Det är väldigt konstigt att nästan ingen vet om den här historien, inte gör filmer om den, inte skriver böcker. Eftersom det har allt - Romersrikets lyx, nedsänkta fartyg, skattejakter, antika artefakter som kardinaler och fascister letade efter, samt mystiska mekanismer som skapats före vår era …
Helig sjö
Inte långt från Rom finns en sjö som heter Nemi. Det bildades i krateret i en inaktiv vulkan, och dess namn kommer från det latinska ordet "lund". Sjön ligger på cirka tre hundra meter över havet, dess maximala djup når ungefär trettifyra meter.
Lake Nemi.
Under hela historien ansågs sjön som helig och var förknippad med gudinnan Diana. I forntiden var sjön känd som Speculum Dianae eller "Mirror of Diana". Resterna av ett tempel tillägnad denna gudinna har grävts ut på dess strand. Intressant nog tros det att Romulus och Remus, grundarna av Rom, föddes på dessa platser.
Rester från templet Diana.
Sedan forntida tider har legender funnits att vid botten av sjön Nemi finns enorma fartyg som en gång byggdes av den romerska kejsaren Caligula. Han älskade lyx och de fartyg som han skapade förvånade fantasin från sina samtida.
Kampanjvideo:
Den forntida romerska författaren och historikern Guy Suetonius Tranquill beskriver dessa fartyg på följande sätt: "Akter på vart och ett av fartygen glitrade med ädelstenar, de hade tillräckligt med bad, gallerier och salonger och olika sorter av druvor och fruktträd växte."
Således såg fartygen ut efter moderna forskare.
Dessa legender bekräftades: lokala fiskare fångade ständigt träbitar och några metallföremål med nät, som de använde för deras behov eller smälte ner.
Artefakter i nätverk
För första gången undersöktes sjöns botten allvarligt 1444, under kardinal Prospero Colonnas regeringstid, som var intresserad av arkeologi. Och de hittade faktiskt ett enormt fartyg, mått 71 meter långt och 21 meter brett. De försökte lyfta honom, men ingenting fungerade.
Dessa försök upprepades flera gånger från sekel till århundrade, men ingen kunde lyfta fartyget - det fanns inte tillräckligt med teknisk kraft. Det enda som de sökande lyckades göra var att på 1800-talet brittierna strippade brons, guld- och marmorsmycken, ornament och mosaiker från fartyget som sedan såldes till olika brittiska museer.
Plundring av fartyg har genomförts sedan antiken.
Lokala fiskare började också använda de sjunkna fartygen för kommersiella ändamål. Med hjälp av krokar och nät hämtade de fartygsdelar och artefakter, som de sedan sålde till rika européer som besökte platsen på stora turer.
I början av 1900-talet hittade undervattensarkeologer ett annat stort fartyg i Nemosjön - sextio meter lång och tjugo meter bred. Båda fartygen undersöktes av dykare. Det visade sig att de egentligen bara var flytande palats - med marmorspelare och golv, statyer och gallerier.
1927 beordrade diktatorn Benito Mussolini att lyfta lyxiga och enorma fartyg till varje pris. Han trodde att han var tvungen att återuppliva det stora Romerska imperiet. (Senare, 1936, fick Mussolini titeln "Hans excellens Benito Mussolini, regeringschef, duce of fascism och grundare av imperiet").
Därför skulle antika artefakter och fartyg symbolisera någon form av kontinuitet mellan Romerska riket och det nya nazimaket.
1900-talets tekniska kapacitet gjorde det möjligt att lyfta fartyget, men ändå tog denna process så mycket som 5 år. Sjön måste dräneras och räls måste läggas längs botten för att transportera fartyg längs dem.
Lyftprocessen.
Förresten, det är underligt att när sjön dränerades, hittades en forntida kanaltunnel, som funnits i tusentals år och användes för att släppa ut vatten under översvämningar. Tunneln sträckte sig 1,6 km över sluttningen till Arricia-dalen, varifrån vattnet strömmade genom dräneringsgrävar i havet.
