Alla såg annonsen för choklad med en namnkonsonant med rebellfartyget. Reklam antyder tydligt frihet, fred och jordiskt paradis för dem som konsumerar denna produkt. Reklamen riktar sig tydligt till människor som inte känner till den verkliga historien om Bounty-fartyget.
Historien om kampanjen med det brittiska krigsfartyget "Bounty" för planter av brödfrukt, varvningarna i denna dramatiska resa förlorades inte ens bland de turbulenta händelserna från 1700-talet, rika på uppror, geografiska upptäckter och andra spännande äventyr.
Det brittiska krigsfartyget "Bounty" 3 april 1789 (enligt vissa källor, 4 april) under ledning av kapten Bligh seglade från Tahiti-kusten mot den karibiska skärgården med värdefull last ombord. Brödfröplantor, vars frukter var tänkta att mata slavarna på sockerrörsplantagerna hos de engelska kolonisterna i Västindien, uppnådde emellertid inte sitt mål: ett myter bröt ut på fartyget, varför inte bara växter led.
Som ett resultat av detta uppror och efterföljande händelser upptäcktes en okänd ö, romaner skrevs, filmer gjordes, och tack vare copywriters insatser är den dramatiska resan av Bounty till södra hav nu förbunden med allmänhetens medvetande med paradisnöje.
På julafton 1787 seglade den tremastiga skonaren Bounty från den engelska hamnen i Portsmund. Det fanns rykten under lång tid om var och varför detta fartyg var på väg, men kursen och det officiella målet för expeditionen tillkännagavs till sjömännen redan vid höga hav. Fartyget hade en exotisk destination: inte till den nya världen, inte till det vilda Afrika, inte till det fantastiska, men redan bekanta Indien, inte till stränderna i New Holland (Australien) och Nya Zeeland - vägen låg på en paradisö i södra havet, som då kallas den tropiska regionen i Stilla havet.
Uppdraget var verkligen unikt: skonaren i den brittiska kungliga marinen gick inte på jakt efter nya länder och inte för att bekämpa de infödda, och inte ens efter svarta slavar eller otalade skatter. Bounty-teamet var tvunget att nå paradisön på Tahiti, hitta och leverera en mirakelverk till England med hjälp av vilken det var planerat att göra en ekonomisk revolution. Syftet med den långa resan var brödfruktplantor.
Kampanjvideo:
I slutet av 1700-talet, som ett resultat av USA: s självständighetskrig, förlorade det brittiska imperiet sina rikaste nordamerikanska kolonier. Ingreppet på politiska ambitioner är ingenting jämfört med det ekonomiska nederlag som brittiska affärsmän har lidit. Naturligtvis skördade de fortfarande en bra skörd av sockerrör på Jamaica och St. Vincent, vars försäljning gav återförsäljare och statskassan en anständig inkomst, men … Faktum är att denna mycket sockerrör odlades av svarta slavar från Afrika, som matades med yams och bananer, och korn och mjöl för dem fördes från den amerikanska kontinenten.
Amerikas förenta staters oberoende slog hårt på fickorna hos de brittiska slavägarna. Nu var amerikanerna tvungna att betala helt andra pengar för spannmål eller importera det från Europa. Båda var inte billiga och minskade avsevärt inkomsterna från försäljningen av allt som odlades på slavarnas plantager. De ökade kostnaderna för att underhålla slavar, för att uttrycka det mildt, upprörda engelska affärsmän. Det var nödvändigt att på något sätt rädda situationen - att leta efter billigt bröd. Det var då de kom ihåg att resenärer som besökte Tahiti ofta beskriver en viss "brödfrukt". Dessa frukter växer på trädgrenar, har en behaglig söt smak och är huvudmaten för lokalbefolkningen under åtta månader av året. Skönheten "Bounty" gick för denna manna från himlen.
