beforeitsnews.com: Idag, när det finns miljoner kloka forskare i världen, bland vilka det finns mer än hundra tusen av de klokaste av historiker / arkeologer, pusslar dessa människor varje dag över sökandet efter nya ämnen för vetenskapliga artiklar och avhandlingar.
Det finns emellertid inte tillräckligt med ämnen för akademiskt arbete, så varje timme sänder akademikerna volymer av forskning om några vikingar som ingen såg i deras ögon, eller om några egyptier och antika greker, av vilka bara berg med sten återstod - och så vidare och liknande. Samtidigt finns det ett mycket mer intressant historiskt ämne, som verkar vara tabu bland akademiker. Och det här ämnet är pirater.
Allt vi vet om pirater som ett historiskt fenomen är barn- / damromaner från århundradet förra, som berättar om gäng av vissa vilda bogar, kontrollerad av en frystbiten kapten med ett öga och ett ben. Men konstigt nog finns det inga vetenskapliga historiska verk om pirater, även om de definitivt förtjänar dem.
Har du någonsin hört talas om ett enmans piratfartyg? Nej, det har de inte, för även en liten segelbåt kräver flera dussin människor att flyga. Och du måste också ta någon ombord, utan att störa besättningen från att kontrollera seglen och manövrera. Därför var piraterna på fartyget vanligtvis cirka hundra personer, och på stora fartyg fanns det i allmänhet hundratals av dem. Och därför, vilken person som har erfarenhet av teamledningen, uppstår frågan: hur hanterade kaptenerna denna vilda och ohämmade beväpnade publik?
Vad gav piraterna motivation och tvingade dem att gå ombord på styrelsen med sina sabrar och brutala ansikten? Varför tänkte inte piraterna på konsekvenserna, eftersom de kunde ha skadats allvarligt i striden - och vem kommer att behöva dem senare? Eller kunde kaptenen sedan dela bytet inte lika, men ärligt?
På en gång, Louis Lamour, världens mest berömda författare av västerlänningar, innan han skrev en ny roman, red i månader i det tidigare vilda västern och frågade bartendrar och lokala invånare i allmänhet om de berömda vapenfäktarna relativt nyligen. Många kände till dessa skyttar personligen och kom ihåg att allt som Lamour skriver om det vilda västern är en konstnärligt bearbetad verklig historia, allt var exakt samma där. Det vill säga, en vågade tog en Colt i sina händer och tvingade en hel korrupt stad att göra KU och lämna efter sig lik, som vägstolpar på vägen till lag och rättvisa.
Kampanjvideo:
Men det är mer och mer svårt med pirater - det finns inte längre några ögonvittnen till deras exploater under 1900-talet. I sin senaste bok, Legal Systems Far from Ours, av David Friedman, Peter T. Leeson och David Skarbeck finns det dock ett helt kapitel som ägnas åt pirater som i grund och botten bryter stereotyper om dessa människor.
Det visade sig att piraterna inte var några vilda raser i olika storlekar, utan var mestadels vanliga sjömän som beslutade att gå in på piratvägen av en eller annan anledning. Dessutom fanns det många före detta amerikanska och brittiska militärer - det vill säga officerare som tidigare tjänstgjorde i en viss flotta.
Varje piratfartyg var som en liten stat, vars inträde var helt frivilligt. När ett fartyg greps byggde piraterna sin besättning på däck och berättade om reglerna för deras stat. Det vill säga, vilka rättigheter och befogenheter har medborgarna i en piratstat, vad de har rätt till under olika omständigheter, hur kan orättvisa hanteras och hur de kan lämna fartyget om de vill.
Eftersom inkomsterna per capita i piratstaten var enorma, fanns det alltid en kö av människor som ville få medborgarskap. Vissa medborgare som tittade på framtiden var dock listiga.
Till exempel, enligt lagarna i Storbritannien, om en person inte gick till piraterna utan tvingades, kan han räkna med benådning om han fångades. Därför spelade piraterna ibland på kundens begäran en hel uppträdande med slag, så att vittnen (som inte ville stanna, piraterna släpptes) sade då i domstolen: den här mannen gick med på att bli pirat under tortyr och att rädda teamets liv, som piraterna lovade, i fall av vägran, att hänga.
Vidare, när rekryteringen fick ett pass från en piratstat, så blev han bekant med demokrati, som i resten av den "civiliserade världen" bara fanns på papper.
Huvudpersonen på fartyget var, liksom, den militära kvartmästaren, som också var kvartmästaren som höll skattkammaren, vakade över ekonomin och generellt hade ansvaret för allt. Piraterna valde kvartmästaren för sig själva och kunde impeach honom när som helst utan att höra i kongressen och andra formella nonsens.
Den andra i rang på fartyget var kaptenen, som uteslutande var ledare under krigstiden och befäl bara skeppet på en kampanj: vart man ska gå, hur man attackerar och så vidare. Kaptenen valdes också av allmän rösträtt. Dessutom krävdes inte bara maritim och militär kunskap av honom, utan också personlig tur: om kaptenen inte hade tur, vars karma lyste för hela laget, valdes han om.
Alla konflikter mellan teammedlemmarna löstes av en vald jury som ersatte de brittiska domstolarna, och om juryen förlorades med ett beslut, beslutade folk frågan i en duell, eftersom de i dessa dagar beslutades av kamrat officerare överallt.
Piraternas disciplin var mycket strikt och till och med tidigare sjömän från brittiska fartyg led av den, som misshandlades med pinnar och piskar för kränkningar av sina egna fäder-befälhavare. Piraterna slog inte någon, eftersom de respekterade sina medborgares mänskliga värdighet, och som straff böt de helt enkelt när de delade bytet.
I fallet med en mycket allvarlig kränkning hängdes kriminelen antingen omedelbart eller utsattes för marinering - det vill säga landa på en obebodd ö med en revolver och en patron. Denna typ av straff tillämpades endast på dem som flydde från slagfältet eller vägrade att följa order under striden. Även ibland, för att stjäla från ett team eller kamrater, skurades öron och näsor.
Men alla dessa svårigheter och berövande av militärtjänst kompenserades av inkomst. Ibland tjänade en sjöman mer på en resa än om han hade tjänat sin älskade drottning i hundra år.
Buffet delades på alla lika med små extrabetalningar för en eller annan position. I händelse av skada betalade teamet den funktionshindrade personen antingen en engångsersättning - så att han hade tillräckligt med tequila på stranden fram till slutet av sina dagar eller betala pension.
I allmänhet, till och med från smulorna på information om pirater som har överlevt fram till denna dag, bör det erkännas att människor som lämnas åt sig själva, även människor med ett grymt och kriminellt förflutna, snabbt kan bilda ett mycket sammanhängande och rättvist samhälle, som kommer att vara mer effektiva än det befintliga vid den tiden. … Och därför är det fullständigt obegripligt: varför bara pirater och ingen annanstans i världen hade goda och rättvisa människor vid makten?