Om rymd och tid är sammanhängande ämnen, så kommer naturligtvis den andra också att "få det" när en är böjd. Utåt bör detta se ut som en skarp (eller inte skarp - allt beror på graden av krökning), en iögonfallande skillnad i storleken på nära och avlägsna föremål, vars storlekar var kända i förväg. Människor kan se världen omkring dem "som genom linserna i ett fisköga", genom ett förstorande (mindre ofta - ett mindre) glas, som om genom en luftlins som plötsligt dök upp från ingenstans. Det är möjligt att observatören kommer att bevittna helt oförutsägbara "mirakel", av vilka vi bara kan förutsäga ett fåtal.
Något som det som beskrivs finns i berättelserna, men de fraser som kastas av dem kan betraktas som enbart bevismässigt bevis: "… allt blev förvirrat inför mina ögon", "… Jag såg avlägsna föremål mycket tydligt, som om genom ett teleskop", "… föremål runtom dem flöt som vätska" … det är en självklarhet att en person sällan uppmärksammar sådana "små saker" när det gäller liv och död.
Det är en annan sak när det visar sig efter stress i en lugn situation, utan att ha snabbt återställa händelseförloppet. Det mest "praktiska" skälet att tvivla på att "något var fel" är berättelserna där de som undkom döden "av rädsla" kryper genom de smalaste sprickorna och hålen. I sådana fall behöver man inte misstänka feta män med dolda gymnastikförmågor, särskilt när det gäller hål som är mindre än huvudets storlek!
1977 - Jag hörde en liknande historia från piloterna från Nordkaukasdistriktet: An-2-piloten, medan han utförde rutinmässigt underhåll inne i cockpiten, luktade plötsligt brinnande och i skräck hoppade ut genom luckan, som är utformad för att avfyra en raketavskärmning under flygningen! För dem som inte vet det, med storleken på luckan det möjligt att bara sätta in en hand med en pistol, konstruktörerna såg inte det för mer, för i ett normalt och nödstopp lämnar piloter planet genom dörren i kabinen - men det var där elden rasade …
I samma An-2-flygplan, men redan av den norra versionen, gjordes en lucka i cockpiten för nödavgörande av flygplanet. Måtten på luckan är 113x105 cm. En pilot i vinteruniform kan knappast, men kan klämma in i luckan med lämplig böjning av skrovet - men han räknade inte på en större lucka. Så, pilot Pavel Alexandrovich Gorobchenko 1998 kom ihåg hur han i Ulungi-regionen i Primorsky-territoriet, på anvisningar från geologer, färjade hästar med flyg. När den sista, tionde resan var på väg att sluta, fastade en av hästar huvudet i cockpiten och "klappade läpparna nära örat". Orsaken till olyckan var emellertid inte detta utan ett fel i motorn. Flygplanet gick i en nödsituation, satte sig ner med svårigheter att rensa, nästan välta när landningsutrustningen träffade hålet. Så här beskrev P. Gorobchenko vidare:”Vi hade inte tid att ta bort säkerhetsbälten för att komma ut ur planet,en häst flög förbi oss som en kula. Det verkade som omöjligt hände. Om någon hade sagt till mig en minut innan att en häst skulle hoppa ut ur planet genom luckan, skulle jag ha betraktat en sådan person som en galning. Och ändå hoppade hästen ut. Men hon bröt inte något i planet. " [“ChiP” 1998, N 11/12, s.20] …
I slutet av 70-talet, i ett av laboratorierna i Leningrad, var låssmedet för lat för att omedelbart dra åt alla tolv bultarna på pannans lock, och ingenjören visste att locket tillfälligt hölls av endast två bultar och höjde trycket till det maximala. Som ett ögonvittne till händelsen, sade Ambartsum Harutyunovich Mkhitaryan, senare,”plötsligt inträffade en dövhörande explosion, allt hände direkt för alla utom för ingenjören. Innan explosionen var han på ett ställe, och efter explosionen var han inte längre på denna plats. När det visade sig hoppade han över en hög vägg och gömde sig från flygplanet under stanita på en stor enhet. Efter lång tid försökte de få honom därifrån. Förgäves var gapet mycket mindre än bredden på huvudet och bröstet! Jag var tvungen att ta isär enheten.” [A. Mkhitaryan berättade för mig den här historien i februari 1999] …
På 1980-talet hörde jag något liknande från en gränsbevakningsförare, som blev mycket förvånad när en inte tunn tulltjänsteman som följde lasten från en UAZ vänd på en bergsväg klättrade ut, nästan hoppade ut genom vindrutans sidoklaff (bredd ca 15 centimeter)! …
Vid den tiden, vid gränsen vid utposten, bredvid vår, var det möjligt att kvarhålla en väldigt erfaren överträdare av gränsen, som tog hela 1,5 år att förbereda sig för att lämna gränsen. I sin lägenhet i Moskva skapade han något som en modell av ett sovjetiskt alarmsystem som täcker gränsen. Om du inte går in i onödiga hemliga detaljer, består själva systemet av många taggar i en torn, genom vilka strömpulser passeras, och i fall av kortslutning av ledningar eller skärning av någon av dem går larmsignalen omedelbart till utposten.
Kampanjvideo:
Gränsöverträdaren avsåg att glida genom törnen i ett svalhopp. Men hur?! Avståndet mellan ledningarna är högst 15 centimeter, och med hänsyn till törnen på törnen, cirka 10 centimeter. Samtidigt finns det på ett T-format staket två sådana lager - på båda sidor av pelarna, vilket innebär att du verkligen kan prata om ett ännu mindre säkert gap. Sparven kommer att flyga förbi, men kråken kommer redan att stänga ledningarna … Men denna inkräktare ägnade inte så mycket tid på att förstå yogaens läror, i slutändan lärde han sig att introducera sig själv i ett förändrat tillstånd och i ett hoppflug mellan två par taggtråd nära pressade till varandra. Anlände till gränsområdet, närmade sig en tagg, klädde sig till en naken överkropp (!), Flödade och övervann systemet första gången - larmsystemet "gjorde inte ens myow"! … Men denna superhjälte kvarhölls fortfarande av gränsbevakare,men hur - jag tystar om det här …
Förresten, om människor kunde komma in i ett tillstånd av accelererad intern tid, så kan de automatiskt lära sig att passera genom de smalaste sprickorna. När essen i östra kampsport talar om sina förmågor kan de efter korrekt förberedelse glida mellan två vassa svärd, som är ungefär på samma avstånd från varandra …
Vadim Chernobrov