Den berömda engelska resenären Captain Cook skrev att i Polynesia, Tahiti, växer bröd på träd. Detta var ingen metafor - det handlade om en mullbärsväxt som producerar näringsrik och utsökt frukt på en kokosnöt. När de mest avancerade engelska planterarna från öarna i Västindien läste Cooks reseanmärkningar, som bland annat talade om brödfrukten, insåg de att filosofstenen, åtminstone i skalan av en plantage, hade hittats. Deras ljusa sinnen började på en lysande affärsidé: att transportera plantor av ett brödfruktträd från Tahiti och mata slavarna med sina frukter, vilket sparar mycket pengar på att köpa riktigt bröd. Enligt beräkningar borde vinsten från varje plantage ha fördubblats från denna innovation.
Människorna som behärskade de utomeuropeiska kolonierna under dessa dagar var beslutsamma och orädd, därför att de inte fruktade deras överordnade vrede sände de en framställning till kung George III av England för att hjälpa till att sprida brödfrukt på sina platser. Kungen var genomträngd av kolonisternas behov och utfärdade en order till Admiralitetet: att utrusta ett skepp i Tahiti för att samla in och leverera skott av en fantastisk växt till västindierna.
Den brittiska flottan hade inte ett lämpligt fartyg som förutom besättningen och försörjningen kunde rymma hundratals plantor, som behövde särskild vård på vägen. Det tog för lång tid att bygga ett nytt fartyg. Admiralitetet köpte den tremastiga segelbåten Betia från en privat reder för en sterling av 1950 pund, som ändrades, utrustad med kanoner och infördes i Royal Navy under namnet Bounty (Generosity). De relativt små dimensionerna på fartyget (förskjutning på 215 ton, längd längs det övre däcket på 27,7 meter och bredden på 7,4 meter), kännetecknande för andra tiders segelfartyg, kompenserades för dess stora bärförmåga och utmärkta sjövärdighet, och dess platta botten var tänkt att skydda mot katastrof kollisioner med rev.
Om du föreställer dig livet på att segla krigsfartyg under 1700-talet även en minut, bör du inte bli förvånad över de ofta upploppen på dem. Kaptenerna hade ingen och ingenting begränsad makt över besättningen, inte ens över officerarna - vad kan vi säga om de lägre rankningarna, som för olydnad och hot mot andra helt enkelt kunde dras upp på gården utan onödig försening. Straff i form av flogging var också vanligt. På små, som regel regerade fartyg, otrolig trängsel, vatten var ofta inte tillräckligt, besättningen led av skörbuk, som krävde många liv. Tuff disciplin, godtycklighet hos kaptener och officerare, omänskliga levnadsvillkor har upprepade gånger lett till blodiga kollisioner på fartyg. Det fanns få jägare i England som frivilligt tjänade i Royal Navy, och tvingad rekrytering blomstrade:specialavskiljningar fångade seglare från handelsflottan och förde dem till de kungliga fartygen.
Befälhavaren för Bounty utnämndes till en ung men erfaren navigatör, löjtnant William Bligh. Vid 33 års ålder hade han redan lyckats simma i södra havet på fartygen till den berömda Cook, besökte Polynesien och kände västra Indies väl, där han skulle leverera brödfruktplantor. Tyvärr, förutom en bra erfarenhet av segling, hade Bly en dålig karaktär och obalans, och han ansåg brutalt våld vara det bästa sättet att kommunicera med besättningen.
William Bligh 1792.
29 november 1787 "Bounty" med ett team på 48 personer lämnade England för att korsa Atlanten, runt Cape Horn och åka till Stilla havet till ön Tahiti. Syftet med återresan var ön Jamaica - över Indiska oceanen, förbi Cape of the Good Hope. Simning beräknades under två år.
