnikov, som monterade en enhjuling med sina egna händer 1970. Trafikpoliserna tillät helt enkelt inte honom att gå på vägarna. Bevarad dokumentation om förekomsten av fordon på enhjulig bas, såväl som enhjuling på luftmotstånd. Här är en parkeringsplats mer än hundra år gammal, som nu presenteras för oss som den mest störande och högteknologiska framtiden,ouppnåelig högteknologi för städer.
Walking transport
Kampanjvideo:
Det kan chocka dig, men det finns en motorcykelhäst, som enligt vissa experter är en träningssimulator för att rida på en vanlig motorcykel. Verkligen var en så komplex struktur utformad och sedan monterad för att bara sitta som på en motorcykel.
Nätverket är fullt av roliga videor där Boston Dynamics-arbetare hånar robotar, som de samlade för att testa deras feltolerans och prestanda. Men bokstavligen för hundra år sedan fanns det redan liknande uppfinningar, som uppenbarligen inte var underlägsna sina moderna motsvarigheter.
Tunnelstransporter från det förflutna
Våra förfäder nyligen använde inte bara unik hjultransport utan också under jord. Det här är stillbilder från Kingsman Secret Service-filmen. Ett avsnitt där filmhjältarna reser med underjordisk pneumatisk transport. Kanske är det inte en fantasi för manusförfattaren och liknande enheter användes i verkligheten för hundra år sedan. Stora tunnlar har lagts under den gamla och ganska stora staden. Deras storlek och form är anmärkningsvärt lik den som visas i filmen.
Vi får höra att vi står inför ett vanligt medeltida avloppssystem, men är det så? Vilka enorma medel och ansträngningar kostade detta mirakel av arkitektoniska tankar? Inte hundratals, utan tiotusentals kilometer. Kvalitetsnivån är fantastisk, även med moderna standarder. Som tiden har visat är livslängden nästan obegränsad. Även om en så noggrann strategi användes för avlopp, varför samtidigt bodde de i förfallna hytter och ibland i grävmaskiner. Även enligt de mest ungefärliga beräkningarna är investeringsvolymen i byggandet av sådana tunnlar helt enkelt enorm, och byggare som uppförde sådana tunnlar måste ha de högsta kvalifikationerna.
Evig tegel
Nu är det dags att prata om byggnadsmaterial, nämligen tegel. Alla tunnlar som jag talade om i den föregående artikeln är gjorda av den. Trots den komplexa produktionsteknologin och vetenskapliga framsteg är de kvalitativa egenskaperna för moderna tegelsten på många sätt underlägsen kvaliteten under tidigare århundraden. Detta är uppenbart för alla som såg det gamla murverket levande. Kvaliteten och omfattningen på dessa strukturer är chockerande. Fästningar, tunnlar, alla välvda strukturer. I Spanien, 18 kilometer från Alicante, finns det en mycket gammal behållare i en smal bergskanjon. Dussintals ton vatten hålls tillbaka av en dam som kallas "Tibi".
Denna byggnad skulle inte ha orsakat någon överraskning om inte för den storslagna skalan och byggnadsdatumet. Dammens första grundsten läggs 1589, och 14 år senare, 1594, slutfördes konstruktionen. Dammens höjd når 41 meter, bredd - 33 meter, slussystemet fungerar korrekt fram till idag. Efter fyra århundraden märker till och med en oerfaren observatör den antika dammen. Som jämförelse kan vi citera ett stort antal moderna strukturer som inte ens tål 100 år utan större reparationer eller återuppbyggnad. Den vattenkraftverk Sayano-Shushenskaya, byggd under den sovjetiska elektrifieringen, kommer till minnet.
Tyvärr levde hon inte ens för att se sin femtioårsdag. Detta trots att konstruktionen varade i cirka 20 år. Experter säger enhälligt att den största svaga punkten för alla moderna dammar är den låga kvaliteten på murverk. Enkelt uttryckt: dammar spricker, sjunker och faller isär. Vilken typ av kunskap hade våra nyfäder som visste hur de skulle byggas i århundraden. Varför idag har vi hela vetenskapliga och tekniska institut, designbyråer och statlig finansiering, och samtidigt förlorar vi helt klart för dem. Var försvann ingenjörerna, vars namn vi inte ens kommer ihåg i dag, och som var i händerna på att radera kunskapen som gjorde det möjligt att bygga så effektivt och grandiosely. Här är några mer fantastiska bilder på fakta som bekräftar den fantastiska kvaliteten på medeltida byggnader. Den svenska fästningen Pillau, belägen på ön,handbyggd och omgiven av konstgjorda kanaler.
