Den 24 april 1964, i utkanten av den nya mexikanska staden Socorro, en timmes bilfärd söder om Albuquerque, uttråkades polisersjär Lonnie Zamora på rutinplikt. Det var fortfarande två timmar kvar tills skiftets slut, och han var till och med glad när en blå Chevrolet dök upp från runt hörnet och skrikande däck.
Zamora markerade tiden -17: 45 och rusade in sin polis "Ford" efter överträdaren av hastighetsgränsen. Jaget började längs den federala motorvägen nummer 85. Plötsligt, från sidan av motorvägen, såg en polis en flammande flamma ur ögonhörnet, åtföljt av ett väsande brus …
OCIDENTENS KRONIKEL
Zamora lämnade svarta gummistrimmor på asfalten och stannade med en skrik av bromsar. Med ånger när han tittade på den snabbt tillbakadragande inkräktaren började Zamora leta efter källan till det ovanliga bruset. När han tittade på lagren kring vägen tänkte han plötsligt att något som ett lager med gruvarbetares pinnar av dynamit hade exploderat i närheten.
När han vände sig mot en korsning som ledde in i en körfält såg polisen något konstigt bakom skiljevaruhusets väggar. Mot bakgrund av de omgivande kullarna manövrerades ett ovanligt flygplan, inneslutet i strömmar av orange-blå låga. Det var svårt att bestämma måtten på ett sådant avstånd, men det sågs tydligt att apparaten, liknande en silvrig droppe med streck från ett stiltchassi i den nedre delen, långsamt sjönk ned på en smal kon av rökfri flamma. Det gick inte mer än en minut, och den konstiga "jet-helikoptern", när Zamora-apparaten döpt sig själv, försvann bakom den närmaste backen.
Polisbilen vände sig på en grusväg och, efter att ha övervunnit åsen, frös i motsatt sluttning. En slående bild öppnade sig framför Zamora: hundra meter bort landade "jet-helikoptern". När enheten rörde marken med sina stöd, förvandlades visselpipan till en bashum och blev tyst. Medan Zamora kom ut ur bilen missade han ögonblicket då ett par mänskliga figurer i det som såg ut som silveroveraller dök upp bredvid "helikoptern".
Kampanjvideo:
Det var inget ovanligt med dem på avstånd, och polisen bedömde med rimlighet att han hade bevittnat en olycka med någon form av försöksapparat. Zamora rusade till radiotelefonen och började kräva hjälp. Kommunikationen var dålig och det tog ganska lång tid att förhandla med myndigheterna. När han återvände till platsen hade "helikopterpiloterna" redan försvunnit.
Sergeant Chavez förstod inte så mycket från det förvirrade vittnesmålet om Zamora, som kallade UFO antingen en jethelikopter, sedan en raket eller, av någon anledning, en flygande bil.
Med en våg av handen mot Zamora, som hade fallit i en bedövning från erfarenheter, beordrade sergenten att inspektera scenen. Där polisen såg "helikoptern", fanns fyra djupa vinkeldockor på marken. Därefter upptäckte ufologer att dessa UFO-spår var belägna längs topparna i en fyrkant, som om de bestod av två likställiga trianglar med en gemensam bas. Fyra mörka fläckar av sot kunde också ses på marken.
Tillbaka på polisstationen träffade sergeanterna FBI-agenten Burns, som utredde ett komplicerat federalt fall. Han började ringa upp bekanta luftfartsexperter, och snart anslöt sig kaptenhållare från den närliggande hemliga White Sands-flygplatstestplatsen till polisen.
Alla närvarande gick omedelbart till scenen. Där började Agent Berne, tillsammans med Captain Holder-rom, genomföra alla möjliga metriska mätningar, inklusive att utarbeta en plan för området, skissa spår från "ben" och "avgas" av UFO: er. Dessutom tog Holder och Chávez många fotografier. Därefter hamnade några av dem i polisdokumentet, och andra i materialet i FBI och flygvapenens underrättelserundersökningar. En grundlig inspektion av UFO-webbplatsen av proffs gav resultat.