På grund av förseningar på grund av Admiralitetens fel startade fartyget med en försening när våldsamma stormar rasade vid Cape Horn. Om han inte kunde hantera de hårda vindarna tvingades Bligh att vända sig och gå mot Cape of the Good Hope och korsade Atlanten i stormiga sydliga breddegrader. Efter att ha passerat den södra spetsen av Afrika, "Bounty" för första gången i historien av navigering korsade Indiska oceanen i "brusande fyrtiotalet" och säkert nådde ön Tasmanien, och sedan - Tahiti.
Besättningen bodde i Tahiti i fem månader och fick gradvis vänner och romantiska relationer med vackra Tahitiska kvinnor. När historikerna beskrev denna period konstaterar att sjömännen blev lika skarpa och nästan lika frihetsälskande som de inhemska invånarna på ön, så när fartyget med brödfruktplantor, försiktigt grävde ut och försiktigt förberett för en lång resa, på väg till destinationen, kunde inte besättningen uthärda länge. kaptenens lilla tyranni, förödmjukelse som han uppfann utan att räkna för besättningen (enligt vissa vittnesmål flogade han till och med en officer!), en liten diet och brist på färskt vatten. Alla var särskilt upprörda av det faktum att kaptenen besparade vatten för människor till förmån för växter som krävde vattning. (Att hålla lasten intakt för kaptenerna i alla tider är emellertid en ärafråga, och människor är en lätt påfylld resurs).
Den 28 april bröt ett uppror ut mot Bounty, som leddes av Fletchers förststyrka Christian, mot vilken Despot Bly visade speciellt ogillar. Fångad i sängen av de rebelliska sjömännen, bundna hand och fot innan han kunde erbjuda något motstånd, fördes Bligh i en skjorta till däck där en slags rättegång ägde rum under ledning av löjtnant Fletcher Christian.
Även om resten av skeppets officerare var kvar på kaptenens sida, visade de sig fega: de försökte inte ens motstå rebellerna. De upproriska sjömännen satte Bligh, tillsammans med sina 18 anhängare, på en långbåt, levererade vatten, mat och melee-vapen och lämnade Tofuaöarna i sikte … Och Bounty återvände till Tahiti efter en kort vandring över havet. Här fanns en uppdelning mellan rebellerna. De flesta skulle stanna på ön och njuta av livet, och minoriteten lyssnade på orden från Christian, som förutspådde att den brittiska flottan en dag skulle dyka upp på ön och rebellerna skulle hängas.
Besättningen på långbåten, ledd av kapten Bligh, med ett minimalt utbud av mat och inga nautiska sjökort, gjorde en aldrig tidigare skådad resa på 3 618 nautiska mil och 45 dagar senare nådde ön Timor, en holländsk koloni i Östindien, där det redan var möjligt att återvända till England utan problem. Under resan förlorade kaptenen inte en enda person, förlusterna var bara under trefald med de infödda.
”Jag bjöd in mina kamrater att gå ombord,” säger Bly.”Vissa kunde knappt flytta benen. Vi satt kvar med bara hud och ben: vi var täckta av sår, våra kläder förvandlades till trasor. I detta tillstånd väckte glädje och tacksamhet tårar i våra ögon, och invånarna i Timor tyst, med ett uttryck av skräck, överraskning och medlidande, tittade på oss. Således, med hjälp av Providence, övervann vi svårigheterna och svårigheterna med en sådan farlig resa!"
Porträtt av William Bligh 1814.
De rebeller som återstod i Tahiti 1791 fångades av kapten Edwards, befälhavaren för Pandora, som den brittiska regeringen hade skickat på jakt efter rebellerna med order att föra dem till England. Men "Pandora" stötte på ett undervattensrev och dödade fyra rebeller och 35 sjömän. Av de tio upprorna som fördes till England med de skeppsbrutna sjömännen i Pandora, dömdes tre till döds.