Lager och golvvärme
Så fartygen låg på stranden. Och alla forskare var förvånade över deras perfektion och storlek. Det visade sig att det första fartyget, som mättes 1444, är ännu större - dess längd är 73 meter och dess bredd är 24 meter.
Uppkomsten av fartyg blev en sensation.
Diktator Mussolini på fartygen. Förresten trodde han att han återupplivade det stora romerska imperiet.
Det visade sig att träsidorna på fartygen är skyddade av tredubbla blyhöljen och dess metalldelar är förgyllda. Intressant nog behandlades många spikar med någon form av korrosionslösning och bevarades perfekt.
Storleken på fartygen är slående i vår tid.
Intressant nog hade några av mosaikerna på fartyget färgkombinationen av den moderna gröna, vita och röda italienska flaggan. Dessutom hittades statyer, kolumner, bronsfigurer etc.
Förtöjningsringar.
Chefen för Medusa the Gorgon hittades på fartyget.
En annan artefakt från fartyget.
Dessa marmorspelare prydde fartyget.
Märkligt nog hade det stora fartyget plats för roddare och åror - medan det andra inte hade något. Dessutom hittades två mystiska roterande plattformar på den. Åtta bronsbollar hittades under en av plattformarna, som rörde sig i en ränna.
Mystiska antika mekanismer.
Den andra plattformen låg på åtta trävalsar, som också rörde sig i en ränna. Båda modellerna påminner om rullande lager, vars prototyp inte uppfanns förrän på 1500-talet av Leonardo da Vinci.
Överraskande nog använde ankarlyftanordningen en vevmekanism, och dessutom hade fartygen en komplex pump för att pumpa vatten.
Fartyget hade en pump av denna typ.
Men det är inte allt. Blyrör och bronskranar hittades, vilket indikerade att fartygen hade avlopp, varmt och kallt rinnande vatten och ett marmorgolvvärmesystem!
Det var rören som gjorde det möjligt att bestämma när fartygen byggdes och till vilka de tillhörde - det visade sig att de forntida legenderna hade rätt. På ett rör skrev det att detta var Caesar Germanicus egendom - detta är namnet på kejsaren Caligula, som regerade fram till 41 e. Kr. och dödades av konspiratörer.
Bly antik trumpet med tydliga bokstäver.
Kanske är det på något sätt kopplat till hans död varför fartygen hamnade längst ner, eftersom ingen skada hittades på dem. Kanske översvämmade de arga konspiratörerna medvetet de magnifika fartygen, som för dem blev en symbol för kejsarens lyxiga och upplösta liv.
Men vi är intresserade av något helt annat. Hur kan ett fartyg röra sig utan roddare, vad är dessa mystiska plattformar och rullande lager som fanns för 2000 år sedan?
Hela vår historia bygger bara på spekulationer, på utklipp av forntida texter, på tolkning av fakta av historiker som studerade forntida byggnader och artefakter på 1700-talet, på teknikutvecklingsnivå vid den tiden. Kanske (mer exakt - 100%) som faktiskt inte var allt som de försökte förklara. Och Caligulas fartyg innehöll tydligt mysteriet med tidigare tekniker.
Rester av antikens teknik.
Men vi kommer aldrig att veta deras hemlighet. För 1944 brände de återtagande tyska trupperna båda antika fartyg. Endast några av deras spår har överlevt - kolumner, bronsfigurer, ankare, några artefakter och fotografier av Caligulas fartyg, oåterkalleliga förlorade under 1900-talet …
Ankare från fartygen i Caligula.
Allt som återstår av fartygen. Till vänster är rekonstruktionen av fartyget i mängden 1: 5.
Förresten, enligt legender, hade Caligula tre sådana fartyg. Så det är möjligt att längst ner i sjön Nemi finns det fortfarande ett outvecklat antikt fartyg fullt av mystiska artefakter och behåller hemligheterna från tidigare tekniker.
Författare: Natalia Trubinovskaya