Det visade sig att tillsammans med spåren på själva enheten, på flera ställen, märks mänskliga spår från konstiga skor utan klackar med en slät sula. Dessutom märkte Holder att indragningarna från UFO: s "rekvisita" inte är helt symmetriska och att ett hål är djupare och ligger något åt sidan. Han uttryckte omedelbart sin åsikt, som senare kom in i inspektionsrapporten, att apparaten skadades och gjorde en nödlandning.
UNDERSÖKNING AV UFOLOGISTER
När passionerna kring Socorra UFO sjönk något, tog den välkända specialisten och konsulenten för det amerikanska flygvapnet, Joseph Allen Hynek, utredningen av UFO-incidenten. Han rekonstruerade och timade varje steg i Zamora den 24 april och fann i allmänhet inga väsentliga motsägelser med den aktuella versionen av händelserna.
Professor Hynek gjorde mycket för att översätta Zamoras berättelse från subjektiv till objektiv. För att göra detta intervjuade han många potentiella vittnen som var nära UFO-landningen, men fann bara ett indirekt omnämnande. Ägaren till en bensinstation utanför staden på Highway 85, en viss Opelgrinder, erinrade om att den dagen, senast klockan sex på eftermiddagen, hade han några fraser med en extremt upphetsad klient.
En oidentifierad man i kostym med slips, som liknade en säljare eller en kontorist, väldigt orolig, sa att han just skulle blåsas av vägen av en konstig helikopter som hade rökt hela bilen. Säljarens bil var verkligen täckt med någon form av smutsiga fläckar med en så obehaglig lukt att trasan han använde för att torka vindrutan omedelbart kastades bort.
Därefter lägger författarna till Blue Book UFO-studieprojektet till en ny fras, citerad av Heine-kom som hörd av Opelgrinder från en resande säljare:”Efter att ha flög över mig rusade" helikoptern "till de närliggande kullarna, och en minut senare rusade en polisbil dit, tjutande som en siren ".
Den berömda UFO-forskaren, den amerikanska astrofysikern Donald Howard Menzel, efter att ha studerat allt tillgängligt material vid tillfället i Socorro, bestämde sig för att gå enklast. Han föreslog att händelsen var iscensatt av stadsungdomar, med vilka Zamora var i ständig konflikt om trafiköverträdelser. I början av UFO-incidenten jagade han faktiskt en fuppa tonåringar som överskred hastigheten. Enligt Menzel beslutade unga fans av snabbkörning att spela sergenten i hämnd för de ständiga böterna.
Efter att ha provocerat en förföljelse riktade de polisen i önskad riktning och lanserade sedan en ballong av kartong och folie fylld med väte. Vid någon tidpunkt detonerades ballongen, kanske med vanliga kinesiska fyrverkerier, som verkligen skrämde sergenten. Efter att ha undersökt denna version fann professor Hynek i detalj den meteorologiska situationen den 24 april och, efter att ha byggt en vindros, bevisade att klockan fem på eftermiddagen inte kunde flyga till sydöst, som en UFO i Zamoras vittnesbörd, men skulle rusa till nordväst …
VERSION
Vad kunde faktiskt ha hänt för femtio år sedan i utkanten av Socorro? Låt oss komma ihåg att det var under de åren som "månrasen" full av drama ägde rum, där HACA till varje pris försökte komma framför den sovjetiska kosmonautiken. Insatserna var så höga att Apollo-månmissionen utvecklades med betydande brister. Så, fyra år efter incidenten i Socorro, startade den första Apollo 8-expeditionen till månen, som tvingades begränsa sig till att bara flyga runt nattstjärnan.
Det visade sig att månmodulen trots många tester och förbättringar fortfarande inte var klar och den första testflygningen till månen måste utföras utan ett landningsfack. Samtidigt har många dokument av månmissionen i dag avklassificerats, varifrån det är uppenbart att det var 1964 som testerna av härstigningsfordonet i markbundna förhållanden började på testplatsen White Sands.
Lunarmodulens flygningar gjordes på olika avstånd och nådde ibland flera kilometer. Från de avklassificerade testrapporterna från det amerikanska teknologidirektoratet för flygvapen kan man se att ibland för att minska det aerodynamiska luftmotståndet och skydda instrumenten (både från luftmiljön och från nyfikna ögon) var lunarmodulplattformen täckt med en skyddande skärm. Formen på denna extra kropp påminde mycket om samma ovala föremål som en gång sett av Sergeant Zamora …
Oleg FEYG