När han återvände till England fortsatte han sin tjänst i marinen, och skickades snart igen för att hålla kärna med grovfrukt. Den här gången lyckades han föra dem till Jamaica, där dessa träd snabbt rotade och började bära frukt. Men negerslavarna vägrade att äta frukt av detta träd. Emellertid hade denna händelse ingenting med kapten Bligh att göra. När han återvände till England fick han ett varmt välkomnande på Admiralitetet. I hans frånvaro hölls en domstolsförhandling, där de tidigare rebellerna väckte anklagelser mot kaptenen och vann fallet (i frånvaro av Bligh). Det huvudsakliga beviset på händelserna på fartyget var dagboken till James Morrison, som blev benådad, men var angelägen om att tvätta rebels skam från familjens namn. Dagboken strider mot journalerna över fartygets logg och skrevs efter händelserna. Dessa anteckningar blev grunden för romanen.
1797 var William Bligh en av fartygets kaptener vars besättningar muterade i myteriet vid Spithead och Burrow. Trots att de uppfyllde några av sjömännens krav på Spithead, löstes andra viktiga frågor för sjömännen inte. Bly var återigen en av kaptenerna som berördes av myteriet - den här gången i Burrow. Under denna tid fick han veta att hans smeknamn i marinen var den Bounty Bastard.
I november samma år deltog HMS-direktören som kapten i slaget vid Camperdown. Bligh kämpade med tre nederländska fartyg: Haarlem, Alkmaar och Vrijheid. Medan nederländerna drabbades av tunga skadade skadades bara sju sjömän på HMS-direktören.
William Bligh deltog under kommando av admiral Nelson i slaget vid Köpenhamn den 2 april 1801. Bly befallde HMS Glatton, ett slagsskepp med 56 vapen som uteslutande beväpnades med karronader som experiment. Efter striden tackade Bligh personligen Nelson för hans bidrag till segern. Han navigerade sitt skepp säkert mellan bankerna medan tre andra fartyg sprang på land. När Nelson låtsades att inte märka signal 43 från Admiral Parker (sluta slåss) och höjde signal 16 (fortsätta slåss) var Bly den enda kaptenen som kunde se konflikten mellan de två signalerna. Han följde Nelson ordning, och som ett resultat fortsatte alla fartyg bakom honom att skjuta.
Karikatur av Blys gripande i Sydney 1808 och visar Bly som en feghet.
Bligh erbjöds en utnämning som guvernör i New South Wales i mars 1805, med en lön på 2 000 pund per år, dubbelt så hög som den tidigare guvernören Philip Gidley King.
Han anlände till Sydney i augusti 1806 och blev den fjärde guvernören i New South Wales. Där överlevde han ett annat myteri (Rum Riot) när NSW Corps, den 26 januari 1808, under kommando av major George Johnston arresterade honom. Han skickades till Hobart på marsvinet utan stöd för att återfå kontrollen över kolonin och förblev effektivt fängslad i fängelse fram till januari 1810.
Bligh återvände från Hobart till Sydney den 17 januari 1810 för att formellt överföra posten till nästa guvernör och ta med major George Johnston till Storbritannien för rättegång. På skeppet Porpoise lämnade han Sydney den 12 maj 1810 och anlände till England den 25 oktober 1810. Tribunalen avskedade Johnston från Marine Corps och den brittiska militären. Blay befordrades därefter till bakre Admiral, och 3 år senare, 1814, fick han en ny befordran och blev viceadmiral.
Bly dog på Bond Street, London den 6 december 1817 och begravdes på familjens tomt i St Mary's i Lambeth. Denna kyrka är nu Museum of Horticulture History. Hans grav visar frukt av en brödfrukt. Plaket är installerat på Bly-huset, ett kvarter öster om museet.
Och vad hände sedan med Bounty?
Christian samlade ett team med åtta likasinnade människor, lockade sex Tahitians och elva Tahitiska kvinnor till Bounty och seglade bort för att söka efter ett nytt hemland. I januari 1790 landade nio rebeller, tolv Tahitiska kvinnor och sex polynesier från Tahiti, Raiatea och Tupuai och ett barn på en obebodd ö som förlorades i de stora vidderna av Stilla havet.