Tiotals kilometer med tegelverk, gjorda utan ett enda fel. Väggarnas tjocklek på vissa platser når två meter. De kunde inte förstöras av varken första världskriget eller andra världskriget. Byggandet påbörjades 1626. Det är förvånande att till 1999 var tillträdet till fortet stängt för civila. Vem och vad gömmer sig i sådana strukturer? Vilka förklaringar hör vi från representanter för officiell vetenskap, förutom naturligtvis löjliga berättelser om att lägga äggulor till cementmurbruk. Arkitektoniska kaskader och komplexa former har verifierats med precision. Nu gör vi något liknande med laserteknik och satellitterrängplanering. Hur gjorde våra förfäder det? Har du dragit repet?
Mystiskt superstarkt stål från det förflutna
Det är inte bara tegelstenen. Det finns en bro i Kiev, som byggdes tillbaka 1855.
Fantastiskt säger akademiska källor auktoritativt att endast ett år senare, 1856, upptäcktes högkvalitativa stålteknologier. Hur tålde Kievbron över Dnepr sin egen vikt, för att inte tala om flertonstrafiken genom den? Det finns inga svar på frågorna. Var människor så primitiva under 16-18-talet, som vi försöker föreställa oss idag.
Atmosfärisk elektricitet
Här är ett foto från en industriutställning som regelbundet hölls från början av 1800-talet till 1917. Överflödet av arkitektoniska former som inte är typiska för den tekniska världen är slående. Många kuplade torn står bakom bakgrund av pragmatiska mekanismer. Vad är det?
Överdriven religiöshet hos uppfinnarna eller en anordning som ger en demonstration av en viss utställning. Om du kommer ihåg att explosionen av tekniska framsteg under 1800-talet är helt knuten till mottagandet av el. Det blir mycket troligt att de kupolstrukturerna bara är elkällor från det omgivande rymden.
Kanske, i kommentarerna, kommer mina läsare att invända: de säger att de byggde vid den tiden detta var mode, men mode uppstår inte bara. Varför bygga en komplex struktur när du kan bygga en vanlig tegelbox med gaveltak, särskilt eftersom utställningen låg i en täckt paviljong. Om vi antar att de bokstavligen för 100 år sedan visste hur de skulle utvinna elektrisk ström från den allestädes närvarande etern, blir mycket tydligt. Industrins snabba utveckling uppstod inte från ingenstans. Med åtkomst till en outtömlig källa till drivkraft återstår det bara att förstå hur det var möjligt att ansluta till energin Klondike och varför en så lovande riktning så oväntat slängde.
Detta foto visar byggnaden av den All-Russian Industrial Exhibition i Nizhny Novgorod. De förstördes under de första åren av sovjeternas land. Ta en närmare titt på detta mirakel av byggmaskiner. Varför och vem skulle dra nytta av att förstöra sådana högteknologiska bevis.
Här är bilder från 1900-talet. I förgrunden, ett rörligt elektriskt trottoar. Detsamma spelades in i Chicago 1893. Trottoaren sprang genom hela utställningen och var tre och en halv kilometer lång. Den hade nio stationer. Kolumnerna som vi ser på bilden är uppenbarligen inte för skönhet. Enligt forskare av den senaste tidens atmosfärisk elektricitet är det tack vare dem att denna väg rör sig.
Det här är den senaste tidens tekniker. Tror du att de sticker ut från de tekniska annalerna, som enligt allmänt accepterade idéer borde utvecklas från enkla till komplexa. Kan du erkänna att det finns krafter som styr den tekniska nivån på vår planet, eller är allt detta bara delirium av analfabeter som inte har något att göra. skriv i kommentarerna vad du tycker om detta.
