Den 18 juli 1943, utanför Floridas kust, inträffade den enda striden mellan ett luftskip och en ubåt. Hon är (ledsen för spoileren) - den andra striden under andra världskriget, under vilken ett luftskip togs ner. Besättningsmedlemmarna i flygplanet visade sig vara desperata, men inte särskilt framgångsrika modiga män.
Deltagare i slaget
K-74 är ett mjukt luftskepp som inte har en metallram. Längd - 76 meter. Det enda som förhindrar honom från att vara försvarslös är M2 Browning-maskingeväret och Mark-djupladdningarna. Besättning - 10 personer.
U-134 är en medelstor tysk ubåt. Längd - 67 meter. Besättning - 48 personer. Navigationsautonomi - 15,170 kilometer. Det maximala djupet är 295 meter. Hon har 7 militära kampanjer och 4 sjunkna fartyg (varav en är hennes egen).
Innan man mötte luftskipet gick U-134 ubåten genom svåra tider
Kampanjvideo:
Det var en varm tropisk natt. Besättningen på den tyska ubåten U-134 åtnjöt fredligt havsbrisen. Deras fartyg kom till ytan, sjömännen kastade på övre däck för en fräsch andedräkt. Även om det i själva verket inte var en helt fredlig semester: tidigare observerade ubåtarna tillvägagångssättet från två amerikanska fartyg - ett torrt lastfartyg och ett tankfartyg. Natten lovade att vara stormig, och sjömännen tillät sig en paus före stormen. Dessutom har de nyligen blivit spökade av misslyckanden och dåliga undertecken: när U-134 en gång utmärkte sig genom att sjunka sitt eget transportskepp, och nyligen inträffade ett självmord på en ubåt - inte det bästa undertecknet.
Plötsligt dök ett öga upp på natthimlen - en ljus blixt, ett strålkastare. Ett amerikanskt flygplan närmade sig båten med en anständig hastighet - samma K-74 luftskepp. Sjömännen pressade in, ljudet från maskingevär hördes redan bakifrån. U-134 började ömsesidigt skjutning från flygplanpistoler och däckpistoler.
K-klass luftfartygsgondol.
Luftfartyget K-74 patrullerade Floridakusten. Det fanns en god anledning till det: snart skulle viktiga enheter - en bulkfartyg och ett tankfartyg passera här, och amerikanerna fruktade överraskningsattacker. Därför lanserades ett litet stridsluftskepp längs fartygens väg. Det användes aldrig mycket av dem, men de skrämde åtminstone tyskarna bort.
K-74-besättningen skannade över havsytan med en strålkastare och snubblade mot en ubåt. Enligt instruktionerna skulle befälhavaren, Nelson Grills, anmäla henne till ledningen och luftskeppet skulle bara sväva i närheten och vänta på hjälp. Ingen heroism: ingen i deras rätta sinne föreställde sig att denna tröga bubbla skulle kunna bekämpa fiendens fartyg.
Luftskeppet attackerade ubåten i strid med instruktionerna
Det fungerade inte lugnt medan jag väntade på hjälp. Nelson Grills, luftfartygschefen, bröt mot bestämmelserna och insåg förmodligen att han hotades med en domstol. Men det var omöjligt att förbli inaktiv: tankfartyget och bulkfartyget var för nära - bara lite mer, och tyskarna skickade dem till botten.
K-74 Heavy Garnet Eckert visar hur det var.
Grylls fattade ett dumt och samtidigt heroiskt beslut - att attackera ubåten. Detta är naturligtvis inte en kamikaze-attack, men inte så långt i vårdslöshet. Med en hastighet på cirka 100 kilometer i timmen började det uppblåsbara fettet K-74 att dyka mot fiendens fartyg. Det är mörkt runt omkring, inte en jävla sak är synlig, och fällor av luftfartygsprutor börjar redan blinka underifrån; men luftskipet flyger rakt mot suben och skjuter mot det med en M2 Browning-maskingevär.
K-74: s desperata attack kunde ha varit segerrik, men bombmekanismen har fastnat. Bomberna förblev hängande på gondolen, och luftskipet, perforerat av tyska vapen, landade försiktigt på vattnet. Alla 10 besättningsmedlemmarna gick ut och bär flytvästar. De hade fortfarande en chans att överleva: kommandot visste om deras vistelseort, och de rädda tyska ubåtarna gick under vatten ur skadas väg.
Besättningen på luftskeppet väntade på hjälp på vattnet i 8 timmar
Under denna tid hade de inte mindre farliga motståndare än de tyska ubåtarna - Floridahajarna. Och om U-134-vapnen inte lyckades röra vid någon av amerikanerna, irriterade hajarna dem hela natten och förtärde en - mekanikern Isador Stressel.
I luftskeppsgondolen.
När två amerikanska förstörare anlände till hjälp av K-74-besättningen på morgonen, måste sjömännen från fartygen gå ner till vattnet med Tommy-vapen i sina händer och desperat dribla i vattnet, skrämma av hajarna som förberedde sig för en ny attack. På stranden väntade befälhavaren på luftskipet Nelson Grylls på ett hårt drag från myndigheterna: han agerade i strid med de föreskrivna instruktionerna och förstörde luftskipet. Emellertid årtionden senare rensades han fortfarande för skyldigheten, efter att ha följt adekvata argument: genom att offra ett relativt värdelöst flygplan räddade han två stora och riktigt viktiga fartyg. 1961 tilldelades han Flight Merit Cross - "För speciellt mod som visas under flygning." Så rättvisa gjordes.
Efter "segern" över luftskipet började en riktig jakt på U-134
Mindre än en dag efter mötet med de två leviathanerna attackerades U-134 av det amerikanska Ventura-flygplanet, som tappade tre djupladdningar på det och skadade båtens batterier. Den 21 augusti mötte tyskarna hårt motstånd från en annan amerikansk konvoj och undkom knappt förföljelsen. Båten kunde fly, men tvingades åka till sina ursprungliga stränder för reparation.
Beskjutningen av U-134 - utsikt från ett amerikanskt plan.
Den 27 augusti 1943 kolliderade U-134, som då knappt var på gång, med den brittiska fregatten Rother i Biscayabukten utanför Frankrikes kust. Detta möte visade sig vara dödligt för henne, och den enda ubåten som accepterade striden med luftskeppet sjönk bara 40 dagar efter denna konstiga och löjliga strid. Det verkar som att bara Floridahajen verkligen vann från striden mellan ubåten och luftskeppet.
Vladimir Brovin