Det var bokstavligen slutet på jorden - fyra tusen mil sydost om ön, inget land, en oändlig havöken. Den södra delen av Stilla havet är en av de mest övergivna och avlägsna från planetens civilisationsregioner, det är ingen slump att det är här som förbrukade rymdstationer dumpas.
Efter att ha lossat de tillgängliga bestämmelserna på Bounty och tagit bort alla redskap som kan vara användbara brände sjömännen fartyget. Så här grundades Colony of Pitcairn.
Under tiden var kolonisterna under en tid ganska nöjda med livet, eftersom naturens gåvor på ön var tillräckligt för alla. Utlänningarna byggde hytter och rensade markområden. De infödda som de tog bort eller som själva frivilligt följde dem, lämnade engelska nådigt slavarna. Två år gick utan stora gräl. Men det fanns en "resurs" som var mycket begränsad i Pitcairn - kvinnor. På grund av dem började det …
Den polynesiska delen av den manliga befolkningen krävde jämställdhet. Först och främst var kvinnor inte uppdelade. Var och en av de nio sjömännen hade sin egen "fru", och för de sex infödda fanns det bara tre damer. Missnöjda med missgynnade växte till en konspiration.
När en Tahitiska hustru dog från en av rebellerna 1793 tänkte de vita nybyggarna inte på något bättre än att ta hustru till en av tahitierna. Han gjorde brott och dödade sin flickväns nya make. Rebellerna dödade hämnaren, och de återstående tahitierna gjorde uppror mot själva rebellerna. Christian och fyra av hans män dödades av tahitierna. Det verkar som om allt, men avlivningen slutade inte där. De segländska kvinnorna i Tahitien gick för att hämnas på sina mordade män och dödade de rebelliska tahitierna. Alla polynesiska män dödades. Det finns nu fyra sjömän kvar på ön (Midshipman Young och sjömän McCoy, Quintal och Smith) med flera kvinnor och barn.
Det var en lugn ett tag. Nybyggarna bosatte sina hem, odlade marken, samlade sötpotatis och yams, uppfödde grisar och kycklingar, fiskade och födde barn. Men om Young och Smith levde fredligt, så uppförde två sidokickar McCoy och Quintal aggressivt. De lärde sig att göra moonshine och organiserade regelbundet berusade slagsmål. I slutändan dog McCoy i en alkoholistisk bedövning efter att ha hoppat i havet. Och Quintal, efter att ha förlorat sin fru (hon kraschade, samlade fågelägg på en sten), blev helt brutal: han började kräva hustrurna till Young och Smith och hotade att döda sina barn. Det hela slutade med att Smith och Young konspirerade för att hacka Quintal till döds med en yxa.
Denna man, som funderade mycket på sitt tidigare oordningslösa liv, som återföddes helt som ett resultat av omvändelse, var tvungen att fullgöra sina fader, präst, borgmästare och kung. Med sin rättvisa och fasthet kunde han vinna obegränsat inflytande i detta konstiga samhälle.
En extraordinär mentor för moral, som i sin ungdom bröt alla lagar för vilka det inte fanns något heligt förut, predikade nu barmhärtighet, kärlek, harmoni och den lilla kolonin blomstrade under den ödmjuka, men samtidigt stark ledning av denna man, som blev i slutet av sitt liv rättfärdig.
Det var moralen i Pitcairn-kolonin när William Beachys skepp dök upp utanför kusten på ön för att fylla på sin last med sälskinn.
År 1808 upptäcktes Pitcairn Island av fiskefartyget Topaz. De märkte att ön var bebodd av invånare i en ovanlig ras. Som det visade sig senare var det dessa barn till Alexander Smith, en av de upprorna i det "romantiska" fartyget. Smith visade sig vara präst på ön och lärde sig att läsa och skriva.
Kaptenen ansåg ön obebodd; men till sin stora förvåning kom en pirog upp på sidan av fartyget med tre mestizo-ungdomar som talade engelska ganska bra. Den förvånade kaptenen började fråga dem och fick veta att deras far tjänade under ledning av löjtnant Bligh. Odysseen för denna officer på den brittiska marinen vid den tiden var känd för hela världen och tjänade som ämne för kvällssamtal på tankarna på fartyg i alla länder.
De första besökarna slogs av de små människorna som bodde på den gudförlåtna ön och atmosfären av välvilja och fred som rådde i kolonin. Alla var imponerade av patriarken av Pitcairn - John Adams. När frågan om hans arrestering uppstod, förlåtde de brittiska myndigheterna den tidigare rebellen och lämnade honom i fred. Adams dog 1829, 62 år gammal, omgiven av många och kärleksfulla barn och kvinnor. Den enda byn på ön heter hans ära - Adamstown.
Pitcairn blev en del av det brittiska imperiet, en engelsk koloni i södra havet. År 1831 beslutade London att flytta om öarna till Tahiti. Det slutade tragiskt: trots det varmt välkomna kunde Pitcairns inte leva långt från sitt hemland, och inom två månader dog 12 personer (inklusive torsdag oktober Christian, Fletcher Christians förstfödelse). 65 öar återvände hem.
1856 genomfördes en andra nybosättning av invånare - den här gången till den obebodda ön Norfolk, en före detta engelska straffeservit. Men återigen ville många av Pitcairnsna återvända till sitt hemland. Så arvingarna till "Bounty" delades upp i två bosättningar: Norfolk och Pitcairn.
Upprörarnanas direkta ättlingar bor fortfarande på Pitcairn idag. Kolonin är en unik politisk, ekonomisk och sociokulturell enhet i Stilla havet. Ön har sin egen vapensköld, flagga och hymne, men Pitcairn är inte en självständig stat utan ett "Storbritanniens utomlands territorium", den sista skärmen i det en gång stora brittiska imperiet. Öboarna talar en konstig dialekt - en blandning av gammalengelsk och flera polynesiska dialekter. Det finns ingen TV, avlopp, rinnande vatten, bankomater och hotell, men det finns en satellit telefon, radio och internet. Den huvudsakliga inkomstkällan för lokalbefolkningen är export av frimärken och försäljningen av.pn-domännamnet.
Pitcairn är administrativt underordnad den brittiska regeringen i Auckland, beläget cirka 5300 km från ön. År 1936 bodde upp till 200 personer på Pitcairn, men varje år minskar antalet invånare när människor lämnar för arbete eller studier i Nya Zeeland och aldrig återvänder. För närvarande bor 47 personer på ön.
Bland de få relikerna från Pitcairn anses den viktigaste vara "Bounty Bible" av Fletcher Christian själv, försiktigt bevarad i en glaslåda i kyrkan. Hon blev stulen (eller förlorad - detaljer om hennes försvinnande är fortfarande okänd) 1839, men återvände till ön 1949. Bounty-ankaret, upptäckt genom en expedition från National Geographic Society, flaunts på en piedestal nära husets väggar och lite längre ner vägen installerade vapen från "Bounty", upphöjd från havets botten. Bland sevärdheterna på ön kommer du verkligen att få se ankaret från fartyget "Acadia", som förstördes på Ducie Island, och på andra sidan Bounty Bay - John Adams grav, rebellernas enda överlevande grav.
Ön blev en brittisk koloni 1838. Den brittiska högkommissionären för Nya Zeeland är för närvarande guvernören i Pitcairn. Ön har ett lokalt självstyreorgan - Island Council, som består av en magistrat, 5 medlemmar valda årligen, 3 medlemmar som utses för ett år av guvernören och en sekreterare på ön.
Upprörarnas historia fortsätter till denna dag. Hösten 2004 spillde en aldrig tidigare skådad skandal över Pitcairn Island ut på framsidorna i många västerländska tidningar: flera män på ön prövades i Adamstown, anklagade för många våldtäkter och sexuella trakasserier av unga flickor.
Kom ihåg Bounty
Den dramatiska berättelsen om Bountys resa replikerades därefter av författare, konstnärer, filmskapare, och på 1900-talet blev den särskilt populär tack vare filmer (fyra av dem sköts, den första 1916, den senaste med Mel Gibson och Anthony Hopkins, 1984), olika resessays och Merles roman "The Island." Och när Mars-företaget namngav sin chokladkaka med kokosnöten under namnet "Bounty", blev det tydligt att den upproriska skeppets världsliga härlighet förmodligen inte var förgäves.
Den första betydelsefulla författaren som intresserade sig för Bountys historia var Jules Verne, vars historia Rebels from the Bounty publicerades 1879. Författaren samlade material om upploppet på det engelska fartyget och arbetade på sin "History of great travels and great travellers".
Den mest detaljerade studien av rebellfartygets resa gjordes av Bengt Danielsson, en medlem av den berömda expeditionen av Thor Heyerdahl på Kon-Tiki-flotten, i sin bok On the Bounty to the South Seas.
Kapten William Bligh (Jules Vernou, till exempel såg honom som ett ädelt offer för omständigheter) visade sig annorlunda för olika författare, och de skildrade avsnitt av en lycklig vistelse i Tahiti och detaljerna om upploppet på olika sätt. Men en tacksam publik, alltid med ett konstant och aldrig-döende intresse, rimligt utnyttjat av underhållningsindustrin, uppfattade denna avlägsna historia, som fortfarande förvånar fantasin, inte bara med sin grymhet i moral och en exotisk komponent, utan också med den mänskliga önskan om frihet.
Förresten, hittills i specialiserade publikationer kan du hitta ritningar av det förlorade fartyget, instruktioner som beskriver montering av modeller. Människor spelar detta spel med passion: bygg din egen "Bounty".
Hösten 2012 var det en storm utanför Amerikas kust. Tropisk storm Sandy, som bildades i västra Karibien, började stärka sig efter att ha passerat genom Jamaica. Han omklassificerades som en kategori I-orkan på Saffir-Simpson-skalan på onsdag kväll. Efter Kuba passerade orkanen över Haiti och gick mot Bahamas. I framtiden förutspår prognosmakare sin väg längs USA: s östkust.
Här är ett av offren.
Ovanifrån av den sjunkna segelbåten.
På banan från orkanen Sandy i North Carolina sjönk den legendariska segelbåten Bounty, som användes vid inspelningen av den populära serien Pirates of the Caribbean.
Fartyget, som transporterade 16 personer, slutade kommunicera på söndag kväll. På måndag morgon började kustbevakningen leta efter segelbåten. När räddarna, som övervakade området från luften, hittade segelbåten, hade besättningen redan lämnat det sjunkande fartyget och flyttat till livflottan. Trots de svåra väderförhållandena orsakade av orkanen Sandy - vindar på upp till 65 kilometer i timmen och vågor på mer än tre meter - kunde räddare lyfta seglarna ombord på helikoptern.
Det visade sig dock senare att inte alla lyckades fly. Som ägaren av fartyget, Bob Hansen, sade att tre sjömän tvättades i vattnet med en våg under ombordstigning på flotten. En av dem lyckades komma till flottan, två till, inklusive kaptenen på fartyget Robin Volbridge, fördes bort av strömmen
Segelbåten gjorde också turistkryssningar i Karibien.
Segelbåten Bounty, som sjösattes i Lunenburg, Kanada 1960, är en kopia av ett historiskt skepp som brändes ner i ett besättningsminteri 1790. Det nya fartyget blev berömt efter att det användes på uppsättningen av filmen "Mutiny on the Bounty" med Marlon Brando. Oftast användes fartyget som ett träningsfartyg.
Replika av HMS Bounty i Swinoujscie, Polen, 2012.
